Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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1998.05a
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pp.193-198
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1998
본 논문은 차량 영상에서 번호판을 인식하는 방법에 관하여 기술한다. 번호판이 가지는 수평 경계선을 Peak & Valley로 표현하고, 번호판의 Color 특성을 이용하여 번호판 영역을 추출한 뒤, 번호판 영역에서 히스토그램 기법을 이용하여 문자를 추출하고, Maximum Likely Hood에 의해 문자를 인식한다.
Though there have been advances in the numerical analysis of the acoustic scattering by smooth objects, numerical analysis of the acoustic scattering by the objects that are partially exposed on the interface are still rare. In determining the backscattering amplitude by a partially buried cylinder on a seabed, reverberation by the interface changes the feature of the scattering form function. Current study adopted the Method of moments (MoM) to provide the numerical analysis on the backscattering amplitude for a partially buried cylinder on a flat interface. Suggested numerical analysis showed the good agreements with the measurements and the analytic solution obtained by the Kirchhoff approximation. Numerical analysis described in the current study can be applied to the backscattering problem of any shape of the objects partially imbedded on a seabed by combining the reverberation from the seabed with the scattered wave from the objects.
The exact information on geological structures and characteristics of the subsurface must be acquired to secure quality and safety of constructions. GPR technique, one of the most updated geophysical methods, is known for its applicability to shallow-depth underground surveys. The purpose of this study is to examine the usefulness of GPR method in constructions for detailed subsurface investigations, especially detecting the boundary between basement rock and its overburden. To find appropriate depths of the geological boundaries, it is necessary to obtain velocity of electromagnetic wave propagating into the ground. Wave velocity 0.096 m/ns estimated from velocity analysis using CMP gathers is used for depth conversion from time section. The depths of geological boundaries from GPR profiles are very well correlated with boring data. In addition, GPR survey has found some undulations of the geological boundaries due to weathering, which cannot be provided by conventional coring approaches.
In this study, the Disturbed State Concept (DSC) constitutive model is calibrated and modified for steel-sand interface by using the HiS S model for relative intact (Rl) state and the critical state model for the fuBy adjusted (FA) part in the material. The general formulation for implementation is developed. Then, the DSC model with modification for interface is implemented in finite element program based on the generalized Biot's theory. The interface test under one-way monotonic and two-way cyclic loading were numerically simulated using the finite element program modified in this study. The DSC predictions show improved agreement with the observed results from laboratory test. Overall, the computer procedure with the DSC allows relatively improved simulation ofthe soil-structure interaction problems.oblems.
In spite of its potential importance in the assessment of geosynthetic-related dynamic problems, no serious attempt has yet been made to investigate a probable dependence of dynamic friction resistance of the geosynthetic interface on shear displacement rate. Hence, an experimental study of geosynthetics was carried out on a shaking table, and the relationship between dynamic friction resistance and shear displacement rate of geosynthetic interfaces was investigated. A cyclic, displacement rate-controlled experimental setup was used. The subsequent multiple rate tests showed that interfaces that involve geotextiles have such unique shearing characteristics that shear strengths tend to increase with displacement rate. In contrast, once submerged with water, the shear strength appears to be no longer dependent on the displacement rate, partly due to lubrication effect of water trapped inside the interface. The results of the experimental study can be used in the seismic safety assessment of a landfill cover and slope where the geosynthetic materials are exposed to a relatively low normal stress.
Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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v.13
no.1
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pp.1-5
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2003
In this paper, we realized a system that converts the character images of the printed Korean alphabet (Hangul) to the editable text documents by using the black and white CCD camera, We were able to abstract the contours information of the character which is based on the structural character by using the boundary tracing technique that is strong to the noise on the character recognition. By using the contours information, we recognized the horizontal vowels and vertical vowels of the character image and classify the character into the six patterns. After that, the character is divided to the unit of the consonant and vowel. The vowels are recognized by using the maximum length projection. The separated consonants are recognized by comparing the inputted pattern with the standard pattern that has the phase information of the boundary line change. We realized a system that the recognized characters are inputted to the word editor with the editable KS Hangul completion type code.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.38
no.12
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pp.1335-1343
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2014
Piezoelectric paint can be used to monitor vibrations or impacts occurring in large engineering structures such as ships and airplanes. This study investigated the impact detection characteristics of a piezoelectric paint sensor and possible errors in detecting impacts according to boundary conditions. The piezoelectric paint sensor used in this study was coated on an aluminum plate with four different electrode areas. After the occurrence of the poling process, the output voltages from the paint sensors were obtained when impact occurred in a certain sensor region. The experimental results revealed a large difference in magnitudes between the sensor signal in the impact region and those in the other regions, and this relation was maintained regardless of the changes in the boundary conditions.
Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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v.20
no.2
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pp.130-137
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2000
Ultrasonic technique which is one of the most common and reliable nondestructive evaluation techniques has been applied to evaluate the integrity of structures by analyzing the characteristics of signal scattered from internal defects. Therefore, the numerical analysis of the ultrasonic scattered field is absolutely necessary for the accurate and quantitative estimation of internal defects. Various modeling techniques now play an important role in nondestructive evaluation and have been employed to solve elastic wave scattering problems. Because the elastodynamic boundary element method is useful to analyze the scattered field in infinite media. it has been used to calculate the ultrasonic wavefields scattered from internal defects. In this study, a review of the boundary element method used for elastic wave scattering problems is presented and, as examples of the boundary element method, the scattered fields due to a circular cavity subjected to incident SH-wave and due to a surface-breaking crack subjected to incident Rayleigh wave are illustrated.
Steel column is very important an structural element in steel framed building and plays a key role in sustataining the applied external load. Generally, the fire resistance performance of steel column has been executed by application of fire standard and vertical furnace having a limitation in height. Therefore, the fire resistance test was conducted with a H-section column having 3500 mm in length and hinge to hinge boundary condition. And the fire protective material derived from the fire test can be applied to any kind of boundary conditions and lengths. However, it is hard to determine the fire resistance. In this paper, to make sure the structural stability of them at high temperature according to various boundary conditions and lengths of H-section column, an analysis was done by using the mechanical properties and an heat transfer theory.
Flexible pavement responses to vehicular loading, such as critical stresses and strains, in each pavement layer, could be predicted by the multilayered elastic analysis. However, multilayered elastic theory suffers from major drawbacks including spatial dimension of a numerical model, material properties considered in the analysis, boundary conditions, and ill-presentation of tire-pavement contact shape and stresses. To overcome these shortcomings, three-dimensional finite element (3D FE) models are developed and numerical analyses are conducted to calculate pavement responses to moving load in this study. This paper introduces a methodology for an effective 3D FE to simulate flexible pavement structure. It also discusses the mesh development and boundary condition analysis. Sensitivity analyses of flexible pavement response to loading are conducted. The infinite boundary conditions and time-dependent history of calculated pavement responses are considered in the analysis. This study found that the outcome of 3D FE implicit dynamic analysis of flexible pavement that utilizes appropriate boundary conditions, continuous moving load, viscoelastic hot-mix asphalt model is comparable to field measurements.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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