• 제목/요약/키워드: 마멸량

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누적압연접합공정에 의해 제조된 초미세립 5052 알루미늄 합금의 상온 기계적 특성 및 미끄럼 마멸거동에 대한 연구 (An Investigation of Mechanical Properties and Sliding Wear Behavior of Ultra-Fine Grained 5052 Aluminum Alloy Fabricated by a Accumulative Roll-Bonding Process)

  • 하종수;강석하;김용석;신동혁
    • 한국재료학회:학술대회논문집
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    • 한국재료학회 2003년도 춘계학술발표강연 및 논문개요집
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    • pp.26-26
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    • 2003
  • 본 연구에서는 누적압연접합공정(ARB)을 통하여 5052 알루미늄 합금의 결정립을 약 0.2$\mu\textrm{m}$ 크기로 미세화 하였다. 누적압연에 의한 변형량 증가에 따른 미세 조직 변화와 결정립 간의 상대적인 방위각 차이를 TEM을 이용하여 관찰하였다. 누적 변형량을 함수로 상온 인장특성을 분석하였고, 초미세립 소재를 후속 열처리한 후 미세 조직 변화를 관찰하여 제조된 초미세립 소재의 열적 안정성을 평가하였다. 상온 대기 중에서 pin-on-disk 형태의 마멸시험기를 사용하여 초미세립 소재의 미끄럼 마멸시험을 변형량과 하중을 변수로 행하였다. 강소성 변형에 의해 제조된 5052 알루미늄 합금 소재의 마멸저항성은 강소성 변형 전과 비교하여 소재의 경도가 크게 증가하였음에도 불구하고 오히려 감소하였다. 마멸시험 후 마멸면의 SEM, 마멸단면의 OM 관찰과 마멸면 직하의 깊이에 따른 경도측정을 통하여 초미세립 소재의 마멸기구를 분석하였고 마멸표면의 변형 층을 관찰하였다. 또한 마멸면 직하 조직의 TEM 관찰을 통해서 마멸시험 중의 미세 조직 변화를 연구하였다.

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디지털 필터링을 이용한 마멸량 계산 (The Calculation of the amount of wear using digital filtering)

  • 전종하;유응대;구영필;조용주
    • 한국윤활학회:학술대회논문집
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    • 한국윤활학회 1999년도 제30회 추계학술대회
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    • pp.200-207
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    • 1999
  • A new method for the calculation of a wear amount was suggested. The amount of wear was calculated by the comparison of worn out profile with an estimated original profile. An original profile of wear track was estimated by comparing with outside of wear track. An estimated surface profile was well fitted to the original profile assumed unknown.

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지지부 형상에 따른 튜브 프레팅 마멸기구의 연구 (A study on wear mechanism of tube fretting affected by support shapes)

  • 이영호;김형규;하재욱
    • 한국윤활학회:학술대회논문집
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    • 한국윤활학회 2002년도 제35회 춘계학술대회
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    • pp.73-79
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    • 2002
  • 상온 공기분위기에서 두 가지 형태의 스프링에 대한 연료봉 피복관의 마멸실험을 수행하였으며 다음과 같은 결론을 얻었다. (1) 가장 큰 마멸부피는 스프링 형상이 오목할 경우 틈이 존재할 때 발생하였으며, 형상이 볼록한 경우에는 접촉하중이 존재할 때 마멸부피가 크게 나타났다. (2) 접촉형상이 오목한 형태로 연료봉을 감싸고 있는 경우, 마멸입자의 방출은 다소 어렵게 되며 이에 따라 마열거동은 표면에서 생성되는 마멸입자가 외부로 방출되는 용이성에 따라 최종적으로 마멸부피는 결정된다. (3) 볼록한 형상의 스프링의 경우, 충격마모에 대하여 저항성을 보였으나, 접촉하중이 존재할 경우 높은 마멸량을 보이고 있다. (4) 오목한 형태의 스프링 조건에서 축 방향의 마멸보다는 횡 방향의 마멸량이 더 낮게 나타났다. 이것의 주된 원인은 오목한 형태의 스프링이 충격하중에 있어 가이드역할을 할 가능성이 있는 것으로 나타났다. 또한, 양 방향 모두 마멸입자의 고착 흔적이 나타났으나 횡 방향의 경우 연삭에 의한 경향이 보다 뚜렷이 나타났다.

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컨트롤 밸브용 침탄 SCM415강의 마멸 특성 (Wear Characteristics of Carburized SCM415 Steel for Control Valve)

  • 이정원;나성현;윤동현;한순형;김형곤;김재훈
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제40권10호
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    • pp.873-878
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    • 2016
  • 컨트롤 밸브용 SCM415강은 밸브케이스와 밸브의 지속적인 운동을 통해 마멸이 발생한다. 마멸은 밸브의 성능을 저하시키고, 사용 수명을 단축시킨다. 본 논문은 컨트롤 밸브용 모재 및 침탄 처리된 SCM415강에 대하여 마멸 특성을 평가하였다. 마멸 시험은 다양한 온도 및 하중에서 왕복동 마모시험기를 이용하여 수행되었으며, 마멸량, 비마멸율 및 마찰계수를 분석하였다. 마멸 메커니즘은 SEM을 통하여 분석하였다. 마멸량에 대한 하중과 온도의 교호작용은 MINITAB을 이용한 분산분석을 수행하였다.

숫돌 마멸량에 따른 연삭가공물의 표면특성 (The Surface Characteristics of Workpiece by Wear of Wheel)

  • 하만경;곽재섭;곽태경
    • 동력기계공학회지
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    • 제6권1호
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    • pp.50-54
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    • 2002
  • The surface roughness is one of important parameters to obtain the high quality of products in grinding process. In precision components, it's level must be limited to a certain range. This study evaluated experimentally grinding characteristics of workpieces in the surface grinding process. The grinding forces were obtained to compare with the grindability of workpieces such as STD11, STS304 and STB2. The surface roughnesses on various workpieces were measured according to increasing the feed and the depth of cut. In addition, the wear amount of wheels according to the number of grinding were obtained. Also the grinding wheel and the ground surface were observed with a microscopic instrument.

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SiC 보강 A16061 복합재료의 마멸 및 마찰특성에 관한 연구 (Wear and Friction Characteristics of SiC Reinforced Aluminium 6061 Alloy Composites)

  • 권재도;안정주
    • 대한기계학회논문집
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    • 제19권9호
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    • pp.2122-2132
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    • 1995
  • There are some cases which require to grasp the abrasion resistance property in the fields of the high-technology to be required the high specific strength and modulus. In this study, wear test with the various test temperature and velocity were performed in the SiCw/A16061 composite and A16061 matrix using the wear test machine of the ring-on-disc type. As the results, the friction and wear properties by various test temperature and velocity were examined. The worn surface has observed by scanning electron microscope in order to examine the wear mechanism.

MoO3가 첨가된 Cr2O3플라즈마 용사코팅의 상온 마찰 마멸 특성 (Friction and Wear Properties of Plasma-sprayed Cr2O3-MoO3Composite Coatings at Room Temperature)

  • 여인웅;안효석;임대순
    • 한국세라믹학회지
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    • 제39권1호
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    • pp.79-85
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    • 2002
  • 플라즈마 용사코팅법을 이용하여 산화몰리브덴이 첨가된 크로미아 용사코팅층을 제조하여 MoO$_3$첨가에 따른 마찰, 마멸특성을 조사하였다. 상온 마찰, 마멸특성에 대한 실험을 위하여 왕복동 마멸시험장치를 사용하였다. 마멸시험후 마멸면의 물리적 변화와 화학적 조성의 변화를 SEM와 XPS를 통하여 살펴보았다. 산화몰리브덴이 첨가된 코팅층에서 마찰계수의 감소를 관찰할 수 있었다. 그러나 마멸량의 경우 산화몰리브덴이 첨가되지않은 크로미아 코팅층에서 가장 낮은 값을 나타내었다. 산화몰리브덴이 첨가된 코팅의 마멸된 표면에 마탈, 마멸에 유리한 보호막의 형성이 광범위하게 일어남을 알 수 있었다. 이러한 보호막에 산화몰리브덴이 MoO$_3$의 형태로 존재하는 것을 XPS분석을 통하여 알 수 있었다. 보호막에 산화몰리브덴의 존재가 마찰계수를 감소시키는 것으로 생각된다.

SiO2 나노 콜로이드 첨가량에 따른 질화규소의 트라이볼러지 (Tribology of Si3N4 Ceramics Depending on Amount of Added SiO2 Nanocolloid)

  • 남기우;정영규;황석환;김종순;문창권
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제35권3호
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    • pp.267-272
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    • 2011
  • 본 연구는 $SiO_2$ 나노 콜로이드 첨가량에 따르는 $Si_3N_4$ 세라믹스의 마멸 특성을 평가하였다. 시험 편은 35 MPa, 2123 K의 질소 가스 분위기 1시간동안 소결하였다. 마멸 시험은 링 블록 시험기를 사용 하였으며, 시험 조건은 직경 35 mm인 링의 회전속도50 rpm, 하중 9.8 N, 실험중의 대기 온도 293 K이 었다. 세라믹스의 마멸계수는 약 1.0, 마멸손실은 약 0.02 mm이었다. 본 연구에 사용된 시험편 중에서 1.3 wt% $SiO_2$ 나노 콜로이드가 첨가된 시험편은 가장 낮은 마멸계수와 마멸 손실을 나타내어, 최상의 마멸 저항성을 나타내었다. 이것은 가장 높은 비커스 경도와 굽힘 강도를 나타내었다. 마멸계수는 경도 와 굽힘 강도에 역비례 관계를 보였다.

탄소섬유 에폭시 복합재료의 절삭(밀링) 특성 (Cutting(Milling) Characteristics of Carbon Fiber/Epoxy Composites)

  • 김기수;이대길;곽윤근
    • 대한기계학회논문집
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    • 제14권1호
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    • pp.37-42
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    • 1990
  • 본 연구에서는 수직 밀링에서 탄소섬유 에폭시 복합재료를 절삭할 경우 절삭 조건에 따른 공구마멸 형태를 조사하였으며, 여유면 마멸량을 측정하여 Taylor 지수를 구하였다. 또한 절삭조건 및 측정 방향에 따른 표면거칠기를 조사하여 탄소섬유 에 폭시 복합재료의 가공특성을 조사하였다.

순도를 달리한 알루미나 세라믹스의 마멸과정 및 이의 기구에 관한 연구 (A Study on The Wear Process and Wear Mechanism of the Alumina Ceramics with Different Alumina Purity)

  • 전태옥;진동규
    • 대한기계학회논문집
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    • 제18권12호
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    • pp.3404-3412
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    • 1994
  • The present study was undertaken to investigate the dry wear process and wear mechanism of the alumina ceramics in the purity variation which are used for the mechanical seal, roll, liner and dies. The wear test was carried out under different experimental condition using the wear testing device and in which the annular surface rubbed on dry sliding condition various sliding speed, contact pressure and sliding distance. In case of alumina purity 95%, there was speed range which wear loss increased rapidly owing to enlargement of heat impact force and temperature rise of wear surface. According as the alumina purity increased, wear loss decreased but alumina purity 85% with much void and defect had the most wear loss than any other alumina purity. The friction coefficient of sliding initial stage of wear curves has a large value but according to increase of sliding distance, it decreased owing to drop of the shear strength of wear surfaces.