Journal of Information Technology and Architecture
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v.11
no.3
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pp.333-345
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2014
Knowledge management system (KMS) is an information system that helps an organization manage its knowledge assets effectively as well as maximize their values within the organization. In engineering fields, because the expertise and know-how of experts are so critical, KMS can play an important role to store and share the experts' knowledge within the organization. This paper adopts an object-oriented approach to analyze and design an engineering knowledge management system required to manage and share engineering knowledge effectively. A field study is conducted against construction and automobile engineers to draw critical success factors to successfully implement and adopt an engineering KMS and based on this study, the engineering KMS has been analyzed and designed. Also, this paper proposed a flexible system architecture that can be applied to various engineering fields.
Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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v.20
no.5
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pp.81-93
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2015
It is very difficult that a company could grow with its own competitiveness in modern global competition era. The pattern of competition is changing from company-to-company to supply chain network-to-supply chain network. In order to enhance competitiveness and survive capability by combining inter-enterprises core competencies, the effort to integrate and optimize supply chain are increasing. The purpose of this study was to specify the effects of SCM characteristics on supply chain partnership and corporate performance through corporate characteristics such as agility and visibility. So as to verify hypotheses, multiple regression analysis was performed by using SPSS statistical package. The results showed that SCM characteristics had the positive effect on agility and visibility, and supply chain partnership and corporate performance was statistically influenced by agility and visibility. This study contributes on the SCM related research in that it investigated SCM activities of construction machinery industry.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.15
no.1
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pp.122-133
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2014
Recent diversification of project delivery systems coupled with increasing mega-projects requires highly advanced construction management techniques. Among those techniques, procurement and design management are recognized as being the first priority for overseas construction projects. Nevertheless, previous research in design management has been limited to the quality management of the design documents at design stage. Therefore, it is necessary to explore the design management from a comprehensive perspective throughout the project life cycle. In this context, the purpose of this paper is to propose a conceptual framework for integrated design management (IDM). Several different concepts in relation to design management were investigated first in order to identify the major variables of the IDM framework. A comprehensive comparison of construction management methodologies was also analyzed in order to identify key factors of IDM. Finally, an IDM framework was proposed by combining those factors and relevant issues. Based on the proposed framework, a survey was conducted in order to validate the framework as well as to identity important areas for improving competitive capability of Korean construction companies.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.11
no.4
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pp.64-75
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2008
Since the current database systems for managing geotechnical investigation results were limited by being described boring test result in point feature, it has been trouble for using other GIS data. Although there are some studies for spatial characteristics of subsurface modeling, it is rather lack of being interoperable with GIS, considering geotechnical engineering facts. This is reason for difficulty of practical uses. In this study, we has developed subsurface spatial information model through extracting needed geotechnical engineering data from geotechnical information DB. The developed geotechnical information clustering program(GEOCL) has made a cluster of boring formation(and formation ratio), classification of layer, and strength characteristics of subsurface. The interpolation of boring data has been achieved through zonal kriging method in the consideration of spatial distribution of created cluster. Finally, we make a subsurface spatial information model to integrate with digital elevation model, and visualize 3-dimensional model by subsurface spatial information viewing program(SSIVIEW). We expect to strengthen application capacity of developed model in subsurface interpretation and foundation design of construction works.
Lee, Jeong Ju;Kim, Ha Yung;Kwon, Moon Hyuck;Kwon, Hyun Han
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2022.05a
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pp.309-309
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2022
특정 극치사상 자료에 대한 특성 분석 시 수문자료에 대한 빈도해석은 일반적으로 단일 확률 변수를 기준으로 이루어지는 단변량 해석 방법이 활용된다. 그러나 두 가지 이상의 변량이 서로 상관성을 가지는 경우 다변량 빈도해석이 요구되며, 이를 단변량으로 해석하는 경우 재현기간의 과소추정 등의 문제점이 발생할 수 있다. 최근 이러한 점을 개선하기 위하여 다변량 빈도해석에 관한 연구가 지속적으로 진행되고 있다(Kwon and Lall, 2016; Vaziri et al., 2018). 특히, 가뭄의 경우, 강도(intensity)뿐만 아니라 지속기간, 심도도 매우 중요한 인자로 고려되고 있다. 특히, 가뭄지속기간과 심도의 경우 두 인자 간의 상관성이 매우 크기 때문에 단변량(univariate) 가뭄빈도해석 보다 다변량으로(multivariate) 가뭄빈도해석을 수행하는 것이 가뭄위험도 평가 측면에서 유리하다고 알려져 있다(Shiau and Shen, 2001; Kim et al., 2017). 따라서 이 둘을 결합한 빈도 해석을 위해 Copula Function을 이용한 다변량 빈도 해석에 관한 연구들이 활발히 진행되고 있다. 홍수의 경우 지속시간별 연최대강수량 계열을 이용한 빈도해석 과정이 지침으로 정립되어 수자원 설계 실무에서 활용되고 있으나, 가뭄은 실무에서 활용할 수 있는 지침 및 분석 도구가 없는 실정이다. 이에 환경부와 국가가뭄정보분석센터에서는 '20년도에 단변량 가뭄빈도 해석을 위한 프로그램을 제작·배포하였다. 본 연구에서는 가뭄의 특성을 대변하는 상관도 높은 두 인자인 가뭄 심도(severity)와 가뭄 지속기간(duration)이라는 두 가지 특성을 함께 고려해 이변량(bivariate) 가뭄 빈도를 해석할 수 있는 도구를 개발하는 것을 목표로, 다양한 확률분포형을 이용한 최적 주변 확률분포형 선정과 최신 Copula Function들을 이용한 최적 결합확률분포 추정을 통해 신뢰도 높은 2변량 가뭄빈도 해석을 수행할 수 있는 프로그램을 제작하였으며, 테스트 버전 배포 등을 거쳐 누구나 사용할 수 있도록 공개할 예정이다.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.14
no.1
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pp.133-143
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2013
BIM can be utilized variously in construction management(CM) in the respect that it helps to manage comprehensively the construction information and make reliable decisions, but the adoption of BIM is insufficient in the CM area. The purpose of this study is to develop work process models and their guides in order to utilize BIM effectively in CM work at construction stage. This study defined BIM functions as 'BIM converting design', 'Model review', 'Data extraction', 'Automatic estimate', '4D simulation', 'Drawing creation', 'Engineering sector linkage analysis' through literature search, and generated CM works applicable to BIM by analyzing the CM work and process. This study developed BIM-based CM work process models by reconstructing the existing work process in connection with BIM function through an analysis on the relationship between BIM function and CM work, and reconstructing the role of each project participants. In order to improve the usefulness of the developed models, guides that described the BIM works of project participants were prepared through interviews and case studies. To validate the utilization of the models, a comparative analysis on the BIM process of precedent studies was also made and a survey was conducted on experts. This study can contribute to increasing the utilization of BIM in the CM area and can be helpful for CM companies to develop an in-house BIM guide. In the future, it will be necessary to make an assessment on the models from a business perspective through case applications and constantly update BIM-based CM work process model in consideration of the expansion of CM work due to the application of BIM.
고압전류가 흐르는 송전탑이 주거 밀집지역 인근에 설치되거나 송전탑과 가까운 곳에 아파트가 건설되면서 주민들이 한전을 상대로 손해배상 청구소송을 추진하는 등 전자파 피해에 따른 민원이 끊이지 않고 있다. 이와 같은 문제에 대해 해결책을 제시하기 위해서는 송전선 주변 전자파의 실체에 대해 과학적이고 객관적인 조사를 거쳐 국민에게 납득할 수 있는 대안을 제시하는 것이 선행되어야할 작업이다. 그러나 현재 전자파 데이터는 조사 지점만의 단편적인 측정치를 보여주는 수준에 머물러 있어 전자파 확산 등 광역적인 분포 추이에 대한 시각적인 정보를 입수하는 데 상당한 한계가 있다. 따라서 본 연구에서는 GIS기반의 공간 모델링 기법을 활용하여 거리와 전류를 토대로 분포되는 송전선 주변의 전자파 시뮬레이션 기법을 제안하고자 한다. 이와 같은 문제에 대해 대안을 제시하고자, 지역주민이 일상생활에서 접하고 있는 지역의 지도(건물, 도로망 등)를 전자파 유동에 관한 이론에 의거하여 3차원 상에서 전자파 시뮬레이션을 수행하였다. 전자파 시뮬레이션 결과를 검증하기 위해 사용한 실측 데이터는 인천광역시 서구 가정2동에 위치한 봉수 초등학교의 학생들에게 전자파 측정장비를 부착하도록 하여 확보하였다 송전선에서 전자파 방출에 개입하는 거리와 전류의 세기에 의거하여 전자파의 분포를 예측하였으며 실측 데이터와 이론적인 데이터를 비교하여 상관성을 평가했다. 통상 전자파 조사과정은 지도에 표기된 조사지점을 일일이 확인하는 등 모든 측정 작업을 수작업에 의존하고 있다. 따라서 DB구축에 시간이 많이 소요되고 정확도도 많이 떨어질 수밖에 없어 다양한 조건으로 방대한 자료를 공간상에서 검색하는 것 자체가 불가능하였다. 전자파의 분포를 그래픽정보로 가공하여 광역적인 전자파 변화 추이를 풍부한 시각 정보로 디스플레이 하는 것도 어려웠다. 또한 수작업으로 인한 실수도 많이 발생하고 그에 따른 교정 작업도 복잡하였다. 본 연구에서는 송전선에서 방출되어지는 전자파의 이론적인 데이터와 실측 데이터의 상관성에 따른 분석 결과를 가지고 실측 데이터 없이 GIS 기반의 3D 시뮬레이션에 의거하여 전자파의 공간적인 가시화를 수행할 수 있었다. 본 전자파 시뮬레이션 기법이 실무에 이용될 경우, 일반인이 전자파의 분포에 대한 전문지식을 습득할 필요 없이, 검색하고자 하는 지역과 송전선, 전철 등 각종 전자파의 발생 공간 객체를 선택하여 실생활과 관련된 전자파 정보에 예측할 수 있어, 대민 환경정보 서비스 질의 개선측면에서 획기적인 계기를 마련할 것으로 사료된다.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.17
no.10
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pp.54-60
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2016
Building information modeling (BIM) has the advantage of having been utilized for various scenarios through a single model. Although extracting 2D drawings from BIM is one of the advantages, there are many difficulties when utilized in practical work. Architectural detail drawings are an important factor for expressing interior finishing materials and complicated construction methods, as well as for cost estimations. However, creating detail drawings does not have a standard, and each design company establishes its own detail drawings, so it is hard to share or exchange information in the construction industry. Therefore, this study suggests a systemized method for making detail drawings, and explains how it can be utilized as back data for quantity take-off and construction expenses linked with BIM libraries.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.11
no.1
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pp.90-104
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2008
Laser scanning technology with high positional accuracy and high density will be widely applied to vast range of fields including geomatics. Especially, the development of laser scanning technology enabling long range information extraction is increasing its full use in civil engineering. This study taps into the strengths of a terrestrial laser scanning technique to develop a tunnel cross section management system that can be practically employed for determining the cross section of tunnels more promptly and accurately. Three dimensional data with high density were obtained in a prompt and accurate manner using a terrestrial laser scanner. Data processing was then conducted to promptly determine arbitrary cross sections at 0.1meter, 0.5meter and 1.0meter intervals. A laser scanning technique was also used to quickly and accurately calculate the overbreak and underbreak of both each cross section and the entire tunnel section. As the developed system utilizes vast amounts of data, it was possible to promptly determine the shape of arbitrary cross section and to calculate the overbreak and underbreak more accurately with higher area precision. It is expected, therefore, that the system will not only enable more efficient and cost effective tunnel drilling management and monitoring but also will provide a basis for future construction and management of tunnel cross section.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.15
no.1
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pp.28-38
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2014
Construction value engineering(VE) is often performed in the form of a short term review of designs, rather than during a regular workshop with a standardized work plan, and its application method is limited. Thus, tasks are performed by applying the method in reverse depending on the VE results, and function analysis, a key VE method, is omitted or only applied for the sake of formality. In addition, it is hard to expect great results from VE because of insufficient time and budget allowed to perform VE and a lack of understanding of VE procedures and methods. In particular, the methods used to store and reuse the tremendous amount of ideas and information created during the process of VE implementation is not systematic. Even the Korea Expressway Corporation, which has produced relatively systematic VE performance compared to other institutions, has had the above-mentioned problems. Therefore, this study aims to improve existing VE processes and suggest a method to efficiently store and retrieve VE information by analyzing the limitations of construction VE practice and the characteristics of VE for highway facilities as part of improving design VE performance.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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