• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.4 no.4
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• pp.91-98
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• 2009

Recently, production cost of ready mixed concrete has been increased due to the rising cost of raw materials such as cement and aggregate etc. cause by the upturn of oil price and increase of shipping charge. The delivery cost of ready mixed concrete companies, however, has been decreased owing to their excessive competition in sale. Consequently, ready mixed concrete companies began to manufacture the concrete by mixing ground granulated blast furnace slag(GGBF) and fly-ash in order to lower the production cost. Therefore, the objective of this study was to predict 28 days strength of GGBF slag concrete by early strength(warm and hot water curing method) for the sake of managing with ease the quality of ready mixed concrete. In experimental results, the prediction equation for 28 days compressive strength of GGBF slag concrete could be produced through the linear regression analysis of early strength and 28 days strength. In order to acquire the reliability, all mixture were repeated as 3 times and each mixture order was carried out by random sampling. The prediction equation for 28 days strength of GGBF slag concrete by 1 day compressive strength(accelerated testing) according to warm and hot water curing method won the good reliability.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.2
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• pp.42-52
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• 2021

The cost of remodeling parking lots of apartment houses accounts for about 20 percent of the total cost of remodeling. This means that when the remodeling cost of the underground parking lot is known, it becomes possible to estimate the total construction cost. The standard of estimation referenced when calculating the construction cost is difficult to apply to calculating the remodeling cost. Thus, a construction cost estimation model that reflects the characteristics of remodeling construction is necessary. This study developed a basic construction cost estimation model for expansion remodeling of underground parking lots of apartment houses that calculates the approximate cost of construction by reflecting the characteristics and design elements of remodeling. Based on literature review and consultation with experts, 37 activities of underground parking lot remodeling construction were derived. In order to enable calculation of approximate construction cost before the remodeling design drawing is finalized, the quantity calculation formula and unit price for each activity were presented. Based on expert advice, 13 factors that affect the increase in construction cost and weights of each factor were determined. As a result of applying three cases of remodeling complexes to the basic cost estimation model, the accuracy was confirmed to be 93 percent on average.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.23 no.4
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• pp.26-35
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• 2022

The 7th education reform in 1997 has led changes in the way buildings were constructed and such changes drove educational facilities to steadily consume more energy every year. Also, these facilities take several years' estimated expenditure as well as the increased unit price of electricity into account when planning their annual operating budget. Such circumstances may adversely affect the establishment of their budget plan since improper allocation of operating costs could take place. To propose educational facilities' operating budget management plan on electrical energy consumption, this study developed a model that help oversee the facilities' consumption of electrical energy. For the model development, the primary core variables related to electrical energy factors from the aspects of surroundings, physics, policy, etc. were derived from taking both literature research and the characteristics of these facilities into account. The secondary core variables were then derived using the correlation analysis. Lastly, the electric energy use prediction model was developed by performing regression analysis based on the derived secondary core variables.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.14 no.12
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• pp.6427-6433
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• 2013

For trains to run safely and quickly, the train should always follow the preceding train at a proper spacing. For this purpose, a certain distance between the stations is set for each block section. For the safe operation of trains in one block section, only one train service for an automatic block system is needed. The existing block system is composed an ABS, which is a linked track circuit and line sideway system through the interlocking system. The interlocking system is being replaced with a domestic electronic interlocking system. On the other hand, the block system still uses the relay format of an analog system, and is independently installed of the line sideway systems. Therefore, the existing block system has many problems in terms of construction and maintenance. In addition, the existing domestic line is used for ABS and LEU , which is installed separately, despite the train being controlled by the information of the same signal at the same location. This is not efficient in terms of each product price and the maintenance costs. This paper introduces an integrated electronic block system and the field test results. The field test was carried out through a periodic inspection performed eight times from January to late August.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.19 no.1
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• pp.45-52
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• 2015

Fiber-reinforced polymer (FRP) has been generally accepted by civil engineers as an alternative for steel reinforcing bars (rebar) due to its advantageous specific tensile strength and non-corrosiveness. Even though some glass fiber reinforced polymer (GFRP) rebars are available on a market, GFRP is still somewhat uncompetitive over steel rebar due to their high cost and relatively low elastic modulus, and brittle failure characteristic. If the price of component materials of GFRP rebar is not reduced, it would be another solution to increase the performance of each material to the highest degree. The tensile strength generally decreases with increasing diameter of FRP rebar. One of the reasons is that only fibers except for fibers in center resist the external force due to the lack of force transfer and the deformation of only outer fibers by gripping system. Eliminating fibers in the center, which do not play an aimed role fully, are helpful to reduce the price and finally FRP rebar would be optimized over the price. In this study, the effect of the hollow section in a cross-section of a GFRP rebar was investigated. A GFRP rebar with 19 mm diameter was selected and an analysis was performed for the tensile test results. Parameter was the ratio of hollow section over solid cross-section. Four kinds of hollow sections were planned. A total of 27 specimens, six specimens for each hollow section and three specimens with a solid cross-section were manufactured and tested. The change by the ratio of hollow section over solid cross-section was analyzed and an optimized cross-section design was proposed.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.33 no.2
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• pp.781-790
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• 2013

This research focuses on development of the conceptual cost estimation models for I.L.M box girder bridge. The current conceptual cost estimation for public construction projects is dependent on governmental average unit price references which has been regarded as inaccurate and unreliable by many experts. Therefore, there have been strong demands for developing a better way of conceptual cost estimating methods. This research has proposed three different conceptual cost estimating method for a P.S.C. girder bridge built with the I.L.M method. Model (I) attempts to seek the proper breakdown of standard works that are accountable for more than 95 percentage in total cost and calculates the amount of standard work's materials from the standard section and volume of I.L.M box girder bridge. Model (II) utilizes a correlation analysis (coefficient over 0.6 or more) between breakdown of standard works and input data that would be considered available information in preliminary design phase. Model(III) obtains conceptual estimating through multiple-regression analysis between the breakdown of standard works and all of input data related to them. In order to validate the clustering of coverage in the preliminary design phase, the variation of I.L.M cost coverage from multiple-regression analysis[model(III)] has been investigated which result in between -3.76% and 11.79%, comparing with AACE(Association for the Advancement of Cost Engineering) which informs its variation between -5% and +15% in the design phase. The model proposed from this research are envisioned to be improved to a great distinct if reliable cost date for P.S.C. girder bridges can be continually collected with reasonable accuracies.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.9
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• pp.533-542
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• 2016

The periodic maintenance of bridges is necessary once they have been constructed and its cost depends on various factors, such as their condition, environmental conditions and so on. To make a decision support system, it is essential to establish a basic reconstruction cost model. In this study, a regression model is suggested for calculating the reconstruction cost for typical cases and influential factors, depending on the type of bridge and its components, by analyzing the basic bridge specifications based on the data of the Bridge Management System (BMS). The details for each case were estimated in consideration of the cost calculation variables. The details for each case were estimated in consideration of the cost calculation variables. The cost model for the new construction of the superstructure, substructure and foundation and the temporary bridge construction and demolition costs were drawn from the regression analysis of the estimation results of typical cases according to the cost calculation variables. The reconstruction costs for different types of bridge were obtained using the cost model and compared with those in the literature. The cost model developed herein is expected to be utilized effectively in maintenance decision making.

• Journal of Practical Agriculture & Fisheries Research
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• v.23 no.1
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• pp.13-26
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• 2021

This study was conducted to identify various types of activities of payment contract for ecosystem services. As supporting services, 12 types of activities were derived: fallow, eco-friendly crop cultivation, shelter creation management, etc. As regulating services, 5 types of activities were derived: stream environment purification, creation and management of riparian vegetation, creation and management of forests for responding to climate change, etc. As cultural services, five types of activities were derived: creation and management of landscape forests, creation and management of ecological trails, managing ecosystem conservation, etc.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.24 no.7
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• pp.848-857
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• 2018

Recently, around the world, active development of new renewable energy sources including solar power, waves, and fuel cells, etc. has taken place. Particularly, floating offshore wind farms have been developed for saving costs through large scale production, using high-quality wind power and minimizing noise damage in the ocean area. The development of floating wind farms requires an evaluation of the Maritime Safety Audit Scheme under the Maritime Safety Act in Korea. Floating wind farms shall be assessed by applying the line and area concept for systematic development, management and utilization of specified sea water. The development of appropriate evaluation methods and standards is also required. In this study, proper standards for marine traffic surveys and assessments were established and a systemic treatment was studied for assessing marine spatial area. First, a marine traffic data collector using AIS or radar was designed to conduct marine traffic surveys. In addition, assessment methods were proposed such as historical tracks, traffic density and marine traffic pattern analysis applying the line and area concept. Marine traffic density can be evaluated by spatial and temporal means, with an adjusted grid-cell scale. Marine traffic pattern analysis was proposed for assessing ship movement patterns for transit or work in sea areas. Finally, conceptual design of a Marine Traffic and Safety Assessment Solution (MaTSAS) was competed that can be analyzed automatically to collect and assess the marine traffic data. It could be possible to minimize inaccurate estimation due to human errors such as data omission or misprints through automated and systematic collection, analysis and retrieval of marine traffic data. This study could provides reliable assessment results, reflecting the line and area concept, according to sea area usage.

• Proceedings of the Korean Society for Food Science of Animal Resources Conference
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• 1995.11a
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• pp.1-48
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• 1995

식생활은 인간 생활의 주체이고 먹는다는 것은 그 수단이다. 그중 중요한 하나의 명제는 인간이 놓여진 여러 환경에서 어떻게 건강을 유지하고 그 개체가 소유하고 있는 능력을 최대치까지 생리적으로 성장 발전시킴과 동시에 최대한 수명을 연장시키기 위한 식물 섭취방법을 마이크로 레벨까지 해명하는데 있다. 인간은 일생동안 엄청난 양의 음식물을 먹는다(70세 수명일 경우 200만 파운드 즉 체중의 1,400배). 그러나 먹기는 먹되 자신의 건강과 장수를 위하여 어떤 음식을 어떻게 선택하여 어떻게 먹어야 하는 문제가 매우 중요하다. 최근 우리나라도 국민 소득이 늘면서 식생활은 서구화 경향으로 기우는 듯하다. 공해를 비롯한 수입식품 등 여러 가지 문제점이 제기됨에 따라 자연식과 건강식을 주장하는 소리가 높이 일고 있다. 그중에는 축산 식품이 콜레스테롤 함량이 다른 식품에 비하여 높게 함유하고 있다는 것으로 심혈관질환의 주범인양 무차별 강조하는 나머지 육식공포 내지는 계란 등의 혐오감 마저 불러 일으키는 경향까지 있는 듯하다. 따라서 본논고에서는 축산식품중의 콜레스테롤 함량수준이 과연 성인병의 주범인지 아니면 다른 지방산과 관련해서 올바르게 평가하고 그 문제점과 대책을 개관해 보고 요약하면 다음과 같다. 1. 사람은 유사이래 본능적으로 주변의 식물이나 동물의 고기를 먹고 성장하여 자손을 증식시키고 어느 사이에 늙으면 죽음을 맞이 하는 싸이클을 반복하면서 기나긴 세월동안 진화를 하여 오늘날의 인간으로서의 자태를 이루었다. 유인원과 같은 인류의 선조들은 수렵을 통해 육식을 많이 하였을 것이므로 인간은 원래 육식동물이 아닐까? 구석기시대의 유물을 보면 많은 뼈가 출토되고 “얄타미라”나 “라스코” 동굴벽화가 선명하게 묘사되고 있다. 2. 우리나라 선조 승구족의 일파가 백두산을 비롯한 만주 송화강 유역에 유입되면서 수렵과 목축을 주요 식품획득의 수단으로 식품문화권을 형성하면서 남하하여 한반도 민족의 조상인 맥족(貊族)으로 맥적(貊炙)이라고 하는 요리(오늘날의 불고기)를 먹었다는 기록이 있다. 3. 인간의 수명을 1900년대로 거슬러 올라가서 뉴질랜드가 세계최장수국(호주는 2위)로서 평균수명은 남자 58세, 여자 69세인 반면 일본과 한국은 당시 남자 36세, 여자 37세이던 것이 일본은 1989년에 이르러 세계 최장수국으로 등장했으나 1990년 당시 뉴질랜드${\cdot}$호주 등은 목축 및 밀(小麥) 생산국가였기 때문이라는 것과 일본은 오늘날 합리적인 식생활 국가라는 것을 간과해서는 안된다. 4. 우리나라 10대 사망원인중 (1994년도) 뇌혈관질환이 1위, 교통사고 2위, 암이 3위 순위로서 연령별로는 10~30대의 불의의 사고(교통사고), 40~60대는 암, 70대 이상은 뇌혈관질환이 가장 많다. 구미${\cdot}$일 7개국 정상국가들은 심질환 사망이 가장 높다. 5. 식생활의 변화에 있어서 우리나라는 주식으로 섭취해 왔던 곡류는 70년 대비 94년에는 0.7배 감소된 반면 육류 5배, 계란 2.4배, 우유는 무려 29.3배 증가되었다. 식생활 패턴이 서구화 경향으로 바뀌는 것 같다. 6. 71년도 우리나라의 지질섭취량은 국민 1인당 1일 평균 13.1g에 섭취에너지의 5.7%수준이었으나 92년도에는 34.5g으로서 총에너지 섭취량의 16.6%에 달하고 총섭취 지방질중 동물성 섭취 비율은 47%를 차지 한다. 국민 평균 혈청콜레스테롤 농도는 80년에 비해 88년에는 11%가 증가되었고 80년에 210mg/dl 이상 되는 콜레스테롤 혈증인 사람의 비율이 5%에서 88년에는 23%로 크게 증가했다. 7. 세계 정상국가들의 단백질 즉 축산식품의 섭취는 우리나라보다 적게는 2배, 많게는 6~7배 더 섭취하고 90년도 우리나라의 지질섭취량은 일본의 1/3수준에 불과하다. 8. 콜레스테롤은 인체를 비롯한 모든 동물체에 필수적으로 분포하고 있는 것으로 체내 존재하고 있는 총량은 90~150g, 이중 혈청콜레스테롤은 4%(6g)를 차지하고 있음에도 불구하고 이 아주 적은 콜레스테롤에 일희일비(一喜一悲) 논쟁은 60~70년 끄러오고 있다. 9. 콜레스테롤의 생체내 기능으로서는 (1) 세포벽의 지지물질 (2) 신경세포 보호막물질 (3) 담즙산의 합성 (4) 비타민 D의 합성 (5) 임신시에 반듯이 필요한 분자 (6) 기타 여러 가지 기능을 수행하는 것으로 필수적인 물질이다. 10. 우리가 식이를 통해서 섭취 콜레스테롤을 550mg정도를 섭취한다고 하더라도 이 정도의 양은 배설 소모되는 양과 거의 맞먹는 양이다. 피부와 땀샘에서 소실되는 양만도 100~300mg에 달하기 때문에 미국농무성에서 섭취량을 300mg로 제한하는 것은 무의미하다. 11. 콜레스테롤 운반체로서의 지단백질은 그 밀도가 낮은 것으로부터 킬로미크론(chylomicron), 초저밀도 지단백질(VLDL), 저밀도 지단백질(LDL) 및 고밀도 지단백질(HDL)으로 나누는데 LDL은 혈청콜레스테롤 중 약 70%, HDL은 약20%를 함유한다. 12. 혈중 콜레스테롤 수준에 영향을 미치는 요인을 열거하여 보면 다음과 같다. 1) 음식을 통해서 섭취되는 콜레스테롤 중 단지 10~40%정도가 흡수되고, 체내에서 합성되는 콜레스테롤이 증가할수록 식이콜레스테롤은 실제 혈청콜레스테롤 수준에 거의 영향을 미치지 않으므로 식이중함량에 대하여 공포를 느끼고 기피할 필요가 없다. 2) 고도불포화지방산, 단가불포화지방산, 포화지방산의 비 즉 P/M/S의 비가 균형되도록 권장한다. 3) 동맥경화를 비롯한 성인병의 원인이 되는 혈전증에는 EPA의 양을 높여줌으로서 성인병을 예방할 수 있다. 4) 오메가6지방산 아라키도닉산과 오메가3지방산인 EPA로 유도되는 에이코사에노이드 또는 프로스타노이드는 오메가6와 3지방산을 전구체로 하여 생합성되는 중요한 생리활성 물질이다. 5) 사람은 일반적으로 20세에서 60세까지 나이를 먹어감에 따라 혈중 콜레스테롤 수준이 증가하고 60세 이후부터는 일정한 수준을 유지하며 심장보호성 HDL-콜레스테롤은 감소하는 반면에 죽상경화성 LDL콜레스테롤은 증가한다. 6) 높은 HDL콜레스테롤 수준이 심장병 발생 위험요인을 감소시키는 기능을 갖고 있기 때문에 좋은 HDL이라 부르고, LDL은 나쁜 콜레스테롤이라 부르기도 하는데, 이것은 유전적 요인보다도 환경적 요인이 보다 큰 영향을 미친다. 7) 이것은 생활 형태와 영양섭취상태를 포함해서 개인적 생활패턴에 영향을 받는다. 8) 많은 실험에서 혈중 콜레스테롤 상승은 노년의 가령(加齡)에 적응하기 위한 자연적 또는 생리적인 세포의 생화학적이고 대사적인 기능을 위해 필수적일 수 있다는 것을 간과해서는 안될 것이다. 이 점으로 미루어 노년의 여성들을 위한 콜레스테롤 농도를 200mg/dl이 가장 알맞은 양이 아닌 듯하다. 9) 스트레스는 두가지 모양으로 유발되는데 해로은 스트레스(negative), 이로운 스트레스(positive)로서 긴장완화는 혈중 콜레스테롤 농도를 10% 떨어진다. 10) 자주 운동을 하는 사람들은 혈중 HDL콜레스테롤치가 운동을 하지 않는 사람보다 높다. 육체적인 운동의 정도와 혈중 HDL콜레스테롤 농도와는 정비례한다. 11) 흡연은 지방을 흡착시키므로 혈전증의 원이이 되며 혈관속의 HDL농도를 감소시킨다. 12) 에너지의 과잉섭취에 의한 체중 증가느 일반적으로 지단백질대사에 영향을 미치고, 간에서는 콜레스테롤 과잉 생산과 더불어 VLDL콜레스테롤의 LDL콜레스테롤 혈증을 나타냄으로 운동과 더불어 비만이 되지 않도록 하여야 한다. 13. 콜레스테롤 함량에 대한 조절기술 1) 식품의 우열을 평가할 때 단순히 동물성 또는 식물성 식품으로 분류해서 총괄적으로 논한다는 것은 지양되어야 한다. 이것은 그 식품에 함유하고 있는 지방산의 종류에 따라서 다르기 때문이다. 2) 인체의 원할한 기능 유지를 위해서는 P /M /S비율 뿐만 아니라 섭취 지방질의 오메가6 /오메가3계 지방산의 비율이 모두 적절한 범위에 있어야 하며 한두가지 지방산만이 과량일 때는 또 다른 불균형을 일으킬 수 있다는 점을 알아야 한다. 3) 닭고기는 오메가6지방산 함량을 높이기 위하여 사료중에 등푸른 생선이나 어분이나 어유를 첨가하여 닭고기는 첨가수준에 따라 증가됨을 알 수 있다. 4) 오늘날 계란내의 지방산 조성을 변화시켜 난황내의 오메가 3계열 지방산 함량을 증가시킨 계란의 개발이 활발해졌다. 14. 계란 콜레스테롤에 대한 소비자들의 부정적 인식을 불식시키고자 계란의 클레스테롤 함량을 낮추는 과제가 등장하면서 그 기술개발이 여러모로 시도되고 있으나 아직 실용 단계에 이르지 못했다. 15. 계란의 콜레스테롤 문제에 대한 대책으로서 난황의 크기를 감소시키는 방법에 대한 연구도 필요하다. 16. 계란 중 콜레스테롤 함량 분석치는 표현 방식에 따라서 소비자들을 혼란시킬 가능성이 있다. 또한 과거에는 비색법으로 분석했으나 오늘날은 효소법으로 분석하면 분석치에 상당한 차이가 있다. 17. 소비자의 요구를 만족시키고 버터 소비를 촉진시키기 위해 콜레스테롤을 감소시키는 물리적${\cdot}$생물학적 방식이 제안되어 있으나 현장적용이 가능한 것은 아직 없다. 18. 우리나라에서 이미 시판되고 있는 DHA우유가 선보였고 무콜레스테롤 버터의 경우 트란스(trans)형 지방산에 관해서는 논란의 여지가 많을 것이다. 끝으로 국가 목표의 하나는 복지사회 건설에 있고 복지국가 실현에는 국민 기본 욕망의 하나인 식생활 합리화가 선행되어야 한다. 소득이 늘고 국가가 발전해감에 따라 영양식${\cdot}$건강식 및 기호식을 추구하게 됨을 매우 당연한 추세라 하겠다. 우리의 식생활이 날로 향상되어 지난날의 당질 위주에서 점차 축산물쪽으로 질적 개선이 이루어진다는 것은 고무적임에 틀림없다. 이 축산물을 통한 풍요로운 식의 문화를 창출하면서 건강과 장수 그리고 후손에 이르기까지 번영하고 국가 경쟁력 강화에 심혈을 기우려야 할 때이다.