• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.24 no.4
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• pp.51-58
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• 2015

Since SBA is regarded as mandatory for DM&S, many M&S frameworks and solutions were developed and applied to military simulation systems. Simulation systems developed based on such framework or solution are consist of simulation control part, scenario generation part and modeling part in common. Although the functions of these parts are similar between another simulation systems, these are developed separately by different implementation, so it causes increase of development cost. In order to solve these problems, we developed a simulation scenario framework which can be reusable regardless of simulation purpose. In this paper, we propose an architecture of simulation scenario framework and its functions.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.18 no.3
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• pp.147-154
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• 2009

In this study we investigate the problem of reducing color change cost at painting operations in an automobile assembly plant. Changing control logic at conveyor junction points prior to the top coat line has been proposed and analyzed using the discrete event simulation model we developed using AutoMod. We also discussed the project which initiated this research as well as the details of painting operations. Simulation analysis showed that the grouping ratio increases from 1.8 to 2.5 if the proposed control logic change is applied to the plant. Contrary to other approaches such as using dedicated equipment for resequencing, our approach has the merit of less investment cost, no need for additional space consumption. We finally note that the grouping ratio can be further increased if our algorithms is implemented as well as CRS (Color Rescheduling Storage) is installed.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.28 no.1
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• pp.147-176
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• 2019

This paper uses research on the Levelized Cost of Electricity (LCOE) in South Korea to conduct a simulation analysis on the impact of nuclear power dependency and usage rates on the social costs of power generation. We compare the $7^{th}$ basic plan for long-term electricity supply and demand, which was designed to increase nuclear power generation, to the $8^{th}$ basic plan for long-term electricity supply and demand that decreased nuclear power generation and increased renewable energy generation in order to estimate changes in social costs and electricity rates according to the power generation mix. Our environmental generation mix simulation results indicate that social costs may increase by 22% within 10 years while direct generation cost and electricity rates based on generation and other production costs may increase by as much as 22% and 18%, respectively. Thus we confirm that the power generation mix from the $8^{th}$ basic plan for long-term electricity supply and demand compared to the $7^{th}$ plan increases social costs of generation, which include environmental external costs.

• Journal of Energy Engineering
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• v.11 no.1
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• pp.47-58
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• 2002

This paper presents a new method for the evaluation of avoided generation costs. Unlike conventional load decrement method, it exactly considers forced outage rate and economic loading order of IPPs (Independent Power Producers). Therefore we can provide exact generation avoided costs of IPPs by the developed method. Because probabilistic simulation is conducted in this method, effects on the costs of IPPs are exactly considered. Also we suggest an allocation method of avoided generation costs by participation factor. In the case studies we have shown avoided generation costs considering loading order and forced out-age rate by using this method.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.115-116
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• 2007

본 논문은 실시간 수급균형 및 안전도 유지를 책임지는 계통운영자가 효율적인 시장운영을 위한 보조서비스 확보를 위해 체계적인 보조서비스 제도 수립에 근간이 되는 보조서비스의 가치산정 및 적정보상에 대한 합리적 근거를 제시한다. 보조서비스 개선방안에 따른 시장참여자의 정산영향 평가 및 분석을 위한 비용분담, 수익배분 시뮬레이션을 수행하였다. 보조서비스 비용요소를 발굴하여 비용산정에 반영하고 비용분담 방안을 제시함으로써 전력계통운영에 필수적인 보조서비스 공급에 대한 유인이 확대될 것이다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.26 no.1
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• pp.64-71
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• 1999

본 논문에서는 공중 광역 ATM망 환경에서 비연결형 서비스 제공에 사용되는 CLS에 적용될 수 있는 홉 카운터를 이용한 우선 순위 제어 알고리즘(Priority Control Algorithm using Hop-Count : HC-PC)의 망 자원 손실 비용을 분석하였다. 분석을 통해 우선 순위가 없을 경우 (No Priority Controls Algorithm: NO-Pc) 의 평균 셀 손실률이 HC-PC 의 평균 셀 손실률의 가중 평균보다 크거나 같은 경우 항상 NO-PC 이 평균 망 자원 손실 비용이 HC-PC 의 평균 망 자원 손실 비용에 비해 크다는 사실을 보였다. 시뮬레이션 결과는 분석에 의해 찾아진 조건이 만족됨을 보여주며 HC-PC가 NO-PC에 비해 어떠한 환경에서든지 항상 낮은 평균 망 자원 손실 비용을 가짐을 보여 준다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2010.11a
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• pp.1595-1598
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• 2010

임베디드 시스템의 설계 복잡도가 높아지고, 설계 확인 및 수정 비용이 증가하면서 목표 아키텍처가 결정되기 전, 즉 시스템의 설계 초기 단계에서의 적절한 소프트웨어 검증이 더욱 더 중요해지고 있다. 이러한 초기 단계의 시뮬레이션은 높은 성능을 보이면서도 기능과 타이밍, 하드웨어 아키텍처, 태스크 할당, 그리고 스케줄링 정책 등을 잘 반영해야 한다. 특히 외부와의 시간 의존적인 상호 작용이 있는 경우 이를 반영하는 것은 어려운 문제인데 기존 연구[1]에서는 반복 시뮬레이션을 통해 이를 반영할 수 있도록 하였으나, 시뮬레이션 결과의 수렴 속도에 따라 총 시뮬레이션 시간이 증가한다는 약점이 있었다. 본 연구에서는 시스템의 명세 조건에 따라, 가능한 경우 반복 시뮬레이션을 피하고 단일 시뮬레이션만으로 시뮬레이션 결과를 얻음으로써 시뮬레이션 시간을 크게 단축할 수 있는 방법을 제시하였다. 연구의 결과는 반복 시뮬레이션 예제, 로봇 예제, 센서 네트워크 예제 등의 예제를 통해 검증되었으며 시뮬레이션 성능은 평균적으로 약 2.31 배 향상되었다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.42 no.7 s.337
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• pp.1-6
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• 2005

Now that the reduction of the cell size in order to serve the increasing subscribers has raised the frequency of the location update, it has increased the cost of location management. In this paper, we show that the location management strategy based on the call arrival probability(CAP) can reduce the cost of the location management by analyzing that cost in this strategy which was proposed in [1] to reduce the cost of the location management in mobile communication. And we compare the location management cost by analyzing with that by simulating.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.18 no.3
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• pp.43-54
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• 2000

이 연구는 버스정보 시스템 설계에 필요한 운행시격 결정과 통행시간 예측을 위한 알고리즘 개발을 다룬다. 운행시격 결정 문제는 버스와 같은 대중교통 수단을 운영하는데 중요한 요소 중에 하나이다. 기존 연구는 버스 운행비용과 승객비용의 합을 최소로 하는 운행시 격을 찾는데 초점을 두고 이다. 이때 승객비용이란 승객 대기비용과 승객 교통비용의 합으로 이루어진다. 그런데 우리나라와 같이 버스회사 수입이 전액 운행수입에만 의존하는 경우엔 이러한 접근 방식이 타당하지 않다. 기존의 방식과 다르게 승객비용으로 승객 이탈비용을 사용하여 버스의 최적 운행시 격을 구하는 것이 이 연구의 목적이다. 먼저 정류장이 하나인 경우에 대해 해석적 방법으로 풀고, 정류장이 여러 개인 경우에 대해서는 시뮬레이션 기법을 적용한다. 또한 이 연구는 신뢰성이 높고 정확한 통행시간 예측정보를 산출하기 위해 2 단계 예측 기법과 전문가시스템을 이용하는 자료융합 알고리즘을 개발한다. 정확한 정보를 제공하려면 교통정보 수집원을 통해 얻는 자료가 정확해야 하고, 또한 교통상황 변화에 따라 실시간으로 통행시간을 예측하는 것이 필요하다. 이 연구는 AVL(Automatic Vehicle Location)시스템을 이용한 버스정보시스템에서 실시간 데이터와 과거 데이터를 융합하여 통행시간을 예측하는 알고리즘을 개발한다. AVL 데이터를 수집하는 과정에서는 경제성을 고려하여 데이터를 수집한다. 그리고, 버스의 운행관리와 정확한 도착예정시간을 예측하기 위해 AVL시스템을 통해 얻은 데이터의 패턴을 분석하고 유고상황을 감지한다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.16 no.4
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• pp.67-75
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• 2007

Radio Frequency IDentification(RFID) is in the limelight of fields of military, delivery and library management as an alternative or barcode system. However, it is restricted within product manufacturing, sales and delivery. In this paper, we apply RFID technology into process, especially packing process management to gauge RFID applicability. To verify beneficial features of RFID, we simulate RFID-adopted packing process. As a result, we demonstrate the effectiveness of a RFID-based Process Improvement In manufacturing process. The results of performance evaluations demonstrate that the proposed RFID-based Process Improvement reduces the labour time, labour cost and material cost. Furthermore, we analyze the validity of RFID-based Process Improvement by RFID cost.