• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.23 no.2
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• pp.95-103
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• 2019

Control systems of compressed gas supply facility are responsible for storing and supplying compressed gases required for launch complex qualification test and launch operation. Most of the facilities that make up the launch complex require compressed gas for their operation. Therefore, such control systems should be developed and verified earlier rather than the other systems that constitute the launch complex. Each verification for hardware and software is performed separately. In particular, software verification of control algorithms loaded on the controller takes a lot of time and man power during the development period of the control system. Thus, specific test procedures and methods should be prepared in advance for efficient development. This paper introduces the configuration of a compressed gas supply facility and its control system with the verification procedure and results of major algorithms.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.21 no.1
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• pp.91-97
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• 2017

The KSLV-II launch complex system consists of mechanical ground support equipment(MGSE), fuel ground support equipment(FGSE), electrical ground support equipment(EGSE) and infrastructures. Compressed gas supply system, as a part of FGSE, is responsible for launch operations such as gas intake, storage, supply to launch vehicle and ground support equipments. This system consists of three primary elements such as gas storage part, control panel and controller. Automatic panels, as a part of control panel, are manufactured to operate remotely by controller. This study presents compressed gas supply system which is designed for KSLV-II and ground support equipment characteristics.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.18 no.1
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• pp.85-90
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• 2014

To develop liquid propulsion engine, the development of combustion chamber must be preceded. For performance validation of the combustion chamber, the designed and manufactured combustion chamber should be tested in combustion chamber test facility (CCTF). The CCTF is the test facility to develop the combustor of rocket engine, which uses liquid oxygen as a oxidizer and kerosene as a fuel. Present paper introduces the detailed design results of compressed gas supply system of CCTF, which is planned to be installed at Naro Space Center.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.105.2-105.2
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• 2010

석탄의 직접 연소 대신 고온/고압의 조건에서 불완전연소 및 가스화 반응을 통하여 일산화탄소(CO)와 수소($H_2$)가 주성분인 합성가스를 제조하여 이용하는 석탄 가스화 기술은 현실적인 에너지원의 확보를 위한 방법인 동시에 이산화탄소를 저감할 수 있는 기술이라 할 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 non-slagging 방식의 pilot급 분류층 석탄가스화기를 대상으로 고압 미분탄공급장치, 합성가스 냉각장치, 고온 집진장치 등을 연계하여 상용급 석탄가스기와 유사한 $1,300^{\circ}C$, 20 kg/$cm^2$의 운전조건에서 미분탄의 안정적인 공급을 통한 양질의 합성가스 제조 및 제조된 합성가스의 분기 공급특성 시험을 진행하였다. 그리고, 고압 미분탄공급장치는 공급호퍼에 저장된 미분탄을 고온/고압 조건으로 운전되는 석탄가스화기에 공급하기 위한 설비로서, 이러한 고압 미분탄공급장치를 이용한 기류수송 방식의 미분탄 공급 기술은 가스화기 설계 및 운전제어 기술과 더불어 석탄가스화기 시스템의 안정적 연속운전을 위한 가장 핵심적인 기술 중 하나라고 할 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 아역청탄인 인도네시아 ABK탄을 대상으로 향후 dense phase 고압 기류수송을 목적으로 하는 고압 미분탄공급장치의 성능특성을 시험을 진행하였는데, 시험 결과 73 kg/h 조건에서 20 kg/$cm^2$의 가스화기에 대한 안정적인 미분탄 공급특성을 확인할 수 있었으며, 이러한 미분탄 공급 조건에서 CO 40～45%, $H_2$ 16~20%, $CO_2$ 5~8% 조성의 양질의 합성가스를 평균적으로 $230{\sim}50Nm^3/h$ 안정적으로 제조할 수 있었다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.32 no.11
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• pp.26-31
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• 2003

가스터빈/연료전지 혼합형 발전시스템은 고온형 연료전지 발전시스템의 산화제(공기) 공급부가 마이크로터빈으로 대체되어 고온고압의 공기가 연료전지로 공급되고 연료전지의 반응가스가 터빈을 구동하여 두 시스템이 동시에 서로 다른 방식으로 전력을 생산하는 시스템을 의미한다.

• 월간 기계설비
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• no.5 s.202
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• pp.64-69
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• 2007

소형저장탱크의 보급으로 벌크로리 공급시스템이 확대되고 체계적인 수요관리가 가능해짐에 따라 LP가스산업의 발전에 많은 기여를 할 것으로 기대된다. 또한 500kg미만 소형저장탱크의 고압배관시공에 고압호스가 가능해짐에 따라 2006년 11월 소형저장탱크용 고압호스 성능인증기준이 제정되게 되었다. 새로 제정된 소형저장탱크용 고압호스의 성능인증 기준을 기술하여 고압호스제조업체, 소형저장탱크 시공업체 등의 관련업체에 참고자료가 되기를 바란다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.05a
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• pp.221-226
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• 2002

산소는 공기중의 21％정도가 항시 존재하고 생명체에는 매우 필수적이고 친숙한 가스이다. 그러나 고 순도의 산소는 소량의 가연성 성분이 존재하거나 가연성 재료를 잘못 사용할 경우 폭발위험성이 큰 매우 위험한 물질이다. 따라서 고압산소의 공급시스템은 주기적인 검사와 탈지 세척공정을 통하여 이러한 위험을 줄이기 위한 노력을 하고 있다 본 논문에서는 산소용기 및 산소설비에서 발생하는 폭발사고의 위험성을 사고사례를 통하여 분석하고, 사고를 야기하는 유지류와 같은 오염물질의 처리기준을 살펴보고, 안전성 향상을 위한 방법론을 고찰하고자 한다.(중략)

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.151.1-151.1
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• 2012

우주발사체와 발사지원설비를 연결하여 추진제 공급과 전기신호 송수신 등을 가능하게 하는 메커니즘을 엄브리칼 장치라고 한다. 국내 우주발사체의 경우 액체산소와 케로신을 추진제로 사용하며, 질소, 공기 및 헬륨 등의 가스를 밸브구동, 공간 퍼지, 추진제 가압에 이용한다. 본 논문에서는 우주센터의 발사대설비에 적용된 엄브리칼 장치 중 추진제 및 고압가스 공급을 위한 자동체결장치(auto coupling device)의 구성, 기능 및 발사 준비를 위한 프로세스에 대해 기술하고 있다. 자동체결장치는 발사체 하부 두 곳에 연결되며, 산화제 공급측의 체결장치(coupling device 1)와 연료 공급측의 체결장치(CD 2)로 구성된다. 이 장치는 발사체와의 접촉면에서 기밀을 확보한 상태에서 내부의 탱크, 밸브, 인터스테이지 등에 추진제 및 각종 가스를 공급하는 통로역할을 하며, 발사준비가 완료된 후에는 발사체 이륙 전 또는 이륙과 동시에 발사체로부터 자동으로 분리된다. 각각의 체결장치 구성품으로는 발사체 이륙시 발생하는 고온의 화염으로부터 장치를 보호하는 PD(protective device), 접촉면에 기밀을 제공하고 추진제 누출을 방지는 MCP(multi-channel plate), 접촉면을 보호하기 위한 덮게, 각종 연결 배관의 전진과 후진을 위한 캐리지, 발사체와의 체결을 지지하는 그립 등이 있다. 발사 준비를 위해서 사전에 장치의 독립운용시험을 통해 각 구성품의 상태와 기능을 점검하고 장치의 작동성을 검증한다. 이후 발사체를 모사하는 기체 및 관제설비와 종합적으로 연계 시험과 모사시험을 수행하여 최종적으로 발사준비상태를 확인하게 된다. 이러한 자동체결장치의 운용 경험은 한국형발사체의 지상지원설비 개발에 활용할 수 있을 것이다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.27 no.3
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• pp.84-90
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• 2023

Oxygen, which is always present in the atmosphere among the three elements of combustion, can cause fires and explosions with only a very small amount of combustibles under high-pressure oxygen conditions. The burning rate is also significant, and can rise to temperatures that can have a direct impact, such as melting process equipment and piping in an instant. Therefore, accidents that occur under high pressure oxygen often cause more damage than other accidents. Recently, while operating a valve installed in an oxygen supply pipe, rapid combustion and rupture occurred inside, resulting in human casualties due to an explosion. In the case of an old carbon steel pipe, particles generated during operation become combustible and can cause accidents. . In particular, since oxygen facilities are facilities licensed under the High Pressure Gas Safety Management Actand there are no restrictions under the Occupational Safety and Health Act, accumulating these standards is of utmost importance. Therefore, in this study, based on accident cases and overseas standards, methods for improving safety when handling hyperbaric oxygen are reviewed.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.11a
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• pp.405-406
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• 2008

Combustor is one of the major component of gas turbine engine and its development is done mostly by performance test. Combustors for aviation gasturbine engines has been successfully tested at the test facility in KARI as well as for stationary gasturbine engines. Full scale combustor test requires large amount of high temperature and pressure air, so the test facility is equipped with big air compressor and heater.