• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.15 no.2
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• pp.273-281
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• 2009

Kimpo international airport logistics complex had been the most busiest airfreight gateway in Korea during last century but, after the grand open of Incheon international airport in 2001, it had lost its major role as a national airfreight hub facilities. However, owing to its locational advantages in Seoul metropolitan area. Kimpo airport logistics park still acts like an urban logistics distribution center in these days. Caused by the KAC's profit oriented policies, the Kimpo airport logistics park's public function as an urban distribution center might be curtailed in the future. Therefore, several laws and ordinances related to national and regional logistics strategies should be modified to prevent it.

• 주택과사람들
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• s.215
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• pp.32-32
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• 2008

지난 3월에는 한반도 대운하 건설 사업 추진을 둘러싼 논쟁이 끊이지 않았다. 이 과정에서 경부 운하와 경인 운하가 만나는 일산 신도시를 대운하 사업의 물류 거점 도시로 육성하는 방안이 추진되고 있어 관심이 집중되었다. 지난 한 달 동안 화제를 모은 부동산 시장의 주요 이슈를 살펴보았다.

• Korea journal of population studies
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• v.31 no.2
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• pp.133-155
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• 2008

The purpose of this study is to examine the pattern and characteristics of population movement in Kangwon province. The data for this study were drawn from in- out- migration data established by Korea National Statistical Office(KNSO) between 2000 and 2007. Sample survey and depth interview were also used. The results showed that the population of all Si and Gun except Choonchun and Wonju declined. This decline of population in Kangwon province persisted during the last decades. The decline started with the industrialization in the 1960s and 1980s. The decline of population in Kangwon province continued in the 1990s and 2000s with the open agriculture policy rooted in UR and FTA. All Si and Gun can be classified into five groups in terms of population movement in Kangwon province between 2000 and 2007. The first group(Group B) is where in-migration from other Si and Gun and out-migration to Seoul and Kyunggi continues in the period. Choonchun, Wonju, and Sokcho belong to this category. The second group(Group C) is where out-migrarion to Seoul and Kyunggi is larger the in-migration. It includes Cholwon, Taebaek, Donghae, and Samchok. The third group(Group D) is where out-migration to Group B is larger than that of other places. Hwachun, Pyungchang, Hoegsung, Gosung, and Hongchun are included in this group. The fourth group(Group E) is where out-migration to both Group B and Seoul & Kyunggi is large. Youngwol, Gangnung, and Chungsun belong to this category. The fifth group(Group F) is where few population movement occurs. It includes Yangyang, Yanggu, and Injae. The findings also shows that the extent of population movement to Choonchun and Wonju is larger than that of Seoul and Kyunggi in recent period. This finding indicates that the effect of base city like Choonchun and Wonju has become in recent years.

• Land and Housing Review
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• v.5 no.1
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• pp.25-34
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• 2014

This study starts from the fact that we need residential complex for the purpose of public interests, rather than for profits, and find a new perspective on the concept of public-oriented residential complex in the cities that had slow growth. In this study, we 1) propose a new concept of the residential complex that can vitalize regional communities and maintain the interest of the public : 'functional-mix', 'social-mix', 'spatial-mix', 2) produce a model simulation based on the development principles including development direction, types of development, and design guidelines, ; six development principles(goal, concept, development type, spatial structure, space element, spatial hierarchy), diversity of housing types, facilities that can vitalize and contribute the regional communities 3) propose practical methods that can realize and promote the proposed concept and model simulation. ; need to amend the housing construction Law.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.22 no.4
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• pp.59-79
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• 2006

In this paper, we analyse the comparative competitiveness of the 10 major logistic hub cities in China. First, using the input distance function, we calculated the technical efficiencies and the opportunity costs of the transport infra structure investments. Then, based on not only these supply side factors but also demand side, the overall comparative competitiveness by cities are analyzed. Our main findings are as follows: early developed, larger cities such as Shanghai, Guangzhou, Shenzhen are technically efficient but their opportunity costs of the additional transport investments are higher than the other cities. We also found that overall competitiveness of these larger and leading logistic hub cities are dominant over the small and newly developed logistic cities.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.24 no.4
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• pp.137-151
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• 2015

This study undertakes a simulation analysis for evaluating the benefits and costs of smart grid hub project. The purpose of the study is to explore extensively the alternatives for infrastructure configurations and identify the best scenarios that can satisfy all the stakeholder needs. We consider 19 parameters for configurating a smart grid hub city, and take a strategy of exhaustive search to find configurations that meet the two criteria simultaneously: each stakeholder's B/C ratio should be equally distributed and the B/C ratio of the entire city should be maximized. The results offer some meaningful implications for building a successful deployment strategy that can facilitate the diffusion of smart grid technologies.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.16 no.1
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• pp.7-24
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• 1998

1960년대 이후 경제규명의 괄목할 만한 성장과 생산규모가 확대되어 비용 최소화를 통한 물류분 야의 근대화가 핵심적인 문제로 대두됨에도 불구하고 체계적이며 효율적인 물류체계의 부재로 인한 물 류비의 상승은 산업경쟁력을 약화시켜 물가상승등의 경제불안을 초래하고 있다. 또 가중되는 도시내 교 통혼잡과 최근들어 시행되고 잇는 도시내 화물차량에 대한 각종 규제로 물류비중 수송비의 비증은 지속 적으로 증가되고 있는 실정이다. 이에 따라 사회적으로 물류비를 절감시킬수 있는 물류시설에 관한 관 심이 고조되고 있으며 국가나 지방자치 단체 차원에서도 지역간의 물류거점으로서의 유통단지나 복합화 물터미널 등에 대한 필요성이 강조되고 있는 실정이다. 그러나 이러한 지역간 물류거점으로서 체계뿐만 아니라 도시내에서의 물류활동 즉 도시내에 위치한 최종소비자를 대상으로한 수·배송은 도시교통문제 와 물류서비스를 최종적으로 실행과 직결되어 있다는 점에서 매우 중요한 의미를 갖는다. 따라서 본연 구에서는 도시내 물류거점 시설인 배송센타를 대상으로 배송센타 1일 가동시 총물류비용 모형을 도출하 여 1일 총물류비용을 최소화 할 수 있는 배송센터 최적수 결정 모의 실험 모형을 구성하였다. 이와 병 행하여 최근 들어 대형화물차량에 대한 도심진입규제 통행제한 등 각종 화물차량 규제로 인하여 배송행 태 변화에 따른 사례를 상정하여 민간 차원에서 규제후 변화된 물류비의 변화정도와 그비용을 감소시킬 수 있는 방안의 검토를 시행하였다.

• Journal of Science and Technology Studies
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• v.9 no.1
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• pp.33-55
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• 2009

This article analyzes the evolutionary process of Daedeok Science Town from the standpoint of the life of science and technology poles. It deals the theoretical discussion on the science and technology poles, and investigates the history of Daedeok Science Town dividing into the period of conception, construction, and clustering. Daedeok Science Town has been developed from research and academic city through special research parks to innovative clusters, and nowadays emphasizes networking, interaction, and commercialization. This study shows the types of science and technology poles can be analyzed by historical consideration of specific Korean case.

• The Safety technology
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• no.72
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• pp.46-49
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• 2003

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2010.09a
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• pp.147-148
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• 2010

낙후된 도시를 정비하는 방법으로 새로이 등장한 거점확산형 주거환경개선사업은 전면철거방식인 주택재개발사업이내 공동주택 건설방식과 비교하여 지역주민의 재정착 비율이 높고, 기존 도시 조직을 고려하며 점진적으로 개발할 수 있는 기성시가지 정비수법으로 주목받아 왔다. 또한 지역의 침체된 경제를 활성화시키고 황폐화된 구시가지를 회복시키기 위하여 정부에서는 도시의 새로운 경쟁력을 찾고 지역 주민의 삶의 질을 보장하기 위해 지역 주민의 삶의 질을 보장하기 위해 지역 커뮤니티를 근간으로 하는 도시재생사업을 추진하게 되었다. 효과적인 거점확산형 주거환경개선사업을 위해서는 주민참여가 중요하며, 현재에 이르러서는 필수적인 요건이 되었고, 도시계획 역시 주민과 함께 하는 방향으로 변화하게 되었다. 이에 따라 GIS도 주민과 같은 비전문가의 의사결정을 지원하기 위한 도구로 확대되어 활용되고 있다 하지만, 현행 주민참여 방식은 형식적인 수단에 불과하며, 주민 참여도를 높일 수 있는 획기적인 방법은 아직도 연구해야할 과제이다. 따라서 본 연구에서는 커뮤니티의 재생을 목적으로 하는 거점확산형 주거환경개선사업에서 능동적 주민참여를 좀 더 효율적으로 이끌어 내고자 사업정보제공서비스, 주민의사반영 서비스, 쌍방향적 의견교환서비스, GIS 서비스를 제공하는 커뮤니티 재생을 위한 앱 기반 PPGIS 모델을 제안하였다. 최근 스마트폰의 보급률이 급증함에 따라 스마트폰의 활용은 주민들의 관심과 참여 비율의 변화를 크게 가져올 수 있을 것으로 기대되며, 커뮤니티 재생을 위한 스마트폰의 앱 기반 PPGIS 모델은 정책결정자, 전문가 그리고 주민이 서로의 생각을 교환하고 이해하는데 또 다른 유용한 의사소통 도구가 되어 주민의 참여도를 높여 줄 것이라 기대된다 특히, 스마트폰을 많이 사용하고 있는 젊은층의 흥미를 유발하여 참여도가 낮은 젊은층의 참여도를 높이는데 기여할 것이라 여겨진다,