• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2005.07a
• /
• pp.615-617
• /
• 2005

오늘날 공장 자동화에 이용되는 필드버스 네트워크는 여러 가지가 있으며 이들은 각각의 미디어 접근 방식과 프로토콜을 사용하고 있다. 이러한 필드버스 네트워크는 완전히 분리되어 있기 때문에 네트워크 관리자는 이를 관리하는데 많은 어려움을 겪고 있다. 본 논문에서는 이기종의 필드버스 네트워크를 통합할 수 있는 필드버스 프로토콜 변환 게이트웨이를 설계하였다. 필드버스 프로토콜 변환 게이트웨이는 프로토콜 변환을 하여 다른 종류의 네트워크로 데이터를 전달할 수 있고 분리된 네트워크를 통합하고 통합된 환경으로 제어 및 모니터링을 가능하게 한다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.24 no.5 s.91
• /
• pp.123-133
• /
• 2006

Seoul and many large cities in Korea have implemented Median Exclusive Bus Lane(MEB). But exclusive bus lane in the middle of the road caused new contradictions between left turn movement and through bus movement and several signal operation techniques like 'left turn Protected' and 'overlap phase' couldn't be applied in intersections on MEB. We suggest 'Bus-only Signal for median lane technique as solution of these problems This study presents optimum signal time design process and detailed algorithms for intersections where bus-only signals are installed. As a test field. we took Yang-Je intersection where Median Exclusive Bus Lane go through. and have large gap in volume of left turn in main direction. And we verified that revised optimum signal time including overlap phase can reduce average delay time of vehicle through before and after simulation.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2018.05a
• /
• pp.518-521
• /
• 2018

As public transportation use increases, studies are being conducted to consider user convenience using IoT data collected via the bus information system. A low-floor bus means a bus that is designed to be 20 cm lower than a normal bus and can be wheelchair-accessible. However, the system in which the transportation weak is provided to use the low-floor bus is less than the system provided to the general user. In order to use the low-floor bus smoothly, as in the case of the general user, the service system for the weak driver is needed. In this paper, a low - floor bus reservation system is designed to provide a service for low - rise bus users to conveniently use low - floor buses.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
• /
• v.24 no.4
• /
• pp.21-28
• /
• 2019

As ICT technology develops, researches on the construction of communication system for the rapid processing using ICT technology in case of traffic accidents are actively under way. e-Call (Emergency call) is a vehicle ICT-based emergency rescue system that recognizes and reports traffic accidents. On the other hand, the existing bus information system collects the positioning data through the position tracking system mounted on the bus and transmits it to the center, and then provides various services based on the bus information of the collected buses. In this paper, we designed and implemented an emergency rescue system that using the existing bus information system in order to deal with accidents, failures, and emergency situations on public buses quickly.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
• /
• 1992.10a
• /
• pp.2-2
• /
• 1992

최근 여러 분야에서 컴퓨터의 용도가 확산되고 더 높은 computing power에 대한 요구가 증가함에 따라, 컴퓨터의 성능을 향상시키기 위하여 프로세서의 고속화와 함께 시스템 구조의 개선을 위한 많은 연구가 진행되고 있다. 한 시스템내에 여러 개의 CPU들이 존재하는 다중프로세서 시스템(multiprocessor system) 구조를 가진 슈퍼미니급 중형 컴퓨터들은 상호연결망으로서 버스(bus) 방식을 많이 채택하고 있다. 버스 구조는 하드웨어가 간단하여 구현이 용이하지만, 여러 개의 시스템 지원들(프로세서들, 기억장치 모듈들 및 입출력 모듈들)이 버스를 공유하기 때문에 경합으로 인한 지연 시간이 발생하게 된다. 이러한 지연 시간으로 인한 성능 저하를 개선하는 방법으로는 버스 수의 증가와 최적 통제 프로토콜의 설계가 있다. 본 연구에서는 여러 개의 버스를 가진 다중프로세서 시스템에서 4가지 대표적인 버스 중재 프로토콜들에 대해 성능을 분석, 비교하여 최적 프로토콜을 제시하고자 한다. 이러한 대규모 하드웨어에 의하여 구현되는 시스템에서 주요 설계 요소들에 따른 시스템 성능 분석과 비교는 설계 단계에서 필수적인 과정이다. 그러나 하드웨어를 만들어서 분석하는 방법은 시간과 비용이 많이 소요되기 때문에 소프트웨어 시뮬레이션 방법이 널리 사용되고 있다. 본 연구팀에서는 시뮬레이션 전용언어인 SLAM II를 이용하여 다중프로세서 시스템의 시뮬레이터를 개발하고, 버스중재 프로토콜(bus arbitration protocol)을 용이하게 변경할 수 있도록 하여 각각의 성능을 비교하였다. 이 연구에서 비교된 프로토콜들은 고정-우선순위 방식(fixed-priority scheme), FIFO(first-in first-out) 방식, 라운드-로빈 방식(round-robin scheme), 및 회전-우선순위 방식(rotating-priority scheme) 등이다. 실험은 시스템의 주요 요소들인 프로세서와 기억장치 모듈 및 버스의 수들을 변경시킴으로써 다양한 시스템 환경에 대한 분석을 시도하였다. 작업 부하가 되는 기하장치 액세스 요구간 시간가격(inter-memory access request time interval)은 필요에 따라서 고정값 또는 확률 분포함수를 사용하였다. 특히, 실행될 프로그램의 특성에 따라 각 프로토콜의 성능이 다르게 나타날 수 있음을 검증하였으며, 기억장치의 지역성(memory locality)에 대한 프로토콜들의 성능도 비교하였다.

• Journal of Korean Home Economics Education Association
• /
• v.35 no.1
• /
• pp.139-155
• /
• 2023

The purpose of this study is to improve the digital literacy of pre-service home economics education teachers by designing and applying 'teaching materials and methods of home economics education' class using the Metaverse platform in virtual classes during the Covid-19 pandemic. For this purpose, six lessons of the 'Teaching Materials and Methods of Home Economics Education' classes were designed and applied as a class using the Metaverse platform, and the effectiveness was analyzed. In this study, three types of classes(TBL, discussion, and PBL) were developed and evaluated. The results of the study showed that most of the learners were satisfied with the classes utilizing the Metaverse platform, and the effectiveness of the classes was shown in terms of learner-instructor interaction and the realism of actual classroom cases. Based on these results, it is expected that various home economics education classes utilizing metaverse platforms will be developed and applied to school sites to increase the realism of lessons.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• v.10 no.6
• /
• pp.1045-1054
• /
• 2006

In this paper, described a design result of bus interface modulo for multiple level MU-SID-1553 data bus network. In general, MIL-SID-1553 network is used for single level data bus topology. But, according to applied system's structure. multiple level bus architecture is required., And for his, micro processor must be involved for system be, and a additional hardware and software functions are needed. The designed data bus interface module is simply consists of communication transceivers and simple electronic circuit without micro processor. Through the hardware testing and software simulation, the functional performance of the designed interface module was successfully validated.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07d
• /
• pp.1987-1988
• /
• 2006

본 논문에서는 필드버스를 이용한 지능형 전송기의 FOUNDATION 필드버스 응용계층에 관해 설계하였다. 필드버스 전송기에는 물리계층 데이터링크 계층 응용계층이 있는데 여기서는 응용 계층 중에서 FAS(Fieldbus Access Sublayer)에 대해서만 설명하고자 한다. FAS는 DLL(Data Link Layer) 계층과 응용 계층인 FMS(Fieldbus Message Specification)간에 인터페이스 기능을 수행한다. FMS에서 생성된 메시지가 DLL에서 제공하는 토큰 패싱 또는 스케줄 방식을 통해서 전송되기 위해서는 전송단과 수신단간에 통신관계가 설정되어야 하며, 이러한 기능이 FAS 계층에서 수행된다. FAS에서 통신관계를 설정하기 위한 서비스 종류는 VCR(Virtual Communication Relationship)에 의하여 결정된다. 하드웨어 설계 부분에 대해서는 본 논문에서 설명하지 않았다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2019.11a
• /
• pp.176-177
• /
• 2019

인공위성의 전력요구가 증가함에도 전력손실과 무게증가를 최소화하기 위하여 버스전압은 점차 증가되고 있는 추세이다. 기존보다 높은 버스전압을 수용할 수 있는 새로운 전력변환장치가 개발되었으며 이에 적합한 태양전지배열기의 최적화 설계가 필요하다. 본 연구에서는 높은 버스전압의 전력변환장치에 적합한 태양전지배열기의 개발에 관하여 기술한다. 태양전지배열기는 태양전지의 직병렬 연결을 재구성하고 해석을 통하여 적합한 블록킹 다이오드 및 블리드 저항을 선정하여 최적화 설계가 이루어졌다. 설계된 태양전지배열기는 인공위성의 우주환경과 임무수명에 따른 감쇄요인을 반영하여 전력을 예측함으로써 요구조건의 만족여부를 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2011.05a
• /
• pp.605-607
• /
• 2011

아이폰, 구글폰 등과 같은 스마트폰들이 대중화됨에 따라 다양한 형태의 어플리케이션이 개발되고 있다. 최근 대학교에서도 학생들의 효율적인 대학생활을 위해 수강신청, 식당메뉴, 강의시간표 등에 관련된 캠퍼스 관련 어플리케이션들이 개발되고 있다. 특히, 이 중에서도 스쿨-버스 관련 서비스는 가장 인기있는 애플리케이션이지만, 대부분이 버스 시간표, 버스 노선도 등의 단편적인 정보만을 제공하고 있어서 효용성이 떨어지는 실정이다. 본 논문에서는 버스에 GPS 수신기 등의 추가 장비 설치 없이 운전기사의 스마트폰 앱에서 주기적으로 위치정보를 전송받아 스쿨버스 서비스 앱에서 실시간으로 지도상에서 학생들이 버스 위치를 파악할 수 있는 스쿨버스 서비스 어플리케이션을 설계한다.