• Annual Conference of KIPS
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• 2007.05a
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• pp.1229-1232
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• 2007

산업용 감시 제어 시스템이 대용량화, 개방화 되어 감에 따라 시스템 사용자는 시스템을 보다 효율적으로 운용 관리하고자 한다. 이를 위해서는 산업용 감시 제어 시스템의 구조와, 시스템을 구성하는 장치들 간의 통신 네트워크 방식 등에 국제 표준 규격을 적용해야 한다. 본 논문에서는 90년대 후반까지 국내 전력 자동화 통신프로토콜로 많이 사용되었던 HARRIS-6000 프로토콜과 국제 표준 규격에 따라 개발된 DNP(Distributed Network Protocol)3.0을 비교 분석함으로써, 효율적으로 산업용 감시 제어시스템을 설계하고 운용 관리 할 수 있도록 하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1991.06a
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• pp.70-75
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• 1991

기어는 기계시스템에서 동력전달 및 운동전환을 담당하는 기본 요소로 공작기계, 건설기계, 농업기계 등의 산업기계와 항공기, 자동차, 선박등의 운송분야, 사무용 및 계측기기 등 산업전반에 걸쳐 사용되고 있으며, 최근에는 로보트를 위시한 자동화 장치의 구동 및 동력전달 장치로 사용되고 있다. 최근의 기어시스템은 기계류의 일반적인 경향인 고속, 고부하, 결량화 추세에 따라 고정밀, 소형화되어 가고 있으며 부하한계에 가깝도록 큰 하중에 견딜것이 요구되고 있다. 따라서 기어의 설계 및 제작시, 여유있는 설계가 허용되지 않으며 정밀성을 높이기 위한 설계로, 설계인자의 세분화가 요구되어지고 있다. 국제적으로 통용되고 있는 강도설계 규격에서 면압강도시 표면상태계수(Surface condition factor)를 정의하고 있다. 본 연구에서는 동력순환식 기어 시험장치를 이용하여 표면처리 상태가 다른 3종류(열처리를 하지 않은 기어, 침탄 및 고주파 표면 열처리한 기어)의 스퍼어 기어를 이요하여 회전수별 표면거칠기의 변화 상태를 고찰하고, 변수를 응용하여 물리적 의미를 파아갛고, 윤활해석을 통한 윤활조건과 치면상태와의 상호 관계에 대하여 고찰해 보고자 한다.

• Journal of the KSME
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• v.36 no.9
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• pp.855-866
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• 1996

승요차 앞자축에 장착되어 회전하면서 동력을 전달하는 드라이브축은 운행중에 주로 비틀림하중을 받는다. 따라서 동 부품의 피로해석 및 설계를 위해서는 실제 운행중에 받는 서비스토크의 크기, 주파수 등에 관한 데이터가 필요하다. 차량에 탑재된 엔진의 토크와 회전수 등의 규격으로부터 드라이브축에 부가되는 최대 토크 값을 예측할 수 있으나, 자동차 운행주에는 승차인원, 도로조건, 운전자의 운전습관 등 여러가지 외적인 영향으로 인하여 서비스토크가 불규칙하게 변할 것으로 예상되므로 서비스토크를 정확히 예측하기는 어려운 실정이다. 또한, 최근의 자동차 구조부품에 대한 설계개념이 무한수명 설계에서 경량화 설계로 변화되고 있으며, 따라서 자동차 드라이브축도 실제 운용하중을 바탕으로 한 정확한 수명예측 및 강도설계가 요구되고 있다. 본 연구에서는 4륜구동형 승용차용 드라이브축에 대해 실제 운용하중에서의 피로수명을 예측하기 위해 1)텔리메트리를 이용하여 토크를 측정하고, 2) 일정진촉하중하에서의 드라이브축의 비틀림 피로시험을 수행하고, 3) 일정진폭하중하에서의 드라이브축의 비틀림 피로시험을 수행하고, 4) 축류 소재의 피로특성 데이터를 구성하여 5) 자체 개발한 프로그램으로 피로수명을 예측하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10b
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• pp.499-500
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• 2008

기존 칩들 사이에 사용되는 인터페이스는 많은 선을 사용하여 EMI문제를 발생시키고 PCB에 많은 중간을 차지한다. 이를 해결하기 위하여 개발된 UniPro는 적은 선으로 빠른 통신속도를 지원하며 저전력 통신을 위하여 D-PHY와 함께 사용된다. 본 논문에서는 MIPI 규격의 UniPro를 설계하였다. 설계된 UniPro는 4개의 데이터 레인과 1개의 클럭 레인으로 구성하여 디바이스 사이의 데이터 및 제어신호를 전송 가능하다. 또한 낮은 전력소모를 위하여 전원 관리 장치를 추가하였으며 수신한 데이터의 에러검출이 가능하도록 설계하여 신뢰도를 높였다. 설계된 인터페이스는 5,160 Gate크기이며 속도는 98MHz이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.654_655
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• 2009

접지의 실시목적은 감전 및 전위상승에 따른 전기위험으로 인체를 보호하고 전기, 전자, 통신기기등이 외, 내부 surge 발생 시 기기를 보호하여 안전하게 사용하기 위한 것이다. 접지방법은 이전에는 접지극 설치에 의하여 단순히 접지저항을 측정하여 접지저항값이 기준치에 적합하면 접지가 올바르게 실시된 것으로 간주하였으나 현재는 전자 기기 및 통신기기등의 발달로 인하여 전자부품이 noise에 취약하기 때문에 복잡하고 체계적인 접지시스템 설계의 필요성이 대두되었다, 이에 따라 본 논문에서는 접지시스템의 설계방법, 설계시 고려요소, IEEE,IEC의 규격에서의 접지설계방법등에 대하여 고찰하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2008.10a
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• pp.91-94
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• 2008

The designed module save to memory after received Image from CMOS image Sensor(CIS), and set a motion of Encoder module, read from memory per one macroblock each original Image and reference image then supply or save. the time required 470 cycle when processed one macroblock. For designed construct verification, I develop reference Encoder C like JM 9.4 and I proved this module with test vector which achieved from reference encoder C.

• Annual Conference of KIPS
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• 2000.10b
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• pp.1309-1312
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• 2000

컴포넌트를 기반으로 하는 소프트웨어 개발 방법론은 시스템의 규모가 크고 구성이 복잡한 지리정보 시스템에 효율적으로 적응될 수 있다. 이것은 특히 개방형 GIS를 위한 설계와 구현 방법에도 이용되고 있다. 본 논문에서는 복합 피쳐를 지원하는 3차원 지리정보시스템의 컴포넌트 기반 설계 사례에 대해 설명한다. 본 논문에서 제안한 시스템은 OpenGIS 규격과의 호환성을 고려하고 복합 피쳐 및 복합 지리요소를 지원하며 객체 지향 분석 설계 방법론을 이용하여 설계되었다. 본 시스템은 3차원 지리요소의 모델링, 가시화, 공간분석 기능과 4차원 공간 데이터에 대한 질의 기능을 포함하고 있다. 향 후 복잡한 도심 건물 지역을 대상으로 층별 시공간 관리 분석 시스템 등으로 응용될 전망이다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.429-430
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• 2015

본 논문에서는 권선 사이의 자계결합도 변동을 고려한 자기 공진 방식의 전기차 충전용 무선전력전송회로의 설계기법을 제시한다. 자기공진 방식의 전기차 충전용 무선전력전송회로는 LLC 공진형 컨버터와 동작원리가 유사하지만 설계측면에서는 회로의 동작주파수가 표준규격에 의해서 일정범위로 제한되고 1차측과 2차측 권선의 정렬상태에 따라서 자계결합도가 변동할 수 있다는 점에서 LLC 컨버터와는 차이가 있다. 본 논문에서는 동작주파수의 제한범위 및 자계결합도의 변동을 고려한 무선전력전송회로의 설계기법을 제시하는 한편, 시뮬레이션을 통하여 설계를 검증한다.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.9 no.5
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• pp.291-299
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• 1998

In the rear projection TV, the optimal system configurations of optical parts are presented, which are focused on competitive price and performances. From the initial design with five Seidel aberrations free, aspherization of the plastic lenses, and optimization with tolerances, a new lens consisting of two plastic and one glass lenses was designed. It is able to be used on current broadcast standard NTSC and digital TV in common. The developed CRT-lens assembly could display the 40 to 50 inch image and its resolution is more than 800 TV-lines.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.305-306
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• 2019

본 논문에서는 고전압 커패시터 충전용 3상 LCC 공진형 컨버터를 설계하고 제작하였다. 고전압 커패시터 충전시간과 충전전압간에 선형성을 확보하기 위하여 컨버터는 충전 전 구간에서 정전류원으로 동작하도록 설계되었다. 공진탱크 설계를 위해서 FHA(Fundamental Harmonic Analysis) 기법을 이용하여 첨예도(Q; Quality factor)와 기저 주파수 변동에 따른 입출력 전류이득특성을 도출하였고 이를 바탕으로 28.8kJ/s의 충전속도를 가지며 최대 충전전압은 10kV 인 3상 LCC 공진형 컨버터를 제작하였다. 제작된 컨버터는 10kV, 600kJ 규격의 12mF 고전압 커패시터를 이용한 충전 실험을 통해 설계의 타당성을 확인하였다.