• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.1 no.2
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• pp.71-84
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• 1998

Health has been seen as a resource necessary for both maintaining oneself and for living in a society pursuing high quality of life. Therefore, the medicare provision takes place of one of the most significant indexes for evaluating the regional welfare level. The purpose of this study is to investigate the locational characteristics of medicare service facilities. For the purpose, the distribution patterns of the medicare resources are analyzed both at the regional and local scales. The medicare resources are concentrated at the Metropolitan Seoul area in the regional scale, and they are also concentrated at the economic core areas in the local scale. Especially, higher level medicare resources, such as the general hospitals and medical specialists, show more concentration at the economic core areas than lower level services. This means that access to opportunities to receive higher level medicare is poorer in a more socially disadvantaged area. Since medicare service facilities are invested and operated by both private and public sectors, whose locational mechanisms are deferent, we analyzed the distribution patterns. Most medicare facilities are invested and managed by private sector in Korea, which is operated by market mechanism. This is related with the fact that the medicare facilities are concentrated at the economic core areas. The proportion of private sector is higher in the Metropolitan Seoul area, and thus this region shows stronger spatial disparity of medicare provision. In general, the medicare service facilities are located in the hierarchical structure, and thus the services levels and facility scales are differentiated by the hierarchy. We examined the hierarchical structure in the medicare service facilities in Korea. The referral medicare system has been applied with the assumption of the three level hierarchical structures in Korea. However, we could not find any distinct hierarchical structure in the scales of the medical service facilities.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.43 no.1
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• pp.87-103
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• 2008

The geographical name is an expression of human knowledge about living conditions and a basic tool for understanding about regional cultures and history as a result of spatiotemporal changes. This study aims to understand the historical and regional characteristics by analyzing the frequency and distribution of geographical names of 1:50,000 topographic map in the early 20th century and materializing on electronic cultural atlas. The result of this analysis is as follows. First, the aspect of distributed geographical names on the Korean Peninsula reflects a general trait of the country's natural and human environment included geographical features, population, arable land, the number of counties and villages, and functions of administration and military, etc. Second, through the frequency and weight of their names, the analysis shows not only the change of native names, but also the country's phase of the time by Japanese colonial policies such as exploitation of resources, the construction of railroads, and a desire to control of the border area with Manchuria. In addition, the study identified regional characteristics and differences in environmental perception and preferences, and naming basis and forms by the comparative analysis of each type of geographical names associated with village and ridge such as 'Chi' 'Ryung' 'Duk' 'Hang' 'Pyeong' 'Gok'. In particular, those characteristics were largely affected from environmental difference of each area.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.17 no.3
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• pp.1-29
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• 2008

The goal of this study is to analyze the effects of the second energy tax reform of the transportation sector in Korea. For this purpose, we estimated the elasticities of energy demand(for gasoline, diesel and LPG) by using the ARDL(Auto-Regressive Distributed Lag) Model during the period of 1997 and 2005. We have the empirical results that the demand for diesel would decrease as much as of 382 million barrel per year and the demand for LPG would increase as much as of 20 million barrel per year since 2007. The second energy tax reform would also result in the decrease of 27,346 ton of air pollutants and 0.96 million ton of carbon dioxide per year. This shows that the second energy tax reform would have achieved its own policy goals by reducing energy demand and improving the quality of environment.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.9 no.3
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• pp.379-395
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• 2006

The purpose of this study is to analyze the spatial characteristics of travel patterns and travel behaviors of transit users in the Metropolitan Seoul area. We apply the data mining techniques to explore the travel patterns of transit users from the T-money card database which has been produced over 10,000,000 transaction records per day. The database contains the information of locations and times of origin, transfer, and destination points for each transaction as well as the informations of transit modes taken via the transaction. We develop an data mining algorithm to explore traversal patterns from the enormous information. The algorithm determines the travel sequences of each passenger, and produce the volumes of support on each points (stops) of transportation networks in the Metropolitan Seoul area. In order to visualize the spatial patterns of travel demands for transit systems we apply GIS techniques, and attempt to investigate the spatial characteristics of travel patterns and travel demand. Subway stops located in the Gangnam area appear the highest peak for the travel origin and destination, while the CBD in the Gangbuk stands at the second position. Two or three sub-peaks appear at the densely populated residential areas developed as the high-rise apartment complex. Subway stations located along the Subway Line 2, especially from Guro to Samsung receive heavy travel demand (total support), while bus stops located at the CBD in the Gangbuk stands the highest travel demand by bus.

• Bulletin of Food Technology
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• v.8 no.3
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• pp.86-94
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• 1995

생약재는 특수 건강식품에 대한 관심고조, 국산 생약재의 선호도 증가 그리고 재배기술의 향상으로 이들 생약재의 생산량과 생산액은 증가추세에 있다. 그러나 생약재는 현재까지 단순 건조하여 한약재로 이용되는 것 이외는 가공방법이 확립되어 있지 않아 현대적 수요경향에 맞는 기호성과 영양, 약리효과를 증진시킬 수 있는 음료 등 가공식품의 개발은 시급한 과제로 대두되고 있다. 따라서 생약재의 분포 및 생산현황, 생약재의 국제경쟁력, 생약재의 기능성 식품으로의 이용가능성을 확인하기 위한 생물활성 검색 연구현황 그리고 국내 생약재를 이용한 음료의 유통현황을 소개하고자 한다.

• The monthly packaging world
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• no.8 s.184
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• pp.54-58
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• 2008

골판지 포장산업은 내수산업 특성을 지닌 주문생산 산업으로 과당경쟁이 심한 저부가가치 산업으로 부피가 커 수요지 중심 분산분포형의 전형적인 중소기업형 산업이다. 특히 골판지 포장산업은 폐지를 95%이상 재활용하는 대표적인 친환경 소재산업이며 국내 종이 생산 최다지종(35%)으로 대표적 제지분야이다. 본고에서는 한국골판지포장공업협동조합이 올해 발표한 자료를 토대로 국내 경기 전망을 살펴보고 골판지 포장생산 현황과 시장동향 등에 대해 살펴보도록 한다.

• 전기의세계
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• v.42 no.4
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• pp.5-12
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• 1993

현재 우리나라 발전설비 용량은 2,100만kW에 이르나, 2001년에는 4,700만kW의 전력이 필요할 것으로 예측되며 전력수요의 급증에 따라 발전량의 증대가 불가피하고 전력의 질적 향상도 중요한 과제로 등장하고 있다. 양질의 전력공급 측면에서 정전사고가 발생시 우리 사회 전반적으로 미치는 파급효과는 막대하므로 전력설비의 보전과 절연진단 기술의 확립이 필요로 대두되고 있다. 그러므로 이에 따른 첨단 계측 기술의 도입과 컴퓨터를 이용한 - 부분방전의 계측과 해석 - 전기 TREE 시스템의 집중관리 - 절연진단 기술에의 컴퓨터의 이용 - 공간전하 분포의 측정 등의 절연진간 기술연구가 기업, 학계, 연구소 등이 공동으로 활발히 진행되고 있다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.157-158
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• 2003

급증하는 자동차 수요로 인해 발생되는 배출량 증가는 자동차 운행의 특성상 대도시 대기오염의 주원인으로 작용하고 있다. 자동차 배출오염물질의 배출량 추정 및 관리에 있어 연간 배출량 뿐만 아니라 월별 기온변화에 따른 배출량의 시간분포 또한 고려되어야 한다. 본 연구에서는 Hot emission에 부가되는 Cold start emission과 Evaporative VOC emission의 산정에 있어서 차종/차령에 대해서 월별 배출량을 추정하여 보았다. (중략)

• The monthly packaging world
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• s.208
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• pp.52-55
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• 2010

골판지 포장산업은 내수산업 특성을 지닌 주문생산 산업으로 과당경쟁이 심한 저부가가치 산업으로 부피가 커 수요지 중심 분산분포형의 전형적인 중소기업형 산업이다. 특히 골판지 포장산업은 폐지를 95% 이상 재활용하는 대표적인 친환경 소재산업이며 국내 종이 생산 최다지종(35%)으로 대표적 제지분야이다. 본 고에서는 한국골판지포장공업협동조합이 올해 발표한 자료를 토대로 국내 경기 전망을 살펴보고 골판지 포장생산 현황과 시장동향 등에 대해 살펴보도록 한다.

• Computational Structural Engineering
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• v.10 no.3
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• pp.67-73
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• 1997

CFD 연구를 초고속선 선형개발에 활용한다면 선체주위의 유동장 계산결과로부터 압력 및 속도, 자유표면 파고분포 등 초고속선의 설계 및 기본계획 단계에서 필요한 저항 및 추진성능 자료를 얻을 수 있다. 이러한 기능을 더욱 개선 발전시키면 선형개발에 더 많은 적용이 예상된다. 또한 항주 시간에 따른 초고속선의 운동특성을 고려할 수 있게 된다면 앞으로 항주자세제어 및 내항성능과 승선감의 추정도 CFD 연구를 통해서 가능하리라 믿는다. 이제 국내 조선소를 중심으로, 21세기에 도래할 것으로 예측되는 고속 해상수송 수단에 대한 수요에 대응하고 조선기술의 우위확보를 위해 고부가가치, 고성능이 요구되는 초고속선 기술개발에 연구를 집중해야겠다.