• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 한국IT서비스학회 2010년도 춘계학술대회
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• pp.74-79
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• 2010

최근 전 세계적으로 문제가 되고 있는 지구온난화의 주범인 탄소 배출에 대한 규제 움직임과 더불어 미래도시철도는 저탄소 녹색교통수단으로 다시금 각광받기 시작하고 있다. 그러나 철도수단 자체의 태생적인 단점과 장기간에 걸쳐 건설되는 인프라와 막대한 투자비용은 철도 투자확대에 여전히 걸림돌로 작용하고 있어 미래도시철도 중심의 교통체계 구축을 위한 획기적인 대안이 절실한 상황이다. 이에 컴퓨터 시뮬레이션으로 배선 설계, 차량운행, 유지보수 등 건설하려는 미래도시철도 시스템을 모델링하고, 단기/중기/장기 예측 및 효율성 분석하여 막대한 투자비용을 절감할 수 있는 미래도시철도 시뮬레이션을 통한 비즈니스 모델을 제시하려고 한다. 본 논문의 구성은 서론에서는 연구 배경 및 필요성, 연구범위에 대해 살펴본 다음, 본론에서 미래도시철도 시뮬레이션, 녹색 성장 비즈니스 모델, 사례연구 결과에 대해 설명한다. 끝으로 미래도시철도 시뮬레이션을 통한 녹색 성장 비즈니스모델의 기대효과에 대해 설명한다.

• 한국철도학회논문집
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• 제8권6호
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• pp.539-543
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• 2005

This paper proposed the EGBOM, Extended Generic BOM, which is more flexible BOM system than GBOM. The GBOM system has the limitation to construct Result BOM and to select options by choosing only one Variant under given Cluster. In order to overcome this limitation, we propose the EGBOM which can make more various Result EGBOM, which can use to rolling stock through constructing urban transit BOM using the proposed EGBOM. The last, this paper describes the various Result BOM examples constructed from Source BOM of UT_EGBOM, such as rolling-stock maintenance BOM, individual car BOM, etc.

• 한국철도학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.550-557
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• 2012

일반적으로 FMECA는 시스템에 치명적인 영향을 줄 수 있는 장치나 고장모드를 파악하고 우선순위를 판단하여 이를 설계나 시스템 유지보수에 반영할 때 사용할 수 있는 기법이다. 본 논문은 도시철도차량의 차상 신호설비인 ATC/ATO 시스템에 FMECA를 이용하여 도시철도차량의 운전장애 현상을 정량적으로 분석하고 위험요소를 도출한 다음 이를 제거하여 도시철도차량의 운전환경을 개선할 수 있도록 하는데 목적을 두었다. 이를 위해 본 연구에서는 FMECA를 활용한 분석을 통해 ADU 개선방안과 사례를 제시하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1545-1546
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• 2011

• 한국철도학회논문집
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• 제9권5호
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• pp.539-543
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• 2006

We need to make the standards of maintenance information for urban transit to reduce the cost to maintain the information and to share the information with maintenance workers. It is enable to do systematic maintenance for urban transit by using the information system based on the standardized information. In this paper we propose the major items to standardize and the methods to lay out the standard schemes to enable structured maintenance. We present the 4 items, bill of material, material classification, accident/fault classification, electronic document, to standardize. And we propose how to implement the information system for urban transit based on the standardized information. We describe the implemented information system in two parts; a rolling-stock and an infrastructure part. And also we describe the result of survey to evaluate the system installed at Seoul Metro and Seoul Metropolitan Rapid Transit.

• 한국철도학회논문집
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• 제13권6호
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• pp.541-545
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• 2010

현대의 도시철도차량 시스템은 복잡하고 첨단화 되어 있으며, 상호 인터페이스 체계를 구축하고 있는 차량 유지보수시스템의 체계적인 종합관리가 필요하다. 본 연구는 무선 전송 장치를 이용하여 전동차 정보 자동 수집 장치를 도입 적용한 사례에 대한 분석 결과이다. 무선 전송 장치는 차량기지로 입고한 전동차 열차종합 제어장치에 수집된 각종 정보를 무선 통신으로 데이터를 전송함으로써 유지보수 비용절감과 데이터 전송의 신뢰성 향상 효과가 있으며 이러한 무선 전송 장치를 도입 적용하여 기존의 열차정보수집 방법을 개선한 운용 사례를 제시한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1473-1480
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• 2008

본 연구는 현장 운영데이터 분석을 통한 도시철도차량 도어장치의 RAM(신뢰성, 가용성, 유지보수성) 성능 평가 사례를 다룬다. 이를 위하여 도어장치의 고장을 분류하고 정의하며, 각 고장 범주별 신뢰도를 운영 데이터를 통해 분석한다. 유지보수성 평가를 위해서 유지보수 전문가를 통해 LRU(Line Replaceable Unit)를 분류하고 LRU별 교환시간의 추정하여 도어시스템의 평균수리시간을 추정한다. 도어시스템의 가용도는 분석된 신뢰도 및 유지보수성을 기반으로 분석한다. 본 연구에서 제시하는 도어 시스템의 RAM 평가 사례는 도어시스템의 적절한 RAM 요구조건의 수립과 운영단계의 RAM 성능 향상을 위한 정책 수립으로 이어질 수 있을 것으로 기대된다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2020년도 전력전자학술대회
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• pp.284-285
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• 2020

기존 국내 도시철도차량 추진시스템의 주변압기의 경우 권선형의 유입식 변압기가 사용되고 있다. 이러한 입력용 주변압기는 일반적으로 무게가 많이 나가며 전력밀도가 낮다. 또한 기존의 변압기의 경우 오일을 이용하여 절연을 하기 때문에, 정기적인 유지 보수에 따른 비용 발생 및 절연유의 오염에 따라 변압기 수명 단축 및 전력 품질 저하, 전력 손실증가, 전압 강하, 누유에 의한 환경 문제 등 여러 문제를 가지고 있다. 본 논문에서는 권선형 유입식 변압기를 대체하는 반도체 변압기 시스템 모델을 제안하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.561-566
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• 2008

The EMU of maintenance technique or system is changing on a large scale. To subway operation beginning the breakdown was born and every that time after the fact repaired. But, recently before the breakdown of the subway occurs, repairs in advance with the preventive maintenance concept which was exchanged. However, the preventive maintenance is to readjust, cleaning, tighten and the oil the repetition by the worker simple experience. This study on introduces the EMU of maintenance method which applies a automatic inspection equipment from the study contributing which develops the preventive maintenance system.

• 한국철도학회논문집
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• 제9권5호
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• pp.577-581
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• 2006

Urban transit operation corporations perform repetitive work to investigate the EMU, electric multiple unit, by some fixed maintenance cycle. The quality of maintenance work usually depends on workers' know-how. Though some information to support the maintenance work is digitalized and provided to workers, it is not great help to them because of its non systematic structure. The information includes drawings, manuals, work results, work history, fault history, etc. The maintenance workers want to access the information anytime anywhere, and make an effect to promote the efficiency of maintenance for EMU. But it is difficult to achieve that without some structured information system which is able to use in work area. So we develop maintenance information system for EMU for about 4 years from 2002 to 2005. In this paper we present the configuration and characteristics of this system, and the results of the evaluation test. We install the system in two depots, Changdong and Jichuk, belonged to SeoulMetro to evaluate its efficiency and estimate its economic benefits.