Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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v.36
no.3
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pp.225-230
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2016
Fiber Bragg grating (FBG) sensors are currently the most prevalent sensors because of their unique advantages such as ease of multiplexing and capability of performing absolute measurements. They are applied to various structures for structural health monitoring (SHM). The signal characteristics of FBG sensors under thermal loading should be investigated to enhance the reliability of these sensors, because they are exposed to certain cyclic thermal loads due to temperature changes resulting from change of seasons, when they are applied to structures for SHM. In this study, tests on specimens are conducted in a thermal chamber with temperature changes from -$20^{\circ}C$ to $60^{\circ}C$ for 300 cycles. For the specimens, two types of base materials and adhesives that are normally used in the manufacture of packaged FBG sensors are selected. From the test results, it is confirmed that the FBG sensors undergo some degree of compressive strain under cyclic thermal load; this can lead to measurement errors. Hence, a pre-calibration is necessary before applying these sensors to structures for long-term SHM.
Fatigue behavior of reinforced concrete(RC) elements has been experimentally and analytical investigated. Fatigue behavior is influenced by a longitudinal reinforcement ratio, strength of concrete and a load ratio Pu/Po. The purpose of this study to propose an empirical formula for the fatigue behavior on the basis of experimental results. Also an analytical method to predict the crack propagation of RC beams has been developed based on the relationships between bond stress and slip.
An experimental study has been conducted to evaluate the effects of average and cyclic shear stresses on the undrained failure behaviors of dense marine silty sand by using the Cyclic Direct Simple Shear apparatus. The results show that when the average shear stress ratio is zero, symmetric cyclic shear deformation is the major component of deformation, and permanent shear deformation is relatively small. On the other hand, when the average shear stress ratio is larger than zero, asymmetric permanent shear deformation is the major component, and cyclic shear deformation does not change much as the number of cyclic loads increases. The average shear stress ratio has less effects on the number of cyclic loads needed to fail, as compared with the cyclic shear stress ratio. The proposed stress-dependent failure contour can effectively be used to assess the cyclic shear strength of soil beneath the foundation for the design of offshore structures.
Recently, researches about fiber reinforced polymer (FRP) which has excellent durability, corrosion resistance, and tensile strength as a substitution material to steel tendon have been actively pursued. This study is performed to examine FRP tendon used prestressed beam's safety under service load. The specimen was a prestressed concrete beam with internal bonded FRP tendon. In order to compare the member fatigue capacity, a control specimen of a prestressed concrete beam with ordinary steel tendon was tested. A fatigue load was applied at a load range of 60%, 70%, and 80% of the 40% ultimate load, which was obtained though a static test. The fatigue load was applied as a 1~3 Hz sine wave with 4 point loading setup. Fatigue load with maximum 1 million cycles was applied. The specimen applied with a load ranging between 40~60% did not show a fatigue failure until 1 million cycles. However, it was found that horizontal cracks in the direction of tendons were found and bond force between the tendon and concrete was degraded as the load cycles increased. This fatigue study showed that the prestressed concrete beam using FRP tendon was safe under a fatigue load within a service load range. Fatigue strength of the specimen with FRP and steel tendon after 1 million cycles was 69.2% and 59.8% of the prestressed concrete beam's static strength, respectively.
Long-term performance of polymer under constant sustained load has been the main research focus, which created a need for the accelerated test method providing proper lifetime assessment. Cycling fatigue loading is one of the accelerated test method and has been of great interest. Microstructure change of high density polyethylene under cyclic fatigue loading and creep was examined utilizing a tensile device specially designed for creep and fatigue test and also can be attachable to the X-ray diffractometer. In this way, the crystal morphology change of polyethylene under creep and cyclic fatigue load was successfully monitored and compared. Despite the marked differences in macroscopic deformation between the creep and cyclic fatigue tests, crystal morphology such as crystallinity, crystal size, and $d$-spacing was as nearly identical between the two test cases. Specimens pre-deformed to different strains, i.e., before yield point (BYP), at yield point (YP) and after yield point (AYP), however, showed markedly different changes in crystal morphology, especially between AYP and the other two specimens.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.12
no.2
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pp.131-138
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2008
Fiber-reinforced polymer (FRP) sheets have been successfully used to retrofit a number of existing concrete buildings and structures because of their excellent properties (high strength, light weight and high durability). Bond characteristics between FRP sheets and concrete should be investigated to ensure an effective retrofitting system. RC structures strengthened with FRP sheets are often subjected to cyclic load (traffic, seismic, temperature, etc.). This research addresses a local bond stress-slip relationship under cyclic loading conditions for the FRP-concrete interface. 18 specimens were prepared with three types of FRP sheets (aramid, carbon, and polyacetal) and two types of sheet layer(one or two). The characteristics of bond stress-slip were verified through experimental results on load-displacement relationship.
The objective of this study is to perform extensive parametric studies of the lateral-torsional buckling of short 1-beams under repeated loadings, and to gain a further insight into the lateral-torsional beam buckling problem. A one-dimensional geometrically (fully) nonlinear beam model is used, which includes superposed infinitesimal transverse warping deformation in addition to finite torsional warping deformation. A multiaxial cyclic plasticity model is also implemented to better represent cyclic metal plasticity in conjunction with a consistent return mapping algorithm. The general response for the lateral-torsional buckling of short I-beams under repeated loadings is examined through several parametric studies around the standard case : the material yield strength, the yield plateau, the strain hardening, the kinematic hardening, the residual stresses, the load eccentricity with respect to the shear center, the height of the load with respect to the cross-section of the beam, the location of the load along the length of the beam, the dimensions of the cross-section of the beam and the fixity of the supported end remote from the load.
Purpose: To evaluate the axial displacement of implant-abutment assembly after cyclic loading in internal tapered connection system. Materials and methods: External butt-joint connection implant and internal tapered connection implant were connected with three types of abutment for cement-retained prostheses, i.e. external type abutment (Ext group), internal tapered 1-piece abutment (Int-1 group), and internal tapered 2-piece abutment (Int-2 group). For each group, 7 implants and abutments were used. The implantabutments assemblies were clamped into the implant holder for vertical loads. A dynamic cyclic loading was applied for $150{\pm}10N$ at a frequency of 4 Hz. The amount of axial displacement of the abutment into the implant was calculated at each cycle of 0, 5, 10, 50, 100, 1,000, 5,000, and 10,000. A repeated measures analysis of variance (ANOVA) for the overall effect of cyclic loading and the pattern analysis by linear mixed model were used for statistical analysis. Differences at P<.05 were considered statistically significant. Results: The mean axial displacement after 10,000 cycles were $0.714{\pm}0.488{\mu}m$ in Ext group, $5.286{\pm}1.604{\mu}m$ in Int-1 group, and $11.429{\pm}1.902{\mu}m$ in Int-2 group. In the pattern analysis, Int-1 and Int-2 group showed continuous axial displacement at 10,000 cycles. There was no declining pattern of axial displacement in the Ext group. Conclusion: The pattern of linear mixed model in Ext group showed no axial displacement. There were continuous axial displacements in abutment-implant assemblies in the Int-1 and Int-2 group at 10,000 cycles. More axial displacement was found in Int-2 group than in Int-1 group.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.28
no.6A
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pp.809-817
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2008
Recently, the external prestressing method is being much frequently used in strengthening reinforced concrete structures because of it's excellent load resistance and serviceability increases comparing to other strengthening methods. However, it is true that the research on fatigue performance of concrete structures strengthened by the external prestressing using FRP tendons is rare. Therefore, the purpose of this study is to evaluate the safety and feasibility of the external prestressing method by analyzing the characteristics of the reinforced concrete beam strengthening using FRP tendons under repeated loads. Test variables adopted in this experimental study are the types of external prestressing material (steel or FRP tendon) and the repeated load ranges. The repeated load range have the minimum 50% of yield load of reinforced concrete beam and the maximum 70-85%. The test beams are loaded by 4 point loadings with 3 Hz sine wave. From this experimental study, it is confirmed that the reinforced concrete beams strengthened using FRP tendons have sufficient safety against fatigue, especially in FRP tendon itself, tendon at deviators and tendon at anchorages.
Many different damage models have been prolxlsed for concrete in the past. Most of these are not well suited to predict the residual strength of damaged RC members. This paper reviews some basic facts alxlut concrete damage and uses these to systematically model damage as a low-cycle fatigue phenomenon. Instead of the number of load cycles to failure the energy dissipation capacity of a member is taken as the main variable, which depends on many different factors. The model is capable of simulating reasonably well the strength and stiffness degradation of I{C members subjected to strong cyclic loads.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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