• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2020.08a
• /
• pp.215-217
• /
• 2020

본 논문은 배터리 팩 내부 셀 파라미터의 불균일도에 대한 분석을 실시하고 이를 기반으로 과방전을 사전에 진단할 수 있는 방법을 제안한다. 이를 위해서 배터리 팩 내부 셀간 편차가 발생하는 셀을 선정하여 두 셀간 특성 분석을 실시하였으며, 이를 기준으로 예측 모델을 구성하였다. 예측 성능을 통해 배터리 전압 예측 성능에 영향을 미치는 인자를 분석하였으며, 배터리 전기적 등가회로 모델을 기반으로 예측 모델을 제안한다. 예측 모델은 실제 과방전이 발생한 셀을 기준으로 실험데이터와 비교하여 예측 성능을 검증하였다.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.7 no.1
• /
• pp.30-36
• /
• 1993

A simple discontinuous conduction mode(DCM) flyback type active power factor corrector for low power supply resents an effective resistive load to its power input. It is therefore well suited as an inexpensive high power factor rectifier for office equipment. An equivalent circuit model for the Active Power Factor Corrector based on the "Loss Free Resistor" concept is presented. This simple model correctly describes the basic power processing properties of the Active Power Factor Corrector, including input port resistor emulation, output port power some characteristics.teristics.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
• /
• v.56 no.5
• /
• pp.829-833
• /
• 2007

In this paper, the RCF method is applied to analyze small signal stability of power systems including GTO controlled parallel FACTS equipments such as STATCOM. To apply the RCF method in power system small signal stability problems, state transition equations of generator, controllers and STATCOM are presented. In eigenvalue analysis of power systems, STATCOM is modelled as the equivalents voltage source model and the PWM switching circuit model. As a result of simulation, the RCF method is very powerful to calculate the oscillation modes exactly after the switching operations, and useful to analyze the small signal stability of power systems with periodically operated switching devices such as STATCOM.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2001.11b
• /
• pp.259-262
• /
• 2001

본 논문은 2003년 한전 실계통(154kV 강진 S/S)에 적용예정인 80MVA UPFC(Unified Power Flow Controller)시스템의 동적특성을 EMTDC/PSCAD를 이용하여 분석한 결과이다. UPFC는 FACTS 기기중 전압, 임피던스, 위상각등 전력전송 제어를 위한 송전선로의 모든 파라미터를 동시에 독립적으로 제어 할 수 있는 FACTS기기[1]로서, 미국 Inez S/S, Marcy S/S에 이어 강진 S/S에 80MVA 용량의 UPFC가 실계통 적용될 예정이다. 본 논문은 과도현상 해석 프로그램인 PSCAD/EMTDC를 이용하여 80MVA UPFC 제어기와 적용 대상 계통인 강진 S/S 인근 계통을 모델링하고 상정사고에 대한 UPFC 제어효과 분석에 대하여 기술하였다. 적용된 EMTDC UPFC모델은 실제 80MVA UPFC 기기에 채용된 전력회로, 제어기, 보호시스템과 동일하게 모델링하였으며 적용 대상계통은 PSS/E 해석결과와 동일하도록 강진 S/S인근 계통을 축약 등가화한 계통모델을 사용하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2001.07a
• /
• pp.93-96
• /
• 2001

본 논문은 2003년 한전 실계통(154kV 강진 S/S)에 적용예정인 80MVA UPFC(Unified Power Flow Controller) 시스템의 적용효과를 EMTDC/PSCAD 프로그램을 이용하여 분석한 결과이다. UPFC는 현재까지 개발된 FACTS 기기중 전압, 임피던스, 위상각등 전력전송 제어를 위한 송전선로의 모든 파라미터를 동시에 제어 할 수 있는 유일한 FACTS기기[1]로서 미국 Inez S/S에 이어 세계 두번째로 강진 S/S에 80MVA 용량의 UPFC가 실계통 적용될 예정이다. 본 논문은 대표적인 과도현상 해석프로그램인 EMTDC를 이용한 80MVA UPFC의 적용시 계통 제어효과 분석에 대하여 기술하였다. 적용된 EMTDC UPFC모델은 실제 80MVA UPFC 기기 전력회로, 제어기와 동일하게 모델링하였으며 적용 대상계통은 한전 계통 데이터를 바탕으로 강진 S/S인근 계통을 축약 등가화한 계통모델을 사용하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1999.11c
• /
• pp.570-572
• /
• 1999

An equivalent circuit model of vehicle charging-discharging system for simulation is developed. The vehicle electric power system consists of alternator and battery. The alternator must have adequate capacity for providing electric energy to all loads, and the battery supports the alternator by offering insufficient energy when the alternator output energy is not enough. The alternator model is simplified for the use of characteristic curve, which was provided by its manufacturer, and the battery model is separated in charging mode and discharging mode because of its complex characteristics. Developed circuit model is validated by comparing the simulation data and real experimental data.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1999.07f
• /
• pp.2792-2794
• /
• 1999

본 논문에서는 컴팩트 형광램프용 조도제어형 전자식 안정기의 각 동작 모드별 해석과 설계 및 실험적 고찰을 제시한다. 부스트 컨버터와 해프브리지형 고주파 공진형 인버터를 결합한 일단계 인버터 안정기를 제안하고 그 기본동작 및 특성에 관해 검토한다. 역률을 높이기 위한 방법으로 부스트단에서는 전류불연속 모드로 동작하도록 하였다. 전력 손실을 줄이기 위해 직렬 공진형 인버터는 영전압 영전류 스위칭 방식을 적용하였다. 출력 전압을 조정할 수 있도록 설계하여 조도제어를 구현하였으며 다단계의 조도제어가 가능해진다. 전자식 안정기 시스템을 구성하기 위한 이론적인 근거를 마련하기 위하여 공진형 인버터를 동작 모드별로 해석하고 그 결과를 토대로 동작주파수 및 회로정수를 결정하며, 실제 전자식 안정기를 제작하여 시동특성과 조광특성을 비교 분석하였다. 36W 형광램프에 대한 실험 결과와 등가회로 모델에 의한 Pspice 시뮬레이션 결과를 토대로 제안한 전자식 안정기의 적용가능성을 입증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2000.11d
• /
• pp.669-671
• /
• 2000

Vehicle electric power system, which consists of two major components; an alternator and a battery, supplies electric power to vehicle electric and electronic systems. In recent years, bigger power supply is required for the rapid demand of the number of vehicle electric and electronic systems. It is important that vehicle power system should be analyzed exactly. For the simulation of vehicle electric power system, appropriate component model of vehicle electric power system should be chosen. In this paper, a simplified and accurate battery model is developed to obtain the battery parameters, and a Variable Alternator Terminal Voltage Model is introduced to described an alternator. The case study shows that simulation results using the suggested models are well agreed with the experiments.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
• /
• v.38 no.6
• /
• pp.18-27
• /
• 2001

In this paper, the MSA to load a capacitor without limitation of the electric force on the transformed MSA is proposed. Bandwidth of the proposed antenna is 7.76% at the resonant frequency of 1.9 GHz, is observed the resonant frequency and bandwidth versus change of any arbitrary feed point. It was found that the bandwidth of this MSA to load a capacitor is broader than that of the transformed MSA. Antenna,s equivalent circuit with transmission line model is designed to find more accurate resonant frequency and is calculated return loss value. The calculated value is agreed resonably with experimental value.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
• /
• v.24 no.8
• /
• pp.798-804
• /
• 2013

In this paper, conducted emission from the LDC(Low-Side DC/DC Converter) of a HEV/EV was analyzed using high-frequency circuit modeling in system-level approach. The conducted emission by PWM process(100 kHz; Switching Frequency) can cause RFI(Radio-Frequency Interference) problems in the AM/FM frequency range. In order to mitigate this conducted emission, a high-frequency equivalent circuit model is proposed by analyzing the fundamental circuits, parasitic components in their parts and connections and non-linear characteristics of MOSFETs, high-power capacitors, inverters, motors, high-power cables, and bus bars which are composed of the LDC. Using these circuit models, results of both simulation and measurement were compared and similarities between them were verified. We are looking forward that this approach can be effectively used in the EMC design of HEV/EV.