내진 설계규정이 적용되기 이전에 시공되어 사용 중인 교량의 경우 지진 발생시 교각의 파괴 또는 구조적 피해는 교량 전체 시스템의 붕괴를 초래하므로 지진하중에 대하여 피해를 최소화해야 한다. 이를 위해 내진설계규정이 적용되기 이전의 교량 또는 지진취약지역으로 분류된 곳의 교량, 사회적 중요도가 높은 교량에 대해 교각의 내진성능보강을 실시하고 있다. 2007년 말 국토해양부가 관리하고 있는 11,940개 교량 중 지진 발생시 피해가 우려되는 1,342개(일반국도 682개, 고속국도 600개) 교량에 대해 2006년부터 내진보강이 착수되었고 2009년에는 확대 추진하여 일반국도 80개교, 고속국도 100개교에 대한 보강을 실시하였다. 이와 같이 확대 추진되고 있는 정책에 반해, 내진보강 기술 및 제품이 부족하고 새로운 내진보강재 개발이 불가피해지고 있는 것이 현실이다. 소성영역에서의 횡방향 철근은 지진 시 종방향 철근의 좌굴과 콘크리트의 압축강도저하를 방지하며, 전단보강철근으로도 중요한 역할을 하여 교각의 전단강도를 증가시킨다. 그러나 이러한 횡방향 철근은 초기 설계에 의한 시공이 종료된 후 기존의 성능을 증가시키기 위하여 철근량을 증가하거나 단면의 변화를 주기에는 매우 어려운 일이다. 따라서 내진성능을 위한 단면력 증가를 위하여 다양한 재료의 보강재와 형식이 사용되고 있다. 본 연구에서는 원형교각 모델의 구조해석을 이용해 내진성능평가를 선행한 후 실험체를 제작, Helical Bar를 보강하여 준정적 실험을 통해 내진보강성능을 평가하였다. 압축설계강도 $f_{ck}=240kgf/cm^2$를 기준으로 교량등급 2등교인 일반적인 도로교의 1/4축소모형을 설계, 기초부는 $1,200{\times}600{\times}600$ (mm)으로 철근과 콘크리트로 구성하였으며, 기둥부는 직경 400mm, 높이 1,250mm 크기의 철근콘크리트 원형 교각 실험체를 제작하였다. 제작된 실험체는 총 3개로, 분류는 무보강 일반 실험체, Helical Bar 직경에 따른 분류, 보강간격에 따른 분류로 나누어진다.
대용량, 장거리 고정 무선국의 설치장소 선정 및 주파수 선택을 사전에 분석하고 시스팀 성능평가를 수행하는 시율레이터를 개발하였다. 구현된 시율레이터는 지형데이터 베이스, 국내 강우강도 분포 데이터베이스, 한국통 신에서 운용 중인 고정 무선국 데이터베이스를 포함하고 있으며 각 데이터베이스와 연계하여 지형프로파일 작성, 페이딩 분석, 가용율 분석, 강우감쇠 및 전파간섭 계산 등을 수행한다. 본 시뮬레이터에서 요구되는 계산 알고리즘은 ITU 권고사항에 의거 구현하였으며, 특히 사용자가 일련의 설계과정에 따라 편리하게 시뮬레이션을 할 수 있도록 화면을 구성 제공하는 특징이 있다. 본 시뮬레이터는 고정 무선국 설계시 사용될 뿐 아니라 국간 중 계무선국 및 LMDS, LMCS 등의 초기 설계용으로도 사용될 수 있다.
위성을 이용한 DAMA-SCPC 지구국시스템의 경우 대체적으로 전송경로상에서 발생되는 에러를 제어하는 방법으로 FEC 기법을 채택하고 있다. 본 고에서는 DAMA -SCPC 지구국 시스템의 설계에 적용할 수 있도록 길쌈부호와 Viterbi 복호법, 그리고 (m-1)/m의 부호율을 위한 소기식 길쌈부호에 대해 살펴보고, 상용화 FEC CODEC 제품 중 가격이 비교적 저렴하고 다양한 기능을 제공하는 QUALCOM사의 Q0256 CODEC의 구성 및 제공 기능에 대해 분석한 후, 이 FEC CODEC을 DAMA-SCPC 지구국 시스템의 채널부에 적용시킬 때의 내장 부가 장치와 제공 기능들의 설계 및 이용 방안에 대해 고찰하였다.
본 논문에서는 광대역 무선가입자망 (LMCS; Local Multipoint Communication System)에서 사용하는 변복조 방식 및 구조에 대하여 살펴보고, ATM 셀 전송을 기본으로 하고 상 하향 같은 길이를 전제로 한 데이터 프레임 구조를 기반으로 해서 데이터 프레임 및 변복조 파라미터를 제시하였다. 그리고 여러 가입자에서 전달되는 상향 프레임의 동기화 방법 및 동기화를 위한 가입자 단말기 모뎀의 요구사항에 대하여 논하였다. 마지막으로 LMCS 서비스를 위한 LMCS 시스템 구조에 대하여 기지국 시스템과 단말기 시스템을 설계하여 제사하였다.
본 논문은 일반적인 기상관측 부이시스템에서의 전자시스템설계에 관한 것이다. 주로 기지국, 데이터처리, 파워시스템설계 등의 기상관축 부이용 전자통신시스템 설계에 관한 것이다. 연구결과 시스템 설계가 기지국에서 부이를 통하여 배터리 사용시간을 확인하였고, 추가적인 파워의 소비 없이 자체적으로 부이에서의 작용함을 알 수 있다.
본 논문에서는 IEEE 802.16e OFDMA/TDD 이동국 모뎀의 링크 성능과 복잡도 최적화를 위한 부동 및 고정 소수점 설계에 대하여 논한다. 부동 소수점 설계에서는 이동국 모뎀에서 하향링크 트래픽 채널의 채널 추정 방법을 제안하고, 모의실험을 통하여 최적의 알고리즘을 선정한다. 그리고 시간 및 주파수 동기화, Digital Front End와 CINR 추정 기법에 관하여 성능 향상과 시스템을 최적화하기 위한 알고리즘을 제안하고, 상향링크의 트래픽 채널과 제어 채널의 부동 소수점 설계 방법을 논한다. 제안된 알고리즘은 IEEE 802.16e OFDMA/TDD 시스템에 적용하여, 모의실험을 통한 성능을 Detection Probability, Mean Acqusition Time, PER 성능 그래프 등으로 그 우수성을 검증한다. 고정 소수점 설계에서는 부동 소수점 설계로부터 최적의 고정 소수점 설계를 위한 효율적인 방법론을 제시한다. 그리고 하향링크와 상향링크의 트래픽 채널, 시간 및 주파수 동기, DFE 블록을 고정 소수점 설계하고, 모의실험을 통하여 성능과 복잡도 간의 tradeoff 관계를 최적화한다.
이동 무선 통신 시스템을 설계할 때 기지국(BTS), 기지국 콘트롤러(BSC), 이동 교환국(MSC)의 위치는 매우 중요한 파라미터 중 하나이다. 무선 통신 시스템을 설계할 때 여러 가지 복잡한 변수들을 잘 조합하여 비용이 최소가 되도록 설계해야 한다. 이러한 문제를 해결하는데 필요한 알고리즘이 전역 최적화 알고리즘이며, 지금까지 전역 최적화 검색 기술로 Random Walk, Simulated Annealing, Tabu Search, Genetic Algorithm과 같은 조합 최적화 기술이 사용되어 왔다. 본 논문은 이동 통신 시스템의 기지국, 기지국 콘트롤러, 이동 교환국의 위치 최적화에 위의 4가지 알고리듬들을 적용하여 각 알고리듬의 결과를 비교 분석하며 알고리듬에 의한 최적화 과정을 보여 준다.
정지궤도(Geo-Stationary Orbit)상의 통신위성의 정상운용 말미에 경제적 이유 또는 차세대 위성 발사지연등 기술적사유로 설계수명을 지난 후 경사궤도(Inclined Orbit)상의 위성 비정상운용을 개선하기 위하여 경사궤도의 개념, 도플러효과에 따른 지구국 설비 대책 및 INTELSAT 위성궤도 장기 운용계획 등을 조사 고찰한 것이다. 특히 경사궤도가 미치는 영향은 주파수, 안테나크기, 지구국 위도, 위성과 지구국과의 경도간격, 서비스의 디지틀과 애너로구등 다양한 요소를 수식화했다.
AC(인증센터)의 주요한 기능은 이동국과 인증을 수행하고 이동국과 인증센터간에 사용하는 인증정보를 갱신하는 일이다 이러한 일을 수행하는 데 있어서 인증키의 교환 관리 분배는 가장 기본적인 것이라고 할 수 있을 것이다 KDS는 위와같이 인증에 관여하는 여러 블록중에서 특히 키의 생성 관리 분배 등을 맡고 있는 블록이다 즉 가입자의 인증키는 KDS에 의해서 생성되고 관리된다 KDS는 인증센터 내부에 하나의 블록으로 존재할수도 있고 인증센터와 분리될 수 도 있으므로 설계시 이 사항을 고려해야 한다 본 논문에서는 이동국과 인증센터간의 정확한 인증키의 공유(분배)를 위한 KDS의 역할 및 KDS와 주변블럭들간의 메시지 흐름을 설명한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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