• 대한기계학회논문집
• /
• 제10권4호
• /
• pp.442-449
• /
• 1986

본 연구에서는 소음원 및 진동원을 규명하기 위하여 사용되어 온 종래의 주파 수응답함수(Frequency Response Function`FRF)법과 소음원 및 진동원 간에 강한 상관 관계가 존재한 경우에 사용되는 기여도함수(coherence function)법을 이용한 다차원 스텍트럼해석(Multi-Dimensional Spectral Analysis`MDSA)법에 의하여 가속도응답 및 방사음과의 기여관계를 규명하였다.

• 기계저널
• /
• 제53권2호
• /
• pp.49-53
• /
• 2013

철도차량은 중요한 친환경 대중교통 수단으로서 운행 구간이 확장되고 있다. 그러나 철도선로가 거주지역을 통과하여 설치되면서 환경 소음 문제가 야기되고 있으며 이의 저감이 중요한 이슈 중 하나이다. 철도차량 및 궤도에서 발생하는 전동음은 저감해야 할 주요 소음원 중 하나이다. 따라서 철도의 진동 및 소음 관련된 연구현황들에 대해 알아보고 궤도 지지단을 고려한 레일의 진동과 방사 소음 특성을 예측하고 궤도 모니터링 시스템 개발에까지 적용이 가능한 방법들에 대한 연구가 필요하다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 1998년도 하계학술대회 논문집 G
• /
• pp.2483-2485
• /
• 1998

Change in lantency of otoacoustic emission(OAE) may indicate clinically and diagnostically important change in the status of the nervous system. A low signal-to-noise ratio of OAE signal makes it difficult to estimate small, transient, time-varing changes in latency. we present an adaptive algorithm that estimates small latency change value even when OAE signal amplitudes are time-varing.

• 한국음향학회지
• /
• 제12권4호
• /
• pp.14-20
• /
• 1993

본 논문에서는 주변 소음을 감소시키고 표적원의 방사음으로부터 tonal 성분을 추출하기 위한 방법으로서 잡음 정규화 기법에 대하여 연구하였다. 지금까지 알려진 기법들을 정리하였으며, ATW, 최빈치 필터등의 새로운 기법을 도입, 적용하여 그 성능을 평가하였다. 그리고 tonal 성분을 검출하기 위한 임계값 결정을 위해 오경보확률과 검출확률을 시뮬레이션을 통해 구하였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
• /
• 제24권3호
• /
• pp.57-64
• /
• 1996

제지공장에서 사용하는 습윤제는 물의 표면장력을 낮춤으로써 목재섬유가 물을 빨리 흡수하여 팽윤하도록 도와준다. 목재섬유가 물을 흡수하여 팽윤하는 과정을 밝히지 위한 연구가 많이 진행되어 왔지만 목재섬유와 물의 상호작용을 상세히 연속적으로 측정할 방법이 전에는 별로 없었다. 목재섬유가 팽윤할 때 발생하는 팽윤압력은 음향방사를 동반하기 때문에 이를 측정하여 팽윤과정을 알아내는 기술이 개발되었다. 본 연구에서는 이 방법을 이용하여 목재를 여러 농도의 습윤제에 담갔을 때 발생하는 음향방사와 중량증가를 측정하여 이 두 변량의 상관을 조사하고 이 방법이 목재의 습윤과정 연구에 유용하게 사용될 수 있는지를 조사하였다. 아까시나무와 라디에타 파인의 두 수종을 사용하였는데 두 수종의 흡수 형태는 매우 달랐다. 5분 동안 용액에 침지하였을 때 후자가 전자보다 10배 정도 더 많이 중량증가하였으며, 발생한 음향방사도 후자가 전자보다 훨씬 많았다. 아까시나무의 중량증가와 음향방사는 습윤제 농도에 거의 무관하였으나 라디에타 파인의 음향방사는 습윤제 농도의 증가에 따라 증가하였으며 라디에타 파인의 중량증가는 습윤제의 표면장력 변화와 일치하였다. 수종별 중량증가와 음향방사의 관계는 아까시나무가 음의 상관을 나타냈으나 라디에타 파인은 양의 상관을 나타내었다. 자비처리 시편은 무처리 시편보다 음향방사가 적었다.

• 한국음향학회지
• /
• 제21권5호
• /
• pp.485-493
• /
• 2002

수심이 변하는 천해 환경에서 이동하는 선박방사소음의 광대역 간섭 유형을 고찰하였다. 수심 변화율이 일정한 음도파관에 대해 단열 모드 이론에 근거하여 거리-주파수 영역에서의 보강 (또는 상쇄) 간섭 발생 유형을 나타내는 음도파관 불변인자 (waveguide invariant index, β)를 유도하였다. 이를 이용하여 수심 변화에 의한 광대역 간섭 형태 변형을 해석하였다. 해석적 방법으로 고찰한 간섭 유형은 해상 실험과 수치 모델을 이용한 모의실험에서도 나타남을 확인하였다.

• 한국음향학회지
• /
• 제15권1호
• /
• pp.17-22
• /
• 1996

소나 시스템에 주로 사용이 되는 평면 배열형 음향 트랜스듀서는 수중에서 음을 방사하여 빔(beam)을 형성하게 된다. 이러한 빔은 트랜스듀서 진동체에서 발생하는 음향 출력이 공간상에 분포되어 일어난다. 따라서 방사 출력의 산출은 트랜스듀서의 성능 및 효율을 예측하는데 필요하다. 본 논문에서는 무한 배플에 고정된 9개의 음향 진동체를 모델로 선정하였다. 개별 진동체에서의 음향 방사량은 자기방사 및 상호방사의 조합으로 표현이 되며 전기적 등가회로 기법을 이용하여 진동체 상호간의 음향 간섭 영향을 고려하여 평면 배열형 음향 트랜스듀서 진동체의 방사 출력 예측 기법을 제안 하였다.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제19권3호
• /
• pp.29-37
• /
• 2011

The modal characteristics of a compressor wheel of an automotive turbocharger have been investigated using an experimental method based on an acoustic frequency response function, p/f(${\omega}$), where p is sound pressure radiated from a structure, and f is impact force. First, a well-defined annular disc with narrow radial slots was examined to check whether the vibro-acoustic test could precisely determine natural quencies and vibration modes of structures showing that the vibro-acoustic test proposed in this paper was comparable to the conventional modal test with an accelerometer and the numerical analysis. The conventional method has been found to be inappropriate for compressor wheel because of additional mass due to the accelerometer and additional damping from the accelerometer cable alter the dynamic responses of the wheel blades. odal characteristics of the wheel have been defined using vibro-acoustic test and verified with the results from another conventional method using a laser vibrometer. Natural quencies and mode shapes of a turbocharger wheel, which can't be precisely obtained with onventional method, could be defined accurately without the additional effects from sensor and cable. Proposed method can be applied to small structures where conventional sensors and cables could generate troubles.

• 한국음향학회지
• /
• 제35권6호
• /
• pp.436-444
• /
• 2016

능동 반향음 제어용 타일형 프로젝터의 안정적 음향 성능을 보장하기 위해서는 단위 트랜스듀서 간 성능의 균일성이 요구된다. 그러나 재료 물성 편차 및 공정상 오차 등 현실적인 제약으로 인해 단위 트랜스듀서 간 성능편차가 발생하게 되며, 이는 타일형 프로젝터의 방사 특성(송신전압감도 및 지향성)은 물론 반향음 제어 성능에도 부정적 영향을 미칠 수 있다. 본 논문에서는 타일형 프로젝터 제작 시 단위 트랜스듀서의 적절한 배치를 통하여 트랜스듀서 간 성능 편차에 의한 영향을 최소화할 수 있는 방안을 제시한다. 이를 위하여 6 dB의 송신전압감도 편차를 갖는 36개의 단위 트랜스듀서를 상정하고 이들의 배치 방식에 따른 타일형 프로젝터의 방사 특성을 일련의 음향-압전 연성 모사실험을 통하여 비교 분석한다.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제19권3호
• /
• pp.90-98
• /
• 2011

Noises from diesel engine are the major issues for noise pollution as well as affect customers' purchasing needs to vehicles powered by diesel engine. This study investigates to screen-out main factors that contribute to noises from diesel engine using VGT 2000cc engine developed recently. Changes of fuel temperature, intake temperature and the presence of three way catalyst don't affect the 'Engine Radiation Noise' and the solely three way catalyst influence on the 'Tail Pipe Noise'. Especially, there are no effects of the presence of three way catalyst on torque, which is main subject that should be considered in secondary study.