• Venture DIGEST
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• s.101
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• pp.20-21
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• 2006

반도체 생산에 있어서 세계 반도체 업계는 분업화.전문화의 추세에 있다. 최근 들어 제품.기술주기의 축소, 경기변동의 심화, 공급능력 과잉등의 요인으로 세계 메모리 반도체업계의 재편이 이루어지고있는 것이다. 특히 1996년 이래 경기침체를 겪어 온 세계 반도체 업계는 생존 및 국제경쟁력 제고를 위해 다각적으로 인수.합병을 비롯한 전략적 제휴를 추진하고 있다.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.261
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• pp.16-19
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• 1998

한국전력공사에서는 국내의 타 기관과 전략적 제휴를 통한 연구자원 공동 출자방식의 협동연구개발 체제를 구축하고 지난 ''98년 2월부터 본격적으로 시행하고 있다. 이 협동연구개발은 기존의 공동연구개발과는 차이가 있는데 공동연구개발의 경우, 연구예산은 공사에서 전약 부담하고 연구내용의 일정부분을 외부기관에 의뢰하는 기술의 단 방향 아웃소싱 개념이라면 협동연구개발은 공사와 협동연구기관이 공동출자 및 기술협력을 통해 공동의 목표를 실현하는 양방향 아웃소싱이라고 할 수 있다. 경쟁력이 있는 분야만을 선택하여 집중투자하고 그 외의 것은 외부로부터 지원을 받아 목적을 달성함으로써 조직과 시설을 슬림화하고 핵심역량을 더욱 강화하는 것이 국내외의 신경영 추세인데, 이러한 협동연구개발의 확대시행은 취약한 국내의 연구개발 여건을 감안할 때 많은 효과가 기대된다. 즉 국내의 전력기술 관련 산학연이 자체 핵심역량을 명확히 하여 자원을 집중하게 됨으로써 기관별 핵심분야의 국제경쟁력을 단시간에 키울 수 있게 될 것이고 이미 외부에서 이루어진 비핵심분야의 기술혁신 성과 및 전문적인 능력을 효과적으로 이용할 수 있게 될 것이다.

• Korea Trade Review
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• v.42 no.5
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• pp.113-136
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• 2017

New product preannouncement through global supply chain management and international strategic alliances is a critical issue for firm's survive and gaining the competitive advantage in the global smart-phone market. To identify the impact of exploration alliance and exploitation alliance on the short-term's Firm Performance, respectively, This study implemented the event study and the cross sectional regression analysis, focusing on the case of Galaxy Note series. Research results identified that new technologies by exploration alliance and the existing technologies through exploitation alliance have a positive effect on the short-term's performance of vendors related. Furthermore, information for the new products showed higher the excess earning rate than information related to the existing technologies. This implies the firms that provides new technologies have a stronger innovative ability than the companies serving the existing technologies, recognizing as a positive signal in the market. Finally, this study implicates that new technologies by exploration alliance enhances innovative abilities from new product preannouncement, and is a critical variable that can determines whether to survive in the market.

• Journal of Scientific & Technological Knowledge Infrastructure
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• s.9
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• pp.112-126
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• 2002

(고도 정보통신 네트워크 사회형성 기본법(통칭 : IT 기본법))의 기본 이념과 역할에 대하여 서술함과 동시에, 이것에 기초하여 고속 접근이 가능한 인터넷망을 정비하여 세계 최첨단의 (IT 국가)를 지향하는 (e-Japan 전략)에 대하여 살펴본다. 그리고 그것을 구체화하여, 고도 정보통신 네트워크 사회형성을 위해 정부가 신속하고도 중점적으로 실시해야 하는 시책의 전모를 명확하게 밝힌 (e-Japan 중점계획)의 세부사항에 대하여 법적 관련성을 중심으로 살펴본다. 또한 IT 사회에 있어서, 글로벌 네트워크 형성 및 이것을 이용한 전자상거래 등에 관해서는 국가간의 제휴.조정이 불가결하다는 인식을 기본으로 국제적인 IT법의 환경정비에 대해서 다루기로 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2003.05a
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• pp.281-288
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• 2003

When comparing Korea logistics industry with advanced nations, in size, service scope, network and others, our domestic logistics industry is falling behind, and this problem will deter the efforts of South Korea becoming the logistics hub nation in North-east Asia. This study will focus on current conditions of th foreign and domestic logistics, presents policies and plans which will advance logistics industry in South Korea. The results of this study will promote logistics industry in Korea and attain the aim of being a Logistics Hub nation in North-east Asia.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.14 no.4
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• pp.48-59
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• 2006

This Study focused on the process of technology transfer for the aircraft development program by the strategic alliance. Especially, this study showed how the learning firms absorb new technology from the foreign leading company. This case study concludes that teachability, asset specificity, relation capital with partner, information sharing system in organization and knowledge base are key factors for absorbing the new technology from the technology leading partner.

• Journal of Global Scholars of Marketing Science
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• v.13
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• pp.89-111
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• 2004

The authors address the effectiveness of the composite brand extension In the context of international brand alliance. In composite brand extension, four combinations of 4 domestic brands and one internationally well-known brand as header and modifier brands are used as the brand names for four experimental products. The results of analyses reveal that (1) degrees of brand attribute transferability between header and composite brands, and (2) the impact of header and modifier brands on a composite brand appear to be decreasing when the distance of product categories between header and modifier brands are farther. In addition, the authors demonstrate that the fitness between constituent brands and composite brands tends to have more influences on consumers' evaluation of a composite brand than does the complementarity when the distance of product categories between header and modifier brands are farther. Some implications and future research directions are also discussed.

• Journal of International Area Studies (JIAS)
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• v.13 no.4
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• pp.467-490
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• 2010

This paper compared the cases of Korea and Japan on the basis of three research goals as follows. Above all, this paper tries to illuminate differences in logistics policies for China in Korea and Japan at governmental levels after understanding their distinct features. Then, after investigating investments of Korean and Japanese firms in China and their specific cases at corporate levels, this paper tries to illuminate similarities and differences of corporate strategies in Korean and Japanese logistics firms. Finally, this paper attempts to derive implications for Korean governments and firms through the comparative study. Main results of this study are as follows. First, even though logistics policies of Korean and Japanese government are similar in admitting the significance of China, Japanese policies are broader by admitting the significance of cooperating with ASEAN nations. Second, Japanese firms provide more diverse entire logistics services and also retained wider logistics networks than Korean counterparts in Chinese logistics markets. Thus, Korean logistics firms need to pursue to establish strategic cooperation with other foreign firms in China.

• The Journal of Aerospace Industry
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• s.70
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• pp.40-69
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• 2008

정부는 그동안 항공정책을 수립하고 시행함에 있어서 '항공운송'과 같은 경쟁력 있는 부문만을 특정하여 중장기적인 발전전략을 수립하여 온 것이 사실이다. 지방공항은 처음부터 물적, 인적 자원을 수송하는 규모나 주변 환경여건에 있어 국제공항을 따라갈 수 없는 일정한 한계를 가지고 있다. 지방공항의 적자문제를 국제공항의 목표치에 두는 것 자체가 이치에 맞지 않기 때문이다. 그러므로 지방공항은 국제공항과는 다른 관점의 항공 정책이 절대적으로 필요하다. 국가전체의 운송기능 향상을 위한 종합적인 대책도 지방 공항에 적용할 필요가 있지만 지방 공항 고유의 지방자치단체와의 협력을 통한 특색 있는 공항 역할을 재정립하는 것도 필요한 것이다. 한편 항공 스포츠의 역사는 60여년에 이르고 있으나 정부 관련기관의 관심 부족과 활성화 하려는 의지부족으로 여전히 침체되어 있는 것이 사실이다. 그런데 본 연구에서 항공 스포츠의 특징상 공항과의 연계성을 검토하여 보니 상당히 긍정적인 Win-Win 전략이 될 수 있을 뿐 아니라 지방공항과 항공 스포츠 양자가 실제 활성화될 수 있는 공항정책이 구체화될 수 있음을 알게 되었다. 다만 항공 스포츠에도 종목이 다양하므로 지방공항의 특성상 적정한 스포츠 항목과의 연계가 요구된다. 그리하여 본 연구는 항공 스포츠를 활용한 지방공항 활성화 방안으로 항공 스포츠에 적합한 지방공항 요건을 접근성, 안전성, 편의성으로 나누어 검토하고 지방공항과 접목 가능한 항공 스포츠를 제시하고자 하는 가설을 설정하였다. 더 나아가 항공 스포츠를 통한 지방공항 활성화의 기대효과로서 지방공항의 활성화, 지방연계산업의 활성화, 지방공항의 발전 가능성에 대한 가설을 설정하였다. 본 논문은 지방공항 활성화를 위한 전략체계를 항공스포츠 동호인 즉 조종자들의 기지선택 요인을 중심으로 실증분석을 통하여 정리하였고, 일반인들의 인식과 전문가 의견을 토대로 지방공항의 활성화를 위하여 항공스포츠와 전략적 제휴를 하고자 할 경우 관련기관들이 고려할 부분과 운영체계 개선방안을 제시함으로써 구체적인 정책적 제언이 될 수 있도록 하였다.

• The Journal of Information Technology
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• v.7 no.1
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• pp.87-104
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• 2004

This study is to understand basic knowledge on e-logistics through the analysis of third party logistics(3PL) as well as fourth party logistics(4PL) and to suggest some activation plans of e-logistics of information era to get competition in the field of international logistics. Compared with advanced countries, Korean companies has not activated 3PL logistics as Korean companies are not inclined to open their business information to others and they didn't recognize the importance of logistics. As the business environments are worsening little by little, there has been greater concerns for e-logistics as a way of focusing on the core-business. Most of Korean companies has outsourced simple and limited scope of 3PL and 4PL services with 1st level of logistics outsourcing. To activate e-logistics, Korean government and private enterprises have to pursue the following strategies. First, Korean government should change the present laws preventing the enterprises specialized in 3PL from doing business and should pursue logistics information and standardization. Also the government needs to support 3PL companies. Second, private companies do their best to retain and develope factors of logistics resources professional and to develope the latest technology. 3PL providers have pursue effective logistics strategies and to invest capitals for the information technology.