• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.5 no.1
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• pp.25-75
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• 1999

This study concern with the pattern of Pusan Station Shopping District within Pusan City, Korea, one of the third ranked centers within Pusan-the first ranked is CBD, the second is subCBD, the third are Spa Shopping district, Tongnae shopping district, Jobang-Ap shopping district and Yangjeong shopping district. This paper serves as a part of series studies which attempt to clarify the internal structure of Pusan as a whole. Part(I) of this study deals with the pattern of functions including information & culture, business, recreation and retailing. The results are as follows. 1. Pusan Station is one of higher ranked class of central places within Pusan City. But the ratio of dwelling houses is the highest in Pusan Station among the 9 higher ranked central places within Pusan. It means that the residential areas still remain along the maze type of narrower streets inner part of the blocks, especially western belt of this shopping district. 2. Business functions are one of the important criteria which classified the central places within the city and Pusan Station is the first ranked shopping districts in terms of these criteria among the 9 higher ranked central places including CBD within Pusan City. It suggests that Pusan Station is the miniature of the CBD, SubCBD is not the miniature of CBD in the view point of business function. It also means that Pusan Station Shopping District has been developed as a special shopping district or as a special central place. It has not been evolved as a center of the hierarchy of central places within the city by the natural or organic growth. 3. Pusan Station as 'the third space or drinking place' and it's characteristics as a amusement center presents at so called the 'Texas Town'-free tax area- whose customers are mainly U. S. soldiers and foreign sailors. But from the 1990s, this 'Town' changed to 'Russian Town', You can easy to meet many Russians and Russian lettered signboards-not English- along the street. 4. Convenient stores distribute mainly at back streets or along the narrower streets. It means that this kinds of stores have a residential oriented character. And a certain convenient stores locate with almost same distances. It suggests that it's hinterland is limited in nearer neighborhoods.

• Journal of Korean Society of Archives and Records Management
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• v.11 no.1
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• pp.299-326
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• 2011

This paper surveyed records and archives which the railroad stations in Busan possesses and illustrated the status of them. Also we examined whether records and archives of railroad stations contain the memories of localities or not. We visited 17 railroad stations in Busan and we found that 1) the archives in railroad station are fugitive archives 2) the records or archives are classified into five categories, 'station's history', 'report on station-adjacent area', 'report of drive and transport', 'photos', and 'other materials' 3) the volume of such archives in 17 stations are different because of disposal or missing 4) Each archives in same category have same form. Especially the descriptions and images in 'station's history', 'report on station-adjacent area' represent much to memories of locality, but we also must examine the public records, private records related railroad station in Busan for documenting localities. To bridge the gap we suggest to collect oral records by relevant persons.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.445-445
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• 2015

비점오염의 특성에 대해 지속적으로 연구 중이지만 수문특성과 연관성이 크다 보니 그 일관성에 대해 확실한 기법이 개발되지 않았다. 기법 개발과 효과적인 오염원 관리를 위해 SWMM 등의 모형을 활용하고 있지만 투입된 노력과 시간에 비해 그 효율성이 매우 적은 편이다. 이런 부분을 보완하고자 본 논문에서는 기존의 비점오염량 산정방법이 아니라 낙동강유역의 도시화 특성 및 수문/기상자료와 처리장 운영자료를 활용한 차별화된 원단위법을 통해 비점 배출 부하량 산정방법을 제시하려고 한다. 배수구역 내 관거 시스템을 합류식으로 가정하였고 배수구역별 비점 발생형태는 하수처리장의 강우 유입량, 하수처리장의 우회유량(Bypass 유량), 하수처리구역의 CSO 유량 3가지로 구분 지었다. 유입 방류자료와 강우자료를 활용하여 임계강우량을 3mm로 설정하여 3mm이상일 경우에 우회유량이 발생한다고 가정하였고 우회유량 발생시 오염부하량 산정은 건기평균유량에 유량변동부하율을 곱하여 시간최대유량으로 전환한 후 강우 지속기간 동안만 우회유량이 발생하는 것으로 가정하였다. CSO 유량은 처리구역/배수구역 면적비에 따라 3개의 그룹으로 구분한 뒤 검증된 SWMM-온천천 모형의 각 소유역별 불투수면적비와 비교하여 유사한 소유역을 각 그룹의 대표유역으로 선정하였다. 선정된 소유역의 CSO 유량과 수문현상의 비선형적인 관계를 고려할 수 있는 신경망 기법을 적용하여 강우특성에 따른 CSO 오염부하량 산정을 실시하였다. 산정결과를 바탕으로 각 하수처리장별 비점저감 기여율을 산정한 결과 대구북부 처리장에서 21.56%로 가장 높은 효율을 보여줬으며 거창가조 지점에서 0.11%로 가장 낮은 효율을 보여주는 것을 확인 할 수 있었다. 이러한 결과를 바탕으로 낙동강유역 내 위치한 하수처리장의 효율성에 대해 알 수 있으며 개선되어야 할 처리장들을 알 수 있었다. 또한 획일화된 방법이 아닌 차별화된 원단위법을 통한 오염부하량 산정은 앞으로의 연구방향에 있어서 좋은 사례가 될 것으로 사료된다.

• Korean Architects
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• no.12 s.452
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• pp.40-45
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• 2006

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.1-11
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• 2005

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.14 no.3
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• pp.197-203
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• 2008

This study analyzed the characteristics of sea water transport between Busan New-port and the Nakdong River estuary. Numerical modeling was used to evaluate the characteristics of the tidal current. Numerical simulations of three different topographies were conducted. The results are summarized as follows: 1) The volume of sea water transport was reduced by $0.7{\sim}18.4%$ when water depth was decreased at Busan New-port (10 m); 2) The volume of sea water transport was increased by $3.5{\sim}21.9%$ when a channel (depth 5 m) was constructed in the direction of the Nakdong River estuary.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.108-109
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• 2018

국내 5년간의 해양사고 현황을 살펴보면 충돌사고가 가장 많은 비율을 차지하고 있으며, 사고 건수 또한 증가하는 주세이다. 우리나라에서는 해상교통안전진단 규정에 따라 통항 안전성 확보가 가능하다고 평가하는 기준을 근접도에 따른 충돌 확률 $10^{-4}$으로 정하고 있으나, 이 기준에는 해상교통흐름 및 교통량을 반영하고 있지 않은 실정이다. 따라서 본 연구에서는 해상교통조사를 기반으로 부산항 접근해 역의 선박 충돌 확률 산출을 목적으로 한다. 충돌 확률은 부산신항 $1.058{\times}10^{-4}$, 부산항 $0.830{\times}10^{-4}$으로 해상교통안전진단 기준인 $10^{-4}$과 근사한 값으로 산출되었으며, 최근 10년간 부산항 접근 해역의 해양사고 발생 위치와 비교해본 결과 충돌 확률이 높은 곳에서 실제 사고가 발생한 것을 확인하였다. 추후에 다양한 항만의 충돌확률 산출을 통하여 국내 해상교통량 기반의 충돌확률을 확립하는데 기초자료로 활용할 수 있을 것이다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.4
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• pp.525-533
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• 2023

Due to the topographical characteristics of Busan, which has many mountainous areas, there is a shortage of available land, and even the Gyeongbu Line railroad crosses the city center, hindering the disconnection of living areas and urban development. Accordingly, the need for multi-dimensional development has been raised to secure land, and recently, interest has been increasing in connecting cities divided by the undergroundization of the Gyeongbu Line railway and making efficient use of land. In this study, the development type was analyzed through the case of multi-dimensional development of land, and the development direction for each three-dimensional development type was set based on the results of the multi-dimensional development of four areas (Sasang Station, Gupo Station, Gaya Station, and Busanjin Station). In addition, reflecting the regional characteristics of the target area and the ongoing urban regeneration project, we will propose a design plan for horizontal and vertical space utilization of the railway site through multi-dimensional development through the efficient land use.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2010.05a
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• pp.864-867
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• 2010

본 논문에서는 안드로이드 스마트폰을 위한 국내 수도권이 아닌 부산 지하철 정보 시스템을 구현하였다. 본 시스템에서는 각 지하철의 시간표를 볼 수 있으며, 노선도를 제공하여 출발역과 도착역에 대한 최단경로, 최소환승, 비용을 알 수 있다. 특히 GPS와 연동하여 현재 위치에서 가장 가까운 지하철역을 검색할 수 있다. 그리고 임베디드 보드에 직접 탑재해서 테스트 함으로써 모바일기기에 대한 서비스 가능성을 확인 할 수 있다. 이 시스템은 지리에 익숙하지 않은 장소에서 유용하며 차후 부산지역이 아닌 다른 지역 또한 서비스 할 수 있으므로 그 확장성을 기대 할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.11a
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• pp.414-417
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• 2011

단어 필터링 기법의 개발에 있어서 가장 큰 난제는 정상단어를 금지어로 인식하여 이를 차단하는 오탐지 문제이다. 이를 방지하기 위하여 다양한 문장에 대한 면밀하고 광범위한 검사가 필수적이나 일반적으로 쉽게 접근할 수 있는 데이터는 주로 단어 위주로 구성된 검증 데이터로 문장 또는 구절로 구성된 데이터의 양은 실제 검증에 활용하기에는 충분하지 못하다. 본 논문에서는 웹에서 수집한 방대한 양의 말뭉치 데이터에 반전역정열(Semi-Global Alignment)을 적용하여 주어진 금지어가 사용되거나 금지어와 유사한 단어가 존재하는 구간을 탐색함으로써 단어 필터링 시스템에서 범용적으로 사용될 수 있는 문장형 평가 데이터를 수집하는 시스템을 제안하고 해당 기법을 통하여 수집한 문장 단위 데이터를 분석하고 단어 필터링 시스템이 오탐지 방지를 위해 가져야할 요소들에 대하여 검토해 본다.