• Title/Summary/Keyword: 산출량

Search Result 2,522, Processing Time 0.04 seconds

Radiolarians from Core Sediments (A9-EB2) in Bransfield Basin, West Antarctica (서남극 브랜스필드 동부 분지내 코아 퇴적물(A9-EB2)의 방산충)

  • Bak, Young-Suk;Lee, Jong-Deock;Yun, Hye-Su;Yoon, Ho-Il;Kim, Hyang-Sook
    • Journal of the Korean earth science society
    • /
    • v.22 no.2
    • /
    • pp.130-137
    • /
    • 2001
  • A total of 58 species of radiolarians belonging to 41 genera were identified in 44 samples from core A9-EB2 of the Bransfield Basin in the Antarctic. The radiolarian assemblages from A9-EB2 are generally very low in abundance.The dominant species are Antarctissa denticulata, A. longa, A. strelkovi, Lithomelissa setosa, Lifhomitra lineata, Peridium longispinum and Phormacantha hystrix, constituting 75% of the total assemblage. Genera Challenge개n and Protocystis belonging to family Challeneriidae, found in core A9-EB2 have been recorded in the Quaternary sediments. Therefore, the geologic age of core A9-EB2 in Bransfield Basin is regarded to be Quternary (Pleistocene-Holocene). Typical circumpolar taxa such as Antarctissa strelkovi, A. denticulata, Cycladophora davisiana and Larcopyle buetschlii are representing the influence of waters from Bellingshausen Sea and Antarctic Circumpolar Current. Plectacantha oikiskos and Phomacantha hystrix are considered as a coastal indicator. Also, low amounts of Lithomelissa setosa are related to pelagic condition and entrance of cold waters from the Western Weddell Sea into Bransfield Basin. Therefore, the core sediments in Bransfield Basin were deposited under the coastal condition mainly influenced by the waters from Bellingshausen Sea and Antarctic Circumpolar Current. but also by the water from the Western Weddell Sea of the open-water condition.

  • PDF

Study on the method to evaluate performance of Light Collector in Light-collecting System (집광채광 설비 입사부의 성능 평가방법에 관한 연구)

  • Yoon, Yongsang;Mun, Sunhye
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
    • /
    • 2011.11a
    • /
    • pp.49.1-49.1
    • /
    • 2011
  • 집광채광 설비는 건축물의 조명에너지 절감 및 자연광의 실내 유입을 위해 적용 가능한 태양에너지설비로써 다른 신 재생 에너지 설비와 다르게 연간에너지생산에 대한 정량적 데이터가 아직까지 부재하다. 집광채광 설비의 설치효과를 판단하기 위해서는 집광채광 설비 설치에 따른 연간 에너지생산량 산출이 필요하며, 이를 위해서는 각 구성부분(집광부, 전송부 및 산광부)의 광전송 효율에 대한 데이터가 구축되어야 한다. 본 연구는 집광채광 설비의 효율 분석에 관한 첫 번째 단계로써 외부광속에 대한 집광부 통과 직후의 내부광속의 비율을 예측하였다. 국내에 보급된 집광채광 설비는 대부분 프리즘형과 광덕트형이며, 우선적으로 집광부 입사면의 경사각과 방위각이 다양하여 내부광속 산출방법론이 매우 복잡한 프리즘형을 분석대상으로 삼았다. 전일사량, 외부조도 및 집광부 내부조도가 측정되었으며, 외부광속으로부터 내부광속을 산출하는 공식을 유도하기 위해 천공상태에 따라 전일사량 측정치가 직산분리 되었다. Perez model과 Liu and Jordon에 의해 제시된 계산식과 입사면 및 집광부 면적을 고려하여 수평면 외부조도 측정치로부터 외부광속이 그리고 내부조도로부터 내부광속이 산출되었다. 입사면의 투과율이 동일하다는 전제 하에 천공상태에 따른 태양광 투과 비율을 도출한 결과, 담천공(Kt ${\leq}$ 0.3)에서 0.39, 부분담천공(0.3${\geq}$ 0.78)에서 1.0으로 나타났다. 도출된 투과비율을 외부광속에 적용하여 내부광속을 계산한 결과치와 측정치는 약 ${\pm}9%$ 정도의 차이를 보였다. 연간 기상데이터에 위와 같은 방법론이 적용되면 프리즘형 집광부의 연간 내부광속이 산출될 수 있다. 또한 기존 연구에서 제시된 발광효율 산출식과 일사 파장에 따른 시감도를 고려하면 매 시간별 외부조도도 산출이 가능하다. 일사량 측정치와 외부조도 측정치 사이의 상관관계를 분석한 결과 결정계수 $R^2$이 0.99인데 반해 일사량 측정치와 외부조도 계산치 사이의 상관관계 결정계수는 0.95로 측정치 보다 약간 작은 값을 갖는다. 이렇게 산출된 외부조도는 각 입사면의 면적을 반영하여 외부광속으로 변환되고, 앞서 산출된 천공상태별 투과비율이 적용됨으로써 내부광속이 도출될 수 있다. 이와 같은 집광부에 대한 연구를 바탕으로 향후 전송부와 산광부 효율을 도출하고 궁극적으로 집광채광 설비를 통해 실내에 전달되는 연간 빛에너지를 예측할 수 있을 것이다. 또한 본 연구의 방법론은 다른 형태의 집광채광 설비에도 적용이 가능할 것으로 판단되며, 국내 집광채광 설비의 연간 에너지생산량에 대한 폭 넓은 데이터 구축이 가능할 것으로 기대된다.

  • PDF

Tire Imbalance modeling and Measuring System (자동차용 타이어의 중량불균일 모델링 및 측정에 관한 연구)

  • Lee, Ki-Seong;Jeong, Tae-Woon
    • Proceedings of the KIEE Conference
    • /
    • 2003.07d
    • /
    • pp.2477-2479
    • /
    • 2003
  • 본 연구에서는 타이어의 중량 불균일 측정을 위한 메카니즘의 모델링 및 분석을 통해 로드셀에 의해 샘플링된 신호를 해석하여 불균일량을 측정하는 방법을 제안한다. 진동역학적인 모델을 근거로 신호의 변환과 영향계수의 산출을 통해 정확한 불균형량 측정을 가능하게 하였다.

  • PDF

Categorical Data Analysis by Using Spatial Scan Statistics and Echelon Analysis

  • Mun, Seung-Ho;Sin, Jae-Gyeong
    • 한국데이터정보과학회:학술대회논문집
    • /
    • 2004.04a
    • /
    • pp.183-194
    • /
    • 2004
  • 본 연구에서는 공간 검색 통계량(spatial scan statistics)과 에셜론 해석법을 이용한 범주형 자료분석을 다룬다. 이를 위해 우선, 에셜론 덴드로그램을 이용하여 주어진 분활표의 계층적 구조(hierarchical structure)를 결정하고서 이로부터 핫스팟(hotspot)의 후보를 검출한다. 다음으로 우도비(likelihood ratio)를 기초로 유의하게 높거나 낮게 나타나는 지역에 대한 공간 검색 통계량을 산출한다. 마지막으로, 이 통계량을 바탕으로 핫스팟을 검출한다.

  • PDF

광양만권 대기오염물질 배출량 산정에 관한 연구

  • Kim, Ji-Yeong;Lee, Sang-Deuk;Mun, Tae-Ryong;Na, Yeong-Ju
    • Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
    • /
    • 2006.11a
    • /
    • pp.130-132
    • /
    • 2006
  • 본 연구에서는 광양만권 지역을 대상으로 대기 오염물질 발생량을 산정해 보았다. 오염물질의 발생량을 알아보기 위해서는 고정 발생원인 공장지대와 가정의 난방과 취사에 의한 오염물질 배출량을 산정하였고, 이동 배출원에서는 자동차 및 기차 등에서 대기 중으로 배출되는 황산화물, 질소산화물 및 탄화수소류의 양을 산출하였다. VOCs 배출원에서는 비 연소과정에서 배출되어 주로 인간의 일상생활과 밀접한 관계를 갖는 배출원에서 산정하였다.

  • PDF

The Model of Estimating Spectrum Requirements in Mobile Networks with Data Traffic (데이터 서비스를 위주로 하는 이동통신 망에서의 주파수 소요량 산출 모델)

  • Kim, Dae-Keuk;Yang, Eun-Sam;Kim, Hwa-Jong
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
    • /
    • v.10 no.2
    • /
    • pp.364-369
    • /
    • 2009
  • Today, as various access technologies appear, for example WiMax, WiBro, the demand for spectrum is increasing rapidly. Spectrums are a national resource with scarcity value so that we need to a]locate them effectively for the national economy and industry. Accordingly, In the paper, we proposed several factors and new model for estimating spectrum requirements of a next generation mobile network with multimedia data services. These are self-similarity characteristics of data traffic, engineered capacity considering QoS, structure of FA increase, asymmetry of data traffic between uplink and downlink, handoff traffic, and uneven traffic pattern among base stations. It can applied mobile WiMax or other wireless broadband systems in general.

A Study on Examining the Calculation Including the Ease Amount for Bodice Pattern (여유량이 포함된 제도식 검증에 관한 연구-길원형을 중심으로)

  • Koo, Mi-ji
    • The Journal of Natural Sciences
    • /
    • v.9 no.1
    • /
    • pp.105-112
    • /
    • 1997
  • This study was carried out to examine the calculations including the ease amount for bodice pattern. The conclusions were as follows. The areas that were required the ease amount were the horizontal reference line, armhole depth, back & front width. According to this result the calculations including the ease amount were obtained as follows: B/2+4.1cm for horizontal reference line, B/6+6.8 cm for armhole depth, B/6+3.9 cm for the half of back width, B/6+2.3 cm for the half of front width, B/4+4.3 cm for bust point length.

  • PDF

An Analysis of Observational Environments for Solar Radiation Stations of Korea Meteorological Administration using the Digital Elevation Model and Solar Radiation Model (수치표고모델과 태양복사모델을 이용한 기상청 일사 관측소 관측환경 분석)

  • Jee, Joon-Bum;Zo, Il-Sung;Kim, Bu-Yo;Lee, Kyu-Tae
    • Journal of the Korean earth science society
    • /
    • v.40 no.2
    • /
    • pp.119-134
    • /
    • 2019
  • In order to analyze the observational environment of solar radiation stations operated by the Korea Meteorological Administration (KMA), we used the digital elevation model (DEM) and the solar radiation model to calculate a topographical shading, sky view factor (SVF) and solar radiation by surrounding terrain. The sky line and SVF were calculated using high resolution DEM around 25 km of the solar stations. We analyzed the topographic effect by analyzing overlapped solar map with sky line. Particularly, Incheon station has low SVF whereas Cheongsong and Chupungryong station have high SVF. In order to validation the contribution of topographic effect, the solar radiation calculated using GWNU solar radiation model according to the sky line and SVF under the same meteorological conditions. As a result, direct, diffuse and global solar radiation were decreased by 12.0, 5.6, and 4.7% compared to plane surface on Cheongsong station. The 6 stations were decreased amount of mean daily solar radiation to the annual solar radiation. Among 42 stations, eight stations were analyzed as the urgent transfer stations or moving equipment quickly and more than half of stations (24) were required to review the observational environment. Since the DEM data do not include artifacts and vegetation around the station, the stations need a detail survey of observational environment.

Comparison of the Methodologies for Calculating Expressway Space Mean Speed Using Vehicular Trajectory Information from a Radar Detector (레이더검지기의 차량 궤적 정보를 이용한 고속도로 공간평균속도 산출방법 비교)

  • Han, Eum;Kim, Sang Beom;Rho, Jeong Hyun;Yun, Ilsoo
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
    • /
    • v.15 no.3
    • /
    • pp.34-44
    • /
    • 2016
  • This study was initiated to evaluate the performance of methodologies to estimate the space mean speed(SMS) using the time mean speed(TMS) which was collected from the vehicle detection system(VDS) in expressways. To this end, the methodologies presented in prior studies were firstly summarized. It is very hard to achieve exact SMSs and TMSs due to mechanical and communication errors in the field. Thus, a microscopic traffic simulation model was utilized to evaluated the performance. As a result, the harmonic mean and volume-distance weighted harmonic mean were close to the SMS in the case in which the TMSs of individual vehicles were used. However, when the 30-second-interval aggregated TMS were used, the volume-distance weighted harmonic mean was outstanding. In this study, a radar detector was installed in the Joongbu expressway to collect the SMS. The trajectory of individual vehicles collected from the detector were used to calculate the SMS, which was compared with the estimates using other methodologies selected in this study. As a result, the volume-distance weighted mean was turned out to be close to the SMS. However, as the congestion becomes severe. the deviation between the two speed becomes bigger.

A Design of Artificial based Traffic Control System using Artificial Analytic Hierachy Process (인공지능기반 AHP를 이용한 교통제어기 설계)

  • Jin, Hyun-Soo
    • Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
    • /
    • 2005.11a
    • /
    • pp.448-451
    • /
    • 2005
  • For measuring a traffic symbolic confusion quantity and symbolic air pleasantness, we use fuzzy sensor algorithm maded by symbolic information quantity. But for implementation of fuzzy sensor, we use some symbolic information item, this method cannot produce precise output because we use vague fuzzy rule method and we cannot abundance fuzzy for precision of fuzzy rule method. For this reason this paper introduce new fuzzy sensor algorithm composed of not fuzzy rule method but using Analytic Hierachy Process. To prove that new method is good, two type of fuzzy sensor applied to traffic signal controller and through much passing vehicle, two fuzzy sensor compared each other.

  • PDF