This study discovered that instructional objectives of graphs which are dealt with in Math I of the revised curriculum are not matched with those of Discrete Mathematics in the 7th Curriculum. Based on the findings, this study analysed didactic transposition method of trail in graph and matrix of Math I and students' understanding about trail. Then this study discovered that though the concept definition of trail in Math I of the revised curriculum, some textbooks and students tend to consider it as the path. The concept definition of trail is significant in systems that deal with Euler Circuits(Euler Closed trail) and Hamilton Cycle. Then it is not easy to find the value of trail in Math I of the revised curriculum.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2015.05a
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pp.590-590
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2015
본 연구는 집중호우에 의한 홍수예측 및 소유역의 유출거동에 대한 수문학적 민감성(susceptibility) 규명을 목적으로 강우강도, 지속기간 및 토양포화도 변화에 따른 홍수유출특성을 분석하여 유역의 유출거동 민감성을 표출할 수 있는 노모그래프를 개발하였다. 개별 홍수사상에 대한 유출거동 특성 분석을 위하여 한국건설기술연구원의 대표 시험유역인 설마천 유역의 과거 17년간(1996 ~ 2012)의 10분 간격의 강우량 및 유출량 자료를 수집하여 홍수유출해석을 수행하였다. 설마천 시험유역의 일누가강우량 100mm 이상, 50개 홍수사상에 대한 홍수유출해석은 유역 물순환 해석모형인 CAT(Catchment hydrological cycle Assessment Tool)을 이용하였으며 모의결과를 바탕으로 홍수사상별 지체시간, 강우강도, 지속기간 및 토양포화도 변화에 따른 홍수유출특성을 상세히 분석하였다. 이 중에서도 지체시간은 유역반응을 나타내는 시간변수로서 수문모델링 및 홍수량예측에 매우 중요한 요소이다. 특히, 강우량에 대한 홍수량의 반응이 빠른 소유역의 경우에 홍수량예측에 큰 영향을 미친다. 따라서 강우강도, 지속기간, 토양포화도의 변화량에 대한 지체시간의 거동을 R 프로그래밍 언어 및 3D Surfer를 이용하여 분석한 후 최종적으로 소유역의 홍수유출 특성을 나타내는 3차원 홍수 유출특성 노모그래프를 개발하였다. 분석에 사용된 R 프로그래밍 언어는 통계 계산과 그래픽을 위한 프로그래밍 언어이자 소프트웨어 환경으로 데이터의 조작 및 수치연산, 시각화를 수행할 수 있는 기능을 여러 패키지를 통해 구현할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 R을 이용하여 10분 단위의 강우 및 유출량 자료를 1시간 및 1일 자료로 구축하고 17년간의 과거 홍수사상을 분리하여 추출하는 R 홍수유출해석 시스템을 개발하였으며 추출된 홍수사상을 관측 유출량 및 관측 토양수분을 포함하여 시각화함으로써 강우 및 토양수분 변화에 따른 소유역의 유출거동 민감성을 확인할 수 있었다. 분석 결과, 지체시간은 강우지속기간 및 토양포화도에 민감한 거동특성을 나타냈으며 토양포화도는 첨두홍수량의 변화에 민감한 영향을 주는 것으로 확인되었다. 개발된 3차원 홍수유출특성 노모그래프는 유역의 규모 및 지형물리학적 특성에 따라 다양하게 나타날 것으로 판단되며 여러 계측유역에 적용함으로써 유역별 홍수유출 반응특성을 정량화할 필요가 있다. 즉, 강우강도, 지속기간, 지체시간, 포화도 등의 변화에 따른 유역의 홍수유출 반응특성을 규명함으로써 미계측 유역의 홍수량예측 실무에 활용할 수 있을 것으로 판단된다.
본 논문은 컨버터용 변압기의 여자전류 해석을 통해 DC 성분 유입시 자속밀도-여자전류 곡선 그래프를 도출하여 철심포화 여부를 확인하며, 철심 공극에 의해 발생되는 누설자속(Leakage Flux)으로 인한 철구조물(Lock Plate)의 와전류 손실을 계산하였다. 변압기 해석을 위해 상용 해석 소프트웨어인 Maxwell 3D를 이용하였고, 철심의 비선형성을 고려하여 해석하였다.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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1995.04b
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pp.283-288
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1995
Dynamic model of 3-way PWM high speed solenoid valve was derived considering reluctance and inductance of electromagnet through valve spool by Bondgraph modeling method. Computer simulations of hydraulic system with 3-wayhigh speed solenoid valve were performed and the results were compared to te experimental results in order to validate the PWM valve dynamic model obtained.
The purpose of this study was to investigate the effects of Microcomputer Based Laboratory (MBL) on the middle school students' graphing skill and science process skill in Earth Science classes. MBL teaching materials for inquiry-based instructions were developed to teach five experimental topics related to the middle school 'Earth Science.' Thirty three middles school students participated in this study, and the pre- and post-tests were conducted. Results indicated as follow: First, MBL classes were effective in developing the graphing skill of middle school students. They were efficient both in graph construction and graph interpretation, especially in data transformation. Second, MBL classes were effective in helping participants to use science process skills, especially, in the subordinate areas including formulating hypotheses, making operational definition, graphing, and interpreting data.
Recently, domestic railway related institutes are developing pantographs for high speed trains; to lighten the upper arm, this device has a composite structure of CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) and aluminum instead of conventional steel. In the case of KTX-Sancheon, the pantograph must have a large current capacity because this system is of power-car type, supplying all necessary power for the train through a single pantograph. If the thickness of the pipe is arbitrarily increased in order to increase the current carrying capacity, without analyzing the thermal characteristics of the aluminum pipe, the increase in the weight of the upper arm may cause degradation of the current collecting performance. Therefore, in this paper, using the thermal analysis technique, we analyze the temperature change characteristics of the aluminum pipe of the upper arm over time, while receiving power at the stationary state of the KTX-Sancheon; we also examine the adequacy of the minimum thickness of the aluminum pipe in accordance with the proposed pantograph flow capacity.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.21
no.5
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pp.461-467
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2011
This study aims to create a numerical analysis model which can investigate the dynamic interaction between pantograph and overhead contact wire used for a high-speed railway vehicle, and validate the simulation results according to EN 50318 standard. Finite element analysis models of pantograph and overhead contact line are created using SAMCEF, a commercial FE analysis program. The mean, standard deviation, maximum and minimum values of contact forces are obtained. The simulation results are validated according to EN 50318, and the possibility of simulating the collecting characteristic of an actual pantograph system by using the developed model is discussed.
Annual Conference on Human and Language Technology
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2020.10a
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pp.71-75
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2020
오픈북 질의응답 문제는 올바른 정답을 고르기 위해 사람들끼리 공유하고 있는 상식정보가 필요한 질의로 이루어져있다. 기계가 사람과 달리 상식 정보를 이용하여 결론을 도출하는 상식 추론을 하기 위해서는 적절한 상식 정보를 논리적으로 사용하여야 한다. 본 연구에서는 적절한 상식정보의 선택과 논리적 추론을 위하여, 질의에 대한 Abstract Meaning Representation (AMR) 그래프를 이용하여 적절한 상식 정보를 선택하고 그의 해석을 용이하게 만들었다. 본 연구에서 제안한 상식 그래프 경로 학습 모델은 오픈북 질의응답 문제에서 대표적 언어모델인 BERT의 성능보다 약 7%p 높은 55.02%의 정확도를 달성하였다.
Wheel load, design velocity, traffic amount (MGT), stiffness and thickness of sub-layers of asphalt concrete track are selected as performance design parameters in this study. A pseudo-static wheel load computed considering the dynamic amplification factor (DAF) based on the design velocity of the KTX was applied to the top of asphalt concrete track for full three dimensional structural analysis using the ABAQUS program. Tensile strains at the bottom of the asphalt concrete layer and vertical strains at the top of the subgrade were computed from the structural FEA with different combinations of performance parameter values for one asphalt concrete track section. Utilizing the computed structural analysis results such as the tensile strains and the vertical strains, it was possible to develop design graphs to investigate proper track sections for different combination of the performance parameters including wheel load, design velocity, traffic amount(MGT), stiffness and thickness of asphalt concrete layers for any given design life. By analyzing the proposed design graphs for asphalt concrete track, it was possible to propose simple design tables that can be used by engineers for the effective and fast design of track.
Insu Choi;Woosung Koh;Gimin Kang;Yuntae Jang;Yu Jin Roh;Ji Yun Lee;Woo Chang Kim
Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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2023.05a
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pp.374-376
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2023
최근 환율 예측에 관한 다양한 연구가 진행되어 왔다. 이러한 추세에 대응하여 본 연구에서는 Pearson 상관 계수 및 상호 정보를 사용하여 외환 시장의 환율 변동을 분석하는 다중 연결 네트워크를 구축하였다. 본 연구에서는 이러한 구성된 환율 변화에 대한 시공간 의존성 네트워크를 만들고 그래프 기계 학습의 잠재력을 조사하여 예측 정확도를 향상시키려고 노력하였다. 본 연구 결과는 선형 및 비선형 종속 네트워크 모두에 대해 그래프 신경망을 활용한 임베딩을 활용하여 기존의 기계 학습 알고리즘과 결합시킬 경우 환율 변화의 예측력이 향상될 수 있음을 경험적으로 확인하였다. 특히, 이러한 결과는 통화 간 상호 의존성에만 의존하여 추가 데이터 없이 달성되었다. 이 접근 방식은 데이터 효율성을 강화하고 그래프 시각화를 통해 설명력 있는 통찰력을 제공하며 주어진 데이터 세트 내에서 효과적인 데이터를 생성하여 예측력을 높이는 결과로 해석할 수 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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