• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.18 no.1
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• pp.119-127
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• 2018

The formal data used in the business is managed in a table form without normalization due to lack of understanding and application of data modeling. If the balance of the database design is destroyed, it affects the speed of response to the data query, and the data obesity becomes high. In this paper, it is investigated how data obesity improved through database design through optimized data modeling. The data query path was clearly visualized by square design through data modeling based on the relationship between object (data) and object, from the radial and task - oriented isolation design where data obesity is excessive. In terms of data obesity, the obesity degree of the current research support database was 57.2%, but it was 16.2% in the new research support database, and the data obesity degree was reducd by 40.5%. In addition, by minimizing redundancy of data, the database has been improved to ensure the accuracy and integrity of the data.

• Journal of the Korean Society for information Management
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• v.20 no.1
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• pp.401-416
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• 2003

This study examined weight techniques for applying to DB evaluation This study, then analyzed DB evaluation criteria in terms of category, content, and business model. Finally, it showed the use example of AHP technique to rank the important evaluation factors. These results will be used to evaluate factors which we significant in determining how well the given DB is appropriate in your environment.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.19 no.3
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• pp.91-98
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• 2011

Road signs are part of the traffic facilities intended to guide drivers to their destinations in a safe and comfortable manner. Due to the creation of new routes, changes to the old routes, and the deterioration of road signs, road signs do require efforts to do ongoing field investigations and put the results in a database. The purpose of this study was to propose methodologies to do field investigations and build a database for road signs efficiently. For that purpose, a mobile mapping system was designed for field investigations. The designed mobile mapping system was comprised of three cameras to produce image information about road signs, GPS/IMU/DMI to obtain information about the position and attitude of a vehicle, and a laser scanner to generate information about the locations of road signs and routes. Also proposed in the study was a procedure to automatically detect the areas of road signs in the road signs images and recognize their characters.

• Spatial Information Research
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• v.7 no.1
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• pp.147-153
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• 1999

Geological map and data are needed for land use planning, resources development, geological hazard prevention, environment protection and education, Since the nationwide geological database in Korea has not been constructed yet, there are many problems in using the geological map and data. There are many problems such a stratigraphy unestablishment, map conservation and edge matching in geological paper map. Therefore it is difficult to construct the geological map database, but the geological map database must be constructed as soon as possible as one of national thematic map. In this study, geological maps of pilot area such as Ansung geological map on a scale of 1:50,000, Busan on a scale of 1:250,000, Namchang on a scale of 1:25,000 and the whole Korean peninsula on a scale of 1:1,000,000 were designed and constructed to database using Geographic Information System(GIS). In addition the geological map management program was developed by GIS program. The digital geological maps were produced using the constructed geological database. The database could be of access through Internet World Wide Web(WWW) environment and be distributed in Compact Disk(CD).

• Information and Communications Magazine
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• v.25 no.7
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• pp.16-23
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• 2008

텔레매틱스에서 위치 정보 서비스를 효과적으로 제공하기 위해 이동 객체와 더불어 시설물과 같은 정적 객체에 대한 위치 정보를 효과적으로 관리하는 데이터베이스 기술들이 요구된다 본 논문에서는 도로 네트워크 데이터베이스를 위한 인덱싱 및 질의 처리 기술 현황에 대하여 고찰한다. 텔레매틱스에서는 영역 질의, k-최근접 이웃 질의, 연속 k-최근접 이웃 질의, 공간 조인 질의 등이 발생하며, 이 중 k-최근접 이웃 질의가 빈발하게 발생한다. k-최근접 이웃 질의를 처리하기 위한 효과적인 방안으로 IER, INE, $VN^3$, 근사 인덱싱 기법 등이 있다. 본 논문에서는 각 기법의 개념, 알고리즘, 장단점에 대하여 고찰한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.947-950
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• 2001

프로그램들은 밝혀지거나 잠재적인 취약점을 가지고 있으며, 취약점 데이터베이스는 취약점에서 얻어진 정보를 분류하여 저장하고 있다. 그러나 취약점 데이터베이스의 정보만으로는 취약점을 이용하기 위한 난이도에 대한 평가를 한 수가 없다. 본 논문에서는 취약점의 여러 속성의 조합을 통한 이용 난이도에 따른 취약점의 평가 방법을 제시한다. 이용 난이도가 높을수록 그 취약점을 이용한 공격이 어려울 것이며, 이에 따라 공격자의 수준을 나눌 수 있다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.90.1-90.1
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• 2010

우리나라는 계절적 특성으로 인하여 겨울에서 봄에 이르기까지 도로포장의 동결 융해가 반복되어 도로 파손을 유발 시키고 있다. 동결 융해로 인한 피해를 줄이기 위하여 도로포장 설계시 동상방지층을 별도로 설치를 하고 있으나 실효성 검증 없이 무분별하게 적용되고 있어 국가적으로 예산을 낭비하고 있다. 본 연구에서는 효과적인 동상방지층의 설계를 목적으로 계측된 온도 및 함수비 데이터를 효율적으로 관리하고 모니터링하는 기반을 마련하고자 한다.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.212-216
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• 2007

본 연구의 목적은 도시 지역에서 지진 발생시 중요한 대피로 역할을 하는 도로의 위험평가요소를 분석하고 데이터베이스(Database, DB)를 구축하는데 있다. 현재 우리나라는 도로의 체계적인 유지관리를 위해 도로관리통합시스템이 개발되어 있으나, 이는 도로대장전산화, 포장관리시스템, 교랑관리시스템, 도로절개면유지관리시스템 등에 한정되어 있다. 다시 말해서 재난 시 사람들이 신변의 안전을 확보할 수 있는 대피나 구급을 위한 통로로써의 도로에 대한 이해가 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 선행연구의 분석을 토대로 방재관점의 도로관리를 위한 항목들을 자연환경, 시회환경, 도로 및 시설물, 유발요인 등으로 제안하고, 서울대학교 부근을 대상지역으로 하여 이들 요인을 DB화하였다. 이는 도로와 주변 환경 등을 동시에 고려하여 재난 발생 시 대피와 구조 활동을 위한 방재계획은 물론, 지역별 위험도평가 및 재해위험도작성에 기초 자료로 이용될 것으로 기대된다. 그러나 본 연구에서는 기구축된 GIS 자료가 아닌 현장 조사를 바탕으로 구축된 DB로, 방재관점의 통합된 DB의 필요성을 제시하는데 그 의미가 있을 것이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2003.05c
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• pp.1567-1570
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• 2003

장바구니 데이터들로 구성된 다중데이터베이스를 마이닝 하기 위한 선처리 작업으로는 Ideal&Goodness 기법이 있으며, Ideal&Goodness기법은 유사한 항목이 존재하는 데이터베이스간의 식별이 불가능하다는 단점이 있다. 그러므로 본 논문에서 제안하는 기법은 항목으로만 구성된 집합을 생성하여 데이터베이스간의 거리를 측정하고 항목집합간의 식별능력을 향상시키기 위하여 항목과 지지도를 갖는 항목 데이터 집합을 생성하고 지지도에 대한 확률을 계산한 후, 이를 비교 연산하여 가중치를 계산한다. 본 논문에서는 장바구니 분석을 위한 선처리 단계로써 활용 가능한 클러스터링 기법을 제안하며 성능평가를 통하여 데이터베이스간의 우수한 식별 능력을 보인다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2008.05a
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• pp.879-880
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• 2008

본 논문은 제주 택시 텔레매틱스 시스템에 축적되고 있는 차량들의 이동이력 데이터에 대한 처리구조를 설계하고 구현한다. 각 차량은 1분마다 자신의 위치와 GPS 정보 및 택시의 상태에 관련된 보고를 발생시키며 중앙의 관제시스템은 이를 수합하여 이력데이터를 구성한다. 본 논문에서 구현하는 시스템은 위치 보고를 처리하여 인코딩 변환, 좌표 변환, 맵 매칭, 도로상에서의 위치 계산 등을 수행한 후 오라클 데이터베이스의 이력 테이블에 저장하도록 한다. 이를 위하여 도로 네트워크가 데이터베이스로 변환되었으며 도로망에의 가시화를 위하여 지도 인터페이스 프로그램이 구현되었다. 이러한 정보들은 이력 테이블과 아울러 공간 데이터베이스 엔진과 결합하여 C 언어나 SQL 문장에 의하여 다양한 위치기반 질의를 가능하게 할 뿐 아니라 배차 정보 분석, 현재 통행 속도 분석 등 부가가치가 높은 정보를 산출하는데 필수적인 역할을 수행한다.