Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2014.10a
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pp.106-108
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2014
이 연구는 선주, 선원노동조합, 정부기관, 선원교육기관 등 선원유관단체들의 선원보건의료 실태와 선내 응급의료지원 실태 등에 대한 인식도 조사를 실시하여 의료사각지대인 선내의료 및 선원 건강관리 여건을 개선하기 위한 방향을 제안하고, 향후 선내 의료지원제도 개선방향에 대한 기초자료 제시와 개선점을 찾는 것을 목적으로 한다.
This research was conducted to provide an improvement plan concerning medical treatment on board and medical health care conditions for seafarers. 139 persons from government agencies and seafarer related organizations, who could influence the government's seafarers healthcare policy-making, were asked to fill in the questionnaire prepared for this research about their perceptive views on actual condition of health and disease management for seafarers. The results of the survey on seafarer's health care management conditions(p<0.01), health care manage ability(p<0.01), current radio emergency medical service policy(p<0.01), usefulness of on board medicine chest and medical equipment(p<0.05), and the system of the onboard medical care persons show the difference of perception level among the seafarer related organizations. But generally, the rate of negative responses was high. And this research suggests that there is an urgent need to provide portable health measurement equipment on board, reenforce regular medical examination and establish the seafarer's health promotion center for telemedicine and healthcare management(p<0.01) in order to improve the onboard medical treatment support system for healthcare of seafarers.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.26
no.12
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pp.195-200
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2021
Seafarers play an important role in shipping and logistics. However, seafarers are relatively vulnerable to mental illness because they have to board ships for a considerable period of time and work in isolation. In particular, in the pandemic situation caused by COVID-19, the crew change is delayed due to the closure of many ports around the world, increasing the mental burden on seafarers. The mental health management of the crew is important because these mental problems can lead to major accidents of lives and ships. This paper identified the necessity of mental health management of seafarers through a survey and identified problems with the currently operated mental health management program and curriculum. Especially, this study proposed VR-based programs to help crews receive mentally counseling treatment in a timely manner and to reduce the mental burden on them by preventing sensitive personal information exposure. Through this, it is expected to contribute to the stable development of the logistics industry by establishing a safe seafarers working environment.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2013.06a
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pp.185-187
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2013
일반적으로 사람은 육체적, 정신적 그리고 심리적 자극에 반응할 경우 스트레스(Stress)가 유발된다. 이 스트레스는 정상적인 업무수행 뿐만 아니라 건강에 악영향을 미칠 수 있고, 피로누적의 한 원인이 되기 한다. 특히 열악한 환경에서 직무를 수행하는 선원에게 있어서 스트레스는 해양사고의 직간접적인 요인이 될 수 있기 때문에 선박 인적자원관리의 한 측면으로 중요하게 다루어질 필요가 있다. 이 연구는 해운기업이 선원의 인사 및 안전관리 시스템에 활용할 수 있는 선원용 스트레스 평가도구를 개발하기 위한 것으로, 기본영역, 가족생활영역, 재정영역, 직업 및 선박생활영역에 대하여 90개의 항목으로 구성된 설문도구를 개발하여 설문조사를 수행하였고, Holmes & Rahe의 사회적응평가도구의 항목 및 평가지수와 비교분석하여 한국 선원의 문화적 차이를 고려한 설문도구를 개발하기 위한 기초적 연구를 수행하였다.
한국해원의료보험조합이 피보험자 가족(피부양자)에 대한 건강검사사업을 실시하고 있다. 승선할 때마다 건강검사를 받게 되는 선원들과는 달리 특별히 검사를 받을 수 있는 기회가 없는 가족들의 건강관리에 관심을 가진 해원의보는 여유 있는 재원을 이용하여 전국 각 시도에서 35세 이상 50세 미만의 피부양자 17,000여명을 대상으로 건협의 이동검진버스를 활용해 검사 사업을 추진키로 했다. 전국적으로 퍼져있는 조합원 가족의 주소를 수집하는 것이 가장 어려웠다는 이번 사업은 검사대상자들의 호응도에 따라 연차적으로 확대 · 정착시켜나갈 예정이라고 한다. 이번 검사는 관할 보건소나 구청 등에 검진버스가 현지 출장해 구역 내의 주민들을 1차 검사하는 것을 원칙으로 하고 있다. 기자는 이번 건강검사사업의 첫 테이프를 끊은 서울지부 이동 검사팀을 따라 강서구 내 선원가족의 검사현장의 강서구청을 찾아가 그들의 검사과정, 호응도 등을 지켜봤다.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.10
no.2
s.21
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pp.7-15
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2004
To maintain and improve seafarers oral health, I investigated and analyzed the oral health status of seafarers: who are safety training at Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology located in Busan. The results of the investigation and analysis are as follows: Two times of brushing teeth a day occupied $51.0\%$ the largest percentage, mixed brushing method was the highest as $39.0\%$, $64.2\% of respondents have recieved teeth scaling. Two or three of times snack intake per day occupied $62.6\%$ the largest percentage. Based on the objects' answer on oral status, the persons answered that my oral status is 'good' $25.9\%$ 'bad' $38.3\%$ occupied The persons with a decayed tooth occupied $78.1\%$ and as for the subjective symptoms of oral disease, $25.6\%$ of respondents answered that I felt sensitivity. Intraoral discomfortable symptoms in the respect of each age, under forty age had dental decay, over forty age had sensitivity of teeth. The more has a intake snack, the more has an oral disease and oral decayed tooth. As a whole of the above results in order to control oral health of the seafarers reasonably, time and economic limiting factors must be solved in the first. In planning oral health education, practicability should be emphasized especially.
Seafaring is an important occupation that requires stringent hand hygiene practices as a basic method for preventing food-borne illness and infectious diseases when the diseases occur on board. The purpose of this study is to provide fundamental data for the prevention of food-borne illness and infectious disease on the ship by investigating the level of hand hygiene practices and influencing factors. A total of 222 seafarers were surveyed at a seafarers' educational institution between July and August 2017. Their hand hygiene practice were examined by a modified method using the guidelines which are recommended by the World Health Organization, the Centers for Disease Control and Prevention, and Hand Hygiene Australia. The mean of hand hygiene practice was 47.97 out of 75 points. By category, the most frequent hand hygiene practice was measured as 4.04 on a 5-point scale as 'after working'. Factors affecting hand hygiene practices were ship tonnage relating to in job characteristics, exercise in health-related characteristics, and soap in relation to the characteristics of the hand hygiene environment on board. To improve hand hygiene among seafarers, it is necessary to raise awareness of hand hygiene among seafarers who work on small ships in particular, and to improve the systems of hand hygiene on ships with continuous education, hygiene practice evaluation and feedback.
Various studies on individual health-care application services have been lively going on due to recent development of information and communication technology and improvement of life quality. Moreover, U-health care area is emerging as a new growth industry as the demand of U-health care service for a quality life grows with the development of medical technology and ubiquitous environment. U-health care system for crew members on ships, who need to spend much time on sea far from their families, is especially needed because they find their job much more stressful not only physically but also mentally than any other people in different jobs do and have less chance to get proper medical services in time. In this paper, we suggested how to get more accurate and objective U-health wellbeing index by complementing SF-36, the general heath care index model in order to managing health of crew. Also we designed the U-health wellbeing index service system which can provide appropriate sports programs or diet contents according to health index.
In this study, the corelation among the knowledge of and attitude to health care and the actual health protective practices of seafarers was surveyed and analyzed in order to provide the management method for improving seafarers' health care. The subjects of this study were 516 seafarers who took refresh training courses in Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology. The questionnaire was constructed under the Guidelines for National Health of the Ministry of Health and Welfare and modified for studying seafarers' health state. The collected data were analyzed by SPSS package. The results were as follows: 1) The older, married, religion believer, higher ranker, the man who have longer career have the higher degree of knowledge, attitude, and practice-degree(p<0.05). 2) The degree of knowledge, attitude, and practice are $4.24{\pm}0.35$, $3.45{\pm}0.41$, and $3.39{\pm}0.22$ in mean by 5-score scale, respectably. 3) The corelation among the degree of knowledge, attitude, and practice was significant(r=0.33~0.63, p<0.05).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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