• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.33 no.4
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• pp.97-105
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• 1996

For the minimum weight design of ship structures it is desirable that tank arrangement is predetermined to obtain the minimum weight and then structural arrangement and scanting of each murder is determined to obtain the minimum weight within the given tank arrangement. To carry out the tank arrangement to give minimum weight a minimum weight design program which covers whole ship structures is developed by the combination of minimum weight design program of longitudinal members by classification rules and minimum weight design program of transverse members by generalized slope deflection method which were developed by the authors. The hullweight is estimated by summation of the weight of cargo hold part and the weight except cargo hold part which can be estimated by the empirical formula. In this study, the variation of hullweight is shown with the number of tank, the number of web and the location of longitudinal bulkhead. For the application of actual design alternative designs of tank arrangement which satisfy MARPOL regulation are determined. And several minimum weight designs of whole ship structures are carried out to obtain the tank arrangement which gives minimum weight and then the hullweight is compared with that of existing ship.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.12 no.5
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• pp.125-132
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• 2008

Structural optimization is widely adopted in the design of structures with the development of computer aided design and computer technique recently. By applying the structural optimization in the last decades, designers have gained the design scheme of structures more feasibly and easily. In this paper, an optimal design of one 30-story high rise steel structure is performed considering material non-linearity. Based on finite element analysis and adaptive simulated annealing algorithm, the optimal weight of structure is derived under constraints of allowable yield stress, shear stress and serviceability.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2006.06a
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• pp.207-208
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• 2006

기존의 음향측심기는 복잡한 하드웨어 구조로 인해 크기와 중량이 큰 단점이 있었다. 이에 본 개발에서는 이러한 단점을 보완하기 위해 고속의 단일칩을 적용하여 단순구조의 하드웨어로 구성하였으며, 그 결과 장비의 크기 및 중량을 감소시킬 수 있었고 또 신호처리 기법을 적용하여 측정 데이터의 안정성을 획득 하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 2002.08a
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• pp.240-245
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• 2002

연안구조물을 설계하기 위해서는 구조물에 미치는 해양외력의 평가가 선행되어야 하며, 여러 가지 해양외력 중 구조물 건설위치에서의 파고, 즉 천해설계파는 제체중량, 제체형상, 피 복재의 중량 등의 결정에 직접적으로 영향을 미치기 때문에 가장 중요한 설계외력이다. (중략)

• Computational Structural Engineering
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• v.29 no.3
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• pp.17-23
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• 2016

• The Korean Journal of Rheology
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• v.6 no.1
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• pp.20-29
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• 1994

본 논문에서는 실리콘 오일을 용매로 사용하여 조성된 전기유동유체의 전기장 부하 변화에 따른 역학적 특성을 고찰하였으며 그응용성에 대하여 연구하였다. 유체에 가해지는 전기장은 0~0.25kV/mm까지 변화시켰고 외부에서 가해지는 회전력은 0∼500rpm까지의 범위로 설정하였으며 용매의 점성계수 및 각각의 용매에 대한 입자 중량비를 달리하여 자체 조성한 4종류의 전기유동유체에 대하여 특성을 고찰하였고, 전기유동유체의 항복응력도 부 하되는 전기장의 함수로 증가함을 알수 있었다. 또한 부하되는 전기장의 크기 뿐만이 아니 라 입자의 중량비 용매의 점성계수도 전기유동유체의 거동에 많은 영향을 미침을 알수 있었 다. 또한, 전기유동유체를 이용한 응용예로서 지능구조물을 제작하여 전기장에 따른 진동특 성변화를 고찰하였다. 실험결과 부하되는 전기장의 강도가 증가함에 따라 구조물의 고유진 동수가 점차적으로 증가하였으며 입자의 중량비가 증가할수록 증가폭이 커 넓은 범위의 제 어영역을 가짐을 알수 있었다. 전기유동유체의 진동제어 이용가능성을 입증하기 위하여 시 간영역에서 구조물의 전기장에 대한 과도 진동제어 응답과 강제진동제어 응답을 실험하였다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.192-195
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• 2010

본 논문에서는 해상 크레인과 중량물의 동적 거동을 시뮬레이션하기 위해, 유한 요소 정식화(finite element formulation)를 이용하여 해상 크레인의 붐(boom)을 탄성체로 모델링 하였다. 붐은 3차원 탄성 빔(beam) 요소로 가정하고, 각 요소의 변형에 의한 변위는 형상 함수(shape function)과 절점 좌표(nodal coordinate)를 이용하여 정의하였다. 변형 변위를 이용하여 탄성 붐의 강성 행렬(stiffnes matrix)을 유도하고, 탄성 변위를 포함하는 위치 벡터를 이용하여 질량 행렬을 유도한다. 해상 크레인과 중량물로 이루어진 운동 방정식에 탄성 붐을 포함하여 유연 다물체계(flexible multibody system) 운동 방정식을 구성한다. 외력으로는 선박 유체정역학적 힘, 유체동역학적 힘, wire rope의 장력, 중력 그리고 계류력(mooring force)이 고려되었다. 먼저 요소의 개수를 변경하며 탄성 붐의 동적 거동을 시뮬레이션 하여, 유한 요소 정식화를 이용한 모델링의 타당성을 검증하였다. 그리고 해상 크레인과 중량물의 동적 거동 시뮬레이션에 탄성 붐 모델을 적용하였다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.26 no.3
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• pp.62-70
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• 1989

For the conduct of optimum design for such complicated and large structures as ship structure by direct structural analysis such as finite element method, it is very important problem that the process needs much computational efforts due to the repeated structural analysis. In this study, the reanalysis technique based on the modified reduced basis method is applied in the process to reduce the computing time required in repeated structural analysis. Numerical examples to simple grillage and actual ship structure are performed and applicability of reanalysis technique to structural optimization process is discussed.

• Computational Structural Engineering
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• v.7 no.3
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• pp.24-36
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• 1994

최적설계법에 의한 설계는 종래의 설계법에 의한 설게보다도 중량이 가볍거나 비용이 적을 것으로 생각되었기 때문에 중량이 가볍거나 비용이 적지 않으면 최적설계로는 의미가 없는 것으로 이해된 시대도 있었다. 그러나 구조설계분야 뿐만 아니라 일반 공업설계는 대단히 많은 의사결정이 직렬, 병렬의 관계로 구성되어 있다. 그중 어떤 의사결정은 인간의 경험, 직감, 도는 상상력에 의한 것이 유효할 수도 있을 것이다. 그러나 결정해야 할 변수의 수가 많을 경우는 각 의사결정간의 관계가 복잡할 때에는 전자계산기의 이용이 유효하여 최적설계는 의사결정의 유효한 수단으로써 위치를 굳히게 되었다. 의사결정이 어느 부분은 전자계산기가 분담하므로써 양질의 최적설계가 가능하게 되고 또는 기술자는 그가 가지고 있는 능력 중 가장 잘 이용해야 할 창의력이 요구되는 의사결정문제에 보다 많은 시간을 할애할 수 있다. 이와 같이 인간의 능력과 계산기의 능력을 총합하여 최상의 의사결정을 하기 위한 시스템을 구축할 수 있다. 이러한 배경 때문에 최적설계를 구조총합이라 한다.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.5 no.4
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• pp.366-374
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• 2017

This study investigates enzyme stabilization in clay-rock bricks through mechanical tests and image processing. Appropriate soil mixtures were designed using clay/crushed rock with ratios of 70/30, 60/40, 50/50, 40/60, and 30/70 by weight to verify the strength of the enzyme brick and soil compaction. The maximum compressive and flexural strengths in the 60/40 ratio mixture were found to be 5MPa and 1.25MPa, respectively; however, the maximum dry unit weight of $2.073g/cm^3$ was found in the 50/50 clay/gravel ratio mixture. Generally, the strength of the enzyme brick was improved by 27%. The paper concludes that in order to achieve optimal strength, soils should be mixed with the 60/40 clay/gravel ratio, which provides an adequate strength, while 50/50 ratio should be used for achieving more compaction. The SEM-EDX observation and Matlab image processing verified how the bond structure appeared after enzyme stabilization. It was found that enzymes created bond with the clay soil and the crushed rock for rendering strength and stability.