Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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1999.07a
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pp.153-153
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1999
platinum 유기착화합물을 사용하여 유리 기판 위에 Pt를 증착시켰다. Pt를 증착하기 위하여 Pt 착화합물을 용해 시킨 후, 유리 기판을 용액속에 담근 후 가열하여 Pt막을 증착하였다. 증착 후 Pt의 면저항은 200~75$\Omega$의 값을 나타내어 비교적 높은 저항값을 나타내었다. 높은 저항값을 낮추기 위해 진공 10-5Torr에서 50, 100, 150, 25$0^{\circ}C$로 열처리를 하였다. 이러한 저항값을 변화의 원인을 살펴보기 위하여 X-선 회절법을 이용하여 결정성의 변화를 살펴보았고, 화학적 조성의 변화는 X-ray 광전자 분광법을 이용하여 조사하였다. 열처리 전 Pt막은 비정질 상태를 나타내었으나, 6$0^{\circ}C$에서 30분간 열처리한 후에는 결정성이 증가하는 것으로 관찰되었다. 열처리 후 결정방향은 {111] 방향이 주 방향이였으며 [002] 방향의 피크도 관찰되었다. 따라서 성장된 막은 다결정 막임을 알 수 있었다. XPS를 이용하여 조성을 조사하여 본 결과 열처리하지 않은 시료의 경우 유기물과 반응하여 Pt의 피크가 넓게 나타나나 열처리 후에는 유기물이 분해되어 Pt의 고유한 피크를 관찰할 수 있었다. 따라서 전기전도도의 변화는 유기물의 분해를 통하여 순수한 Pt로 변해가면서 감소하는 것으로 생각되어 지며 결정성 또한 전기전도도 변화에 중요한 역할을 함을 알 수 있었다. 기존의 방법을 이용하여 Pt를 증착할 경우 기판과 쉽게 박리 되는 현상이 관찰되었으나 본 방법을 이용하여 증착된 Pt 박막의 경우 열처리 후에는 기판과의 접착력이 기존의 방법보다 뛰어나 박리되는 현상이 관찰되지 않았다.$ 이상에서 안정한 것을 볼 수 있었다. 텅스텐 박막은 $\alpha$ 및 $\beta$-W 구조를 가질 수 있으나 본 연구에서 성장된 텅스텐은 $\alpha$-W 구조를 가지는 것을 XRD 측정으로 확인하였다. 성장된 텅스텐 박막의 저항은 구조에 따라서 변화되는 것으로 알려져 있다. 증착조건에 따른 저항의 변화는 SiH4 대 WF6의 가스비, 증착온도에 따라서 변화하였다. 특히 온도가 40$0^{\circ}C$ 이상, SiH4/WF6의 비가 0.2일 경우 텅스텐을 증착시킨 후에 열처리를 거치지 않은 경우에도 기존에 발표된 저항률인 10$\mu$$\Omega$.cm 대의 값을 얻을 수 있었다. 본 연구를 통하여 산화막과의 접착성 문제를 해결하고 낮은 저항을 얻을 수 있었으나, 텅스텐 박막의 성장과정에 의한 게이트 산화막의 열화는 심각학 문제를 야기하였다. 즉, LPCVD 과정에서 발생한 불소 또는 불소 화합물이 게이트의 산화막에 결함을 발생시킴을 확인하였다. 향후, 불소에 의한 게이트 산화막의 열화를 최소화시킬 수 있는 공정 조건의 최저고하 또는 대체게이트 산화막이 적용될 경우, 개발된 연구 결과를 산업체로 이전할 수 있는 가능성이 높을 것을 기대된다.박막 형성 메카니즘에 큰 영향을 미침을 알 수 있었다. 또한 은의 전기화학적 다층박막 성장은 MSM (monolayer-simultaneous-multilayer) 메카니즘을 따름을 확인하였다. 마지막으로 구조 및 양이 규칙적으로 조절되는 전극의 응용가능성이 간단히 논의될 것이다.l 성장을 하였다는 것을 알 수 있었다. 결정성
This study experimented to evaluate the environment friendly high performance ternary cement concrete deck overlay pavement using mineral admixture such as fly ash and ground granulated blast-furnace slag. It was measured to find best binder mixing according to replacement rate of mineral admixture with compressive strength and flexural strength. After finding best binder, it is also experimented to evaluate durability on chloride penetration resistance, freezing- thawing resistance, scaling resistance of deicing chemicals, abrasion resistance, alkali-silica reactivity test and bonded environment friendly high performance ternary cement concrete deck overlay pavement experimented to evaluate bonded old deck and new concrete overlay pavement using special polymer cement mortar. In additions, bonded environment friendly high performance ternary cement concrete deck overlay pavement by experimental construction was evaluated at interchange bridge of North Yeoju. Result, examination was indicated better binding with binder replacement of cement 70%, ground granulated blast-furnace slag 15% and fly ash 15%. And special polymer cement mortar used in old deck and new overlay concrete was indicated better bonding both laboratory and construction.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.38
no.2
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pp.319-325
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2018
Pot-holes are steadily increasing due to abnormal climate such as heavy rainfall and frequent snowfall. Pot-hole related to traffic accidents cause injuries, car damage and distress of road facilities. To reduce pot-holes, the use of an anti-stripping agent is mandatorily recommended to asphalt concrete mixture. Hydrated lime is commonly used as anti-stripping agent due to the convenience and economics. Byproduct ash from circulating fluidized bed boiler was reviewed as an anti stripping agent. According to the test results, the byproduct ash is satisfied with TSR specification using 1% to 3% by weight of the asphalt mixture. The byproduct ash was examined under various condition changes of aggregate and asphalt concrete mixture considering quality movement. According to the results, using the byproduct ash was measured average 0.87 of TSR and coverage rates of 60% after rolling bottle test. Test results also revealed that the byproduct ash showed stable performance. Using the byproduct ash to decrease pot-hole in asphalt concrete pavement is suitable for demonstrating stable performance as anti-stripping agent.
No, Ho-Gyun;Park, Mi-Na;Lee, Seung-Min;Bae, Su-Gang;Kim, Tae-Uk;Ha, Jun-Seok;Lee, Sang-Hyeon
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2016.02a
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pp.131-131
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2016
기원전 5000년 이집트에서부터 시작된 도금은 시간이 지남에 따라 점점 발전하여, 1900년대에 들어 전기를 이용한 도금공정이 개발되었고, 현재 뿌리산업으로써 각종 제조업에 널리 이용되고 있다. 도금 공정은 금속을 부식으로부터 보호하고, 제품의 심미성과 기능성, 생산성 등을 높이기 위해 주로 이용된다. 전주도금 공정은 완벽하게 동일한 형태의 생산품을 다량으로 제작 할 수 있기 때문에, 그 높은 생산성으로 주목 받고 있다. 특히, 나노/마이크로 크기의 정밀 소자 등을 가공하는 차세대 기술인 LIGA공정과 접목이 가능하다는 장점이 있다. 몰드를 이용하여 복제하는 방식인 전주 도금은 도금공정이 끝난 후 몰드와 완성된 제품을 분리해내는 추가공정이 필연적으로 발생하게 되는데, 둘 사이의 접착력을 낮추기 위하여 몰드의 표면에 이형박리제를 도포하게 된다. 이형박리제로는 전기가 잘 흐르면서 접착력이 낮은 이산화 셀렌이나 중크롬산이 주로 이용되지만, 원활한 박리를 위해서는 그 두께가 30 um 이상 확보되어야 하기 때문에 정밀한 미세구조 전주도금이 어렵다는 문제점이 있다. 또한 이와 같은 화학 약품들은 매우 유독하기 때문에 추가적인 폐수 처리 공정이 필요하며, 작업자의 안전을 위협하고 심각한 환경 오염을 초래한다는 추가적인 문제가 발생한다. 따라서, 매우 얇고 친 환경적이며 안전한 전주도금 이형박리제에 대한 연구가 요구되고 있다. 본 연구에서는 전주도금 몰드로 사용한 구리의 표면에 TCVD를 이용하여 단일 층 그래핀을 성장시킨 후, 그래핀이 코팅된 몰드에 구리를 전주도금하여 박리하였다. 박리 후 그래핀은 몰드에 손상 없이 남아있는 것을 Raman microscopy를 통해서 확인하였고, 몰드와 그래핀 사이의 접착력 (약 $0.71J/m^2$)에 비해 그래핀과 전주도금 샘플간에 낮은 접착력 (약 $0.52J/m^2$)을 갖는 것을 확인하였다. 이와 같이 낮은 접착력을 통해 박리 시 표면구조의 손상 없이 정밀한 구조의 미세 패턴구조를 형성할 수 있었다. 전주도금을 이용한 전극 형성과 고분자와의 융합을 통해 유연기판을 제작하여 bending 실험을 진행하였다. $90^{\circ}$의 bending 각도로 10000회 이하에서는 저항의 변화가 없었고, LED chip을 mounting한 후 곡률반경 4.5 mm까지 bending을 진행하여도 이상 없이 LED가 발광하는 것을 확인하였다. 위와 같은 전주도금 공정을 이용하여 고집적 전자기기, 광학기기, 센서기기 등의 다양한 어플리케이션의 부품제조에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
Jo Byung-Wan;Park Seung-Kook;Park Jong-Bin;Daniel C. Jansen
Journal of the Korea Concrete Institute
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v.17
no.1
s.85
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pp.19-25
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2005
Recycling of waste materials in the construction Industry is a useful method that can cope with an environment restriction of every country. In this study, synthetic lightweight aggregates are manufactured with recycled plastic and fly ash with 12 percent carbon. Nominal maximum-size aggregates of 9.5 mm were produced with fly ash contents of 0, 35, and $80\%$ by the total mass of the aggregate. An expanded clay lightweight aggregate and a normal-weight aggregate were used as comparison. Gradation, density, and absorption capacity are reported for the aggregates. Five batches of concrete were made with the different coarse aggregate types. Mechanical properties of the concrete were determined including density, compressive strength, elastic modulus, splitting tensile strength, fracture toughness, and fracture energy. Salt-scaling resistance, a concrete durability property, was also examined. Compressive and tensile strengths were lower for the synthetic aggregates; however, comparable fracture properties were obtained. Relatively low compressive modulus of elasticity was found for concretes with the synthetic lightweight aggregate, although high ductility was also obtained. As nv ash content of the synthetic lightweight aggregate increased, all properties of the concrete were improved. Excellent salt-scaling resistance was obtained with the synthetic lightweight aggregate containing 80 percent fly ash.
본 연구에서는 초고속 자기부상열차의 단면도를 통하여 2-D형상을 모델링하고 이를 기반으로 항력과 유동 특성에 대한 분석을 수행하였다. 유동의 마하수가 0.3 이상임을 고려하여 압축성 모델이 사용되었고, 난류모델은 Menter's k-w SST(Shear Stress Transport)모델을 적용시켰다. 2-D 해석과 자기부상열차의 특성상 열차가 공기중에서 주행하고 있는 것으로 가정하고 공력 특성을 해석하였다.
Choi, Sung Ho;Kim, Won Jae;Le Van, Phuc;Lee, Hyun Jong;Hwang, Sung Do
International Journal of Highway Engineering
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v.16
no.4
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pp.45-50
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2014
PURPOSES : The objective of this study is to analyze the performance of anti-stripping agent depending on its type and content to reduce pothole, an increasing pavement distress due to abnormal climate intensity. METHODS : In the past years, U.S and many countries in Europe use hydrated lime and liquid anti-stripping agent in asphalt mixtures. Hydrated lime or liquid anti-stripping agent is substituted for filler and binder, respectively, to improve the anti-stripping property of asphalt mixtures. To investigate this, indirect tensile strength test was performed and TSR values were compared for different content of hydrated lime and types of liquid anti-stripping agent in asphalt mixture. RESULTS : Test results indicate that hydrated lime remarkably increased the asphalt mixture performance on anti-stripping denoted by the increased in TSR values from 55% to 100%. Liquid anti-stripping agent also increased the value of TSR but not significant. In addition, depending on the types of aggregate, TSR values and effect of liquid anti-stripping were different. CONCLUSIONS : Using anti-stripping agents improve the anti-stripping property of asphalt mixture especially hydrated lime; however, more experiments should be conducted to improve the reliability about the effect of liquid anti-stripping agent.
Purpose: In this study, PCM was used to give thermal performance to concrete and analyze its effect on durability to prevent disasters that may occur in concrete when exposed to hot and cold environments. Method: After preparing concrete specimens containing 10, 30, and 50% of the two types of PCMs compared to the cement volume, the pore volume, freeze melting resistance, and scaling resistance were evaluated. Result: Regardless of the type, when PCM powder was mixed with concrete, the amount of pores decreased, and when 10% and 30% were mixed, the freeze-melting resistance was also improved. It was also confirmed that the higher the mixing amount, the better the scaling resistance. Conclusion: When mixing powdered PCM into concrete, it is believed that durability can be improved to a certain level by the filling effect, and additional various studies should be supported for actual field application.
The asphalt antistripping agents were synthesized from ethylenediamine (ED) or N,N'-bis(2-hydroxyethyl)ethylenediamine (HEED) with three different fatty acids. The formation of amide bonds were successfully performed and confirmed by FT-IR and $^1H-NMR$ data. The adhesive properties of antistripping agents were compared in terms of contact angle and BBS test. The reaction product of ED with waste animal fat exhibited the most hydrophobic by the contact angle measurement, and the strongest water resistance of 94 % by BBS test. However, the reaction product of ED with waste vegetable oil showed the strongest absolute bond strength of ca. 3610 and 3227 kPa for before and after water conditioning, respectively. For the bond strength in general, the reaction products of ED were superior to HEED reaction products, and the reaction products of animal fat and waste vegetable oil were superior to those of pure soybean oil.
Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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v.9
no.3
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pp.41-47
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2009
Post-tensioned concrete pavement(PTCP) was developed to built long-span concrete pavement(120 m span) and to maintain long-term service life(over 40 years) of concrete pavement. In the present study, research for high-durable concrete was conducted to utilize the advantage of PTCP construction method efficiently. First of all, 20% of fly ash(by binder weight) was replaced to control alkali silica reaction. Second, silica fume was applied to improve the water-permeability and early-age strength. Results of tests for mechanical properties, water-permeability resistance, and surface-scaling resistance of ternary blended cement concrete showed that the early-age strength was improved significantly with addition of silica fume. The water-permeability resistance was improved from "Low" to "Very Low"(ASTM C 1202). However, surface-scaling resistance was decreased with an increase of silica fume, therefore, content of silica fume should be kept in less than 5%(by binder weight) to assure field application considering durability. The results of air-void analysis showed that durability factors were improved since spacing factors were estimated as 250$\pm$15 micron in adjusted mixtures.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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