• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.529-530
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• 2003

우라늄(U-238)의 붕괴과정에서 생성되는 라돈(Rn-222)은 다른 물질과 화학적으로 결합 또는 부착하지 않는 불활성 기체이고 상대적으로 긴 반감기를 갖고 있기 때문에 충분한 시간 동안 공기중에 머물러 있으므로 다른 자연방사선원에 비하여 라돈과 라돈자손에 의한 일반인의 자연방사선피폭 기여도가 가장 높다(Jamil K. 1997). 이미 세계 여러 나라에서는 라돈피폭에 기인한 건강상의 위해를 인식하여 주택을 비롯한 여러 생활공간의 실내 및 음용수 중의 라돈농도에 대한 대규모적인 측정을 수행하고 있으며, 그 결과 미국 내 상당수의 주택이 미국 환경청에서 권고치(action level)로써 권고하고 있는 150 Bq/m3(실내공기중)와 11.100 Bq/m3(음용수중)응 초과하는 것으로 나타났다(U,S,EPA, 1992).(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.181-183
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• 2015

2015년 6월 IMO MSC 95차에서 항해설비에 표준모드 적용을 위한 S-Mode 가이드라인 개발이 2019년까지의 e-Navigation 주요개발 과제로 승인되었다. S-Mode는 주요 사용자인 항해사, 선장 및 도선사에게 표준화된 화면, 기능 제공을 통해 친숙한 업무환경을 통해 상황인식에 기여함으로써 항해안전성을 향상시키고, 교육 훈련 측면에서 선원의 부담을 경감시키기 위한 목적으로 개발 예정이다. 주요 선상사용자요구사항에 기반하여 항해설비에 표준화된 화면 및 메뉴가 적용됨으로써, 인적 측면에서의 개선이 이루어 질 것으로 예상된다. 본 연구에서는 IMO에서의 S-Mode 논의 동향을 분석하였고, S-Mode 주요 표준화 항목 도출을 위한 개발 방안을 연구하였다.

• Journal of radiological science and technology
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• v.33 no.1
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• pp.51-59
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• 2010

We developed an analysis software that automatically detects incoming isotopes for multi-purpose gamma-ray detectors. The software is divided into three major parts; Network Interface Module (NIM), Spectrum Analysis Module (SAM), and Graphic User Interface Module (GUIM). The main part is SAM that extracts peak information of energy spectrum from the collected data through network and identifies the isotopes by comparing the peaks with pre-calibrated libraries. The proposed peak detection algorithm was utilized to construct libraries of standard isotopes with two peaks and to identify the unknown isotope with the constructed libraries. We tested the software by using GammaPro1410 detector developed by NuCare Medical Systems. The results showed that NIM performed 200K counts per seconds and the most isotopes tested were correctly recognized within 1% error range when only a single unknown isotope was used for detection test. The software is expected to be used for radiation monitoring in various applications such as hospitals, power plants, and research facilities etc.

• Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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• v.27 no.3
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• pp.214-220
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• 2001

The clinical application of the three-dimensional radiographic technique had been limited to standard Broadbent-Bolton cephalometer with biplanar stereoradiography. We developed a new method for compensating the error of head position in ordinary non-biplanar cephalostat. It became to possible to use the three dimensional cephalogram commonly in clinical bases. 1. The method of methemetical compensation of head positioning error in non-biplanar condition was evaluated with dry skull. The error of the method of first and the second trial was $0.46{\pm}1.21$, $0.33{\pm}0.90mm$, which means the error of the head positioning correction in conventional cephalogram was within clinical acceptance. 2. The reproducibility of this system for clinical application was 0.54 mm ($-2.99{\sim}2.26mm$) which defines the absolute mean difference of the first and second trial. Compare to the The landmark identification error $1.2{\pm}1.6mm$, the error of the measurement was within the range of landmark identification error. The result indicates the adequate clinical accuracy of the computation of three-dimensional coordinates by compensation of the error of the head position in ordinary non-biplanar cephalostat.

• 전자공학회논문지 IE
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• v.45 no.2
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• pp.6-12
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• 2008

In this study, because of the importance of asphalt content, the target is to develop a asphalt content detector that the influence of the jurisdiction and usage of radioisotopes are limited of 100[${\mu}Ci$] or less. For development of a asphalt content detector, it is divided into three parts that is affected the change of asphalt content due to the position of neutron source. First part is to decrease the distance between asphalt mixture and neutron source, second is to install the reflector, and last is to change the history number. It performed to analysis by computer simulation and satisfactory results of error range can use to design data for development of a asphalt content detector.

• Journal of Radiation Protection and Research
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• v.37 no.4
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• pp.219-225
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• 2012

This study makes differentiated regulations which can maximize the efficiency and convenience of radiation safety regulations by deriving evidence required to establish reasonable safety regulatory structure based on the determination of the levels of actual radiation safety regulations for radiation safety managers to perform radiation safety. We surveyed approximately 10% of radiation safety managers from domestic radiation-using organizations which was based on the Nuclear Safety Act and NUREG Vol. 1~21 of RS-G-1.9 (2005), NRC of IAEA, etc. The radiation safety managers showed the highest level of awareness on the requirements for exposure management ($3.32{\pm}0.910$), and the lowest level on the requirements for record keeping and storage of documents ($2.84{\pm}0.826$). Industrial organizations showed higher levels of awareness than medical organizations whose regulations should be more stringent on requirements of the status and management of radioactive sources, facilities, measurements, pollution control, measuring equipment, monitoring, education and training, and exposure management. This suggests that the actual regulations need to be re-evaluated because it is attributed to the regulations which are statistically significant difference of the levels of radiation safety regulations between industrial organizations and medical organizations. The process of developing regulatory requirements for each characteristic of domestic organizations needs to be done in future studies, as well as safety regulations to maximize convenience should be achieved if radiation safety regulations are conducted in consideration with the characteristics of each organization.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.19 no.11
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• pp.527-548
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• 2019

For Deleuze, the frame is a closed system with numerous subsets of information. the frame can be defined by mathematics and physics. it is a geometric system of equilibrium and harmony with variables or coordinates. like paintings, Linear perspective represents a three-dimensional depth in a two-dimensional plane through vanishing points, horizontal lines in the frame. Linear perspective makes it possible to assume the infinity towards the vanishing point and the infinity towards the outside of the frame, the opposite of the vanishing point. Not only figures and lines in the drawing paper, but also the space between the figures and lines in the drawing paper was recognized. that is space, the 3rd dimension. with the centripetal force and centrifugal force of the frame, frame follow the physical rules of power and movement. de framing is against the dominant linear perspective and central tendency of the frame. The film contains four-dimensional time while reproducing three-dimensional space in two dimensions. It may be that the outside of the frame, or outside the field of view, contains thought, the fifth dimension.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2006.06b
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• pp.19-27
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• 2006

The purpose of this study was to find of morbidity rate and pattern of disease and affect of variables related disease and medical management of seafares' The subjects this study were 1049 seafares' who took education in Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology. This questionnaire was focused on finding the basic data for prevention of disease and promotion health for the seafares' The collected data were analyzed by using descriptive statistics, Chi-square, cross tab, linear regression by SPSS 10.1 package. The result of this study are as follow. 1)The morbidity rate within recent 12 months was 69.0%. 2)there were significant differences of occurred disease in age(p<0.05), income(p<0.01), career of ship on board(p<0.01), rank(p<0.01), perceived health status(p<0.01), worry of health(p<0.01), fatigue symptoms(0.01), satisfy of job(p<0.05), rest time(p<0.05) 3) Considering disease unable to work more than 4 hour, the number of those who had oral disease 7.3%> tinea 6.6%> gastric ulcer 6.4, and musculoskeletal disease group were 20.9%, which revealed the highest rate oral disease 13.6%> skin disease> 12.4%, digestive disease> 12.1%. 4) As refer to medical management, The pain above 31days 35.7%, hospitalization and treatment below 7days were each 50.2%, 42.8%, medical service were doctor's office 27.9, which revealed the highest rate.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.25 no.5
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• pp.511-518
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• 2019

This study aimed to extract the priority safety improvement factors for coastal passenger ships and analyze the perception gap between groups. To extract the improvement factors, we formed an expert group with maritime safety supervisors, passenger-ship safety inspectors (PSIs), and captains of passenger ships, and then conducted a Delphi survey. We found, using a hierarchy process, that the improvement factors were divided into three factors in Level 1 and ten factors in Level 2. For the relative importance analysis using the AHP (Analytic Hierarchy Process) model, we also formed two groups: an inspector group with maritime safety supervisors and PSIs, and an examinee group with safety managers, captains, and crews. Consequently, the factors of designation of public transportation for passenger ships and supporting the welfare of the crew were evaluated as the most important among the extracted factors. We conducted a t-test for the analysis of the perception gap between the two groups. Three perception gaps were found: increasing the inspection personnel, strengthening the qualification of the inspection personnel, and expanding the safety operation center. The result of this study will be useful for improving the safety policy of coastal passenger ships.

• Strategy21
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• s.31
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• pp.251-293
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• 2013

해적은 공해상 해상안전을 위협 한다는 점에서 '인류공동의 적'으로 규정되어 모든 국가가 이를 규제할 수 있는 보편적 관할권이 행사되는 범죄이다. 한국을 포함한 아시아 지역 국가들은 말라카해협 통항에 관해 깊은 이해관계를 갖고 있어 해적 소탕에 대한 의지가 강한 편이다. 이러한 의지는 2006년 '아시아해적퇴치정보공유센터(ReCAAP ISO)'의 창설에 밑거름이 되었으며, 아시아 지역에서 해적이 출현하면 동 센터를 통해 17개국 회원국으로 즉시 통보되고, 주변국의 해경과 해군이 유기적인 작전을 통해 해적을 효율적으로 퇴치하고 있는 모범사례다. 그러나 2009년 소말리아 내란에 따른 무정부 상태가 지속되면서 소말리아 및 아덴만에서의 해적활동이 극성을 부리기 시작했으며, 선박납치 행위가 급증하자 세계 각국에서 함정과 항공기를 파견하여 해적퇴치 활동을 전개하고 있으나 근절되지 않을 뿐만 아니라 해적의 활동해역이 확대되고 있다. 이러한 배경 하에 시작된 본 연구는 연구결과를 중심으로 다음과 같은 대응 방안을 제시한다. 첫째, 소말리아 해적의 근본원인은 국가의 붕괴에서 비롯된 치안부재와 열악한 경제사정 등 내부적인 요인이 크기 때문에 다국적 해군 활동으로 인한 근본적인 해적퇴치에는 한계가 있다. 따라서 국제적인 차원에서 '지역협력협정'체결은 물론, 소말리아 국가재건을 위한 노력이 함께 이루어지는 종합적인 대책이 필요하다. 그러나 보다 더 근본적인 해결책은 유엔차원에서 빠른 시간 내에 소말리아가 정치적 안정을 유지할 수 있도록 정치적 차원에서의 지원이 필요하며, 해적과 테러리스트가 연계됨으로써 국제문제로 확대되지 않도록 하는 노력도 병행되어야 한다. 둘째, 해적문제는 특정국가에만 해당되는 것이 아니라 초국가적인 문제임을 감안하여 유엔안전보장이사회 결의 제1851호에서 '지역 센터' 설립을 권고하고 있는 것처럼 2006년 아시아 국가들이 설치한 ReCAAP ISO와 같은 형태의 지역국가 간 협력기구 또는 유엔 차원의 해적 전담기구를 설치하여 국제사회 공조 하에 해적에 대처하는 방안을 추진하는 것이 필요하다. 셋째, 최근 발생하고 있는 해적행위는 주로 항구 등 내수, 영해 등 연안국의 관할권이 행사되는 지역에서 발생하고 있어 유엔해양법상의 규정은 이러한 '해적' 퇴치에 더 이상 효율적이지 못하다. 국제사회는 이러한 문제점을 인식하여 국제해사기구 (IMO) 등 국제기구를 통해 영해내의 해적 처벌을 위해 최선의 노력을 기울이고 있다. 향후 궁극적으로는 유엔해양법협약의 개정을 통해 법적인 문제점이 개선되어야 한다. 넷째, 전술적인 측면에서도 지상에 기지를 두고 있는 해적들의 지도부가 그 동안 쌓아 놓은 네트워크를 이용하여 다국적 해군에 대한 정보를 수집하고 대응방안을 강구함으로써 나름대로의 생존전략을 구사할 것으로 예상된다. 특히, 선박을 납치한 후 소말리아 연안으로 이동하면서 해군함정과 대치하는 과정에서 해적들이 살상을 당하는 사례가 증가함에 따라 지금까지는 피랍된 선박의 선원을 단순히 해적활동에 참여시키거나, 항해지원을 위한 목적 등으로만 활용했는데, 앞으로는 해적들의 인명피해를 최소화하기 위해서라도 선원들을 방패막이로 활용할 가능성이 더욱 높아질 것으로 예상된다. 따라서 참가하는 해군함정 또는 부대간 해적들의 활동 관련 정보를 공유하는 등 사전에 정보를 획득하기 위한 협력을 강화해야 한다. 다섯째, 한국군함이 삼호주얼리호를 납치했던 소말리아 해적을 한국까지 대리고 와서 처벌하는 것은 불합리하고, 많은 문제점을 야기할 수 있기 때문에 향후 해적처벌을 위한 국제사법기구의 설치가 요구된다. 회원국 분담금으로 운영되는 유엔에 산하기관을 설치하여 소말리아 인접국에서 해결하도록 적극적인 노력을 경주할 필요가 있다. 마지막으로, 선박회사에서도 자국 선박이 위험구역으로 지정된 해역을 항해할 경우를 대비해서 선박자동식별 시스템 구축을 확대하고, 해적이 선박에 승선했을 경우를 대비해서 안전구역(citadel)을 설치하여 선원의 안전을 확보하는 등의 대책이 필요하다. 본 연구를 통해 해양안보는 어느 특정국가에게만 주어진 것이 아니며, 해적행위도 특정 국가의 선박을 대상으로 하는 것이 아니므로 각국 정부간 공동의 협력과 국제사회의 공조가 반드시 실현될 때 해적의 위협으로부터 선박의 안전과 국제사회의 평화가 실현될 수 있다는 것을 강조하고자 한다.