• Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
• /
• v.1 no.1
• /
• pp.1-8
• /
• 1985

국내 대기분야에 연구 발표된 논문중 국립환경연구소 초록집에 수록된 자료(1965 - 1984년)를 근거로 하여 국내 대기오염 연구 현황을 살펴보았다. 연구분야를 분류하였고, 연구분야별 논문분포, 년도별 $\cdot$ 분야별 논문분포 및 주요기관별 논문분포를 살펴보고 현황을 분석하였다. 분포도에 나타난 바로는 환경청이 설립된 1980년을 전후하여 연구가 급격히 증가하고 있음을 보여 주고 있다. 또한 대기오염절감 및 제거기술과 모니터링 기술에 관한 연구가 시급한 과제로 분석되어진다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.11a
• /
• pp.354-355
• /
• 2000

대기환경문제는 관련 환경정책의 강화와 각종 대책에도 불구하고 그 심각성이 날로 증가하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 오염현상에 대한 정확한 측정, 분석과 이를 토대로 한 효율적인 대기오염 대책 수립 및 시행이 요구된다. 그러나 기존의 측정방법으로는 대기오염변화를 신속하게 측정하거나 또는 지상 수십 km에 달하는 광범위한 영역의 농도분포를 측정하는 것이 불가능하다. 최근 들어 실시간 측정이 가능한 원격측정 방법 중의 하나인 라이다 (Light Detection And Ranging; LIDAR)에 대한 관심이 고조되면서 여러 나라에서 급속히 발전하고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2002.11a
• /
• pp.436-437
• /
• 2002

18세기 산업혁명 이후 지속적인 산업화, 도시화 과정에서 대기 중에 방출된 오염물질은 지구대기의 조성변화를 초래하여 환경 파괴의 주범이 되고 있으며, 오늘날 매우 심각한 수준에 도달하였다. 이러한 대기오염현상은 이제 현대사회의 생활환경에서 매우 중대한 문제로 부각되고 있으며 공단과 대도시를 중심으로 더욱 두드러지게 나타나고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 1999.10a
• /
• pp.181-182
• /
• 1999

배출원에서 배출된 대기오염물질은 바람장에 의해 대기 중에서 이류 및 확산되므로 바람장에 대한 보다 정확한 이해와 재현(characterization) 및 예측(prediction)은 대기오염 연구에 필수적이라고 할 수 있다. 대기오염 모델에 사용되는 기상 자료는 진단적 방법 또는 예단적 방법에 의해 산출될 수 있는데 진단적 방법보다는 예단적 방법이 자료의 시ㆍ공간적 제약이 적으므로 예단적 방법을 선호하는 추세이다.(중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.04a
• /
• pp.291-293
• /
• 2000

대기 연구자들은 대기오염의 일반적인 현황과 대기오염 유발의 근본 원인 파악, 저감 대책 등에 대한 연구를 활발히 수행하고 있다 하지만 이러한 연구들 중에서 대기오염의 근본 원인을 파악하기 위한 오염원 (Source) 추정 연구는 국내외적으로 매우 미진하다. 대기질의 평가와 예측은 분산모델과 수용방법론을 이용하는데, 분산모델에 내재되어 있는 한계성과 제약점 때문에 수용체에서 오염물질의 특성을 분석한 후, 오염원의 기여도를 평가하는 수용방법론이 지속적으로 개발되고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2001.11a
• /
• pp.131-132
• /
• 2001

최근 들어 대기보전에 관한 연구와 관심의 증가로 인하여 점, 선, 면 오염원에 대한 많은 연구 결과들이 발표되어 지고 있다. 특히 지역별로 자동차, 항공기, 선박 등의 특정적인 교통수단에 따른 대기오염 배출량과 배출 특성도 많이 연구되고 있다. 그러나 아직까지 철도차량 배출원에 의한 배출량의 산정과 배출 특성에 따른 대기오염 영향에 대한 연구사례가 드물다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.05b
• /
• pp.275-276
• /
• 2003

산업의 발달에 따른 환경 오염물질의 증가와 오염물질의 종류가 다양화됨에 따라 대기 중의 유해원소 및 미량원소에 의한 환경오염과 그로 인한 인체건강에 대한 영향은 인간생활에 심각한 문제가 되므로 대기 중의 농도를 정확히 측정하는 것은 매우 중요한 일이다. 특히 미세 입자는 오염된 도심지역 분진수의 90∼99%에 이르는 높은 비율을 보이고 있고, 폐 깊숙이 침투하여 폐암을 비롯한 폐질환을 일으킬 수 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2003.11a
• /
• pp.417-418
• /
• 2003

산업 사회로의 급속한 발전에 따른 인위적인 환경오염 중에서 산성우는 자연환경 및 생태계의 심각한 문제로 대두된다. 우리나라, 중국, 일본을 포함한 동북아시아 지역도 급속한 경제성장에 따라 연료소비량이 증가함으로서 대기오염에 의한 피해가 심화되고 있으며, 중국 북동부 지역의 황해 연안에 집중되어 있는 오염발생원에서 배출된 다량의 대기오염물질은 우리나라와 일본으로 장거리이동되어 산성우현상을 초래할 우려가 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
• /
• 2000.11a
• /
• pp.236-237
• /
• 2000

오늘날 자동차는 우리 생활에 없어서는 안될 중요한 부분을 차지하고 있다. 하지만 그 연료로 사용되는 석유류의 연소는 여러 종류의 오염물질을 대기 중으로 배출시키며 지역환경조건 - 지역의 지리적 상황과 대기상태 및 대기질 - 과 결합하여 많은 문제를 야기하고 있다. 도시의 인구 증가는 도시 기반 시설인 도로망의 확충을 요구하며, 점차 대형화되고 있는 유통업체의 도심으로의 진출은 도시 교통량의 증가 및 차량 정체를 초래하여 도심지역의 대기오염에도 많은 영향을 줄 수 있을 것이다. (중략)

• Particle and aerosol research
• /
• v.11 no.3
• /
• pp.63-75
• /
• 2015

Atmospheric environment in Korea is influenced by outside, especially China. The concentrations of air pollutants in China have showed decreasing trends since 2000. However, these concentration levels in China are still higher than other developed countries. The Chinese Government has tried several measures to control the air pollution. In this study, the details of the amendments and smog reduction strategies in China, especially for Beijing are reviewed and the strategies for Korean side to promote cooperation in Northeast Asia are suggested and discussed. The Chinese State Council amended the Environmental Protection Provisions and Clean Air Act and announced The Action Plan for Air Pollution Control (2013-2017), focusing on three key regions, Beijing-Tianjin-Hebei area (Jing-Jin-Ji), Yangtze River Delta (YRD) and Pearl River Delta (PRD). These policy actions and plan are mainly for the reducing coal usage and emissions from vehicles. It is suggested that, Korea should actively promote multi-national cooperation in the region to take an initiative role in environmental areas.