• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1992.11a
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• pp.63-76
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• 1992

금속재료에 경도가 큰 TiN을 코팅하면 우수한 내마모성능을 얻을 수 있기 때문에, 이 TiN 코팅은 절삭공구나 금형등의 수명을 향상시킬 수 있는 방법이라고 기대를 모으고 있다. 특히 최근에는 물리증착법이 개발되어, 비교적 낮은 온도에서 연화되는 재료에도 코팅할 수 있게 됨에 따라, 엔드밀, 드릴등의 고속도강계의 절삭공구나 금형등의 수명을 크게 향상시킬 수 있는 방법으로 이 TiN코팅이 커다란 주목을 받게 되었다. 그러나 이 TiN 코팅이 미끄럼중에 어떻게 마모되는지는 아직도 잘 알려지지 않고 있다. 본 연구의 목적은 고속도강에 코팅된 TiN의 마모기구를 실험적으로 관찰하여 규명하는 것이다.

• Proceedings of the Korean Fiber Society Conference
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• 2003.04a
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• pp.139-142
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• 2003

레피어 직기는 1,000rpm 이상의 워터제트와 에어제트 직기의 생산성에 미치지는 못하지만 제직 범위가 넓고 다양한 색사 사용이 가능하다는 장점으로 인해 고급직물을 생산하기 위해 오늘날에도 폭넓게 사용되고 있다. 현재는 외국 선진국뿐만 아니라 국내에서도 레피어직기는 제트직기와 더불어 주력개발기종 중의 하나이다. 근래 레피어직기의 개발방향은 고속화에 주력하고 있다. 레피어를 고속화하기 위한 시도는 위입구동부, 바디침기구, 개구부, 송출부 및 권취부 등 전반적으로 검토되어야 하지만 본 연구에서는 바디침기구의 고속화를 위해 바디침기구의 구동원이 되는 구동캠의 성능향상에 목적을 두고 수행되었다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.05b
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• pp.1156-1158
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• 2010

경주용 카트에 현가장치와 차동장치가 존재하지 않으므로 선회 시에 후륜 내측 바퀴가 들리도록 애커먼 조향 기구와 큰 킹핀 경사각, 캐스터으로 설계되어 있다. 경주용 카트 드라이버는 고속으로 주행하고 빠르게 선회 시가 가능하도록 충분한 기능을 보유하도록 공학적인 해석이 필요하다. 이 논문에서는 조향기구의 설계 시 가장 중요인자인 애커먼 조향 기구를 평면에서 다양한 인자에 대하여 해석하였다.

• 연구논문집
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• s.30
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• pp.101-110
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• 2000

Weft insertion mechanism is for completing the structure of yarn and weft yarn and its driving method is screw type. In the high speed rapier loom, weft yarn is thrown by insert rapier and carrier rapier into the shed which make divide two parts of upper part ant lower part for warp yarn. It is possible for this mechannism to reduce the size of rapier and wheel, and directly connected to the main shaft without gear belt. Therefore, exact rapier motion through realization of arbitrary acceleration diagram requested rapier and optimal design for high speedization and operating rate increasing are necessary. In this study, with a view to exact system analysis for understanding of overall trace and high speedization of rapier loom through computer simulation. we report not only deduction of displacement, velocity, and acceleration components of rapier for analysis theory establishment, of weft insertion mechanism and exact motion induction according to screw rotation, but also development of simulation program for realization these on the monitor.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.2
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• pp.404-412
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• 1991

In the design of high speed machinery, designers must consider the problem of possible structural failure due to excessive dynamically varying stresses, which are induced by the varying external loads and internal inertia forces, in the links of the mechanism. A study of the dynamically induced stresses would indicate what values of the minimum permissible fatigue strength should be for safe mechanism operation. This paper investigates the nature of the stress fluctuation in high speed mechanism on the basis of the effects of both the loads and the friction. The latter is apt to be neglected in the usual analysis in spite of the fact that it is always generated in the operating machinery. The analysis is performed on the coupler of the slider-crank mechanism for illustrative purposes and the results are expressed in a non-dimensional form for design applications.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2005.11a
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• pp.121.2-121.2
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• 2005

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.19 no.5
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• pp.7-12
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• 2002

• Proceedings of the Korean Fiber Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.211-214
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• 1998

복합섬유의 용도는 그 기능에 따라서 다양하지만 그 중에서도 자기접착성을 살려서 부직포의 재료로 사용되는 예가 많다. 즉 sheath/core형 복합섬유 중 sheath 성분에 core 성분보다 융점이 낮은 폴리머를 사용하여 열융합에 의한 접착제로서의 역할을 담당하게 한 섬유가 전형적이다. 한편, 고속방사법은 방사과정 중에 섬유의 구조 형성을 현저하게 진행시키는 방사법이지만[1, 2], 복합섬유의 고속방사에 있어서는 각 구성성분이 서로 영향을 미치면서 세화ㆍ고화가 진행되므로 개개의 폴리머를 단독으로 방사하는 경우와는 다른 구조형성기구가 관여하는 것으로 알려져 있지만 아직 명확한 상호작용은 보고된 바가 없다. (중략)

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.11 no.2
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• pp.115-119
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• 2008

Korean Train Express (KTX) has opened to commercial traffic since 2004 at maximum speed 300km/h. As the speed of the train becomes higher, the conditions of the rail affect the behavior of the running train. To secure the safety and reliability of high speed railway, it is necessary to inspect rail irregularities and to maintain the rail regularly. The authors designed the high speed rain measurement system over 300km/h. And we installed the system to Korea High-speed Railway (HSR 350x). In this paper, we introduce the high speed rail measurement system for HSR 350x and show verification of the performance of the system through test runs.

• 연구논문집
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• s.29
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• pp.111-121
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• 1999

Weft insertion and Beating mechanism which weaves fabric with completion the pattern of warp yarn and weft yarn in the high speed rapier loom is driven by cam operating method. This mechanism has 4 cams on the coaxial line for driving. These cams form a pair by two. and perform a conjugate motion with each other. By this reason, it is necessary for two pairs to realize the synchronized motion through exact and optimal design. From this viewpoint, to analysis the whole cams' movement and to realize the high speed of rapier loom, I tried to develop the computer aided simulation program. In this study, I would like to introduce the simulation program about above-mentioned 4 kinds of cam mechanism which can display the profiles of 2 pairs of cam mechanism not to speak of mutual relationships of their movement on the monitor.