• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.15 no.2
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• pp.35-48
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• 1997

항법장치 인간-기계 인터페이스(HUMAN-Machine Interface)는 운전자의 편안함과 안전, 수행도 및 시스템의 사용성, 도로, 안전의 향상 등을 위한 중요한 요소로 인식되고 있 다. 그러므로 항법장치 인간-기계 인터페이스 체계가 운전자와 교통에 미치는 영향은 직접 적인 항법장치의 시장성 확보와 첨단교통체계의 전개와 성공에 영향을 미치는 중요한 기술 로 떠오르고 있으며, 특히 선진국의 인간-기계 인터페이스 표준의 연구 및 제정의 노력으로 인해 항법장치의 인간-기계 인터페이스 설계 및 평가를 위한 가이드라인과 효율적인 평가 방법의 개발이며, 이들의 데이터베이스화 역시 설계 및 평가 효율향상을 위한 기본적으로 중요하게 여겨지는 연구과제이다. 본 논문은 기존 항법장치 인간공학적 평가 방법들의 비교 평가를 통해서 적합한 항법장치의 평가방법론과 추출된 항법장치 인간-기계 인터페이스 설 계 변수를 제시하며, 이들을 가이드라인화하여 데이터베이스화 할 수 있도록 설계된 Navi HEGS(Navigation HMI Evaluation & Guideline System)에 대하여 기술한다. 또한 실험을 통하여 본 논문에서 제시된 주관적 평가 방법인 RNASA-TLX(Revision of NASA-Task Load Index)와 운전자의 시각분석의 결과를 본 시스템을 사용하여 분석 제시하며, 이들을 통해 국내 항법장치 인간-기계 인터페이스 연구의 기반을 제시하고자 한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.15 no.6
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• pp.1138-1142
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• 2011

This paper proposes the Alert System, the purpose of which is to detect an accident and to take care of it quickly in a working place. In the previous studies, a wireless network system was suggested using 'Star Topology'. However, this study constructs the wireless network system of Peer-to-Peer Topology, which allows to build more efficient network for communication. Also, with this system it is possible to check other the worker's situation through double sensing with Temperature/Gas sensor and Inclination sensor. In order to take action quickly, the Alert System is using a monitoring program which visualizes a worker's situation and the area where an accident occurs.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.377-379
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• 2013

우리나라 항만 입출항 통항 선박의 대형화, 고속화에 따른 해양안전사고가 증가하고 있어 항만 연안 해역에서의 해상교통안전 확보가 절실히 요구되고 있는 실정으로, 최근 국제항로표지협회(IALA)에서 항로표지 설계와 배치계획에 대한 의사결정을 지원할 수 있는 항로표지 전문 기능 시뮬레이터의 개발과 주요 항로의 항로표지 설계 및 계획 등을 검증할 수 있는 시스템 필요성을 제기하였다. 우리나라 주요 항로의 항로표지 설계와 적정 배치 여부 등을 검증하고 보완할 수 있는 시뮬레이션 시스템이 필요하며 3차원 가상현실 기법을 이용하여 항로표지의 신설 및 이설에 따른 여러 가지 효과를 직관적으로 파악하고 대상 해역의 특성이 고려된 다양한 해상교통 환경 변화에 따른 항로표지의 신설 및 이설 효과를 선박 운항자 관점에서 검증하거나, 새로운 항만 항로 건설시 최적 항로표지 배치에 대한 의사결정을 지원하기 위한 항로표지용 시뮬레이터 시스템 개발이 진행되고 있다. 이러한 항로표지 시뮬레이터 개발에 필요한 항로표지 관련 3D 모델링의 구현 방법과 종류에 대하여 기술하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.6
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• pp.67-73
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• 2003

This study preformed a research about the traffic signal light that is adding supplementary green light to prevent driver's cognitive errors and plan safe driving through improving visual cognitivity of present traffic signal light. The result of comparing the present traffic signal light(three colors, four colors) with the traffic signal light(three colors, four colors) adding supplementary green light through car simulator has a significant difference. This result shows possibility that the traffic signal light adding supplementary green light can contribute in safety driving at a point that the traffic signal light advances a point of braking time when drivers didn't recognize by themselves. The findings in this study ca say that there is the meaning in showing a actual application possibility of this study finding by investigating a action of subjective response the moment compare driver's actual response.

• Convergence Security Journal
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• v.9 no.1
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• pp.11-17
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• 2009

The object of this paper is to design a school-zone safety management system based on context-aware, integrated with computing technology. When it occurs to kidnap of elementary school students, the monitoring device creates context information through a combination object extraction and context-aware technology and alarm administrator about an emergency situation. In addition, the proposed system that requires a human perspective, a railroad crossing, statistics research of traffic, and a variety of applications such as factory automation systems can be used to be the best choice.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.04a
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• pp.185-188
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• 2001

원자력 발전소 내장형 시스템과 같이 시스템 오작동으로 인하여 엄청난 재난을 불러올 수 있는 시스템은 시스템을 구축하기 이전에 완전한 설계 및 검증이 절대적으로 필요하다. 이에 따라 원자력 발전소의 비상 차단 시스템과 같이 고도의 안정성을 요하는 부분에 대해 정형 명세 언어인 STATECHART 를 이용하여 명세하고 테스팅하는 연구가 있어 왔다. 하지만 테스팅 기법만으로는 시스템에서 생길 수 있는 예기치 못한 오류들을 정확히 검출해 낼 수 없다. 그래서 본 논문에서는 시스템의 보다 높은 안전성과 신뢰성을 제공하기 위해 원자력 발전소 비상 차단 시스템인 DPPS(Digital Plant Protection System)를 분석하여 이를 시각적 기반의 설계 명세 언어인 STATECAHRT를 이용하여 명세함으로써 설계자와 구현자간의 의사 소통을 원활하게 전달함은 물론 모델 체킹 검증 도구인 SMV 로 검증함으로써 실제 원자력 발전소 비상 차단 시스템의 신뢰성과 안전성을 높이고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.04a
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• pp.259-262
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• 2015

편측무시란 뇌졸중 환자에게서 나타나는 지각 손상의 한 종류로 말초 운동 및 감각 신경의 손상과 상관없이 손상된 대뇌반구 반대변의 공간과 신체의 지각이 감소된 증상이다. 현재 편측무시환자에 대한 치료는 환자가 책상에 앉아 팔과 손가락만으로 치료를 하는 소운동적인 방법으로 한 가지 치료효과만 기대할 수 있고, 환자들 또한 지루함과 피곤함을 쉽게 느끼게 된다. 또한, 서서 활동하기 힘든 편측무시환자들은 적당한 재활/치료방법이 없고, 안전성 측면에서도 여러 가지 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 편측무시환자들이 앉아서 안전하게 재활/치료할 수 있는 재활도구를 개발하고자 한다. 특히, 지루한 재활프로그램에 게임요소들로 동기 및 흥미 유발하여 지속적으로 재활/치료를 하며 압력센서 기반의 시각재활과 신체재활의 복합적인 재활을 연구하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2020.05a
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• pp.91-94
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• 2020

본 연구에서는 4차 산업혁명의 핵심 분야인 가상현실을 헬스 엔터테인먼트 서비스에 응용하는 시스템을 개발하였다. 스마트폰에 내장된 GPS와 GYRO센서를 활용하여 로잉머신의 동작 상태를 이중 데이터로 측정하고, 분석한 값을 활용해서 Unity를 사용하여 AR 어플리케이션을 설계, 구현하였다. 어플리케이션을 AR 글라스를 통해 실행한 결과, 생동감 넘치는 운동 환경을 사용자에게 제공한다. 그러나 사용자의 시각적 부담 과다로 인하여 로잉머신 운동효과 경험에 부분적 장애를 유발할 수 있어 2차적 개선으로 VR 콘텐츠로 전환을 적용하여 안전한 운동효과를 검증하였다. 본 연구의 VR 콘텐츠 개선기술을 적용하면 사용자 안전에 우선하는 헬스 엔터테인먼트 시장의 활성화가 기대된다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.44 no.4
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• pp.66-74
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• 2016

In what way is the urban landscape of North Korea used today, and what features do people prefer in the North Korean landscape? This study analyzed the characteristics of Pyongyang landscapes and their effects, based on an analysis of Western tourists motivation for tourism in North Korea and preferred enjoyment-seeking experiences. Using data from the tourist agency specializing in Western tourism in North Korea and a location based photo-sharing service, the study interprets the visual distinctiveness of Pyongyang landscape. The study concluded that widely known risk to travelers in North Korea is in fact an attraction, making people want to visit directly. However, this risk was mitigated in practical experience by the overall intermediation of the tourism agency and locals' conscious behavior to keep their distance from foreigners. Next, the scope of National ritual attributes was expanded to the locals' daily life as well as large-scale events such as mass games and military parades only if for national holidays. Also, the most preferred factors contributing to North Korean tourism were based on departure from routine through mobilization of the residents. This indicates the extension that the nature of North Korea as a theater state. The Pyongyang landscape represents a world politically isolated, people's congregated motion to display to the world, and people's lives hidden beneath a veil. These visualities fulfill the fantasy of Westerners regarding North Korea. Furthermore, these are superficial images that help create a basis to maintain the North Korea regime.

• The Korean Journal of Vision Science
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• v.20 no.4
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• pp.505-511
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• 2018

Purpose : This study investigated the visual functions of drivers aged over 65 year olds and drivers aged 50~65 year olds. In addition, difference of visual functions between professional drivers and normal drivers were investigated. Methods : Forty Driver aged over 65 year olds and 67 drivers aged less than 67 year olds were participated. All participants had more than 5 years of driving experiences and had no ocular pathology. Demographic data(gender, job, age, body condition) and visual functions such as contrast sensitivity(CS), stereopsis, glare recovery time and discomfort glare index were measured. Results : Constrast sensivity under photopic condition was higher with bus driver group. In addition, difference of CS at 12cpd and 18cpd were signifcantly different between normal drivers(1.57) and bus drivers(1.70) (p<0.05). There was no significant difference for glare recovery time, despite of trend of longer recovery time with age. Discomfort glare index was significantly different that normal drivers with more than 65 year olds had 3, taxi and truck driver presented almost 5 index score (p<0.05). Conclusion : Analysis of visual function of elderly drivers, it was confirmed that their visual functions decreased with age. Therefore, visual function tests such as CS, discomfort glare index and stereopsis in addition to current available test may need to be considered for drivers aged over 65.