• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2019.05a
• /
• pp.133-134
• /
• 2019

우리나라는 협소한 국토구조 특성상 도로운송 위주의 화물운송체계가 정착되어 있어 내륙수송비 부담 증가, 교통 혼잡, 대기오염 및 소음, 도로파손, 대형교통사고 등 크고 작은 문제가 지속적으로 ${\cdot}{\cdot}{\cdot}{\cdot}$(중략)${\cdot}{\cdot}{\cdot}{\cdot}$ 따라서 본 연구에서는 물류비용 및 서비스를 좌우하는 수송비용과 물류인프라 초기투자비용을 최소화하면서 교통 혼잡, 온실가스배출 등 사회 환경 비용을 절감하기 위한 단절없는 인터모달 자동화물운송 시스템 개념을 정립하고 구성요소 및 요소기술을 ${\cdot}{\cdot}{\cdot}{\cdot}$(중략)${\cdot}{\cdot}{\cdot}{\cdot}$

• Journal of the Korean Statistical Society
• /
• v.10
• /
• pp.35-53
• /
• 1981

어느 국가이든 농업통계는 그 나라의 농업생산량, 생산가능성 및 식량수급은 물론 농업정책수립, 국토 및 경제개발계획수립의 기본이 되고 있다. 최근 모든 산업이 고도로 발달되고 세분화되며 국민의 지식수준이 높아짐에 따라 통계도 필연적으로 다양화되고 있는 것이 사실이다. 소규모의 영농에도 시장정보가 필요하게 되고 이에 부응하여 통계의 필요성은 더욱 고조되고 있다. 특히 1970년대를 접어들면서 급격한 국내산업 발달과 인구의 증가는 우리나라의 식량문제를 더욱 심각하게 만들고 따라서 식량수급계획을 위해서는 정확한 생산 및 소비량통계가 필요하게 되었고 공식 발표된 농업통계는 많은 사람들의 관심의 대상이 되고 때로는 그 정확성 여부에 많은 논란이 있기도 하다. 이는 실제로 조사발표된 통계가 여러가지 악조건하에서 조사되었기 때문에 자료수집과정에서 약간의 미흡한 점이 있을 수도 있겠으나 근본적으로는 통계에 대한 인식부족에서 오는 오해에 연유된 것도 많다고 본다. 농업자체가 타산업에 비하여 구조가 다르며 특히 우리나라에서는 영농의 복잡성 때문에 실제로 조사하는데도 여러가지 문제점과 제약 조건이 많다. 어려운 여건하에서도 그동안 많은 발전을 보았으나 농업통계 개선을 위하여 계속연구 검토해야 할 것이다. 본 연구에서는 주로 농수산부에서 분류한 기준에 따라 기본통계, 농산물생산통계, 농가경제통계, 생산비통계, 농산물유통 및 가격통계를 중심으로 검토코져 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2021.06a
• /
• pp.446-446
• /
• 2021

본 연구에서는 수질오염 관리 측면에서 유역의 취약성을 평가하고 우선 관리가 필요한 지역을 선정하는 기법을 수립하고자 한다. 수질은 다양한 요인에 의해 영향을 받기 때문에 오염의 취약성을 평가하기 위해 다기준 분석 기법을 적용하였다. 다기준 평가기법은 다양한 평가 항목이 포함되는 의사결정 문제에 유용하다. 연구 절차는 평가 항목 및 가중치 결정, 항목별 평가자료 구축, 수질오염에 대한 취약성 평가 후 수질오염 관리가 필요한 유역 선정의 단계로 구성하였다. 평가 대상은 814개 소유역이다. 평가 프레임워크는 오염원, 확산 과정, 수자원 현황의 3개 그룹으로 구성되며, 각 그룹에 대한 하위 평가 항목을 선정하였다. 오염원 그룹은 중앙 및 지방 정부에서 제공하는 오염원 조사 결과, 농업 분야 자료, 토지 사용 현황 등을 적용하였다. 확산 과정 그룹은 강우, 토지 피복, 토양 등의 데이터를 사용하였으며, 수자원 현황은 하천의 흐름, 수질 및 수생 생태계 현황 등이 반영되었다. 유역 단위로 모든 항목에 대하여 가중치를 반영한 점수를 집계하고 취약지역을 선정하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2020.06a
• /
• pp.309-309
• /
• 2020

직립 구조물을 지나는 천수 흐름의 해석에서 구조물에 의한 영향이 지배적인 그 전면과 비교적 덜한 그 위의 영역으로 구분하여 흐름률을 계산하는 새로운 기법이 제안되었으며, 그 모의 결과는 정확해, 가상의 문제에 대한 3차원 모의 결과, 그리고 실험 결과와 대체로 만족스런 일치를 보였다(Hwang, 2015; Hwang, 2016). 또한, Hwang (2019)은 측면 위어에 대한 부정류 실험(Kim, 2013)에서 직립의 측면 위어를 통해 수로와 저류지 사이의 흐름이 교환되는 실험 경우에 적용하여 새로운 기법에 의한 수치 모형을 시험한 바 있다. 이 연구에서는 측면 위어에 대한 Kim (2013)의 나머지 실험 경우에 대해서도 Hwang (2015)의 기법을 적용하여 불연속 지형을 이루는 직립 측면 위어의 월류량을 평가하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2023.11a
• /
• pp.41-42
• /
• 2023

항공편과 승객의 흐름을 효율적으로 처리하기 위한 디지털 시스템에 대한 의존도 증가와 승객용 기내 와이파이 서비스 등으로 인해 민간항공의 사이버 보안 취약성은 매년 증가하고 있는데 비해 공항에 대한 무장 공격, 항공기에 폭발물 설치 및 납치와 같은 전통적인 테러에 맞춰 마련된 항공보안 관련 국제협약은 사이버 위협에 직접적으로 적용하기 어렵다는 문제를 갖고 있다. 본 연구는 민간항공에 대한 사이버 공격의 예방 및 기소와 관련된 국제협약의 적정성을 검토한 후, 사이버 위협 대응을 위한 기존 국제협약 체계, 잠재적 차이 해석 등을 중점적으로 분석하여 민간항공의 안전을 위협하는 불법방해행위로부터 중요정보 및 시스템을 보호하는 항공 사이버 보안 국제표준 마련 및 이행 촉진을 강조하고자 한다.

• Journal of Navigation and Port Research
• /
• v.32 no.1
• /
• pp.47-56
• /
• 2008

With rapid growing of the Northeastern Asia, the interest for the connection of Infrastructure that was behind of interesting until now is getting larger. In a line of same connection, UN-ESCAP are forwarding transcontinental railway project, asian highway project et al.. And this study aimed at analysis on the effect that extended to a space by Korea-Japan undersea tunnel project. In aspect of a national land balanced-development to solve various problems such as overcrowding in capital region, unbalanced state by regions, weak exchange between South and North Korea, and weakness of national land basis to prepare for unification et al., this study consulted the economic potentiality model as a analysis method to examine an effect. In this analysis, I used 24 scenarios including all cases by combination of 3 scenarios for Korea-Japan undersea tunnel, 4 scenarios for transportation modes in the section of undersea tunnel, and 2 scenarios for adjacency infrastructure. Transportation modes in the section of undersea tunnel are railway, car-train, mixing way of railway and car-train, and mixing way of road and railway. Adjacency infrastructure applied railway and road. In all scenarios, Korea showed higher growth potentiality than Japan. Also, proposal plan C route relatively showed better in national land balanced-development than other proposal plans. The growth potentiality relatively appeared higher by buildup of a connection together with non-capital regions from the construction of Korea-Japan undersea tunnel. In aspect of Northeastern Asia, it resulted in a increasing of trade and chance of network formation in the region of Asia through infrastructure connection. But, in considering passenger and various factors that extended to the economic growth, this analysis have some limitation. Therefore, I hope that deep studies will continuously perform with various factors.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
• /
• v.21 no.4
• /
• pp.125-134
• /
• 2013

Since 2012, the local autonomous governments, under the recommendations regarding cancellation of local committees directing overly-unexecuted urban planning facilities, have tried to prove validity of such facilities. Factors such as specific standards of cancelation process, will execute policies, diversification of local conditions, connectivity to nearby facilities and possible arise of civil complaints, however, all hinder overly-unexecuted urban planning facilities from getting revitalized. Considering that these unexecuted facilities that local governments have to manage increase in number every year, the burden continuously increases for the governments due to the difficulty of setting aside budget for performing validity checks on such facilities. This research aims to analyze the criteria regarding efficient and systematic method on confirming validity of overly-unexecuted urban planning facilities, to establish into several different processes according to defined categories, and to objectify and quantify such standards. Also, using intelligent spatial information such as digital map, LiDAR data and ortho-images, spatial information analysis method suitable for reassessment was chosen and applied to execute validity analysis regarding overly-unexecuted urban planning facilities.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
• /
• v.33 no.5
• /
• pp.373-383
• /
• 2015

Spatial information has been widely used for efficient land use and management, disaster management, environment management, infrastructure management, corporate marketing, and cultural assets management, and the need for spatial information is expected to be increased. For this reason, central government, local government and public institutions must establish a National Spatial Information System (Fifteen systems related to spatial information managed by National Spatial Data Infrastructure Policy office, NSIS) framework that guarantees high accuracy and quality. The NSIS will provide convenience usage of spatial information in the field of decision-making or civil support. However the current National Spatial Information System is mainly established with separate processes, which causes data redundancy, deterioration of information, passive opening, and sharing of the spatial data. This study suggests 4 standards, which has been derived by applying value-chain model to NSIS data flow, and they are ‘Production and Establishment’, ‘Integration and Sharing’, ‘Application and Fusion’ and ‘Release and Opening’. Based on these standards, the 15 NSIS were analyzed to draw out implications and reforming directions were suggested. By following these suggestions we expect more recent, consist, accurate, and connected National Spatial Information Service which will be more open to public and then satisfy the demands.

• Spatial Information Research
• /
• v.22 no.5
• /
• pp.99-107
• /
• 2014

The purpose of this study is to formulate various improved working schemes in determining the definition of non-permissible activities to strengthen the practical implementation and operation of the integrated coastal management plan for regional self-governing authorities In this study, non-permissible activities indicate any activities which should be restricted according to the coastal functions of five different sectors in the regional plan for coastal management. Coastal management plan, are classified into four areas along the coast to use direction. It prohibited and support matters of another coastal exploitation each area. If you want to set the coastal area, has already been specified in the regional and global based on that region Land use planning and urban planning. When additional area settings in some cases may lead to conflicting results. Analyzes the factors to consider about the range and use areas set of in coastal management, It is necessary to strive for deriving a scheme to solve the existing contradiction between the state of the local - area specified problem. With the help of marine spatial planning and pointed out institutional and urban planning system to be utilized in land in the ocean for a more accurate and efficient coastal management, and registered the coastal areas, there is a need to manage. Land -use planning, consideration of another consultation body organization that is able to develop a plan that was comprehensive and marine spatial planning, The contradiction consider to specify the various areas and regions where other specific identification method is determined, Setting the range of coastal waters (within 3 nautical mile), I was exploring the coast registration scheme and registration target, etc.

• Journal of Korea Water Resources Association
• /
• v.52 no.6
• /
• pp.421-427
• /
• 2019

The amount of exploitable groundwater amount in Korea has been determined by multiplying the 10-year frequency low precipitation by the recharge rate. In practice, however, the interpretation of the frequency analysis of precipitation is omitted, and the value obtained by multiplying the average recharge rate by the minimum precipitation in the recent 10 years is used as the recharge amount. Therefore, the contradiction arises that the amount of precipitation to be applied is determined according to the period selection rather than the actual low precipitation by the 10-year frequency analysis. In this study, we proposed a method for estimating the exploitable groundwater amount using the recharge amount considering the moving averaged 10-year minimum precipitation and the size of precipitation. This method was applied to the Uiwang, Gwacheon and Seongnam areas and the exploitable groundwater amount was calculated and compared with the results obtained by conventional methods. As a result, it has been confirmed that if the 10-year minimum precipitation is selected in the period including the extreme drought, the problem of underestimating the exploitable groundwater amount can be overcome by using the moving average minimum precipitation.