• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.04a
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• pp.311-316
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• 2010

전 세계적으로 평균수명이 연장되고 있으며 고령자의 수가 증가하고 있는 가운데 특히 국내는 빠르게 고령화 사회로 진입하고 있다. 그러나 건축물 화재시 일반성인보다 피난이 난해한 고령자가 거주하는 시설의 피난안전규정은 제대로 이루어지지 않고 있으며 구체적인 방안 또한 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 시니어장비를 이용해 일반성인과 고령자의 자유보행속도 및 군집형성시 보행속도를 조사하여 재해약자의 존재가 전체의 보행에 미치는 영향을 파악하고 향 후 고령자, 유아등 재해약자의 피난안전을 위한 방안의 기초 DATA의 자료로 사용하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.90-93
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• 2010

본 연구는 국내의 고령화 추세와 고령자시설 현황을 고찰하고 일반인과 고령자의 군집형성시 보행속도를 측정하여 고령자를 고려한 피난안전설계의 기초자료로 제시하기 위한 연구이다. 군집보행속도 측정결과 고령자가 전방에 배치되었을 때 평균 0.81m/s로 가장 감소하였으며, 고령자 비율이 증가할수록 전체 보행속도는 감소하였다. 향후 피난안전설계를 위하여 고령자의 피난행동특성을 고려한 다양한 연구를 통한 DATA 확보가 필요할 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.10a
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• pp.1740-1741
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• 2015

본 논문에서는 최근에 잦아지는 교통사고를 방지하기 위해 현재 교통시스템의 문제점을 인식하여 개선하고, 기존 교통 시스템을 지능화시킴으로써 보행자 안전을 제공하고자 기술적인 면을 추가하여 지능적 교통안전 시스템을 설계한다. 기존의 신호등과 횡단보도 대신 보행자와 운전자를 통제하는 바리케이트를 설치하였으며, 바리케이트 앞면에는 LED의 점등 카운터를 통해 교통 시스템을 구축하였다. 또한 진입 차량 속도를 측정하여 측정 속도 이상 초과 시 차량을 통제하는 속도 감응형 개폐시스템을 도입하였다. 본 논문은 지능적 교통 시스템을 도입하여 보행자 및 운전자가 무의식 속에 유발시키는 사고를 방지하고자 보완하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2021.01a
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• pp.181-182
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• 2021

시각장애인이 길거리에 나설 때 주변에 보행 안전을 위한 시설이 많이 부족하다. 본 연구에서는 시각장애인에게 전방의 장애물을 알려주어 안전한 보행을 위한 스마트 지팡이를 제안한다. 초음파센서를 통하여 사물을 감지하여 진동으로 보행자의 진로 방향을 안내하며 조도 센서를 통하여 다른 사람들이 원거리에서 인식 할 수 있게 발광 기능을 포함한다. 또한, 긴급버튼을 통하여 비상시 보호자에게 알릴 수 있는 통보기능도 내장하고 있다. 향후 소형화와 지능화를 통하여 사회적 약자인 시각장애인의 안전한 보행권을 확보할 수 있는 기술로 발전시키고자 한다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.7 no.4
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• pp.385-390
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• 2021

This study aims to provide primary data for R&D on rollator-walking frame through researching the usability test of the rollator-walking frame and the effect of rollator-walking frames on the lives of senior citizens. This study surveyed 60 senior citizens living in Sungnam City in South Korea. As the result of the usability test, we can find users' dissatisfaction with the folding, weight, shape of backrest and material of chair. The survey shows that the frequency of outdoor activity is mostly increased by the convenience of product. However, the inconvenience while using facilities, such as elevators or public transportations, gave a significant impact on the decrease in going out experiences. Therefore, for better outside lifestyle of senior citizens, it is important to improve the function of the product, however, we need to make improvement of urban infrastructure.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2012.05b
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• pp.627-630
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• 2012

도시가 급성장함에 따라 보행자 가로가 잊혀져갔다. 하지만 성장이 안정됨에 따라 다시 보행자 가로가 중요시되고 있다. 동대문쇼핑센터 지역의 보행자가로에 현황을 조사 및 답사 결과 정비되지 않았으며 보행자의 안전이 보장되어있지 않았다. 따라서 동대문지역 보행자가로의 문제점을 도출하고 그에 따른 대안을 제시한다.

• Product Safety
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• s.249
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• pp.13-13
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• 2014

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.38 no.9
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• pp.1019-1027
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• 2014

Vehicle-into-pedestrian traffic accidents show a very high mortality rate compared to their frequency of occurrence. Throughout the world, governments and insurance companies tend to establish and implement new safety standards for pedestrian protection. In order to improve the performance of pedestrian protection, the Korean government has evaluated the pedestrian safety of vehicles under the Korea New Car Assessment Program (K-NCAP) since 2007. The pedestrian protection performance has improved gradually, but it remains insufficient. A pedestrian protection system consisting of a hood lift system and a pedestrian airbag can be a solution to pedestrian safety. A pedestrian airbag design procedure based on a newly defined design scenario is introduced to reduce the head injury criterion of pedestrians. The proposed design scenario is discussed from a practical viewpoint and applied to manufacture pedestrian protection systems.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.8 no.4
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• pp.347-361
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• 2012

To find out the major factors affecting the pedestrian satisfaction, the quantitative evaluation on the walking environment were carried out using questionnaire with the 5-point Likert scale in the selected 6 community roads in Seoul. Data were analyzed using descriptive, correlation, and regression analysis. One of main findings reported that pedestrians are not satisfied yet with pedestrian environment(Mean=2.88, S.D.=1.12). The correlation analysis reported 'Safe to walk' (R=.640,p=.001), 'Feel like walking' (r=.603, p=.001), 'Enjoyable to walk'(R=.601,p=.001), and 'Adequate for walking & dialogue'(R=.586,p=.001), are top four factors that positively correlate with overall pedestrian satisfaction. Results indicate that safety should be considered in priorities but amenity development be thought to be important in pedestrian improvement projects. And a broad public participation in decision-making is needed for the effectiveness of the project.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.12
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• pp.468-474
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• 2019

Korea had the highest accident rate among OECD countries in 2018, with 8.4 per 100,000 population, ranking 4th among 35 countries. In addition, the accident rate of traffic with children and the elderly was also high. This study reviewed the relevant literature and analyzed the traffic-accident analysis system. Customized traffic safety facilities were developed. In addition, by measuring the visibility of the traffic safety facilities by installing a test bed, this study measured the forward driving frequency and vehicle driving speed while driving. As a result of applying the "pedestrian pedestrian model" collision test model, the possibility of serious injury after installing the facility was reduced greatly to 4.6%. In this study, the visibility of traffic safety facilities and the effect of reducing the traffic speed were verified through test beds. Recognizing traffic safety facilities will reduce traffic accidents.