• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.28 no.3
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• pp.74-83
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• 2020

Securing excellent pilots is not only directly linked to the military's improved combat capabilities, but also a way to minimize human and property losses from aircraft accidents. Therefore, a scientific method is needed to diagnose pilot aptitude from the pilot selection process and select those with high accident potential, those who are dropped out of the flight training process, and those who are not suitable for pilot life in advance. Developed countries have implemented pilot aptitude tests to solve these problems early on, but so far, the Korean Army has not introduced a pilot aptitude test system that uses diagnostic tools in the helicopter pilot selection process. Therefore, in this study, scientific diagnostic tools are developed for selecting helicopter pilots, and through this, it is predicted that the number of people who are likely to be dropped out of the training course and who have the potential for accidents will be selected in advance and eliminated in the selection process. In this context, prior research examined the key factors involved in the pilot aptitude test. Through this, the aptitude test items were developed and aptitude tests were conducted on student pilots currently in flight training, and the results of flight training were analyzed.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2011.04a
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• pp.32.4-33
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• 2011

관제시뮬레이터는 위성운용의 준비 및 위성운용 기간 동안의 운용절차의 검증, 지상관제 시스템의 시험, 운영자의 교육 및 훈련 등을 목적으로 활용될 수 있다. 시뮬레이터는 보통 운영체제, 미들웨어, 시뮬레이션 기반소프트웨어, 에뮬레이터 및 위성과 외부 환경의 모델링 부분으로 구성된다. 에뮬레이터는 위성의 비행소프트웨어의 이미지를 어떤 수정없이 실제적으로 실행할 수 있게 한다. 위성의 모델링 부분은 시뮬레이터의 운용목적에 맞는 각종 하드웨어와 기능들에 대해서 수학적 방정식 등을 이용하여 위성 및 외부환경을 실제적으로 모델링하는 부분으로 구성된다. 이외에 시뮬레이션의 제어 및 관리와 사용자 접속부분을 관리할 수 있는 모듈들이 추가적으로 구성된다. 시뮬레이션 기반소프트웨어는 이러한 시뮬레이션 구성요소(Component)들을 사용자 환경설정 파일에 기반하여 통합하여 구현 및 운용할 수 있는 환경을 제공한다. 구현되는 시뮬레이터의 틀(Framework)로써 모듈간 각종 데이터의 표준 입출력, 일반적인 모델 등을 제공한다. 운용되고 있는 세계 각국의 위성 시뮬레이터에서 SIMSAT, SIMWARE 등의 시뮬레이션 기반소프트웨어가 활용되고 있으며, 관제시뮬레이터가 개발될 경우 기반소프트웨어의 자체개발 또는 기존 상용제품 활용의 여부가 우선적으로 결정되어야 할 것이며, 또한 기존 상용제품 활용 시 각 기반소프트웨어의 특성을 분석하여 적절한 기반소프트웨어의 선택이 결정되어야 할 것이다. 이 논문에서는 시뮬레이션 기반소프트웨어의 기능 및 현재 활용되고 있는 상용제품의 특성에 대해서 분석비교를 기술한다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.26 no.3
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• pp.87-92
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• 2018

This thesis is to provide procedures for documenting implementation performance and methodology of practical SMS enactment for Approved Training Organization(ATO). As an example, C flight training center, according MOLIT "Guidance on SMS Implementation", derived 32 implementation documents after writing the SMS manual to implement it. The 32 implementation documents are divided into 5 fields. In detail, they are (1) 2 documents on SMS Manual, (2) 7 documents on Safety policy and objectives (3) 3 documents on Safety risk management (4) 15 documents on Safety assurance (5) 5 documents on Safety promotion. By describing the documented performances according to these 32 implementation documents that was in use for 1 year in 2017, it is suggested that this procedure can be a methodology for practically enactment and implementing the SMS manual.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.18 no.4
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• pp.80-85
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• 2010

The study of the safety perceptions between two groups, trained and untrained student pilots were compared as pre-studies of that how the safety perceptions of the flight instructors affect that of the student pilots. As a results, the factors of the communication and the safety procedures shows higher values on the one-year trained group than the other because the trained students get used to the safety procedures which are necessary to the practical training. In reliability for the flight instructor, the factors of two groups show the high tendency without regard to groups. Despite of the lack of the specific research, the result implies that the student pilots are influenced by the safety perceptions of the flight instructors. In addition, the factors of the accident report were investigated as that the trained group has lower mean, however the factors of the receiving penalties of the trained group were higher than the other. These results imply that the trained group feels concern for the penalties and the punishments by reporting the accidents in spite of amounts of the training.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.34 no.5
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• pp.107-116
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• 2006

This paper deals with a development of night vision imaging system(NVIS) for the KO-1 aircraft. In the modern combat, NVIS has a tendency to be applied for night peculiar mission and pilot mission maximization. KO-1 aircraft, which was the first domestic applied NVIS, is forward air control acquired information of day/night enemy(foe) site and moving of enemy for low altitude flight. We have successfully finished a developmental requirement/criterion, development of system, and construction of test and evaluation through development of NVIS for the KO-1 aircraft. KO-1 aircraft is acquired timely initial operational capability.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.15 no.2
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• pp.1-7
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• 2011

The UAV(Unmanned Aerial Vehicle) which is remotely operating with long endurance in high altitude must have a very reliable propulsion system. The precise fault diagnostic system of the turboprop engine as a propulsion system of this type UAV can promote reliability and availability. This work proposes a diagnostic method which can identify the faulted components from engine measuring parameter changes using Fuzzy Logic and quantify its faults from the identified fault pattern using Neural Network Algorithms. It is found by evaluation examples that the proposed diagnostic method can detect well not only single type faults but also multiple type faults.

• Information and Communications Magazine
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• v.25 no.6
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• pp.18-24
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• 2008

항공분야 산업은 기계/전자/소재/정보통신 등 첨단과학기술이 유기적으로 융합되어 운영되는 대표적인 IT융합산업이다. 특히, 항공기에서 IT기반 기술이 융합되어 적용되는 곳은 조종사의 성공적인 임무수행을 위한 항공기에 탑재된 응용 소프트웨어와 항공전자장비들로 구성된 항공 임베디드 시스템이다. 항공 임베디드 시스템은 항공기의 성능과 직결되고 신규 개발 및 성능 개량 시 필수적으로 개발해야하는 시스템 종속적인 1차 시스템과 시스템 독립적이며 국내외 부품시장에서 구매 가능한 서브시스템인 2차 시스템으로 나눌 수 있다. 최근 기간산업에 IT 활용 비중이 점차 높아짐에 따라 IT가 기간산업의 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 부상하고 있으나, IT산업은 성장이 점차 둔화되고 있는 실정이다. 지식경제부는 이에 따라 기간산업의 경쟁력을 높이고 IT기반 융합신산업을 창출하기 위해 5대 IT융합 신 산업 창출과제를 발표했다. 5대 과제중의 하나인 국방전력 극대화 사업으로 우리 기술로 개발한 초음속 고등훈련기인 T-50에 탑재되는 임베디드 소프트웨어 및 컴퓨터를 국산화하고 있다. 본 사업으로 비행운용프로그램, 실시간 운영체제, 미들웨어, 임무컴퓨터 및 무장관리컴퓨터 등이 순조롭게 개발될 경우 전량수입에 의존하고 있는 T-50의 1차 시스템을 100% 국산화할 수 있을 것으로 기대되며 수입대체 효과와 유지보수비용 절감으로 약 2조원의 부가가치 창출이 예상된다. 본 논문에서는 현재 개발을 진행하고 있는 항공 임베디드 시스템에 대하여 알아본다.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1993.10a
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• pp.145-162
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• 1993

조종실은 항공기-조종사 시스템에서 항공기와 조종사간의 긴밀한 상호작용이 이루어지는 유일한 공유영역으로서, 조종사의 인간성능 특성과 조종업무 특성의 체 계적 반영이 요구되어 진다. 인간공학적으로 설계된 조종실은 조종 편이성, 운용성 및 비행 안정성의 향상을 가져올 수 있다. 항공산업 육성의 초기 단계에 있는 국내 에서는 항공기 장비성능 개발 연구가 활발히 진행되고 있으나, 조종실에 대한 인간 공학적 분석 연구는 미흡한 실정이다. 조종사의 인간요소특성에 적합한 조종실 공 간을 체계적으로 설계하기 위하여, -조종실 공간 설계요소의 체계적 추출 및 계층적 구조 설정 -공간 설계에 적용될 인체측정요소의 정의 및 계층적 구조 설정, -설계요 소의 특성 파악을 위한 설계요소간 연관관계 분석, -설계요소와 인간요소간의 연관 관계 분석, -기존 전투기, 훈련기의 설계 제원 현황 및 설계지침 파악, -한국인 인체 측정자료의 Data Base화, -인간공학적인 조종실 공간 설계제원 분석을 수행하였다. 조종실 공간 설계요소로는 143 항목이 정의 되었으며, 설계요소들 간의 연관관계 Matrix 분석을 통하여 선행/병행/후행 설계요소 및 설계요소의 중요도가 파악되었다. 조종실 공간 설계에 적용될 인간 측정요소로는 133개 항목이 정의 되었으며, 설계요소 와 인간요소간의 연관관계 분석을 통하여 설계요소별로 고려되어질 인간요소를 분석 하였다. 또한 설계요소와 관련된 다른 설계요소, 인간요소 및 인체측정치, 설계지침을 종합적으로 적용함으로써 인간공학적인 조종실 공간 설계제원을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.499-505
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• 2010

The UAV(Unmanned Aerial Vehicle) which is remotely operating with long endurance in high altitude must have a very reliable propulsion system. The precise fault diagnostic system of the turboprop engine as a propulsion system of this type UAV can promote reliability and availability. This work proposes a diagnostic method which can identify the faulted components from engine measuring parameter changes using Fuzzy Logic and quantify its faults from the identified fault pattern using Neural Network Algorithms. It is found by evaluation examples that the proposed diagnostic method can detect well not only single type faults but also multiple type faults.

• Journal of Convergence for Information Technology
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• v.9 no.9
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• pp.141-146
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• 2019

The aircraft noise analysis area in this study is a training airfield where various kinds of aircraft are operated. It is difficult to identify the noise analysis as a real measurement in a training airfield. In order to overcome these practical limitations and to establish appropriate noise countermeasures, a noise map is prepared using the Integrated Noise Model Version 7.0 of the aircraft noise prediction program used by the FAA. The noise of C90GT aircraft was measured while flying the takeoff route, landing route, and long route. We want to identify areas where noise damage is more than 70 WECPNL. No area exceeding the legal standard of 70 WECPNL was found in all routes.