• Journal of the Korean Society of Mineral and Energy Resources Engineers
• /
• v.55 no.6
• /
• pp.660-669
• /
• 2018

Enhanced oil recovery (EOR) is a method used to improve the recovery factor of remaining hydrocarbon in reservoir. Polymer and surfactant EOR techniques have limitations depending on reservoir or production conditions (temperature, salinity, etc.) because the polymer and surfactant are highly affected by the reservoir conditions. In this study, analysis of the current improvements to chemical substances and application technologies was performed based on recent research data. Conventional polymer is readily degraded by the conditions of high temperature and high salinity. Therefore, new polymers and injection techniques have been developed to remediate such problems. In addition, surfactant applicable to shale and carbonate reservoirs is developed as petroleum recovery expands to unconventional reservoirs. However, these chemical substances are not widely used in the current oil fields due to high costs. Therefore, further studies must be conducted to reduce the cost and thus increase the effectiveness of EOR techniques.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
• /
• 2013.10a
• /
• pp.870-870
• /
• 2013

운송수단은 시대별로 요구되는 성능과 기술 수준 그리고 사용 가능한 에너지의 형태에 따라서 변화되어 왔습니다. 1900년대 초 전기자동차의 고질적인 제한적 운행 거리 문제는 내연기관의 발명으로 인해서 쉽게 해결되었다. 이 후 내연기관의 급속한 보급과 도심 과밀화로 인해서 공해 문제가 대두되었는데, 공해 문제 역시 배기 가스 환원 촉매의 발달과 자동차 전자 제어 기술의 발달로 대부분 해결된 상태이다. 최근에는 사용 가능한 화석에너지의 절대량 측면에서 하나의 커다란 시대적 전환점에 서게 되었다. 즉 아직도 사용 가능한 석유의 절대적인 양적 측면에서는 적당한 공급이 이루어지고 있으나 그 가격 면에서는 급격한 상승이 이어지고 있으며 이는 석유의 채굴이 점점 어려워지고 있음에 기인한다. 에너지의 현황을 객관적으로 살펴 보기 위해서 자동차에 있어서 절대적인 오일을 중심으로 그리고 통계자료 위주로 문제를 분석해 본다. 그리고 수소 연료 전지와 전기자동차 등 여러 가지 대체 에너지 운송기술이 많이 거론되고 있으나 널리 대중화 되고 있지 못하는 근본적인 문제점들이 어디에 있는지 분석해 본다. 이어서 소위 대체 에너지들이 자동차에 있어서 석유의 대체 수단으로 적합하지 않다면 과연 에너지를 가장 많이 쓰는 영역중의 하나인 운송 분야의 현재와 미래의 나아갈 방향은 무엇인지 그 해법을 생각해 본다. 석유를 대체할 에너지의 공급 방안이 충분하지 않다면 마지막으로 생각할 수 있는 것은 에너지의 소비 측면이다. 다행히도 그간 소비 측면의 개선 방안이 많이 소홀하게 취급되어져 왔다. 즉 에너지의 효율을 향상시킬 수 있는 여력이 충분하고도 많이 있다는 희망적인 소식이다. 이에 따라 에너지 효율 향상에 유용하게 사용할 수 있는 다양한 제어 기술을 소개한다. 에너지와 운송수단의 문제를 거시적이고 동시에 현실적으로 바라볼 수 있는 안목을 갖게 되기를 기대한다.

• Applied Chemistry for Engineering
• /
• v.28 no.4
• /
• pp.460-466
• /
• 2017

The common petroleum can make precipitation such as a wax in a polar region due to severely cold weather condition, which can cause problems to fuel supply system. The petroleum product used in the polar region has thus been manufactured and sold suitable for the cold environment. However it is difficult to supply such petroleum products on time since these were mainly supplied abroad. In this article, the original fuel properties were first analyzed in order to find alternative fuel products for polar region. Jet fuel which is excellent cold characteristics was chosen and the fuel properties was tested by adding a constant concentration of lubricant additives to the jet fuel. As a result, the lubricant additive R621 showed the best lubricity, and adding 1000 mg/L of R621 content to the jet fuel was sufficient to enhance the lubricity. We envision that the jet fuel added 1000 mg/L of R621A can be suitable for alternative special antarctic blend diesel (SAB) in an severe polar environment.

• Food Industry
• /
• s.115
• /
• pp.22-29
• /
• 1992

[ $\ulcorner$ ]하나뿐인 지구$\lrcorner$가 환경오염이란 중병을 앓고 있다. 산업혁명이후 빵 문제를 해결하기 위해 인류가 추구해온 개발위주의 성장전략은 인류에게 물질적인 풍요로움은 안겨주었으나 인류에게는 환경 파괴라는 값비싼 대가를 요구하고 있다. 석유, 석탄 등 화석연료를 사용할 때 발생하는 아황산가스로 인해 내리는 산성비는 호수, 숲, 강, 토양 등 자연의 경관을 죽이고 있다.

• Journal of the KSME
• /
• v.54 no.11
• /
• pp.26-31
• /
• 2014

이 글에서는 극한지역, 특히 북극해에 있어서 북극항로 개발, 석유와 가스 등 해저자원 개발 움직임 등이 본격적으로 시작되고 있는 추세에 발맞추어 기술적 이슈들을 짚어보고 국내 학계 및 기업들이 효과적으로 대응하는 데 필요한 방안들을 모색해 보고자 한다.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.8
• /
• pp.74-85
• /
• 1999

우리 나라는 1970년대에 두 차례에 걸친 석유 파동을 겪으면서 에너지 정책의 중점 방향을 에너지 수요 관리와 안정적 에너지 공급 기반 조성 등으로 삼았다. 특히 에너지의 안정적 공급을 위하여 에너지원의 다원화, 수입선 다변화, 그리고 해외자원 개발 등이 추진되었다. 이러한 에너지 정책의 일환으로 천연가스의 도입이 적극 추진되어, 1983년 8월 한국가스공사가 설립되었으며, 1986년 10월 국내 최초로 액화천연가스(LNG)가 수입되고 다음달부터 공급되기 시작하였다. (중략)

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2016.02a
• /
• pp.121.2-121.2
• /
• 2016

PFA 라이닝 밸브 (PFA Lined Valve)는 고온 (~120oC) 고압 (~10 bar)에서 강한 부식성을 갖은 화학물질 (염산, 황산, 질산 등)을 이송시킬 수 있도록 내식성, 비점착성, 내열성 향상을 위한 불소계 수지 PFA (Perfluoroalkoxy)가 밸브 내면부에 가공되어 있으며, 고순도 화학약품 및 반도체 LCD 석유화학 제철 제약 분야 등의 제조공정에서 사용되고 있다. 미국 EPA (Environmental Protection Agency)에서는 석유화학 플랜트에서 발생되는 비산배출 (fugitive emission)의 대부분인 60% 정도가 밸브에서 발생된다고 보고하고 있으며, 근래 빈번한 불산 노출사고 내용을 매스컴에서 접할 수 있는 것처럼 PFA 라이닝 밸브가 설치되는 산업현장에서는 미소 누설에도 치명적인 인명피해 사고가 발생하기 때문에 국제규격에 따른 PFA 라이닝 밸브의 기밀누설에 관한 규제 및 관리가 중요하다. 본 논문에서는 가압진공법을 이용하여 PFA 라이닝 볼밸브의 비산배출 측정하였으며, 작동횟수/온도변화에 따른 PFA 라이닝 볼밸브의 비산배출 특성을 고찰하였다.

• 전기의세계
• /
• v.24 no.1
• /
• pp.16-17
• /
• 1975

교통수단으로서의 철도는 세계에서 처음 영국에서 효시되었으며 차량을 궤조상에서 말의 힘을 이용하여 걸었었다. 그 후 증기기관의 발명으로 석탄을 주원료로 하는 증기기관차가 철도의 주동력이 되었다. 그후 석유를 이용하는 내연기관의 발명으로 주로 미국에서는 디젤기관차를 주로 사용하는 현상이다. 철도의 주동력을 석탄에서 석유로 전환하던 중 그 경제성과 속도향상면으로 보아 전기로 전환하는 것이 유리하다고 인정되어 각국에서 전화가 많이 추진되고 있어 특히 일본국에서는 동경-대판간을 동해철신간선이라 하여 최고속도 250km/h 평균속도 200km/h로 개통하여 세계제일의 평을 받고 있으며 현재 구주복강까지 연장공사중으로 1975년 3원에는 전통된다고 한다. 한국의 철도는 주로 증기기차이었으나 디젤전기기관차로 대부분 전환되었고 전기화하는데는 다소의 이론이 있었으나 경제면 속도면 수송면 등 여러 조건을 감안하여 차차 전화방향으로 진전되어 가고 있다. 우선, 석탄, 시멘트 등 주요산물의 수송면을 고려하야 중앙선, 태백선을 전화아였고 영동선을 현재 공사중에 있으며 1975년 6원 개통예정에 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2019.11a
• /
• pp.201-202
• /
• 2019

세계의 주요 자원중 하나인 원유는 산업의 가장 기초적인 부분을 담당하고 있다. 대한민국은 대표적인 원유수입국이며 원유 자원 등을 수입을 하지 못한다면 내수 및 가공후 수출에 큰 위험으로 다가온다. 그렇기에 원유 수입 등의 액체화물 수입이 필수적이다. 차별성을 두기위해 액체화물 항만간의 경쟁을 확인하고자 울산, 대산, 여수광양항을 선정하였다. 항만들은 석유화학단지를 보유하고 있는 항만이며 원유는 수입후 정제를 통해 석유정제품, 화학생산공업품의 물품을 생산한다. 시계열 데이터를 이용한 VAR 모형을 이용하였다. 이를 수행하기 위해 단위근 검정을 실시하였으며 토다 야마모토 인과 검정을 통한 항만간의 관계를 확인하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2006.05a
• /
• pp.593-595
• /
• 2006

고유가 시대를 맞이하여 석유류를 대체할 연료의 필요성이 대두되고 있다. 한편 석유로부터 나오는 농가의 폐비닐이나, 산업폐기물 중 가전제품 및 산업용 폐플라스틱의 증가로 재활용에 대한 요구가 증대되고 있다. 일본 등에서는 이미 RPF를 연료로 사용하는 것이 보편화 되고 있어, 사람이 섭취하는 다이옥신의 98%는 음식, 1.5%는 대기 중에서 섭취하며, 소각장치에서 다이옥신류의 생성 억제 및 제거 기술은 이미 많이 확보되어 있다. RPF를 효과적으로 생산하고 열병합 발전소, 대형 보일러 시설, 작게는 농가의 대형 비닐하우스 등에 사용하기 위한 체계적인 연구가 필요하며, 본 논문에서는 W 기업의 플랜트 설비를 이용하여 폐플라스틱에 음식물류폐기물을 혼합한 RPF의 제조 및 연소특성을 중심으로 고찰하였다.