• The KIPS Transactions:PartD
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• v.11D no.4
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• pp.893-900
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• 2004

This paper is to define the method that develops the software In proper to application areas of Geographic Information Systems and design patterns according to functions and roles that implement the system for safety evaluation of the groundwater well based on an object oriented spatial model. In order to design the user interface of the groundwater well, this paper proposes the framework that should classify only requisite components adaptable to various application areas. By specifying De pattern appropriate to the application domain and designing the analysis pattern using the UML based on the object oriented methodology. this paper shah contribute to enhance the reuse of components that can develop and distribute a .large scale open system.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.30 no.4A
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• pp.383-389
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• 2010

The concrete structural design provisions in Korea are based on ultimate strength design. Up to service load stage, it is assumed a linear stress-strain relation, but there is no stress-strain relationship for a concrete material from service load stage to limat state. According to the current provisions, an independent method is provided for the each calculation of deflection and crack width. In EC2 provisions based on limit state design, however, a stress-strain relationship of concrete is provided. Thereby, it is able to calculate a strength as well as a deflection directly from concrete stress-strain relationship. In this paper the moment-curvature relationship is directly calculated from a material law using equilibrium and compatibility conditions. Then strength and deflection are formulated. These results are compared with the values from the current provisions in Korea. From the results, the deflection based on a moment-curvature relationship is well agreed with experimental results and it is appeared that the deflection after the yielding of steel is also possible.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2021.07a
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• pp.621-624
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• 2021

최근 빅데이터에 대한 관심이 높아지면서 분석을 위해 필요한 데이셋의 표준화에 대한 중요성이 강조되고 있다. 데이터 표준화를 위해서는 업무 처리에 필요한 모든 데이터의 명명 규칙을 규정하고 그 기준에 따라 표준 명칭을 부여하여야 한다. 본 연구에서는 사전을 기반으로 하는 항목명 표준화 시스템을 제안하였다. 제안한 시스템은 공개된 표준단어사전을 활용하여 유의어를 포함한 참조 사전을 구축하고 이를 기반으로 표준사전을 구축하여 표준 항목명을 제공한다. 기 구축된 데이터셋의 항목명을 입력하거나 사용자가 원하는 새로운 항목명을 입력하면 항목명 표준화 시스템은 표준화된 한글 항목명과 영문 항목명, 그리고 테이블 설계에 사용하는 영문 약어명을 출력한다. 본 연구에서 제안한 시스템을 테이블 설계에 활용하거나 기 구축된 데이터셋을 표준화하는데 적용하면 일관된 데이터 해석이나 관리가 가능할 것으로 기대된다.

• Journal of IKEEE
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• v.24 no.1
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• pp.216-224
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• 2020

This paper proposes an impedance design method of the test device for evaluating Low Voltage Ride Through(LVRT) and High Voltage Ride Through(HVRT) functions. The LVRT/HVRT test device should have ability to generate the fault voltage specified in the grid code for a certain period and to limit the magnitude of the fault current with the design specification. In this paper, the impedance design method for auto transformer is proposed based on a equivalent model of a tap-change auto-transformer during LVRT/HVRT operation. In addition, to generate various fault voltages required the LVRT/HVRT test, tap impedance design in the auto transformer is considered. To verify the validity of the proposed design method, the design process of the 10MVA LVRT/HVRT test device was conducted and the design results was verified through simulation models.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.37
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• pp.88-97
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• 2014

새로운 선박을 설계하거나 기존의 규칙, 규정을 따르지 않는 대체설계를 수행할 경우에는 인명, 환경 및 재산 등과 관련한 선박의 안전성을 평가하고 기존 선박 이상의 안전성을 갖고 있음을 반드시 입증해야 한다. 그러나 기존의 IMO 공식안전성평가 등 기존의 위험도 기반 방법론, 절차 및 도구들은 실제 선박의 설계에 적용하는데 있어 여러 가지 문제점들을 나타내고 있다. 따라서 이러한 문제를 해결하고, 선박설계시 구체적으로 적용할 수 있는 세부적인 방법론을 개발하기 위해 동 연구를 수행하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2003.05c
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• pp.2165-2168
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• 2003

인터넷을 기반으로 기업 활동이 점차로 넘어지면서, 동적이면서 실시간의 데이터를 제공하기 위하여 거미줄처럼 여러 개의 시스템이 연계되기도 하고, ERP, CRM, EAI등으로 기업 내 Application을 통합하기도 한다. Backend System의 통합으로 얻을 수 있는 기대효과에 맞서서 이의 인터넷 서비스 위험은 더 커져 정보 보안 문제가 중요한 이슈가 되었다. 이에 본 논문에서는 웹 기반 사용자의 정보를 안전하게 보호하고, 여러 가지 보안 문제를 해결할 수 있는 안전한 애플리케이션 보안 구조에 대한 설계 및 구현에 대해 기술하였다. 기업의 웹 서비스는 B2B 와 B2E 로 구분되는 데, 특히 B2B 거래 시의 법적 증명력을 가지기 위한 전자 거래 법 규정에 따른 정보 시스템의 보안 구성 요건을 철저히 분석하여, 시스템 구현에 적용하였다. 아울러 향후 기업의 웹 기반 애플리케이션 시스템 보안 구조의 발전방향을 살펴보면서 웹 기반 정보 시스템의 보안 환경을 검토하거나, 추진할 때 도움이 될 수 있고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2001.11b
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• pp.39-42
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• 2001

본 논문은 현재 다각적으로 논의되는 디지털 위성방송 및 데이터 방송 서비스를 제공하기 위해 랜 기반의 IP 망과 DVB 에서 규정한 위성망을 연결시켜 줌으로써 위성을 통한 다양한 멀티캐스트 및 유니캐스트 서비스를 제공할 수 있도륵 해주는 데이터 인코더의 하드웨어/소프트웨어 설계 및 구현에 관하여 기술한다. 다양한 위성 방송 서비스를 제공하기 위해서 데이터 인코더는 IP 데이터를 이더넷을 통해 입력받아 DVB 데이터 방송[2] 규격에서 규정한 MPE 포맷으로 켑슐화 한 후 MPEG-2 TS 패킷으로 변환하여 DVB-ASI 신호로 바꾸어 다중화기로 출력한다. 아울러 사용자 단말에서 서비스 수신을 위해 필요한 PSI/SI 정보와 서비스 형태에 따라 부가적으로 발생하는 사설 데이터를 처리해야 한다. 본 논문에서 기술하는 데이터 인코더는 4096개의 PID 할당이 가능하며 20M0ps 이상의 데이터 처리가 가능하여 동시에 여러 개의 서비스 제공이 가능하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.86-87
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• 2017

여객선의 안전은 인명의 안전과 직결되므로 이에 발맞추어 국제해사기구 (International Maritime Organization, IMO)는 빈번히 발생하는 선박의 전복 사고로 인한 인명 피해를 최소화하기 위하여 승객탈출분석 (Passenger Evacuation Analysis) 적용 지침을 꾸준히 개정 및 보완하고 있다. 승객탈출분석의 목적은 설계 단계에서의 탈출 설비의 배치 적합성 판단 및 배치된 탈출 설비를 이용하여 지침 상 규정하는 최대허용탈출시간 (Maximum allowable evacuation duration) 내에 탈출이 가능한 지를 분석하는 것이다. 본 논문에서는 승객탈출분석에 관한 지침의 개정 동향 및 최근 개정된 승객탈출분석 지침 (MSC.1/Circ.1533)의 개정 방향에 대하여 소개하고자 한다. 또한 탈출 해석 관점 한국해양과학기술원에서 개발 중인 인명대피안내시스템의 유효성을 검증하기 위하여 2016년 10월 수행 된 인명대피실험과 지침 상 규정하는 고도화 알고리즘 (Advanced algorithm) 기반 승객탈출 시뮬레이션 (Maritime EXODUS)의 비교 결과를 바탕으로 해당 지침 적용 시 고려사항에 대하여 고찰하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.04a
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• pp.676-679
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• 2012

지능형 전력망인 AMI(Advanced Metering Infrastructure)에 대한 관심이 높아지고 있다. AMI 시스템은 전력의 제공자와 소비자가 양방향 통신을 함으로써 전력의 효율적인 관리를 위한 것이지만 기존의 전력망에 통신망인 IT의 결합으로 인한 보안 문제에 대한 대응방안이 필요하다. 본 논문에서는 한전 KDN(주)가 규정하여 추진하고 있는 AMI 시스템의 문제점을 분석하고, 한전의 규정상에서 적용 가능한 대칭키 기반의 보안으로 안전한 AMI 시스템의 통신망 구조를 제시하여 암호화 및 메시지인증을 통해 기밀성, 무결성, 가용성 등의 보안 요건을 만족시킬 수 있는 통합적인 관리를 제안한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.1371-1374
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• 2001

핸드오프는 이동국이 통화 중에 이동하더라도 새로운 통화 채널을 확보하여 진행중인 호를 새로운 채널로 전환하는 과정이다. 본 논문은 IMT-2000 망에서 MSC 간 핸드오프 과정의 설계를 목적으로 한다. 이와 관련하여 IMT-2000 망 구조를 기술하고, IMT-2000 MSC 간 핸드오프 처리 방안으로 B-ISUP 메시지를 이용한 방안과 IS-41의 MAP을 이용한 방안을 비교 분석하였다. 또한, IS-41 MAP 기반의 MSC 간 핸드오프 호 처리 절차에 대해 기술하고, 핸드오프 기반의 IMT-2000 교환기 소프트웨어 블록 구조 및 기능을 설계하였다. 그리고, IMT-2000MSC간의 핸드오프 경로 구성 방안을 제시하고, IS-634와 IS-41 MAP규정을 만족하는 IMT-2000망에서의 MSC간 핸드오프를 위한 교환기 내부 소프트웨어 블록간의 호 흐름을 설계하였다.