• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.16 no.3
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• pp.120-131
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• 2017

Recent studies have suggested that providing in-vehicle feedback on various driving behaviors promote eco-friendly driving behaviors. However, there was relatively little interest in cognitive overload that can be caused by the provision of information. Thus, the goal of this study was to investigate the relative effects of two types of feedback(visual feedback vs. visual-auditory feedback) to increase eco-driving performance while minimizing driving workload. Also, in this study, the complexity of the driving task was distinguished (secondary vs. tertiary task) in order to reflect the actual driving situation. The study adopted a counterbalancing design in which the two feedback types were delivered in a different order under the two different task conditions. Results showed that providing the visual-auditory feedback was more effective than the visual only feedback in both promoting eco-friendly driving behaviors and minimizing driving workload under both task conditions.

• Journal of Service Research and Studies
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• v.13 no.1
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• pp.186-200
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• 2023

This study aims to improve the usability of the white cane, which is walking equipment that most local visually impaired people use and carry when going out, and to contribute to the prevention of safety accidents and the walking rights of visually impaired people by providing improvement and resolution measures for the problems identified. Also, this study is a study on the visually impaired, primarily targeting the 1st to 2nd degree visually impaired people, who cannot go out on their own without walking equipment such as a white cane, corresponding to 20% among approximately 250,000 blind and low vision people in the Korean population. In the study process, the concept has been developed from the user's point of view in order that the white cane becomes a real help in the walking step of the visually impaired and the improvement of usability of the white cane, the main walking equipment for the visually impaired, are done by problem identification through the Double Diamond Model of Design Thinking (Empathize → Define → Ideate → Prototype → Test (verify)). As a result of the investigation in the process of Empathy, a total of five issues was synthesized, including an increase in the proportion of the visually impaired people, an insufficient workforce situation to help all the visually impaired, an improvement and advancement of assistive devices essential for the visually impaired, problems of damage, illegal occupation, demolition, maintenance about braille blocks, making braille block paradigms for the visually impaired and for everyone. In Ideate and Prototype steps, situations derived from brainstorming were grouped and the relationship were made through the KJ method, and specific situations and major causes were organized to establish the direction of the concept. The derived solutions and major functions are defined in four categories, and representative situations requiring solutions and major functions are organized into two user scenarios. Ideas were visualized by arranging the virtual Persona and Customer Journey Map according to the situation and producing a prototype through 3D modeling. Finally, in the evaluation, the final concept derived is a device such a smart cane for guidance for the visually impaired as ① a smart cane emphasizing portability + ② compatibility with other electronic devices + ③ a product with safety and convenience.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.7 no.4 s.26
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• pp.185-202
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• 2005

In this research, to get over restrictions of a field expreiment, we modeled a planning road through the 3D Virtual Reality and achieved data about dynamic response related to sector fluctuation and about driver's visual behavior on testers' driving the Driving Simulator Car with Eye Camera. We made constant efforts to reduce the non-reality and side effect of Driving Simulator on maximizing the accord between motion reproduction and virtual reality based on data Driving Simulator's graphic module achieved by dynamic analysis module. Moreover, we achieved data of driver's natural visual behavior using Eye Camera(FaceLAB) that is able to make an expriment without such attaching equipments such as a helmet and lense. In this paper, to evaluate the level of road's safety, we grasp the meaning of the fluctuation of safety that drivers feel according to change of road geometric structure with methods of Driving Simulator and Eye Camera and investigate the relationship between road geometric structure and safety level. Through this process, we suggest the method to evaluate the road making drivers comfortable and pleasant from planning schemes.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.13 no.3
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• pp.1-15
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• 2003

${Cachin}^{[1]}$ defined the security of steganography theoretically at first, then ${Katzenbeisser}^{[2]}$ and ${Hopper}^{[3]}$ also discussed it on the different aspects. Unfortunately, because many steganographic systems couldnt overcome the statistical gap between a stego-cover and a pure cover, the secure steganography hasn' been evaluated yet. By the effectivel steganalysis algorithm, statistical test which was suggested by Westfel $d^{［4］}$, the attacker Wendy could select the stego-covers out of suspicious covers. Our newly developed algorithm which minimizes the changes of a pure cover by using the block cipher withstands a statistical test and has a similar embedding capacity in comparison with a simple LSB substitution steganography.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.18 no.3
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• pp.167-175
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• 2018

Despite the rapid development of IT technology, people with visual impairments still use simple forms of walking sticks and need more advanced walking aids. Smart Cane, which is developed based on Internet service and sensor, can provide high safety and convenience compared to existing sticks for visually impaired people by conveying peripheral information and walking situation to these visually impaired people through voice and vibration. In this paper, we propose and implement SmartKane to overcome lack of miniaturization, user friendly form, and sensing sensitivity, which have been pointed out as a problem of existing SmartKane.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.18 no.2
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• pp.157-166
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• 2004

Recently, switchboards for MV/LV distribution customers have been united and digitalized rapidly. This paper suggestes the effective information visualization method for the data mesured from cubicle switchboard for MV/LV distribution customers. We developed the algorithm that analyzes a large number of mesured data and displays them to users overall, such as fire index, power condition index, switchboard safety index, and power diminution index. Using a touch screen made users to operate it easily. User interface was also strengthened by taking graph visualization. We guess the information visualiztion method suggested in this paper shows the new direction that heavy electrical equipments including switchboards are going to develop in the future.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.29 no.2
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• pp.50-60
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• 2001

교량설계에 있어서는 교량의 기능과 안전성, 경제성 등 구조 광학적인 면을 고려하여 설계하게 되는데 최근에는 교량의 경관설계에 관해서도 많은 관심을 갖고 있다. 그러나, 국내에선 교량의 구조적인 측면에서의 연구는 활발하게 이루어지고 있으나 교량의 경관설계에 대한 연구는 거의 이루어지고 있지 않다. 따라서, 본 연구의 목적은 교량의 구조 공학적인 판단과 경관 공학적인 판단에 의해서 교량 형식을 결정하는 방법과 선호도가 높은 현수교의 시점장을 분석하는데 있다. 교량형식을 결정하는 방법은 기초설계단계에서 Seen 경관을 고려하여 교량의 유형을 결정하고, 교량의 구조적인 정.동역학적 검토와 Seen경관.Sequence 경관 등을 고려하여 교종의 형식을 결정하게 되는 각 단계별 설계조건에 따른 교량설계 방법을 흐름도로 제시하였다. 또한, 현수교의 시점장의 범위를 정량적으로 나타내기 위해서 교량전체에 대한 시선입사각, 가까운 쪽의 주탑에 대한 시선입사각, 가까운 쪽 주탑의 외관 크기에 대한 연직시각, 교량전체가 시야에 들어올 수 있는 수평시각 등을 주시실험 자료와 Professional 현수교의 사진에 의한 구조형태의 비율 등을 측정하여 분석 교차한 결과 교량전체에 대한 시선입사각 $\alpha$=(15$\pm$7.5)$^{\circ}$, 가까운 쪽의 주탑에 대한 시선입사각 V=(30$\pm$7.5)$^{\circ}$, 가까운 쪽 주탑의 외관 크기에 대한 연직시각 18$^{\circ}$$\leq$$\delta$27$^{\circ}$, 교량전체가 시야에 들어올 수 있는 수평시각 $\theta$$\leq$60$^{\circ}$의 시점장을 얻을 수 있었다.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2016.05a
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• pp.192-195
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• 2016

레이저 광선은 CD 및 DVD 플레이어, 바코드 스캐너, 휴대용 포인터부터 엔터테인먼트용 빛 쇼, 군사용 무기에 이르기까지 다양한 용도로 사용되고 있다. 하지만 운항 중인 항공기에게 레이저 광선의 투시는 조종사의 시각적, 심리적 뿐만 아니라 항공기 항행시스템까지 악영향을 끼쳐 항공안전에 치명적 영향을 줄 수 있다. 또한 주변에서 쉽게 구할 수 있는 레이저 광선을 이용하여 항공기 테러용으로 쉽게 이용할 가능성도 제기되고 있다. 본 논문에서는 레이저의 특성, 인체에 미치는 영향, 레이저의 안전한 이용과 관련한 국내외 레이저 운영 정책 비교 및 비행 중 레이저의 영향을 최소화 할 수 있는 방법을 알아보았다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2002.05a
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• pp.37-44
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• 2002

리스크 관리 실패는 기업 및 국가 경쟁력 약화 요인으로 작용하고 있으며 현재 선진 각 국에서는 리스크 경영시스템을 구축하고 도입함으로써 시각과 발상의 전환, 그리고 국면타개를 도모하고 있습니다. 이에 본 논문은 선진국에서 현재까지 진행되어 온 리스크 정책 개발 동향을 조사 연구하고, 선진국의 경우 정부적인 차원에서 어떠한 내용의 프로젝트를 수행하고 있는지 조사 연구하여 국내 기업 여건에 맞는 리스크 경영시스템 구축에 중요한 정보를 제공하고, 시스템 구축에 대한 방향을 제시하고자 합니다.

• Review of KIISC
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• v.27 no.1
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• pp.31-38
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• 2017

오랜 기간 널리 사용되어온 패스워드 인증 기법은 여전히 대표적인 사용자 인증 수단이지만 그 사용성과 안전성 측면에서 여러모로 부정적인 부분이 많다. 일반적으로 사용자는 기억하기 쉽도록 간단한 패스워드를 선택하는 반면 서버는 추측공격에 대해 비교적 안전하도록 복잡한 패스워드의 사용을 권장한다. 취약한 패스워드의 사용은 전체 시스템의 안전에 큰 영향을 미치게 되므로 사용자가 패스워드를 선택하는 시점에 미리 패스워드의 강도 즉 안전성을 측정하여 피드백하기 워한 기법에 관한 연구가 다각적으로 이루어져 왔다. 또한 그 일부를 다양한 방법으로 시각화하여 이미 상용시스템에 적용하고 있다. 하지만 여전히 정확한 강도 측정과 안전한 패스워드의 사용성 제고를 위한 해결이 필요하며 따라서 이와 같은 패스워드 강도 측정 방법의 일반화를 위한 연구가 꾸준히 진행되고 있다. 본 논문에서는 텍스트 기반의 패스워드 강도 측정에 관한 연구동향을 살펴보고 분석한다.