• International Commerce and Information Review
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• v.14 no.3
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• pp.31-47
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• 2012

The Eurozone was launched to set a goal on using the single currency perfectly in 1999. Using the Euro could get rid of exchange cost and cost of Foreign exchange risk management which was approximately 1% of each member's GDP. It was possible that members has maintained a stable level of inflation and stimulate investment and employment with low interest rate. In addition, they could lead to economic growth and investment as well as increase the Euro demand in financial market. Especially, members has used the Euro as the method of payment on trade each other so that the volume of trade among the Eurozone members has increased continuously which was called "the effect of single market." This paper analyzes the correlation between using the Euro and members' export/import by using random effect estimation and fixed effect estimation. As a result, Eurozone members can get export decreasing effect of 4.68% and import increasing effect of 10.5% respectively on average by using the Euro.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2010.05a
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• pp.1649-1655
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• 2010

OECD 농업위원회에서는 농업정책과 관련된 지지액(support)을 계측하는데 핵심지표로서 PSE(producer support estimate)를 사용하며, 이를 통해 국가별 생산왜곡(production distorting), 생산비(非)연계(decoupled), 시장목표(targeting) 등의 평가에 이용하고 있다. 농업분야 전체에 대한 PSE의 경우, 우리나라와 사정이 비슷한 일본은 1988년 이전 64(%PSE)에서 2007년도는 45로 많이 낮아지고 있고, 우리나라는 70에서 60으로 낮아지긴 했으나 OECD 평균(23)보다는 아직은 높게 평가되고 있기 때문에 지속적으로 개선하기 위한 노력을 진행 중에 있다. 현재 농업용수의 경우, 기반시설과 관련된 정부보조는 일반지지추정치(GSSE)에 포함되어 있으나 호주, 뉴질랜드 같은 농산물 수출국은 정부가 농산물 생산의 왜곡을 줄여야 한다고 강력하게 주장하면서 이 부분을 PSE에 포함하는 방안을 제기하면서 용수 사용에 따른 완전비용회수(Full Cost Recovery)를 정책대안으로 제시하고 있다. 이와 같이 OECD가 농업용수 PSE산정방식을 변경하게 되면 기존의 GSSE에 해당되는 건설비용, 유지관리비용 등을 PSE에 포함되어 우리나라와 일본의 경우 농업용수에 대한 PSE가 크게 증가 하게 된다. 따라서 이에 대해 적극적인 대응이 필요한 시점으로 본 연구에서는 우리나라 및 OECD 주요국의 농업용수 PSE 산정결과에 대해 사용된 정책과 수준을 비교하여 향후 우리나라 농업용수 PSE 산정에 대한 개선방안을 연구하였다. 각 국별 농업용수 PSE수준을 비교한 결과(2008년도 까지) 한국과 호주가 가장 낮은 수준인 것으로 나타났으며, 미국과 EU가 비슷한 수준으로 분석된 반면, 일본과 멕시코가 가장 높은 군에 속하였다. 또한 전체 PSE 중 농업 용수PSE비중의 변화추이를 보면, 한국과 EU가 가장 낮고, 다음이 일본과 미국이며, 호주와 멕시코의 순서로 높게 파악되었다.

• Journal of KIISE:Software and Applications
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• v.31 no.8
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• pp.1010-1026
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• 2004

The goal of product line engineering is to support the systematic development of a set of similar software systems by understanding and controlling their common and distinguishing characteristics. The product line engineering is a process that develops reusable core assets and develops a set of software-intensive systems from a common set of core assets in a prescribed way. Currently, many software development technologies are accomplished in context of product line. However, much of the product line engineering research have focused on the reuse of work products relating to the software's architecture, detail design, and code. The product lines fulfill the promise of tailor-made systems built specifically for the needs of particular customers or customer groups. In particular, commonality and variability play central roles in the all product line development processes. These must be treated already during the requirement analysis phase. Requirements in product line engineering are basis of software development just like as traditional system development engineering, and basis of deciding other core assets' property - commonalities and variabilities. However, it is difficult to elicit, analyze and manage correct requirements. Therefore, it is necessary to develop systematic methods which can develop and manage requirement as core asset, which can be stable in anticipative change and can be well adapted to unpredictable change. In this paper, we suggest a method of managing requirements as core asset in product line. Through this method, the reuse of domain requirements can be enhanced. As a result, the cost and time of software development can be reduced and the productivity can be increased.

• Journal of the Korea Computer Industry Society
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• v.3 no.1
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• pp.9-18
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• 2002

Under the quickly changing health care environment in our society competitions among hospitals are getting harder and accordingly the hospital authorities do their best efforts to renovate their hospital management and let directors of food and nutrition services in hospital be seeking the drastic changes in their clinic-support operations. To attain this end it is essential to build an information system in food and nutrition services in hospital for practicing those operational changes efficiently. By building an information system we can totally manage a number of information about hospital food and nutrition services. This kind of information system can not only relieve dieticians and food-service workers from their repetitively routine jobs, but also connect with hospital management information systems organically. Resultantly productivity in this service area can be improved and the efficiency of hospital management will be increased. And accordingly the competitive advantage of the hospital can be greater than ever and that brings patients' and hospital employees' satisfaction. I would like to name this kind of information system for hospital food and nutrition services "TASTY", abbreviated from "Time-based Advanced Service Technology for Yong-Dong Severance Hospital, Nutrition Department" There are one basic information management area and five business management areas in TASTY. Five specific business areas are divided by menu, procurement, clinical nutrition service, production(including distribution and meal service), and financial management.inancial management.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.508-508
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• 1998

위험물 차량사고는 일반차량의 교통사고시 발생하는 인명피해, 재산피해, 교통지체 외에 부가적으로 환경적 영향에 의한 엄청난 인명 및 재산손실을 유발시킬 수 있다. 따라서 이러한 위험물차량사고를 예방하고 피해를 최소로 줄이기 위해서는 위험물수송경로의 신중하고 체계적인 결정이 필수적이라 할 수 있다. 외국의 경우, 위험물의 방출이 미치는 환경적 영향에 대한 인식이 확대되면서 위험물 수송시 응급처리에 관한 연구, 위험물 수송에 따른 위험도 평가에 관한 연구, 위험물 수송시 고려해야할 여러 조건에 관한 연구, 위험물 수송경로 설정에 관한 연구 등이 진행되고 있다. 반면에 우리 나라는 위험물차량관리와 사고처리에 대해 실시간적인 관리를 목표로 하는 국가차원의 계획을 수립하고는 있지만, 현재 이와 관련된 연구는 거의 없는 실정이다. 앞으로 산업발달에 따른 위험물수송량의 증가와 환경의식의 변화에 따라 위험물수송 및 사고처리 등에 관한 연구가 필요할 것이다. 따라서, 본 연구는 위험물차량의 운송경로를 결정할 때 고려해야 할 여러 가지의 기준 및 목표에 따라 위험물수송경로를 설정하는 모형을 제시함으로써 위험물수송에 수반되는 위험을 최소화하면서 위험물차량의 통행시간, 거리, 비용 등을 최적화하여 위험물수송의 안전 및 운영효율성을 향상시키고자 한다. 먼저, 위험물 수송경로의 기준지표로 사용될 위험도를 산정하기 위해 링크 주변노출인구, 밀도 등을 변수로 하는 모형식을 제안하고, 두 번째로 산정된 위험도를 기반으로 최적경로를 결정하는 알고리즘을 제안하였다. 마지막으로 가상 네트웍에 본 연구에서 제안된 모형을 적용하고 현재 일반적으로 사용되는 최단경로와 비교·분석하였다.것은 운송거리와 운송비용이 각각 주요한 변수라는 것이다. 모형의 타당성을 검증하기 위해서는 logilikelihood 값을 구하여 $\rho$^2분석을 시행하였다. 여기서는 각 품목별로 $\rho$^2값이 약 0.15~0.3의 비교적 높은 수치를 보여주고 있으므로 모형의 설명력이 어느 정도 있다는 것이 아울러 증명이 되었다. 상관관계에 대한 분석에서는 영업용 차량간의 상관관계가 높게 나타났으며, 이는 곧 영업용 화물차량을 적재중량별로 구분하는 것이 별 의미가 없음을 의미한다. 다시 말하면 자가용 차량을 보유하고 있지 않은 회사는 다른 운송전문업체에 화물운송을 의뢰하게 되므로 출하중량에 따라 화물차량을 구분하는 것에 대해서 그다지 큰 고려를 하지 않는 것으로 해석할 수가 있다.적합함을 재확인함. 6. 혼잡초기를 제외한 혼잡기간 중 대기행렬길이는 밀도데이터 없이도 혼잡 상류부의 도착교통량과 병목지점 본선통과교통량만을 이용하여 추정이 가능함. 7. 이상에 연구한 결과를 토대로, 고속도로 대기행렬길이를 산정할 수 있는 기초적인 도형을 제시함.벌레를 대상으로 처리한 Phenthoate EC가 96.38%의 방제가로 약효가 가장 우수하였고 3월중순 및 4월중순 월동후 암컷을 대상으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.19 no.2
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• pp.50-60
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• 2018

Recently, modular construction method has been widely applied to projects with repetitive processes including dormitory, the residential facility, and the hotel construction due to reduced labor input and shortened construction schedule. Generally, about 40% of total on-site construction cost excluding unit installation cost, is put on exterior finishing work, and thus management of finishing work is deemed important in maintaining the targeted schedule and cost. Since limited equipment is shared so that subsequent activities are not affected while carrying out on-site installation and finishing work, lifting plan becomes more important for modular projects with greater portion of finishing work load. In this regard, tower crane operation plan may take the form of a single cycle or multiple cycles in which equipment efficiency can be affected. However, difficulties exist in evaluating alternatives to tower crane operation plans supporting unit installation and finishing work. Therefore, this study aims to evaluate the alternative of tower crane operation method according to the cyclic period setting in modular building site to determine the effect on T/C uptime and process by parameterizing lifting time for unit and exterior finishing material, lift cycle for unit and exterior finishing material and time required for finishing work. Accordingly, this study develops a simulation model that can increase the tower crane efficiency by controlling the work speed. An academic contribution of this study is to suggest a resource leveling method applying the concept of lifting cycle, and further is expected to be managerially used as a basis for an alternative evaluation of equipment plan.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1996.10a
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• pp.73-77
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• 1996

정보는 의사결정자들의 수주에 있을 때 기업에 있어 강력한 경쟁무기가 된다. 의사결정자들의 정보에 대한 이러한 필요성을 충족시키기 위해서 데이타는 운영시스템(Operational System)에서 추출되어 데이타웨어하우스에 저장된다. 데이타웨어하우스는 핵심 비지니스영역(key business dimension)에 의해 정리된 historical data를 저장한다. 이러한 의사결정자들을 위한 데이타웨어하우스 정보의 전달은 기존의 클라이언트/서버 시스템 하에서는 많은 지원을 요구한다. 즉 기존 클라이언트/서버 시스템 하에서는 사용자들의 접근을 위해 데이타가 추출되고 조직화되어지고 나면, 반드시 분석 소프트웨어가 각 사용자의 컴퓨터에 설치되어야 하고 외부의 사용자를 위한 새로운 운영자가 고용되어야 한다. 사용자의 다양한 요구 그리고 계속적 사용자의 교체는 사용자 지원에 있어 심각한 기업부담으로 작용한다. 또한 클라이언트/서버 시스템에서는 기업외부의 정보 이용자들에게 정보를 제공하는데 있어 장소적 한계점을 가지고 잇다. 인트라넷과 인터넷은 이러한 클라이언트/서버 시스템 환경의 문제에 대해 해답을 제시한다. 인트라넷은 데이타웨어하우스로의 접근을 간단히 할뿐만 아니라 의사결정자들의 정보의 공유와 상호분석의 새로운 단계를 제공한다. 그리고 인터넷은 기업 외부 어디에서나 기업이 제공하는 정보를 이용하고자 하는 사람들에게 접근의 편의성을 제공한다. 즉 데이타웨어하우스의 목표와 인트라넷, 인터넷의 목표는 데이타로의 손쉬운 접근이라는 점에서 동일하다. 이러한 점에 착안하여 인트라넷과 인터넷하에서 운용되는 데이타웨어하우스 시스템 구축을 위한 방안을 제시하고자 한다.다(학생군:8.16kg 작업자군:12.9kg). 심박수를 이용한 생리학적 연구에서는 평균 심박수가 거의 100 이하를 유지하므로써 피실험자들이 8시간 작업기준으로 보아 무리가 없는 최대허용 하중을 결정하였음을 보였다. 또한 각 운반작업에 대한 최대허용 하중을 예측하는 회귀모형을 제시하였다.아직 정립되어 있지 않은 분산 환경하에서의 관계형 데이타베이스의 데이타관리의 분류체계를 나름대로 정립하였다는데 그 의의가 있다. 또한 이것의 응용은 현재 분산데이타베이스 구축에 있어 나타나는 기술적인 문제점들을 어느정도 보완할 수 있다는 점에서 그 중요성이 있다.ence of a small(IxEpc),hot(Tex> SOK) core which contains two tempegatlue peaks at -15" east and north of MDS. The column density of HCaN is (1-3):n1014cm-2. Column density at distant position from MD5 is larger than that in the (:entral region. We have deduced that this hot-core has a mass of 10sR1 which i:s about an order of magnitude larger those obtained by previous studies.previous studies.업순서들의 상관관계를 고려하여 보다 개선된 해를 구하기 위한 연구가 요구된다. 또한, 준비작업비용을 발생시키는 작업장의 작업순서결정에 대해서도 연구를 행하여, 보완작업비용과 준비비용을 고려한 GMMAL 작업순서문제를 해

• Proceedings of the Korea Society of Environmental Toocicology Conference
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• 2002.10a
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• pp.162-162
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• 2002

염소소독 결과 수돗물 중에 존재하는 Dichloroacetic acid(DCAA)와 Trichloroacetic acid(TCAA)는 동물실험 결과 발암성 등 악영향을 일으키는 것으로 알려져 있다. 이러한 화합물들은 수돗물을 사용할 때 열을 가하면 그 농도가 변하게 된다. 이 연구에서는 설문조사를 통해 개인이 하루 동안에 섭취하는 수돗물의 양과 섭취패턴을 조사하고, 각 가정마다 수돗물의 농도를 측정하여 DCAA 및 TCAA에 대한 경구섭취 노출량을 평가하고자 실시하였다. 춘천에 위치하고 있는 60가정을 2002년 1월부터 2월 사이와 7월부터 8월 사이에 방문하여 수돗물을 채취하고, 주부를 대상으로 24시간 동안의 물 사용에 대한 설문을 실시하였으며, 아침 첫 소변을 회수하였다. 수돗물 및 소변 중 DCAA 및 TCAA에 대한 분석은 methyl ester 형태의 유도체를 만든 후 GC/PDECD로 분석하였다. 수돗물을 가열하면 DCAA의 농도는 증가하고, TCAA의 농도는 감소하였고, DCAA 및 TCAA의 경구 섭취량은 수돗물 중의 농도에 섭취부피와 가열시간에 따른 농도변화율을 곱하여 산출하였다. 실험 대상자들의 평균 수돗물 섭취부피는 1.7$\ell$이었고, 평균 가열시간은 10~15분이었다. 추정한 DCAA의 섭취량은 찬 수돗물만을 마시는 것을 가정한 것에 비해 182% 높았고, TCAA에 대해서는 30% 낮았다 이와 같은 결과는 우리나라 사람들의 식생활이 국이나 찌개 및 보리차 등과 같이 가열한 음식이나 음용수를 많이 섭취하기 때문이다. 그러므로 음용수 중 DCAA 및 TCAA의 인체 섭취 노출평가를 하기 위해서는 섭취한 부피뿐만 아니라 가열에 따른 농도 변화도 동시에 고려하여 야 한다.배 센타의 재고 완충역할을 수행하게 한다. 이에 따라 안전 재고 및 역 배송을 최소화 할 수 있을 뿐 아니라 미 출고로 인한 손실을 최소화하며 고객의 서비스를 일정하게 유지시킬 수 있을 것으로 기대된다.증진, 페기물 발생 억제 분야에 상당한 성공을 거두었으며, 지금도 지속적으로 유지 관리 및 미비한 부분(CAER, 등)의 향상에 노력하고 있다. Dow Korea의 수입 판매 부분에 주로 관련된 Product Stewardship 및 Distribution Code는 여러 사업부 및 여러 지역(미국, 유럽, 아시아 등)에 위치한 담당자가 관련된 까닭에 가장 복잡한 부분이어서 많은 인력과 시간을 소비하면서 노력하고 있으나 아직까지 소정의 목표에 도달하지 못했으며, 2000년 말에 모든 실행지침이 실행되도록 목표, 실행 계획 및 조직을 수정하여 노력하고 있다.lumn density at distant position from MD5 is larger than that in the (:entral region. We have deduced that this hot-core has a mass of 10sR1 which i:s about an order of magnitude larger those obtained by previous studies.previous studies.업순서들의 상관관계를 고려하여 보다 개선된 해를 구하기 위한 연구가 요구된다. 또한, 준비작업비용을 발생시키는 작업장의 작업순서결정에 대해서도 연구를 행하여, 보완작업비용과 준비비용을 고려한 GMMAL 작업순서문제를 해결하기 위한 연구가 수행되어야 할 것이다.로 이루어 져야 할 것이다.태를 보다 효율적으로 증진시킬 수 있는 대안이 마련되어져야 한다고 사료된다.$\

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.51 no.7
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• pp.103-110
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• 2014

Recent TSV based 3D Integrated Circuit (IC) technology needs more powerful thermal management techniques. However, because cooling cost and form factor are restricted, thermal management are emphasis on software based techniques. But in case of throttling thermal management which one of the most candidate technique, increasing bus occupation induce total performance decrease. To solve communication bottleneck issue in TSV based 3D SoC, we proposed adaptive throttling technique Experimental results show that the proposed method can improve throughput by about 72% compare with minimal path routing.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.9 no.4
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• pp.120-130
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• 2008

In construction industry, project performance should be evaluated in terms of project value objectives, i.e., cost, time, quality, safety, and environment. However, there have been few, if any, systematic approaches in assessing comprehensive performance level which encompasses the whole spectrum of project value objectives. It is non trivial to establish the standardized performance metric system due to the project individualities. This study provides a new approach in assessing the wide variety of project performance types by collecting the real industry project data. In addition, the proposed system has been validated through industry survey on project practitioners. It is concluded that the developed quantitative project performance measurement system would be effectively useful in indicating the level of current status of a particular project and furthermore, to provide a meaningful strategy for the future project in a more sustainable way.