• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.231-234
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• 2011

본 논문은 교량의 안전진단을 위한 각 부재의 명명체계에 따라 직선형 교량모델의 각 부재에 대한 솔리드 객체의 고유번호를 일괄적으로 부여하기 위한 방법론을 제시한다. 개발된 방법론은 크게 3 단계의 프로세스로 이루어진다. 먼저, 부재의 종류별로 구분된 레이어로부터 각 부재에 대한 솔리드 객체의 도심을 추출하고, 이를 시점과 종점으로 이루어진 교축방향을 축으로 한 국부좌표계에 대해 변환한다. 이후 교축방향으로 정렬되는 객체를 식별하여 그룹핑하고 이를 교축 및 교축의 직각방향으로 순서로 정렬한다. 마지막으로 각 그룹 내 세그먼트들을 교축방향으로 정렬한다. 개발된 방법론에 따른 시범 응용모듈을 개발하였으며, 트러스 구조와 서로 다른 모델 좌표계를 가진 시범 교량모델을 대상으로 추출된 그룹의 개수와 각 객체의 명칭을 원래의 모델과 비교하여 그 적용성을 검토하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.9 no.2
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• pp.217-224
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• 2005

A methodology of selecting an optimal model is proposed for applying a frequency-domain SI method effectively. Instead of using a reduced finite element model, a reasonably detail finite element model is established first and then the model is identified. To satisfy the identifiability criterion, a parameter grouping scheme is applied to control the number of unknowns. Among the simulated member grouping cases, an optimal model is selected as the one with the minimal statistical error. The proposed approach has been examined through simulation studies on a single span box-girder bridge.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.19 no.4 s.74
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• pp.357-367
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• 2006

Drift design methods using resizing algorithms have been presented as a practical drift design method since the resizing algorithms proposed easily find drift contribution of each member, called member displacement participation factor, to lateral drift to be designed without calculation of sensitivity coefficient or re-analysis. Weight of material to be redistributed for minimization of the lateral drift is determined according to the member displacement participation factors. However, resizing algorithms based on energy theorem must consider loading conditions because they have different displacement contribution according to different loading conditions. Furthermore, to improve practicality of resizing algorithms, structural member grouping is required in application of resizing algorithms to drift control of high-rise buildings. In this study, three resizing algorithms on considering load condition and structural member grouping are developed and applied to drift design of a 20-story steel-frame shear-wall structure and a 50-story frame shear-wall system with outriggers.

• Food Industry And Nutrition
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• v.7 no.1
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• pp.40-44
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• 2002

본 연구는 한방에서 여러 가지 기능성을 주목받고 있는 호박을 주원료로 하고 8가지 한방 생약재를 부재료로 첨가해 이것이 마우스의 혈액 성상 중 적혈구수와 hemoglobin에 어떤 영향을 미치는지 알아보기 위해 진행되었다. 실험은 부재료로 첨가되는 한방생 약재 의 종류와 1회 복용량에 따라9가지 그룹으로 나누어 진행되었으며 먼저 마우스에게서 출혈을 유도한 후 호박 및 한방생 약재 추출물을 먹인 대조군과 비교해 출혈 전으로 회복되는 정도를 살펴보았다. 그 결과 적혈구의 경우9가지 실험구 모두가 대조구에 비해서 유의적으로 적혈구 수가 증가하였다 첨가된 부재료의 수를 줄인 A와 B그룹보다 8가지 한방생약재를 모두 부재료로 첨가한 C그룹에서 가장 높은 증가효과를 보여 주었다. Hemoglobin의 경우에도 9가지 실험구 모두가 대조군에 비해 유의성있는 증가효과를 보여주었다 Hemoglobin도 적혈구와 마찬가지로 A와 B그룹보다 8가지 한방생약재를 모두 첨가한 C그룹에서 회복효과가 가장 우수하였다 적혈구와 hemoglobin모두 1회 복용량보다 첨가되는 한방생약재의 종류에 따라 회복효과가 더 큰 것으로 생각된다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.33 no.6 s.134
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• pp.31-37
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• 2005

This research investigated the increase in strength capacity for the difference of various connection conditions. Connections were constructed with a main member, glulam and side members, 3 mm steel plates. Connections were varied in the number of inserted 1 mm steel plate. The strength capacity considerably increased by inserting the very thin steel plate within structural glulam connection. Glulam connections were classified as the number of inserted steel plate, group A was none, group B was one, group C was two, and group D was three. Ultimate and design values of the group B were 18% and 13% greater than the group A, the group C were 27% and 20% than the group A, and the group D were 33% and 24% than the group A. However, the increase in strength capacity and the additional difficulty should be considered on economic and technical view.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.10d
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• pp.160-165
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• 2007

무선 센서 망에서 다중싱크 이동성에 관련된 연구는 단순히 독립된 단일싱크 이동성 확장에 기인한다. 하지만, 다중 싱크의 경우 싱크 상호간의 이동 결집도에 따라 두 가지 그룹으로 분류될 수 있다: 싱크간의 산재된 싱크그룹(loosely coupled sink group)과 밀집된 싱크그룹(tightly coupled sink group)이다. 전자는 기존 다중싱크 연구에서 가정하고 있는 일반적인 모델이다. 반면, 후자의 예로는 전쟁터에서 동일한 작전을 수행하는 작은 분대 단위의 군인들의 이동성 등이 있다. 본 논문은 밀집된 싱크그룹 이동성을 갖는 다중 싱크를 위한 데이터전달 프로토콜을 제안한다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.33 no.6
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• pp.359-366
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• 2020

In this study, a simulation-based damage estimation method for helidecks is proposed using an artificial neural network. The structural members that share a connecting node in the helideck are regarded as a damage group, and a total of 37,400 damage scenarios are numerically generated by applying randomly assigned damage to up to three damage groups. Modal analysis is then performed for all the damage scenarios, which are selectively used as either training or validation or verification sets based on the purpose of use. An artificial neural network with three hidden layers is constructed using a PyTorch program to recognize the patterns of the modal responses of the helideck model under both damaged and undamaged states, and the network is successively trained to minimize the loss function. Finally, the estimated damage rate from the proposed artificial neural network is compared to the actual assigned damage rate using 400 verification scenarios to show that the neural network is able to estimate the location and amount of structural damage precisely.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.23 no.4
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• pp.395-401
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• 2010

The vertical members of structures are shortened as time goes on. Because structures have been high-rising and atypical there should be different axial loads among vertical members and it causes differential column shortenings. The differential column shortening add stresses to connections, make slab tilt, and damage to non-structural components. To reduce these influences compensation is need. The rational compensation means the exact expectation of amounts of column shortenings and the reasonable corrections. The expectation of column shortenings are more exact as researched, however, there is little research about the compensation. This paper presents the average correction method and the constraints for differential column shortenings considering errors due to the construction precision. The relations between constraints and the number of correction groups give an objective criterion for decision of constraints.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.2 no.2
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• pp.169-180
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• 1998

This research presents development of real-time service primitive in MHS(Message Hanling system) supporting desk-top conferencing system. Desk-top conferencing system is one of the real-time GC(Group Communication) services. The complexity of modem society has led to the consequent need for real-time GC between a number of people in order to jointly handle tasks in business, government and other forms of organization. Despite the many different form of desk-top conferencing systems developed to date, there are still few systems in widespred no. One of the biggest hurdle preventing the widespred adoption of real-time GC is the lack of agreement on user-friendly interchange environments. In distributed office environments, the MHS is one of the most widely used service for information interchange. It is a standard of electronic mail system which is concerned mostly with asynchronous exchange of short notes. It is clear that additional functions on MHS are necessary in order to allow users to properly process their real-time group messages and provide them with important facilities as a communication infrastructure for real-time GC.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1993.04a
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• pp.98-105
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• 1993

본 논문에서는 설계 경험이 적은 설계자가 효율적으로 선급규정을 이용하여 선체설계를 할 수 있도록, 범용 전문가시스템 쉘(Shell)인 NEXPERT를 이용하여, 선체 구조설계를 지원할 수 있는 전문가시스템을 개발하였다. 먼저, 선급규정집(LLoyd Rule)과 기존의 rule scantling프로그램으로부터 지식을 추출하고, 이를 바탕으로 객체지향개념에 의해 지식의 그룹핑과 계층화를 시도하였다. 또한, NEXPERT가 갖고 있는 외부 프로그램과의 접속기능 (Cellable Interface)을 이용하여 각종 설계에 필요한 프로그램과 실적선 데이타베이스를 접속하였다. 특히, Motif를 이용한 그래픽 사용자 인터페이스(Graphical User Interface:GUI)를 도입하였고, 설계자가 결과에 대해 검토를 할 수 있도록 Knowledge tracing기능을 부여함으로써, 사용자 지향의 구조부재 치수 결정 지원 전문가 시스템을 개발하였다. 이러한 연구를 통해 범용 전문가시스템이 선박설계에 이용될 수 있다는 가능성을 보였으며, 그 추구해야할 방향을 설정하였다. 특히, 어떤 설계결정에 이르는데 관여한 규칙들을 보여주며, 객체로 정의된 설계부재들의 값을 확인하게 함으로써 설계자가 효율적인 설계를 수행할 수 있게 되었다.