• 콘크리트학회논문집
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• 제23권5호
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• pp.559-567
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• 2011

효율적인 철근콘크리트 구조물을 설계 시공하기 위하여, 최근 들어 고강도 철근에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그러나 고강도 철근은 일반강도 철근에 비하여 연신 능력이 낮은 것이 일반적이므로, 기존의 최소 연신율규격을 만족하지 못할 가능성이 있다. 또한 국내외 철근 규격의 최소 연신율 규정과 표점 거리 규정은 각 규격마다 상이하여, 동일한 철근이라도 적용하는 규격에 따라 적합 여부가 다르게 평가된다. 따라서 각 철근 규격을 비교 검토하고, 국내의 철근 규격 KS D 3504의 규정이 합리적인지 검토할 필요가 있다. 이 연구에서는 한국, 미국, 일본, 유럽, ISO 등 국내외 철근 규격의 최소 연신율 규정과 표점 거리 규정을 비교 분석하고, 철근 인장시험을 통하여 규격의 엄격성을 평가하였다. 그 결과, 국내 철근 규격인 KS D 3504가 가장 엄격한 것으로 평가되었다. 이 엄격성 비교 결과를 바탕으로 KS D 3504의 일반용 철근 규격의 최소 연신율 규정을 수정할 것을 제안하였으며, 내진용 철근 규격을 제안하였다.

• Composites Research
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• 제15권6호
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• pp.38-43
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• 2002

쾌속조형(Rapid Prototyping)기술은 다양한 형태치 재료를 사용하여 초기모형을 제작할 수 있다. Stratasys사의 FDM은 플라스틱 재료로 조형물을 제작하는 대표적인 쾌속조형공정이다. 또한 FDM으로 제작된 부품들은 하중을 받는 구조용 재료로도 사용된다. FDM은 약 300$\mu$m 두께의 가는 필라멘트의 형태의 일정한 방향으로 재료를 적층하므로, FDM으로 제작된 부품들은 이방성 재료의 성질을 나타낸다. 본 연구에서는 FDM 부품의 인장강도를 예측하기 위한 해석방법을 제시하고자 한다. 복합재를 위한 Classical Lamination Theory를 사용하여 컴퓨터 코드를 작성하였다. FDM 제품의 파괴를 예측하기 위하여 계산펀드에 Tsai-Wu failure criterion 이론을 도입하였다. 해석방법에 의해 예상되는 인장강도와 실제 실험으로 얼은 수치를 비교하였다. 예상치가 측정치에 근사한 값을 보이므로 본 계산식의 타당성이 입증되었다. 덧붙여서 FDM의 강도계산과 설계규칙이 웹기반의 제안서비스(FDMAS)에서 제공된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제9권3호
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• pp.49-56
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• 1989

본(本) 논문(論文)에서는 최근(最近)들어 활발히 전개되고 있는 새로운 건설재료의 개발을 위한 노력의 하나로서 기유(機維)콘크리트의 개발과 그 역학적(力學的) 특성(特性)에 관하여 연구하였다. 이를 위하여 포괄적인 실험연구를 수행하였으며 강섬유의 혼입률과 섬유길이를 주요 실험변수로 하였다. 강섬유콘크리트의 역학적특성을 규명하기 위하여 휨거동, 인장거동 및 압축거동을 조사분석하였다. 실험결과 섬유의 혼입률이 증가함에 따라 강도가 증가하며, 특히 연성(延性)이 크게 증가함을 발견하였다. 강도의 증가율은 인장하중상태에서 제일 크게 나타냈고, 그 다음이 휨하중 상태였으며, 압축상태에서는 강도증가가 제일 적게 나타났다. 이것은 섬유의 효과가 콘크리트의 연장에서 더욱 크게 나타남을 의미하고 있다. 본 연구(硏究)는 강기유(鋼機維)콘크리트의 역학적(力學的) 특성(特性) 규명과 함께 강섬유콘크리트의 이용(利用)과 설계(設計)를 위한 중요한 기초자료를 제시하고 있다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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• pp.33-34
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• 2010

초고강도 콘크리트의 적용확대로 새로운 철근 압축이음길이 설계식의 개발 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는, 현행 콘크리트구조설계기준의 인장 이음길이와 갈고리 정착길이 설계식과 같은 형태를 활용하여, 사용이 편리한 압축이음길이 설계식을 회귀분석을 통해 제안하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집
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• pp.40-45
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• 2008

본 연구는 항공구조재로 널리 사용되고 있는 AISI 304강에 대한 상온 및 고온 인장특성을 신뢰성 기법을 이용하여 실험한 결과를 정리한 것이다. 인장실험은 ASTM 규정에 의하여 수행하였고, 정규확률지를 이용하여 항공구조설계 시 적용할 수 있는 A-Basis 및 B-Basis 강도를 평가하는 신뢰성 해석을 수행하였다.

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 2003년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.362-363
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• 2003

직포매트(Woven Ggeotextiles)는 연약지반 보강, 도로포장 등에 주로 사용되고 있지만, 간척지 지반 공사 및 해안지역 LNG 저장고 공사 둥에도 보강용 및 오탁방지막의 막체로도 이용되고 있다 한편, 장기간 시공의 경우 현장에서 대부분 커버를 씌운 상태로 야적, 보관되거나 일차 포설된 채로 한달 이상 경과하는 경우도 발생하게 되어 일광이나 자외선 등에 노출된 채로 있기 때문에 설계 인장강도의 저하를 초래하거나 열수축에 의한 치수변형이 발생하기도 한다. (중략)

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2011년도 춘계학술논문집 2부
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• pp.966-969
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• 2011

본 논문에서는 자동차용 Battery Post Terminal Clamp의 응력감소를 위한 설계에 있어, ANSYS Workbench 11.0을 이용한 유한요소 구조해석을 하였다. 체결 시 볼트 조임에 따라 가해지는 힘에 따른 응력집중 및 변형을 고려하였고, Battery Post Terminal Clamp에 응력이 집중되어 소성변형이 예상되는 부분에 대한 형상을 변형 하였을 때, 발생 응력이 극한 인장 강도 이하로 감소됨을 확인하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2004년도 춘계학술대회 논문요약집
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• pp.107-107
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• 2004

현재 자동차관련 산업 및 기계 산업에 이용되고 있는 기존의 Forming type의 컨베이어 시스템은 인장력에 의해 hinge belt plate가 늘어지는 현상이 발생하고 이 현상에 의하여 소음 기계의 마모 등의 고장의 원인이 되어왔다. 이에 이러한 현상을 줄이기 위해 H/B의 소재 두께를 높이므로 강성은 증가하는 반면에, 단위중량이 무거워지는 단점이 있으며, 또한 제품을 성형하는 금형의 강도와 수명 및 크기가 한정되어 있어 수요자의 다양한 요구에 부응하기 어렵다.(중략)

• 대한기계학회논문집A
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• 제38권11호
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• pp.1239-1243
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• 2014

탄소섬유 강화플라스틱은 비강도, 비강성이 크고, 높은 감쇠 특성과 중량감소 측면에서 우수한 특성을 나타낸다. 그러나 탄소섬유 강화플라스틱은 재료의 적층각 또는 적층 순서에 따라 기계적 특성 차이가 크다. 또한 인장과 굽힘과 같은 하중을 받을 때 금속과 달리 파괴 예측이 어렵다. 본 연구에서는 최근 실생활에 밀접한 휴대용 스마트기기에 CFRP 적용을 위한 외부 충격에 정형화, 최적화 설계방식을 제시하고자 한다. CFRP 를 적층각도별 기계적 특성을 얻고자 인장실험을 하였고, 각 적층각도별 체결 특성을 얻고자 판에 탭 가공 후 토크 측정기를 이용하여 풀림 토크와 체결토크를 측정하였다. 위 두 실험에 비교 분석하여 최적의 조건을 찾고자 한다. 인장실험에서 적층각이 Woven 시편에서 강도와 강성 값이 가장 우수하였다. 또한 복합재료에서는 기지와 적층배열 때문에 풀림방지 코팅나사의 효과를 보기 힘들다. [$0_8/+45_2/-45_2/90_8$]s 에서 체결력이 가장 우수했으나, 인장응력이 상대적으로 낮았다. 핸드폰에 적용을 위해 인장 특성과 체결력을 모두 충족하는 최적의 시편은 Woven 이다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제19권2호
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• pp.108-116
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• 2015

이 연구에서는 SC 전단벽의 전단 연결재인 스터드의 배치와 형상이 SC 전단벽의 거동에 미치는 영향을 살펴보기 위해 전단벽체가 전단력과 축하중, 휨모멘트 및 전단력의 조합하중을 받을 때의 거동을 해석적으로 검토하였다. 이를 위해 서로 다른 배치간격과 형상의 스터드가 배열된 SC 전단벽을 대상으로 유한요소해석을 수행하였다. 강판과 콘크리트가 설계기준에 맞게 잘 합성된 SC 벽체에서 인장강도에 비해 압축강도가 약 3배정도 컸다. 유한요소법으로 SC 전단벽의 조합하중에 대한 거동을 수치해석하여 설계기준과 비교한 결과, 이들 모두 설계강도를 상회하는 결과를 나타내었다. KEPIC SNG의 경우, 축하중강도의 0.1~0.2배 수준의 축하중에는 영향이 없었으나 해석결과는 축하중이 증가할수록 모멘트와 전단강도가 감소함을 확인하였다.