• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.16 no.3
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• pp.211-216
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• 2013

Most of hull resistance prediction methods which are used to calculate the towing force of disabled ships are very simple and old-fashioned. In particular, in cases of barge ships, a method similar to the US Navy Towing Manual is being used. This paper reviewed the US Navy Towing Manual and the notification method of Korea Ministry of Oceans and Fisheries and proved that these prediction methods are irrational and inaccurate. Furthermore, a new Modified-Yamagata-Barge method is introduced as a more rational and accurate resistance prediction method which can be applied in case of barge ships.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.27 no.12
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• pp.1441-1452
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• 2003

오늘날 지체장애인의 수는 후천적 원인으로 인하여 점점 증가하는 추세에 있다. 이에 본 연구는 훨체어를 사용하는 하반신마비자 중 성인남성을 중심으로 인체계측을 통해 적합성이 높은 바지를 개발하는데 목적이 있다. 연구 결과는 다음과 같다. 1. 인체계측 결과 하반신마비자들은 정상인과 비교했을 때 허리둘레 및 배둘레에서 유의한 차이를 보여 새로운 치수체계가 필요로 함을 알 수 있었다 또 자세 변화에 따른 둘레항목의 치수 변화와 피부 신축율에 의해 허리선의 변화가 고려되어 평상시의 휠체어에 앉은 자세에서 계측한 항목으로 원형이 설계되어야 할 필요가 있다고 분석되었다. 2. 연구원형은 기성복화 하기 위한 방법으로 먼저 기준치수(98-102)를 선정하고, 원형 각 부위는 절대치로 수치화 시켜서 제시하였다. 뒤밑위길이선은 허리선에서 8cm 늘이고 앞밑위길이선은 허리선에서 6cm 줄여 앉은 자세에서 편안함을 확보할 수 있도록 하였다. 기준치수의 경우 바지길이 107cm, 밑위길이 26cm, 밑위선 28cm, 엉덩이둘레선은 밑위선 위로 8.5cm, 바지부리는 10.5cm이고 외관과 기능성 평가 결과 대부분의 항목에서 우수한 평가를 받았다. 3. 계측 대상자 계측치를 근거로 치수의 출현율을 고려하여 연구 치수체계를 기본 신체부위인 앉은 허리둘레와 앉은 엉덩이둘레의 순으로 적용하여 총 7개의 치수로 설정하였다. 기준치수(98-102)의 연구원형을 마스터 패턴으로 하고 구체적인 원형 부위별 절대치로써 치수 차를 검토하여 연구 그레이딩 룰을 설계하였으며 기준치수 보다 작은 사이즈 88-93과 큰 사이즈 108-111의 적합성을 검증하였다.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1992.10a
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• pp.63-67
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• 1992

인간이 역사를 이루며 살아오면서 피복은 인간의 생활 수단으로서 빠뜨릴 수 없는 존재가 되었다. 사외 생활을 하면서 인간은 자신을 보호하고 남에게 자신의 이미지를 전달하고 자신의 욕구를 표출하면서 만족시키는데 있어 의복은 가장 중요한 역활을 하고 있고 인간 역시 그러한 것들을 의복에 의존하고 있는 것이다. 그러나 정상인을 위한 의복만 취급되어지는 시장에서 신체장애자들은 정상인보다도 더 세심하게 기능들이 고려된 의복이 필요함에도 불구하고 의복의 기능들을 생각하면서 의복을 선택할 수가 없다. 이러한 사앙들이 대두되면서 현대에 들어 신체 장애자 의복에 있어서 불편함을 없애고 보다 적합한 의복을 만들기 위한 연구가 진행되었다. 신체 장애자의 의복 연구는 Ward가 이 부분에 관심을 표명한 이후 임상 의사들에 의해 연구가 이루어지기 시작했다. 우리나라에서도 1976년 심성식의 한국 신체 장애자의 의복에 관한 연구를 기점으로 이 분야의 관심도가 높아지고 있으나 아직까지는 전반적으로 부족한 실정이다. 특히 위생적인 분야에서는 자료가 매우 부족하다. 이에 본 연구에서는 휠체어를 사용하는 하지 마비자의 체표 면을 떠서 기성복 패턴과 비교를 통해 보다 편안한 바지 패턴을 제시하고, 여름철에 많이 사용하는 직물로 바지를 제작하고 착용시킨후 인체 생리 반응을 분석하여 여름철에 쾌적한 바지를 알아 보았다. 이 연구를 통해 일반인과는 생활 자세가 다른 휠체어를 사용하는 하지 마비자와 일반인이 입는 기성복 바지를 착용 했을 때 생기는 불합리한 요소들을 고려하여 미적이고 기능적 및 위생적인 측면에서 신체 장애자에게 보다 적합한 바지를 제작하기 위한 기초 자료를 제공하고자 한다.값은 $f^{m}$ (p-1)-1 이다. (n=2m)이 많고 흡연 등의 만성 자극 요인이 있으며 술후 음성 호전에 걸리는 기간이 길어 보다 복합적인 측면에서 치료에 임하여야 할 것으로 사료된다. with such configuration.trap with 2.88[eV] deep of injected space charge from the chathode in the crystaline regions. The origin of ${\alpha}$$_2$ peak was regarded as the detrapping process of ions trapped with 0.9[eV] deep originated from impurity-ion remained in the specimen during production process of the material, in the crystalline regions. The origin of ${\beta}$ peak was concluded to be due to the depolarization process of "C=0"dipole with the activation energy of 0.75[eV] in the amorphous regions. The origin of ${\gamma}$ peak was responsible to the process combined with the depolarization of "CH$_3$", chain segment, with the activation

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.25 no.5
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• pp.107-116
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• 2020

The purpose of this study was to compare the pattern of two men's pants for education and two for industry, and to analyze the patterning method that is most suitable for the body shape of middle-aged men. As a result of appearance evaluation for 3D simulation, J pattern was evaluated as the best in most items, and H pattern was analyzed to be the most inappropriate. As a result of measuring the airgap, all four patterns of the waist circumference were evaluated to have very small airgap, and the J pattern had the smallest airgap for the pants. J pattern was analyzed as the most suitable pattern for middle-aged men's body shape by synthesizing the appearance evaluation of virtual wear, color distribution, sectional view, airgap, etc. However, in the case of J pattern, it was analyzed that the pants length needs to be modified. Since this study compared and analyzed only two patterns for education and two for industry, it is thought that the development of pants for middle-aged men should be developed through actual wearing experiments with J patterns.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.12 no.1
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• pp.162-174
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• 1998

Construction of the Kyung-Inn Canal between Inchon and Han River water way of 18 kilometer length is considered recently. The canal may reduce traffic congestions between Seoul and Inchon, remarkably. Since the type of transportation system of the canal will be barge system, an analysis on the canal barge characteristics is carried out in this paper. The merits and demerits of various canal barge transportation systems are studied, respectively. Also, several barge connecting systems are studied and the corresponding characteristics are analyzed and compared. Optimal barge system is selected based on the simple modeling of the several barge systems and the relevant evaluations. Primitive design issue of the barge transportation system of the canal is also presented.

• Journal of the Korean Society of Costume
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• v.52 no.7
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• pp.45-55
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• 2002

This study aimed at proving the fact that Men also wear SOKGOT similar to women's pants in early Chosun era unlike the general opinion that the men's pants is SAPOK-BAJI. From what SAPOK-BAJI didn't show up in the contemporary remains and the fact that men also wear GAE-DANG-GO (the pants opened low parts). which is one of SOKGOT types in ancient time of China, the assumption above can be guessed. Since the clothes style in Chosun era centered on PO. and the pants were designed not to show out. it can be considered there are any troubles for men to wear the SOKGOT style pants. But through Japanese invasion of Korea in 1592 and Chinese invasion of Korea in 1636. changes happened. Due to reflection and awaking about wide and burdensome clothes. the change seemed to be happened from wide SOKGOT style to narrow SAPOK style. The SOKGOT style pants seemed to settle down for women's only as men's pants become SAPOK-BAJI.

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.33 no.1
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• pp.11-21
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• 2009

It is remarkable that the children's wear market has been growing instead of declining birth rate. The parents are willing to pay more when they find children's wear of better design and improved quality. For better quality, it is necessary to research on the pattern making of children's wear. After the interview with the 10 leading children's brands, we found that they develop individual design pattern based on each items middle block pattern which characterize the brands design line. Most frequently used middle block is for casual pants. Through interview with pattern designers, comparative study of patterns drafting methods, wearing test of trial garments and altering and adjustment of patterns, we developed the casual pants block pattern for 7 years old boys.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.515-518
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• 2011

본 연구는 3차원 인체 데이터 위에 가상 의류를 착장시키는 착장 시뮬레이션 시스템의 구현을 소개 한다. 인체 데이터는 3차원 전신 레이저 스캐너로 계측하였으며 가상의류는 의복의 앞뒷면 촬영 영상으로 하였다. 대상 의류는 원피스, 티셔츠, 바지 등과 같은 비교적 복잡하지 않은 구조의 의류이며, 본 논문에서는 상의 및 원피스의 착장 과정과 바지의 착장 그리고 바지위에 상의를 착장하는 중첩 착장의 과정을 보여준다. 가상 착장 결과로 실제 착장과 동일한 결과를 제공하기 때문에 치수가 자신에게 맞는지의 정보와 착장시의 어울림의 정보가 온라인상에서 육안으로 확인되도록 제공되며, 디지털 의류의 준비도 간단하여, 본 논문의 결과로 새로운 형태의 온라인 의류 판매 방식이 제시될 수 있다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.22 no.6
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• pp.615-624
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• 2016

In this study, two rectangular barges in close proximity were simulated to analyze the characteristics of motion responses due to hydrodynamic interactions. Using a numerical solution from DNV-GL SESAM, coupled stiffness matrix terms for these same FEM models were added to the multiple body modes in the surge direction. Potential theory was used to calculate the first order radiation and diffraction effects on the simulated barge models. In the results, the sheltering effect of the barges was not shown at 1.3 rad/s with hull separation of 20 m in transverse waves. The separation effect between the barges was more clear with longitudinal waves and a shallow water depth. However, sway forces were influenced by hull separation with transverse waves. The peaks for sway and heave motion and sway force occurred at higher frequencies as hull separation narrowed with longitudinal and transverse waves. Given a depth of 10 m, the sway motion on the lee side of a coupled barge made a significant difference in the range of 0.2-0.8 rad/s with transverse and oblique waves. Also, the peaks for sway force were situated at lower frequencies, even when incident waves changed.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.162-163
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• 2018

This study introduces the R&D project of development of the 1st LNG bunkering barge in Korea. The Design and pilot test of Barge-To-Ship 500cbm LNG bunkering barge system for coastal trading LNG-fueled ship is proposed. The following technologies will be developed from the project ; Basic/Detail design and pilot test of LNG Bunkering barge system, Basic/Detail design and pilot test of LNG bunkering process system considering LNG loading/unloading, Basic/Detail design and pilot test of 500cbm LNG tank in type-C, Evaluation of bunkering performance according to conditions (environment, SIMOPs) by numerical simulation, Performance evaluation of bunkering barge, towed barge and Barge-To-Ship motion considering ocean environment load, and scenario in Barge-To-Ship LNG bunkering. This project will contribute expansion to LNG-fueled ship industry and pave the way to establish LNG bunkering hub port.