• Land and Housing Review
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• v.15 no.1
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• pp.23-38
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• 2024

This study examined the residential environment of public rental housing by type at a microscale, using ANOVA and multinominal logistic models, based on the minimum and specific housing standards. The key findings are as follows. First, it was confirmed that each type of public rental housing, as well as resident characteristics, varied in meeting the minimum and specific housing standards. Second, Happy House turned out to have the worst residential environments, as a high proportion of this type did not meet the minimum housing standard and the remaining specific standards, excluding facility standards. Third, among permanent rental, national rental, and purchase/jeonse rental housing types, permanent rental housing was poor by the minimum housing standards, and area and room standards, while purchase and jeonse rental housing types showed a high proportion of failure to meet structural, performance, and environmental standards. Fourth, it was confirmed that purchase/jeonse rentals had higher rental anxiety than other types of public rental housing. In particular, anxiety about rent increases and the loss of deposits was high. These findings suggest that public efforts are called for to improve the residential environment through tailored support, depending on the type of public rental housing.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.29 no.2
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• pp.77-82
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• 2017

Recently, the possibility of abnormal waves of which height is greater than design wave height have been increased due to the climate change, and therefore it has been urgent to secure the stability for harbor structures. As a countermeasure for improving the stability of conventional caisson breakwaters, a method has been proposed in which adjacent caissons are interlocked with each other to consecutively resist the abnormal wave forces. In order to reflect this research trend, the reduction effect of the maximum wave force resulted from introducing a long caisson has been presented in the revision to the design criteria for ports and fishing harbors and commentary. However, no method has been proposed to evaluate the stability of interlocking caisson breakwater. In this study, we consider the effect of the phase difference of the oblique incidence of the wave based on the linear wave theory and apply the Goda pressure formula for considering design wave pressure distribution in the vertical direction. Sliding stability assessment formula of an interlocking caisson breakwater is proposed for regular, irregular, and multi-directional irregular wave conditions.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.414-415
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• 2011

한국전력공사의 전기공급약관 개정('10.11.01)으로 저압 수전범위가 현행 계약전력 100kW 미만에서 500kW 미만으로 확대됨에 따라 500kW 미만의 경우 수용가에서 저압 또는 고압 수전방식 선택이 가능하여 수도사업장 수전방식 선정 기법 및 저압 수전설비 표준구성방안을 수립하였으며, '10.1.8. "전기설비기술기준의 판단기준"의 개정으로 서지보호기 설치의무사항이 신설되어 수도사업장 구내 배전계통 서지보호기 설치구성방안을 수립하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.31 no.1C
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• pp.1-7
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• 2006

Based on the new detection criterion proposed in Part 1 for the detecton of weak M-ary signals, a detection scheme for ultra wideband multiple access systems is investigated in the presence of impulsive interference. Simulation results show that the proposed detector, requiring less complexity, possesses almost the same performance as the maximum likelihood detector. In impulsive interference, the proposed detector also offers performance improvement over the detector optimized for Gaussian environment.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.110-111
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• 2018

최근 5년간 우리나라 해양사고 현황을 살펴보면 어선 사고가 약 68.2%, 100톤 미만의 선박 사고가 약 80%를 차지하고 있으며, 사고건수도 매년 증가하는 추세이다. 특히 어선 사고 중 11.6%는 충돌사고로 기관손상 다음으로 높은 비율을 차지하였으며, 이는 운항 과실에 의한 해양사고가 대부분을 차지하였다. 본 연구에서는 이러한 소형 선박의 충돌사고를 예방하기 위하여 육상에서 활용되고 있는 WAVE 통신기술을 기반으로 실용적으로 사용할 수 있는 소형 선박 충돌예방 로직을 고안하고자 한다. 로직은 충돌위험 선박의 판별, 알고리즘에 의한 계속적 감시(계산), 충돌위험 알람 발생의 3단계로 구분되며, 알람 발생에 대한 기준을 마련하기 위하여 사용자 설문 및 시뮬레이션 실험을 수행하였다. 그 결과 DCPA 기준 $8(L_a+L_b)$와 TCPA 기준 2분(항해 중), 6분(조업 중)을 도출하였고, 이를 적용하여 로직을 개발하였다. 추후 로직 고도화 및 시스템화를 통하여 소형 선박의 충돌사고를 예방하는데 기여할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2009.04a
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• pp.139-146
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• 2009

현재 배전반, 소규모 유류저장고 등은 법적 의무 대상 공간이 아니어서 화재시 초기소화 실패로 인해 큰 재산상의 피해를 겪고 있으며, 이러한 소공간 화재에 대응할 수 있는 적합한 소화장치의 제도적 뒷받침이 시급한 실정이다. 현재 소공간용 소화장치에 대한 KFI 인정기준은 제정되어 있는 상태지만 다양한 새로운 기술에 부합하지 못하고 있어 소공간 소화장치에 대한 세분화된 법적기준 마련이 필요한 실정이다. 이에 본 연구에서는 국내외적으로 큰 관심을 받고 있을 뿐만 아니라 현재 KFI 인정기준으로도 제정되어 있는 고체에어로졸 소화장치가 B,C급 배전반, 분전반 등의 소공간 화재에 미칠 수 있는 소화성능을 실험적으로 분석하고 고체에어로졸 소화장치의 소공간화재 적합성 여부를 고찰해보고자 한다.

• Asia Marketing Journal
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• v.4 no.4
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• pp.97-119
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• 2002

본 연구는 우리나라의 주요 일간지들이 실시해 온 히트상품 선정행사의 현황을 집계하고, 그 타당성을 분석하며, 이러한 선정 결과의 공신력과 타당성을 높이기 위한 방안을 제시하기 위하여 수행되었다. 이를 위하여, 본 논문에서는 지난 10년간 10개 주요 일간지들이 실시한 히트상품 선정행사와 여기에서 선정된 5269개의 히트상품들을 연구대상으로 삼았다. 연구대상 일간지들 중에서는 '히트상품'으로 선정되기 위한 요건을 규정하지 않은 경우와 선정 기준들을 연도별로 변경하는 경우가 많았다. 또한, 전적으로 객관적인 데이터에 의존하거나 전적으로 심사위원들의 판단에 의존하는 방식이 대부분이었다. 선정된 히트상품들의 수렴타당성에 있어서는, 일간지들간에 적지 않은 차이가 나타났으며, 특히 상위권의 일간지들과 하위권의 일간지들간에는 통계적으로 유의한 차이가 발견되었다. 위와 같은 분석 결과들을 토대로, 일간지들의 히트상품 선정행사의 타당성과 공신력을 높이기 위한 몇 가지 방안들을 제시하고 있다. 첫째, 선정 기준들을 핵심기준과 확장기준으로 이원화하여 선정 기준의 일관성과 융통성 사이의 조화를 이루어야 한다. 둘째, 히트상품의 대상을 출시 후 1년 이상 2년 미만의 상품으로 한정하여야 한다. 셋째, 상품의 상업적 성공여부와 함께 상품의 윤리성에 대해서도 충분한 고려를 하여야 한다. 넷째, 같은 카테고리에서 경합하는 경쟁 상품들을 동시에 선정하는 경우는 최대한 지양되어야 한다. 다섯째, 전문가들의 판단과 객관적인 데이터를 효과적으로 결합하는 방법에 대해서 보다 많은 연구가 필요하다.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.23 no.6
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• pp.809-815
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• 2011

An experimental investigations on the bond-slip properties of the steel and Glass Fiber Reinforced Polymer(GFRP) bars in engineered cementitious composite (ECC) with Polyvinyl Alcohol (PVA) fibers are presented. Total of 8 beam specimens prepared according to the Rilem procedures with 2% of PVA and PE fiber volume percentage and steel and GFRP reinforcements significantly changed the failure mechanism and slightly improved bond strength. The main objective of the tests was to evaluate the load versus displacement and load versus slip behaviors and the bond strength for the following parameters: concrete type (normal and fiber concrete) and bar diameter (10 and 13 mm). The study results showed that ordinary concrete and ECC specimens showed similar behavior for steel reinforced specimen. However, GFRP reinforced specimen showed different behavior that the steel specimen. The code analytical results showed more accuracy compared to the experimental results as expected in conservative code provisions. Based on the obtained results, it is safe to conclude that the new parameters need to be adopted to ensure safe usage of ECC for construction applications.

• Korean Journal of Plant Resources
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• v.12 no.3
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• pp.192-197
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• 1999

The contents of total lipids and their components of brown rice grain were studied for 5 colored rice cultivars, 1 aromatic rice cultivar and 1 normal rice cultivar grown in Korea. The total lipid contents ranged 2.04 to 4.69% based on total dry weight. The Tohoku #149 showed the highest content which was followed by Hansanheukmi and Sanghaehyang-hyeolna. The lowest content were observed in three cultivars, Heuknambyeo, Hyangnambyo and Dongjinbyeo which showed no difference among cultivars. The main classes of the total lipid were triglyceride, diglyceride, free sterol, free fatty acid and sterol esters in all cultivars examined. The ratio of triglyceride in total lipid was high in colored rice and aromatic rice compared to Dongjinbyeo which is normal rice cultivars, but the ratio of diglyceride was high in Dongjinbyeo. The major fatty acid compositions in the cultivars examined were linoleic acid, oleic acid and palmitic acid. There was a varietal difference in fatty acid composition, for example, erucic acid was detected in aromatic and colored rices cultivars, while none of this compound was found in Dongjinbyeo.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.39 no.1
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• pp.100-112
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• 2002

Naval vessels are not regulated by the class rules, but by the special regulations. This study introduces the concept and characteristics of the regulations of U.S. Navy which has been the most reliable standards in design of naval vessels in Korea, and intends to help designers to comprehend the effect of each regulation on design results. Also, an optimum structural design method combined with the structural analysis theory is proposed for naval vessels following the regulations of U.S. Navy and is applied to the design of a naval vessel. After application of the optimum design method, its validity is shown and an optimum design of midship section is obtained. In addition, the optimum spaces or longitudinals and transverse web frames are found and the effect of main design variables can be investigated.