• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1999.03a
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• pp.55-73
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• 1999

지금까지의 교통사업 평가 및 대안선정을 위한 평가 방법은 주고 경제성 평가에 치중하여 왔다. 또한 정부 및 공급자 외에 지역주민이나 이용자 등의 의견은 공청회등을 통한 의견 수렴을 제의하고는 계획 및 평가단계에서의 참여는 제도적으로 없는 실정이다. 이에 따라 적지 않은 수의 교통계획 및 대안 선정 사업들이 제반 평가요인에 대한 불충분한 고려와 또한 지역주민들의 반대에 부딪혀 취소 또는 재고되고 있다. 따라서 교통 계획 및 평가 단계에서의 관련 의사결정자의 제도적 참여를 가능케 하고 사업과 관련된 제반 평가 요인을 평가틀 내에서 고려할 수 있는 다 판단 기준분석 평가방법 (Multiple Criteria Decision Making Methods: MCDM)이 대두, 요구되고 있으며, 본 연구에서는 제 방법 중 순위 선정 및 제반 평가요인의 고려에 장점을 가지고 있는 계층 분석법을 이용하여 교통사업의 대안선정에 있어 최적노선을 평가 선정하고자 한다. 본 사례를 통하여 다판단 기준 분석 평가방법의 도입 필요성 및 교통사업평가에의 유용성 및 적용성을 제시하고자한다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.7
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• pp.5-13
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• 2002

고도의 산업화성장에 따라 도시의 기능이 지역간의 완전분리가 아닌 경제적 사회적 상호 연관성이 점점 증가하고 그 내용도 복잡하고 다양해짐에 따라 이에 대한 체계적인 분석이 필요하게 되었으며, 그에 대한 연구 또한 활발히 진행되고 있다. 그러나 기존에 연구에서 제시하고 있는 각 지역단위별로 취업자수에 대한 고용자수 비율 또는 출근통행의 유출량에 대한 유입량 비율 등의 단순지표를 이용한 지역간의 경제적 의존성을 설명하는 데는 한계가 있다고 할 수 있다. 따라서 본 연구는 지역간의 경제적 연관관계 즉 경제적 의존성을 복합적이고 표준화 할 수 있는 계량치로 추정하기 위해 두 변수 집합간의 연관성을 추정하는데 매우 유용한 분석기법인 정준상관분석 기법을 이용하여 추정하고자 하였다. 이에 수도권 72개존의 출근통행자료을 이용하여 지역간의 경제적 의존성을 측정하였으며, 각 존들로 구성된 지역간의 정준상관계수 및 각 존들의 정준가 중계수를 통해 통계적으로 정산되어진 표준화된 계수를 산출하였다. 그 결과 대존의 경우 경기도와 인천시는 각각 0.9753. 0.2968 정도의 서울에 대한 경제적 의존정도를 보이는 것으로 나타나 서울에 대한 경기도의 경제적 의존성이 높은 것으로 나타났으며, 산출된 정준가중계수를 살펴보면 분당구와 서울시의 중구는 서울에 대한 경기도의 경제적 의존성에 가장 높은 영향을 미친 것으로 나타났으며, 또한 중존에 해당되는 인천의 3개 권역, 경기의 16개 권역의 서울 5개 권역에 대한 경제적 의존성도 분석되었다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.19 no.1
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• pp.1-14
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• 2014

This paper presents the development of a stock control system of POP system design based on RFID in SCM and its economic efficiency. A stock control system is proposed for 900MHz passive type RFID system. The RFID system is composed of a RFID reader and four antennas to read the tag IDs. A cost estimation model is adapted based on the total product profit by various tag prices. The result of the economic efficiency analysis can indicate any invested model for the automation system which have initial investment should be used. This solution indicates the limit of the break even point according to the input. And it can be concluded that the stock control can be developed by RFID readers and passive tags with directional arrangement of several antennas. Also, the economical evaluation model can be a decision method for company to adapt the new developed system.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.55-57
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• 2011

경인 아라뱃길이 2011년 10월 개장을 앞두고 있다. 경인 아라뱃길이 시작되는 경인항 서해갑문 입출거시 예선사용기준에 대한 연구는 선박운항의 경제성 측면에서 매우 중요한 의미를 지닌다고 할 수 있다. 통상 선박의 크기(톤수)에 따른 예선의 소요마력 및 사용 척수는 대상선박의 크기, 모양, 접근수로, 부두시설의 위치 및 종류, 기타 환경조건 등의 영향을 받으며, 선체에 작용하는 수면상부의 풍압력과 수면하부의 유압력을 고려하여 규정하고 있다. 따라서 본 연구에서는 국내외 예선 규정 및 대상선박에 대한 예선 조종시뮬레이션을 통하여 경인항 서해갑문 입출거시 사용되는 예선의 기준을 설정하였다.

• The Science & Technology
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• v.32 no.1 s.356
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• pp.20-21
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• 1999

IMF이후 경제회생을 위한 구조조정과 더불어 조세제도의 개편 움직임도 활발하다. 납세자들로부터 조세제도나 조세정책을 올바르게 평가받으려면 첫째, 세부담의 형평성이 있어야 하고 둘째, 경제적 효율을 높일 수 있어야 하며 셋째, 단순하고 시행하기 쉬워야한다는 기준 아래 개편이 이루어져야 한다.

• Electric Engineers Magazine
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• v.204 no.8
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• pp.54-60
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• 1999

본고에서는 기존의 대표적인 피뢰 보호방식과 최신의 신형 ESE 피뢰침에 대해서 피뢰이론, 보호공간, 동작원리, 구조 및 제반 설치사항을 포함한 기술적 특성과 경제성 등을 비교, 검토하고 최신의 피뢰 보호이론 및 신형 피뢰침 설비의 특성을 비교 검토하여 가장 적합한 피뢰 보호설비의 적용 선정기준을 정립하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07e
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• pp.2031-2034
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• 1999

현재 우리나라에서는 도로망의 급속한 확충에 따라 터널의 수가 급속히 증가하고 있다. 터널은 운전자들이 주야간으로 안전하고 쾌적하게 주행할 수 있도록 설계되어야 한다. 이런 관점에서 터널의 조명설계는 매우 중요하다고 할 수 있으며, 터널의 안전성, 쾌적성, 경제성을 확보하기 위한 여러 가지 복합적인 요소들을 고려한 분석이 필요하다. 이 논문에서는 터널조명에 일반적으로 사용되고 있는 저압나트륨등에 대하여 대안으로 대두되고 있는 형광등에 대한 경제성 측면에서의 비교 방법론 연구를 수행한다. 각각의 등에 대하여 동일 한 터널 노면기준조도를 구현하기 위한 필요 등의 수를 시뮬레이션을 통하여 결정하고, 이를 기반으로 각 터널 조명에 소요되는 Life Cycle Cost를 기본 Model을 통하여 산정하고 비교하는 방법을 제시한다. 이러한 분석은 터널개발 사업의 정책적 결정에 있어 기초 방법과 자료로서 활용될 수 있을 것이다.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.13 no.3
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• pp.201-209
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• 2015

Currently, 23 nuclear power plants are in operation at Kori, Uljin, Younggwang and Wolsong site and a reference deep geological disposal system has been developed for the spent fuels generated by them. The reference spent fuel for this disposal system has 4.5wt% of initial enrichment, 55 GWd/MtU of burn-up, and 40 years of cooling time. In this paper, to improve disposal efficiency and economic feasibility, the characteristics of spent fuels from nuclear power plants, such as type and burn-up, were reviewed. A disposal canister concept for shorter length and relatively lower burn-up spent fuels than the reference spent fuels was developed. Based on this canister concept, thermal analyses were carried out and a deep geological disposal concept was proposed. Measures of disposal efficiency such as unit disposal area and disposal density were compared between this disposal system and the reference disposal system. Also, economic feasibility, such as the volume reduction of copper, cast iron, and bentonite, was analyzed and the results of these analyses showed that the disposal system proposed in this paper has an efficiency of at least 20%. These results could be used for establishing spent fuel management policy and designing practical disposal systems for spent fuels.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.14 no.3
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• pp.29-38
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• 2021

Riverfront facilities are river space facilities used by citizens for the rest and convenience. Recently, although the importance of efficient maintenance of riverfront facilities is increasing, damaging facilities cases are increasing due to frequent floods. Currently, the inspections and diagnosis of river space facilities are limited to the main flood control facilities. And the standards for the maintenance and management of the riverfront facilities are insufficient. Utilization survey, which is the standard for managing river space facilities, is also inefficient in terms of manpower consumption and economic feasibility. This study uses mobile big data to classify river usage and conducts a survey for usability of river facilities to derive economic evaluation for usage performance. In the future, if economical method system that considers safety, usability, and durability is conducted and demanding analysis for each convenience facility is evaluated, it is expected that the efficient maintenance of riverfront facilities is perfomed better and the use of rivers by citizens will further increase.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.3-3
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• 2020

사회-수문시스템의 인과관계에 대한 보다 상세한 통찰하기 위해서는 현재의 사회-수문시스템의 기능을 이해하고 미래의 사회-수문시스템의 변화 궤적을 예상할 수 있는 모형이 필요하다. 사회-수문학적 관점에서는 수문순환 현상과 더불어 인간 활동과 관련된 인구, 토지이용, 경제성, 환경변화로 연계되는 사회-수문시스템 내 복잡한 관계해석 과정이 중요하다. 본 연구에서는 하천유지유량 결정기준에 따른 사회-수문시스템의 변화과정을 이해하고 가능한 영향궤적을 평가하기 위해 사회수문학적 관점으로 해석하고자 한다. 현재 우리나라에서는 하천유량고시지점 114개 중 각 항목별 고시지점의 비율은 수질(33%), 평균갈수량(33%), 생태(29%), 경관(4%), 수질 및 염해(1%)로 나타났다(2019년 고시 현황). 따라서 사회-수문시스템 내에서 하천유지유량 결정기준 차이에 따라 환경적, 사회적, 경제적 측면으로의 영향을 평가하기 위하여 구조방정식모형을 모델링 한 후, 모형 내 잠재요인(기상, 수문, 환경, 사회·경제)의 상호연관성을 파악하였다. 기상학적 요소로는 기온, 강수량을 선정하였으며, 인간의 활동이 개입된 수문학적 요소는 유량, 하천수이용량으로 선정하였다. 환경적 요소는 BOD, COD, SS를 선정하였으며, 사회·경제적 요소는 인구, 지가변동률을 고려하였다. 이와 같은 사회-수문시스템 내 잠재요인별 요소를 바탕으로 사회-수문학적 영향평가를 위한 가설을 검증하기 위해 통계 프로그램 AMOS를 활용하여 구조방정식모형을 모델링하였다. 향후 사회-수문학 관점에서의 복잡한 영향관계를 정량적으로 평가하고, 다양한 이해관계자 간의 합의를 도출하는 데 있어서 효율적인 의사결정도구로 활용될 수 있을 것으로 기대한다.