• Electric Engineers Magazine
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• v.236 no.4
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• pp.19-24
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• 2002

통신기기의 앞뒤에 서지방지기를 설치하고 서지방지기의 접지선을 통신기기에 연결하지 않고 서지방지기끼리 연결하고 한쪽의 접지선으로 유입된 서지가 다른 서지방기기의 접지선으로 전이되도록 하는 방식이다. 이것은 선로에 유입된 서지를 기기를 우회하여 다른 회선으로 흐르게 하는 방식이다.

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.6 no.4
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• pp.57-61
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• 1995

This paper reports on a theoretical and experimental study on an effect of length between the EUT and surge generator. In the case of using 40m line, surge energy was decreased to 77% of the output of surge generator.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2002.04a
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• pp.28-28
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• 2002

가스터빈 엔진을 운용하는 데 있어서 가/감속율을 크게 하면 엔진성능 천이 시간은 짧으나 압축기에서의 서지나 터빈 입구온도의 급격한 상승이 발생할 수 있으며 가/감속율을 작게 하면 엔진은 안정적이나 천이시간이 길어지게 되어 결과적으로 엔진의 동적 응답성이 나빠지게 된다. 또한 압축기에서 발생할 수 있는 서지를 방지하기 위하여 압축기 서지 마진이 l0%∼20%인 서지 한계선(조정선)을 설정하여 엔진이 서지 한계선을 넘지 않도록 제어한다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.41 no.7
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• pp.539-546
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• 2013

Surge phenomenon can be occurred in a compressor when compressor performance of turbofan engine for an aircraft is changed considerably in a short time on the cases like take-off phase and changing of RPM from idle to maximum, because performance of aircraft engine is changed suddenly. This study is aimed to avoid surge in a compressor. Dynamic simulation in a compressor is modeled by simulink in specific condition. Fuel flow is control input, rpm and air mass flow are expressed in terms of transfer function. Surge margin is obtained by using compressor performance map from NPSS. VIGV(Variable Inlet Guide Vane) is controlled by PD controller with difference between surge margin and reference. Finally this paper verifies IGV can prevent surge phenomenon in a compressor.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.05a
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• pp.2-4
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• 2006

오늘날 사회가 복잡화 다양화 되면서 각종 정보통신기기 네트워크가 거미줄처럼 연결되어 365일 정보를 교환하고 있으며 정보의 실시간 처리 및 전송등으로 업무처리가 이루지는 상황에서 통신설비의 장애는 한 회사의 업무를 정지시키는것은 물론이고 사회 전체가 정지하는 결과를 초래하고 있다. 과거에 비하여 이상기후 등으로 낙뢰 발생빈도는 점차 증가하고 있으며 이로 인한 정보통신기기의 뇌서지로 인한 피해도 같이 증가하고 있다. 뇌서지의 유입경로를 추적하여 보호대책을 실시하고 있는데 주로 전원측이나 통신선로측으로 유입되고 있으며 접지를 통하여 뇌서지가 유입되는 경우도 많이 발생하고 있다. 뇌서지 억제대책으로 절연화, 바이패스화, 등전위화, 전원측에 피뢰기나 서지보호기등을 설치하는 방법을 설치하고 있으나 피서지 유입경로가 어느 한 부분으로 침입하기 보다는 복합적으로 침입하는 경우가 되부분 이므로 피서지 억제대책 또한 복합적인 피서지억제 시스템을 고려하여야 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11a
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• pp.259-261
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• 2001

전차 선로용으로 적용되는 직류 피뢰기의 설계 기술을 소개하였다. 현재 국내에 사용되는 전차 선로 서지 보호용 직류 피뢰기는 전량 수입에 의존하고 있다. 안전한 피뢰기를 설계하기 위해서 적용 구간의 임펄스 서지 환경을 파악하고 이에 맞는 적절한 내량의 피뢰기를 설계하는 것이 요구된다. 특히 직류 구간의 경우 과도 서지 발생의 형태가 기존 계통 환경과 다르기 때문에 피뢰기 보호범위와 정격의 설정에 주의가 요구된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.04b
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• pp.52-54
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• 2007

최근 정보통신의 발달과 함께 고정밀의 전기기기류가 급증하고 있으며, 이들의 회로에는 반도체를 포함하는 전자회로가 주로 사용되고 있어 고전압 및 대전류에 의한 서지로부터 취약성을 드러내고 있다. 따라서 전기적인 외력으로 부터 이들을 안전하게 보호하기위해 서지보호 장치가 널리 사용되고 있다. 그러나 이들 보호 장치를 사용함에도 불구하고 누전차단기의 오동작을 유발하여 정전 등으로 인한 파급사고가 발생할 뿐만 아니라 경제적인 손실과 같은 문제점을 초래하고 있다. 본 연구에서는 서지 전압에 대한 누전차단기의 오동작 특성을 조사하기 위해 IEC C62.41의 규격에 따라 $1.2/50{\mu}s$ 서지발생기를 제작하여 상용주파 전원이 인가 된, 무부하 상태의 누전차단기에 서지를 발생시켜 누전 차단기의 오동작 여부를 측정하였다. 그 결과 시험에 사용된 상용 누전차단기 모두는 오동작을 하여 이에 대한 원인 규명과 더불어 개발에 시급함을 제시하고자 하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.39 no.1
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• pp.89-95
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• 2015

A surge phenomenon cause noise and pulsations in a turbo compressor, which is an unstable operating regime. Because surge protection ensures a safe compressor operation, it is important to understand the physics of the surge phenomenon. In this study, the surge characteristics of a 250-hp class turbo-compressor were evaluated experimentally. The experimental parameters were the rotational speed, opening angles of the inlet guide vane and exit valve, and inlet pipe diameter and flow rates of the inlet gases. The results showed that the compressor surge was very sensitive to the gas flow rates, exit pressure, rotational speed, and bypass flow rates.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.13 no.3
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• pp.1-8
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• 2009

This thesis has analyzed the effect of the surge happening in flight on the engine performance, especially on the PW4000 turbofan engine. It is to be judged that the flight surge can occur more often at the time of takeoff than it does en route due to the fact that the engine parameters are prone to fluctuate. EPR is judged to be the most highly sensitive parameter responding when surge occurs. Both Engine rpm and Wf decrease almost simultaneously just like an EPR. During the take-off rolling, N1 vibration is more sensitive than the N2 vibration. Consequently, the surge can be detected by EGT increase, while the other parameters (EPR, rpm, Wf, etc) decrease.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2008.10a
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• pp.355-358
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• 2008

고도의 정보화 사회로 대부분 반도체 소자로 이루어진 전기전자기기가 널리 보급되었다. 이러한 전자부품은 저전압에서 구동되고 있어 낮은 전압의 서지라도 오동작을 일으키거나 파괴될 수 있다. 이와 같이 정보통신기기는 물론 가전기기를 둘러싼 환경은 뇌 서지에 매우 취약하여 뇌 보호 대책의 필요성이 높아지고 있다. 뇌 보호 관련 규정이 KS C IEC 62305로 개정되면서 선택사항에 불과했던 내부 뇌보호 시스템인 서지보호기(SPD)가 필수사항이 되었다. 그런데 사용자들이 실제 현장에 설치하였을 때 많은 문제점이 발생되고 있다. SPD가 제대로 작동하는지의 동작상태와 경년에 따른 SPD의 특성 변화를 알 수 없다. 현재 SPD 기술은 단순한 LAMP에 의한 SPD의 소손 여부와 낙뢰 유입 횟수만 알 수 있을 뿐이다. 따라서 서지보호기에 유입되는 서지의 특성을 파악하여 대책 마련을 가능케 하여 규격에 적합한 서지보호 및 적용을 실현하고자 한다.