• Spatial Information Research
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• v.2 no.2
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• pp.117-134
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• 1994

The problems of urban land use are becoming worse by the increase of population and facilities. Land use planning is the major part of comprehensive city plan¬ning. Understanding and forecasting the present and future conditions of land use are the main process of land use planning. In order to comprehend the various phenomena which occured on the land, collecting accurate land information is the most important thing for the effective management of land use. Therefore, it is necessary for us to establish the land information systems. In this study, theories of functions, objectives, components and applications of land information systems were investigated as the basis of this research. Case studies of Korea and Japan were examined, not only for the desirable selection of input data items, but also for the effective land use anslysis in land information systems. Through this kind of study, we can anslize and understand the changing patterns of land use over time, and we can also prepare a more desirable and adjustable land use plan-ning programs for the future.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.3
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• pp.143-156
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• 2003

도시로의 집중현상에 따라 차량이 증가함으로 한정된 공간에서의 도시교통난이 계속 악화되고 있는 실정이다. 도로상의 불법 주ㆍ정차위반차량으로 인해 차량소통에 불편을 주고, 주거 및 교통환경을 저해하기 때문에 견인업무는 주차정책을 실현시키는 강력한 수단으로써 반드시 필요하지만, 우리나라에서 불법 주ㆍ정차 차량의 견인부분에 대한 연구 및 결과는 극히 미비한 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 우리나라 주요 도시를 대상으로 불법 주ㆍ정차 차량의 견인운행 실태 및 특징을 비교, 견인제도의 문제점을 분석하여 개선방안을 검토하고자 하였다. 이의 내용으로는 각 시에서 추진 및 계획중인 지능형 교통체계(ITS), 버스 정보시스템(BIS) 및 차량 위치 자동 표시기(AVM)를 연계시켜 공차거리를 줄이는 등의 첨단체계를 구축하여 견인차량에 대한 운영을 효율적으로 하여야 할 것이고, 요금의 구조도 서울을 제외한 기존의 3단계 톤급별 요금구조에서 장래 대형차의 견인을 감안한 4단계의 톤급별 요금구조로의 조정방안이 필요하다. 견인비용에 있어서도 대부분의 도시가 수년전의 여건을 근거로 산출한 결과를 기준으로 요금을 징수하고 있어 현실에 맞지 않는 요금체계를 적용시키고 있는 실정이다. 따라서, 견인비용부분에 대하여도 장래의 경제여건을 감안한 탄력적 요금체계를 설정하여 경영합리화를 유도함이 바람직하다. 부가하여, 견인원가에 대한 사례분석 결과는 부천시를 중심으로 하여 현실성 있는 견인비용을 제시코자 하였다.

• Land and Housing Review
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• v.2 no.3
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• pp.249-258
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• 2011

In order to achieve an efficient urban regeneration of the nation, it is required to determine the extent of decline nation-wide and the declined areas for each district and also to evaluate the potentials of the concerned areas. For this task to be accomplished, a construction of a comprehensive diagnostic system based on spatial information considering diversity and complexity is required. In this study, a total information system architecture for urban regeneration is designed as part of the construction of such a diagnostic system. In order to develop the system, a city and district level unit decline diagnostic indicators has been constructed and a decline diagnostic system has been developed. Also, a scheme to promote the advancement of the system is proposed. The DB construction is based on the city and district level nation-wide and metadata for the concerned level is constructed as well. The system is based on the Open API and designed to be flexible for extension. Also, an RIA-based intuitive UI has been implemented. Main features of the system consist of the management of the indicators, diagnostic analysis (city and district level decline diagnosis), related information, etc. As for methods for the advancement, an information model in consideration of the spation relations of the urban regeneration DB has been designed and application methods of semantic webs. Also, for improvement methods for district unit analytical model, district level analysis models, GIS based spatial analysis platforms and linked utiliation of KOPSS analysis modules are suggested. A use of a total information system for urban regeneration is anticipated to facilitate concerned policy making through the identification of the status of city declines to identify and the understanding of the demands for regeneration.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.04a
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• pp.426-428
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• 2003

도시철도유지보수체계 정보화시스템 연구에서 예방정비시스템 구축을 위해 RCM 연구를 진행하고 있으며, 특히 예방정비에서 RCM은 지난 십 수년간 정비보수(Maintenance) 분야의 관리 기법으로 다른 어느 분야의 관리 기법 보다 한층 탁월한 발전을 하고 있다. 특히, 도시철도분야는 매우 복잡한 시스템으로 유지보수에 대한 신뢰성과 효율성 및 안전성을 가장 먼저 확보하여야 한다. 이를 위해서 본 논문에서는 여러 분야에서 오랜 기간동안 운영한 결과 상당한 유익점이 있다고 증명된 신뢰도 중심 정비 (Reliability Centered Maintenance: RCM)에 대한 소개를 하면서 도시철도 시스템에 대한 적용하고자 한다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2010.05a
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• pp.248-254
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• 2010

우리나라는 1960년대 이후 급격한 산업화로 인해 도시의 구조가 변화하기 시작하였으며 2004년 이후부터 대두된 유비쿼터스 도시(U-City)는 사회 각 분야에서 논의가 본격화되고 있다. U-City는 언제 어디서나 도시의 경쟁력과 삶의 질을 향상하기 위해 유비쿼터스기술을 도입한 도시 내 서비스가 제공되는 것이며 현재 우리나라의 U-City는 체계적인 서비스 도출 방법이 미흡한 실정이다. 이러한 문제점을 바탕으로 본 연구에서는 4개의 특징적인 가로를 대상으로 U-서비스를 비교 분석하여 향후 체계적인 서비스 도출 방안과 지속적인 서비스 운영 방안, 이용자 중심의 서비스 도출 방안에 대해 기본방향을 제시하고자 한다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.7 no.4
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• pp.133-142
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• 2004

As the city grows in population and size, land-use plan increasingly becomes a crucial element in developing a city-wide plan. In the process of developing the land use plan, identifying the present conditions and predicting the future conditions are the most important steps. That is, to understand the phenomena of land-use activities as well as to manage uses of the land efficiently require the comprehensive land use information system. This study intends to construct the land use database utilizing the Cadastral Map and Registered Building Data and to examine and suggest the application areas of the database. The database was constructed with those of Busan Metropolitan City. Using the established data, it shows how to use the database to identify the present conditions in Busan.

• Land and Housing Review
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• v.7 no.1
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• pp.9-18
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• 2016

This research aims to build a total information system that systematizes existing sporadic information, which may lead to revitalization and efficiency of overseas urban development. To achieve this, this study firstly analyses the current information systems for urban development in foreign countries and information from the private sector. The results show that the information system that operates in the domestic agencies, are less likely to involve the contents related to information sharing, social network building and business process. However, that used in agencies ordering the overseas urban development projects, mostly provides the information of professionals, project participants and their business. Second, this research selects the information to be provided by the integrated information system and proposes a data collection plan. The information, required to push forward urban development in abroad, is classified into seven categories. Third, this study establishes a target model of comprehensive information system and makes suggestions for institutional improvement. For doing this, it categorizes overseas urban development information, links to classified information, organizes the system into three stages to services through informational channels, and then suggests a target model. Furthermore, it proposes institutional improvement to achieve efficiency of information systems through a comprehensive review of the similar cases such as administrative system of architecture(Seumter) and land information system.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2008.06a
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• pp.232-237
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• 2008

지하시설물은 상수, 전력, 가스를 공급하고, 하수를 처리하는 동시에 정보통신망을 구축하는 중요한 도시기반시설이기 때문에 지하시설물에 관한 정보가 상당히 중요하게 대두되고 있다. 기존의 도시시설물들은 지상에 설치되어 왔으나 도시의 집중화에 따른 건설안전, 도시 미관, 유지 관리의 용이성을 위하여 시설물을 지하에 매설하는 경향이 높아짐에 따라 이러한 지하시설물의 효과적인 유지관리가 필요하게 되었다. 본 연구에서는 지하시설물 중 상 하수도 정보의 3차원 영상 가시화 기능을 개발하여 도시 지하시설물의 체계적인 관리 기술 및 안전성 확보하고자 하였다. 연구 대상으로 한 3차원 영상 가시화 항목은 현행 도시 관리 체계에서 다루고 있는 지리적 범위내의 지하시설물 중 상 하수도 시설물이다. 도시 지하시설물의 3차원 시각화를 위하여 지하시설물의 항목 별 분류를 수행하였으며 지하시설물의 3차원 시각화 적용 방안에 대한 연구를 수행하였다. 또한 지하시설물 항목별 데이터 관리 방안을 수립하여 3차원 관리 대상 데이터를 제시하였으며 가시화 테스트를 통하여 3차원 영상 가시화 기능을 검증하였다. 본 연구에서 제시한 지하시설물의 3차원 시각화 기능은 도시 지하시설물 관리 기술의 혁신을 선도한 것으로 기대한다.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 2008.11a
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• pp.93-102
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• 2008

• 열린충남
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• s.34
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• pp.114-117
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• 2006

이선하 교수는 광역교통망, 지역간선도로망, 철도망 구축방안을 제시하면서, 동시에 이들 사업에 대한 투자우선순위를 비롯한 재원조달방안 등에 대한 검토도 병행되어야 한다고 주장하였다. 발표논문의 주요 내용을 요약하여 전재한다.