• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.35 no.4
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• pp.246-256
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• 2010

The purpose of this study was to evaluate a rotational stability of endodontic electronic motors by comparing the changes of rotational speed, depending on the number of usages and with/without static load. Twelve new endodontic electronic motors were used in this study. Non contact type digital tachometer was used for measuring the rotational speed of handpiece. True RMS Multimeter was used for measuring the voltages and the electric currents. All measurements were recorded every 10 seconds during 10 minutes and repeated 9 times. Five repetition was done per each electronic motor. To statistical analysis, student t-test, repeated measures and Scheffe's post-hoc tests were performed. In the same motor group, there was no significant difference in all measurements. In all groups, there was no significant difference in the amount of rotational speed changes depending on the number of usages and with/without static load. In the limitation of this study, the results showed that all kinds of endodontic electronic motors in this study had an established rotational stability. Therefore they could be safely used in root canal treatment with a reliable maintenance of rotational speed, regardless of the number of usages and with/without load.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.18 no.5
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• pp.78-86
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• 2014

The purpose of this study is the displacement and velocity dependence evaluation of I type and S type metallic dampers. For this purpose, 12 metallic damper specimens are prepared and dependence test are performed. Test variables are strut type, displacement and velocity dependence. From the evaluation results of dependence tests, number of cycles are fully exceeded than minimum 5 cycles described in ASCE 7-10. According to displacement dependence test results, larger target displacement (50mm) shows lower cyclic numbers and cumulated energy dissipated area than lower target displacement (25mm). Also it show higher strength and early failure than short target displacement. In velocity dependence evaluation, fast target velocity (60mm/sec) shows lower cyclic numbers and cumulated energy dissipated area than target velocity (40mm/sec). As a results of basic properties, dependence evaluation and cumulated energy dissipated area evaluation, dependence capacity of S type metallic damper is far superior than I type.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.12 no.6
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• pp.173-179
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• 2008

This paper aims to calculate age coefficient of ultrasonic pulse velocity by non-destructive test. When concrete compressive strength is measured by non-destructive test, rebound test hammer method is applied to estimate age coefficient depending on the course of time after concrete casting, but ultrasonic pulse velocity method is not applied in the process. Although it is necessary to consider age coefficient with change of ultrasonic pulse velocity of concrete depending on aging, there have been little attempts to apply that method. The experiments were conducted to calculate aging effects which will be applied to establish the formula of measuring concrete strength. As a result of experiments, it was found that ultrasonic pulse velocity showed radical changes depending on concrete hardening in comparison with initial standard values. So, it was concluded that age coefficient must be applied to calculate strength. In conclusion, age coefficient of ultrasonic pulse velocity of concrete was suggested on the basis of experimental results.

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 2000.05a
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• pp.195-199
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• 2000

본 논문에서는 인터넷 상의 영상에 기반한 교통 감시 시스템을 구현한다. 영상 기반의 교통 감시 시스템은 루프 감지기 등의 센서를 이용한 방법에 비해 비용과 설치, 유지, 보수면에서의 장점으로 인하여 많이 연구되고 있다. 제안한 시스템은 인터넷상에서 FPA(Field Processing Agent)와 TSM(Traffic Surveillance Manager)으로 구성되며, FPA는 TSM에게 도로 영상과 차량의 속도, 도로 점유율과 같은 교통 정보를 제공한다. 차량의 평균 속도와 도로 점유율은, 도로색 영상과 연속된 입력 영상간의 샘플링 지점의 색상 차이변화를 이용하여 추출한다. 제안한 방법은 근사적인 교통정보를 추출해 주며, 입력 영상 전체에 대한 처리 과정 없이 제한된 영역만을 처리하기 때문에, 실시간 감시 시스템을 구축하는데 용이하다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.3 no.1
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• pp.145-159
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• 1995

정확한 고도, 속도의 측정은 항공기의 효율적인 운영과 안전에 필수적이다. 정확한 고도의 측정은 지형 장애물의 회피와 항로상에서 최저 수직 고도 분리를 유지하기 위해 절대적으로 필요하다. 또한 정확한 속도의 측정은 저속(실속상태)에서 조종상실을 피하고 고속에서 항공기의 구조적 한계와 공기 역학적 한계의 초과를 방지한다. 따라서 비행시험을 통하여 고도와 속도를 정확히 보정해줌으로써 비행안전과 재산상의 손실을 막을 수 있다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.5 no.2
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• pp.12-26
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• 2002

기존선 속도향상, 안전성 확보, 수송서비스 개선을 목표로 하는 철도기술연구개발사업은 고객에게 고품질의 서비스를 제공하고 타 교통시스템과의 경쟁력을 확보하기 위하여 주관행정부처인 철도청과 전문기관인 한국철도기술연구원에서 추진하고 있다. 이 사업은 1999년 12월 철도기술연구개발사업기본 계획을 수립하여 2001년 8월 한국철도기술연구원을 사업자로 선정하고 총 450억의 정부지원예산을 투입하여 2004년까지 4차년도에 걸쳐 기존선 속도향상을 위한 실용화 기술개발, 철도유지보수시스템개발, 고속 철도운영시스템개발을 목표로 하고 있다. (중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1648_1649
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• 2009

BLDC는 낮은관성, 빠른응답, 높은 전력밀도, 높은 신뢰성 및 유지보수를 요구하지 않기 때문에 산업용 어플리케이션에 널리 이용되고 있다. BLDC는 종래의 영구자석 DC모터의 운영 특성을 보이고 있지만 기계적인 정류자와 브러쉬를 제거 하였다. BLDC의 경우 자속이 일정하기 때문에 속도 제어가 중요하다. 회전자의 속도를 제어하기 위해 전류 지령치를 퍼지 뉴럴 네트워크를 이용하여 제어치를 추정한다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1998.06a
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• pp.313-316
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• 1998

본 논문은 한국어 단어의 의미 영역 정보를 저장하기 위한 시소러스를 설게하고 이를 구축하기 위한 시스템을 설계하였다. 기존에 TOP_DOWN이나 BOTTOM_UP 방식을 이용하는 경우 각각 비 객관성과 작업 속도의 문제와 비구조성, 비일관성의 문제를 안고 있어 이를 혼합하여 어의문을 이용하여 객관성을 유지하면서도 기본모델을 이용하여 비구조성과 비일관성의 문제를 해결하고 있다. 또한 그 동안 필요성이 증가되었으나 작업을 하지 못했던 가장 큰 이유인 단어의 방대성으로 기인한 작업속도의 문제해결하기 위하여 C/S 모델을 적용하여 다수의 입력자들에 의해 동시 입력을 가능케 함으로써 작업 속도의 향상을 이루었다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.17 no.2
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• pp.11-17
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• 1998

본 논문에서는 빠른 수렴 속도를 가지면서 정상 상태에서 작은 오차 레벨을 유지하 는 이중모드 형태의 Stop-and-Go 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘은 특별한 결정 영 역을 설정하여 등화기 출력 레벨이 어느 영역에 속하느냐에 따라 MCMA와 판정지향 알고 리즘을 결합한 변형된 Stop-and-Go 알고리즘과 기존의 Stop-and-Go 알고리즘의 동작을 자동 전환한다. 컴퓨터 모의실험 결과, 제안한 알고리즘이 CMA, MCMA 및 Stop-and-Go 알고리즘등과 같은 기존의 적응 블라인드 등화 알고리즘들에 비해 잔류 심볼간 간섭과 정상 상태로의 수렵 속도면에서 모두 우수한 성능을 가짐을 확인하였다.

• Proceedings of the Membrane Society of Korea Conference
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• 1994.04a
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• pp.43-44
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• 1994

일반적으로 다공성막을 사이에 두고 막을 통한 물질전달이 일어날 때 물질전달 속도는 압력차 $\Delta P$, 유속 V, 농도차 $\Delta C$ 등의 함수로 알려져 있다. 따라서 이들 여러 변수들 중에서 어느 한가지 변수만을 독립시키고 다른 변수들을 일정하게 고정시키면, 그 특정 변수가 물질전달 속도 J에 미치는 영향을 관찰할 수 있게 된다. 본 실험에서도 물과 에탄올 양쪽상의 유입 농도를 일정하게 유지시킴으로써 그 영향을 배재하고 유속과 압력차를 각각 독립시켜 그 영향을 살펴보았다.