• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05a
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• pp.471-473
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• 2011

도로경계석과 측구는 차도와 인도의 구분에 의해 주행하는 차량으로부터 인도의 보행자를 보호하고 강우 시 노면의 배수를 용이하게 하기 위한 도로시설물로서 그의 시공품질은 보행자의 안전은 물론 도시미관의 측면에서 매우 중요하다. 그러나 기존의 시공법은 콘크리트를 몇 회로 나누어 분할 타설하는 방법을 사용함으로써 시공불량에 의해 도로경계석이 원 위치에서 이탈하거나 기울어지는 사례가 종종 발생하고 있다. 이러한 문제점들을 해결하고 시공품질을 높이기 위하여 도로경계석과 측구의 일체형 시공법으로써 거푸집 레일과 두 가지 형태의 지그를 사용하는 방법이 최근 제안되었으며 본 연구에서는 새로운 표면처리장치의 개발에 의해 콘크리트 측구의 표면처리방법을 개선하고자 한다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.158-158
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• 2011

통상 교량구조물은 차도부와 보도부 및 그 부속시설로서 난간 및 연석부 등으로 구성되는데, 자동차 전용도로의 경우 보도부가 설치되지 않게 되고, 국내의 국도 및 지방도상의 많은 교량이 차도부와 보도부의 별도의 구분이 없이 보행자가 연석부 위로 통행하거나 여의치 않을 경우 난간에 기대어 통행하는 경우가 일반적이어서 안전사고의 위험에 직접 노출되는 경우가 많다. 이에 국토해양부에서는 최근 "도로의 구조 및 시설기준에 관한 규칙"을 개정하여 국내의 보행자 관련 교통사고로 인한 사망자가 전체 교통사고 사망자의 약 절반을 차지하는 실정을 고려하여 보행자의 안전한 통행로 확보를 통해 보행공간의 근본적인 개선이 불가피한 실정임을 시사 하였다. 이에 국내에서는 교량 보도부의 확장에 대한 관심이 높은 실정이며, 현재 보도부 확장에 대한 시공이 활발하게 이뤄지고 있다. 그러나 기존 교량에 보도부를 신설 혹은 확장함에 있어서 보도부 부재의 설치 간격 및 필요한 앵커볼트의 수량 및 부재의 성능 평가에 대한 기준이 명확하게 이뤄지지 않은 상태에서 설치되어져 왔었다. 기존에 시공되던 H-형강의 브라켓 단면의 경우 브라켓 단면의 중량이 커서 안정성 및 시공성이 떨어지며 과다한 앵커볼트의 체결 및 브라켓 단면의 과다설계로 인한 공사기간 및 비용의 증대를 가져오는 문제점이 있었다. 이에 본 연구에서는 교량 보도부의 확장 및 신설에 있어서 보도부 부재의 설치간격의 적정성 및 브라켓의 최적화를 위한 브라켓의 성능평가 시험을 수행하였다. 브라켓의 성능평가 시험은 1차 2차 3차 시험으로 나누어 진행되었으며, 1차시험은 H-형강의 브라켓단면을 원형강관으로서의 대체 가능성을 확인하였고, 2차 시험에서는 원형강관의 브라켓 단면의 앵커볼트수량의 최적화에 대한 시험을 수행하였으며, 3차 시험은 최적화된 브라켓 단면에 프리스트레싱의 도입으로 반력 및 인발력의 감소효과를 확인하는 연구를 수행하였다. 본 연구의 수행결과 기존의 설계 및 시공방법이 과다 설계가 이뤄졌음을 판단하였고, 브라켓 단면의 최적화를 통하여 기존 시공방법에 비해 시공성, 안전성, 경제성을 높일수 있을 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.356-359
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• 2006

Dispute is construction itself. Serious difficulties ore occurred between contract parties when These disputes have occurred. Authority may fear the defective work if the requirement of contractor is fully reflected in the adjustment of contract. On the other hand the contractor may have fears that no payment or some payment of the extra work or the additional work done will be required. Therefore these problems must be resolved before these result in an enlarged riffle effect. To reduce the fear of the contract parties, ADR(Alternative Dispute Resolution) process were suggested.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.10 no.4
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• pp.503-510
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• 2014

Large scale construction disasters such as recent Noryangjin flooding incident and Banghwadaegyo collapse accident are occurring persistently. Thereupon, the role and responsibility of the various construction participants are considered as major element to reduce disaster at the construction site. Construction industry is a process of building construction object by going through planning, designing, constructing, and maintenance controlling in which various bodies of act, from contractor to designer and builders, participate. However, the subject of current safety supervision is focused on the builder, the contract enterprise which directly employs workers, while the safety activity participation of the contractor, who exerts decision-making authority at the highest level, is excluded. Therefore, this study understands the level of awareness and reality on the safety activity of each construction participants from which the improvement plan on the contractor centered safety management system is proposed.

• 보일러설비
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• no.11 s.166
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• pp.74-75
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• 2007

지속적인 내수경기 및 건설경기 침체, 재개발, 재건축 등으로 인한 주택 개보수시 및 신축시기 연장 등으로 건설시공 수주물량 감소 등으로 인해 시공업계 전체가 힘든 시기를 보내고 있다. 관련업계 한 관계자의"IMF때도 이보다 힘들지 않았다"라는 말은 현재 시공업계를 대변하고 있는 말일 것이다. 일찍이 경험해보지 못했던 고통을 감내하고 있는 시공업계의 현재 상황을 점검하고자 박기준 전국보일러시공협회 회장과 신현석 한국열관리시공협회 회장과의 인터뷰를 진행했다. 이에 본지는 2회에 걸친 인터뷰를 통해 보일러 시공업계의 현실과 앞으로 나아갈 방향성에 대해 논의해 보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 1994.03a
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• pp.1-11
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• 1994

현재 국내 터널의 설계와 시공은 대부분 NATM의 원리를 적용하고 있다. 그러나 터널의 설계 접근방법과 시공의 상황을 살펴보면 NATM을 국내 지질에 적용하는 것이 항상 최적이 아니라는 것을 알수 있으며, 국내 터널의 시공에 있어서도 NATM과 다른 개념의 도입과 정확한 이해가 필요하다는 것을 많은 기술자가 느끼고 있다. 따라서 보다 경제적이고 안전한 터널 시공방법의 결정을 위해 NATM의 개념과 다른 터널 설계 및 시공방법으로 노르웨이 터널 시공법(Norwegian Method of Tunnelling, NMT)을 소개하고자 한다. (중략)

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.3 no.4
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• pp.50-52
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• 2003

APEC(아시아 태평양 경제협력기구)의 국가간 기술자 인증 및 UIA(국제 건축가연합)의 건축사 상호인정에 대한 문제가 대학 건축교육의 민감한 이슈로 떠오르고 있다. 건설 경기는 IMF여파의 연속선상민 불황의 늪으로 치닫고 있는 느낌을 떨쳐 버릴 수 없는 위기에 직면해 있다. 더불어 각 건설업체는 기술경쟁우위의 확보, 수주능력 창출, 원가절감을 통한 이윤극대화 등의 요구가 날로 심각해지는 상황에서 건축환경의 변화에 대응할 수 있는 기술자로서의 능력있는 인재를 배출하는 것은 건축교육을 담당하고 있는 입장에서 보면 필수 불가결한 과제가 되었다.(중략)

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.3 no.4
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• pp.53-55
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• 2003

과거의 대학교육이 교수 중심의 공급자 중심이었다고 한다면 미래의 교육은 수요자 중심의 교육, 즉 학생 중심의 교육이 되어야 한다는 논의가 무성하다. 또한 교육과정을 이수하고 졸업한 학생을 채용하는 기업이 바라는 교육의 내용이 무엇인지를 아는 것은 매우 중요하며 공학인증제도의 도입노력과 연관된다. 즉 회사가 채용한 대학 졸업생의 실력을 통하여 대학의 교육성과를 최종수요자인 회사가 평가하여 그 결과를 대학의 교육과정에 피드백하는 것이 공-학인증제도의 취지이다. 그러므로 회사가 원하는 졸업생의 능력을 갖추도록 대학교육의 커리큘럼을 구성하는 것이 바람직하고 그렇지 못한 대학은 채용에 있어서 불이익을 받을 것이다. (중략)

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.4
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• pp.20-28
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• 2021

The Domestic Construction Industry is in the process of changing from a one-sided production method centered on the contractor to a production method in which the order and the contractor can collaborate. Depending on the delivery method, the bid/success method, the contract method, and the degree of business involvement of the order may also vary. In this thesis, in order to introduce 'Construction Management at Risk' suitable for the domestic environment, domestic and foreign institutional analysis, bid process analysis, contract fulfillment and management analysis, post management analysis, and related laws and regulations for legalization In order to suggest a plan for the efficient operation of the system, a system and case analysis of domestic and international construction responsibility type construction project management was conducted. 'Construction Responsible Construction Project Management' defined in the Framework Act on the Construction Industry is divided into the main contract transfer contract, which is a service contract performing pre-con work, and the main contract, which is construction project management and construction contract. Therefore 'Construction Management at Risk' should be regarded as one of the ordering methods rather than a successful bid system, as in the case of overseas, and legalization as a bidding system equivalent to design/construction batch bid and technology proposal is necessary for introduction. In order to introduce 'Construction Management at Risk' suitable for the domestic environment, domestic and foreign institutional analysis, bidding process analysis, contract fulfillment and management analysis, and follow-up management analysis are conducted. A method for efficient operation was suggested so that it can be applied in the domestic market while maintaining the original merits of this system.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• autumn
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• pp.565-568
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• 2003

Roadway construction planning processes involve a large amount of information on design, construction methods, quantities, unit costs, and production rates. GIS (Geographic Information System) is a strong tool for integration and managing various types of information such as spatial and non-spatial data required for roadway construction planning. This paper proposes a GIS-based system for improving roadway construction planning with its 'Spatial Analysis' and 'Visualization' functions. The proposed system cail help construction planner make a proper decision in a unique way by integrating design information and construction information within the system and creating design element modules for space scheduling purposes in real-time with its 'Interactive Planning' function.