• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.18 no.4
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• pp.71-77
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• 2010

Cut Slope Management System(CSMS) is a systematic maintenance and management system designed to prevent the collapse of cut slopes located along national roads. In order to implement safe road operation system, KICT has started the inventory of cut slopes and developed a cut slope database since 2006. Cut slope database management system using GIS technology and navigation system was developed as a Information Technology application. Through the Cut Slope Navigation System(SLOPE-Navi.), the previously developed database was checked and verified. The converted cut slope inventory data and field investigation data of 28,707 cut slopes were loaded on the navigation map. We consider that the Cut Slope Navigation Management System can be useful as in-situ system, which can be systematic and effective DB management and operation to prevent cut slope collapses and establish a remedial countermeasure as mitigation concerning disasters.

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 2011.03a
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• pp.133-140
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• 2011

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2003.06a
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• pp.3.2-28
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• 2003

• 도로교통
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• s.87
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• pp.56-63
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• 2002

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.8 no.3
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• pp.55-64
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• 2005

This study demonstrates the experiment based on digital photogrammetric processing for acquiring data related to slope monitoring. To apply dose-range digital photos for monitoring road rock slopes, digital elevation models and digital orthophotos were generated and 3D modelling was conducted for the visualization on a digital photogrammetric workstation. These digital photogrammetric products can be utilized as objective and scientific data not only for surveying and analyzing the shape and characteristics of the slopes but also for extracting various engineering data for building the database of the slopes and making the safety diagnosis of the slopes.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2008.02a
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• pp.589-592
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• 2008

National Road No.24 connects Ulju-gun in Ulsan Metropolitan City and Milyang city in south Gyongsang Province. The width of the road is small and narrow and many of the dangerous cut slopes are distributed along the way. In 2002, the government officer carried on the brief exploration about road cut slopes, and KICT conduct a detailed additionally investigations 57 dangerous cut slope sites of them. We gained a variety of information of the each slope such as length, slope, discontinuites et al.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2008.10a
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• pp.921-929
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• 2008

도로절토사면을 지속적으로 관리함에도 불구하고 집중호우 시 도로절토사면 붕괴로 인한 피해가 속출하고 있다. 이러한 절토사면 붕괴에 의한 피해를 최소화 하기위해 각종 신공법들이 개발, 도입되고 있으며 IT와 접목된 상시계측시스템도 많은 현장에 적용되고 있다. 국토해양부 각 지방국토관리청 산하 국도관리사무소에서 관리중인 절토사면 중 현재 상시계측시스템을 운용하고 있는 현장은 총 93개소이며 이들 현장들에 문제가 발생할 시 즉각적으로 경보시스템이 작동하여 붕괴에 의한 피해를 최소한으로 줄일 수 있다. 또한 시스템 작동에 차질이 없도록 정기적인 현장 점검이 이루어지고 있으며 2008년 3월경에 한국건설기술연구원, 한국시설안전공단, (주)GMG에서 합동현장조사를 실시하였다. 이 현장조사 결과를 토대로 전국국도 상시계측시스템의 현황 및 특성, 상시계측시스템의 문제점 및 개선방향에 대하여 분석하였다. 이에 본 연구에서는 전국 국도 사면 중 상시계측 시스템이 설치된 현장에 대하여 암종별, 규모별, 지역별로 분석을 실시하였으며 특히 상시계측시스템이 설치된 현장 중 붕괴발생현장 및 붕괴위험 현장에 대하여 붕괴특성분석, 유지관리 사례분석 등을 실시하였다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2009.09a
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• pp.1095-1099
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• 2009

In general, slope failures are occurred by the interaction among various factors(slope shape, hydraulic condition, and geologic condition, etc.). Hydraulic condition was a very important factor of a stability in cut slope and a dangerous of road passing. In this study, two cut-slope case on prescription of spring out water present. And this study data is used at practical affairs.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1914-1918
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• 2008

우리나라에서 발생하고 있는 사면재해 중 대부분이 침투량 증가에 의한 지하수위 상승의 기후적 요소가 가장 크다고 할 수 있다. 하지만 우리나라의 산지나 비탈면의 구성은 암반과 토사층의 복합사면이 많으며 이러한 복합사면은 단층으로 구성된 사면보다 붕괴가 많이 발생하고 있다. 또한 도로, 철도, 택지 개발 등의 인위적인 개발이 증가함에 따라 과거에 비해 다양한 크기의 사면붕괴가 증가하고 있는 실정이다. 이렇듯 우리나라의 사면피해는 각각의 요소가 복합적이고, 동시다발적으로 발생할 가능성이 큰 특성을 지니고 있다. 본 연구에서는 이러한 요소들을 적용하여 강우량에 따른 침투량을 산정하고 이에 따른 지하수위를 사면 규모별로 산정하였는데 규모가 큰 단면일수록 사면의 경사에 따른 지하수위 상승의 차이가 크게 발생함을 알 수 있다. 이러한 분석을 바탕으로 과거보다 다양해지고 있는 사면붕괴에 대해 대비하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 2001.03a
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• pp.204-218
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• 2001

절토사면은 토층, 풍화토, 풍화암, 연암, 경암 등의 풍화도가 다른 물질로 구성되어 있어 지반구성 물질에 대한 공학적인 판단이 쉽지 않으며 시공 중 또는 후에 사면의 안정성 문제가 대두되고 있는 실정이다. 사면의 안정성 문제는 과거 30여 년 동안 고속도로의 많은 절토사면에서 경험되어 왔으며 현재에도 계속적으로 사면붕괴 및 복구를 경험하고 있으나 체계적인 관리 및 조사가 이루어지지 않고 있다. 따라서, 본 연구는 절토사면의 체계적인 관리체계의 구축과 효율적인 자료분석을 위하여 사면관리용 데이터베이스 프로그램을 개발하였다. 이들 관리프로그램을 활용한다면 국내에 분포하는 암반의 내적 요인들에 대한 지질 공학적인 특성을 파악할 수 있으며 지역에 따라 분포하는 암석종류, 지질시대 및 지질구조에 따라 붕괴유형 및 발생빈도 등을 분석함으로써 도로 및 주택단지의 개설시 예비적인 사면안정문제를 예견할 수 있을 것으로 판단된다.