• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.29 no.6A
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• pp.651-659
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• 2009

This study dealt with the behavior of pile-abutment joints in integral abutment bridges. Two types of pile-abutment joints were proposed to strengthen its rigid action. One was fabricated with transverse rebars which penetrated the H-pile in the abutment. The other was composed of stud shear connectors on the flanges of the H-pile. Three half scaled pile-abutment joint specimens were fabricated and loading tests were performed to evaluate the behavior of proposed joints. The results showed that the initial stiffness in elastic region of all specimens was sufficient to be applied for the integral abutment bridges. However, the performances of the proposed joints were shown to be more effective in rigid action compared to the joints types suggested by the Integral Bridge Design Guideline. The results from stiffness, strength, rotation and crack propagation tests supported this matter.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2022.05a
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• pp.250-250
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• 2022

호안은 유수로부터 제방과 하안을 보호하는 구조물로 태풍 또는 집중호우로 인한 홍수로부터의 안정성이 확보되어야 한다. 일반적으로 호안공법은 강성호안과 연성호안으로 구분되는데 호안재료로써의 기준과 설치 및 유지상태 기준에 따라 다르게 해석되고 있는 것이 현실이다. 최근에는 호안공법의 재료의 연결성에 따라 강성호안과 연성호안을 구분짓는다고 언급되기도 한다. 본 연구에서는 친환경 석재를 사용하고 재료와 기반재의 체결을 통해 연결성을 확보하고 굴요성을 갖게 하는 연성호안공법에 대해 실규모 실험을 계획하였다. 수리 안정성 검토를 위한 실규모 실험은 안동 하천실험센터에서 수행하였다. 실험에 사용된 수로는 8°의 경사를 갖는 급경사수로에서 수행하였으며, 수로의 제원은 폭 3m, 길이 30m 의 직사각형 형태의 직선수로로 이루어져 있다. 시험체는 실규모로 제작되며 실험수로 내 2m × 10m 의 제원을 갖는 공간에 제작된 호안공을 크레인을 이용하여 실험수로에 설치하였다. 수리 안정성 실험은 실험대상유량을 단계별로 나누어 점차적으로 증가시키고, 시험체의 이탈, 파괴 등의 큰 변화가 발생(미국 재료시험학회 연결형 콘크리트 블록 시험방법, ASTM D 7277)하였을 경우 실험을 종료하도록 계획하였다. 수리량 측정항목은 유속, 수위 등이 있으며, 호안공 의 물리적 변화는 3D스캐너를 이용하여 설치 전·후 변위를 검토하였다. 총 3회에 걸쳐 실험을 수행하였으며 실험조건에 따라 일부 시험체에서 돌출 또는 침하현상이 발생하기도 하였으나 호안의 손상이나 이탈, 연성기반재의 찢어짐 등 안정정을 저해하는 호안공 시험체의 변화는 발생하지 않는 것으로 확인되었다. 실험결과 실험수로에서 발생가능한 최대유량인 4.6cms 조건에서 본 호안공법은 약 337.7N/m² 의 소류력을 확보하는 것으로 확인되었다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.6 no.3
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• pp.347-352
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• 2020

In this study, the variation of track impact factor according to the spring stiffness change rate of sleeper resilience pad was analyzed based on field measurements. In addition, the correlation between field measurement results and 7 million fatigue test results was verified. The fatigue effect diagram of the sleeper resilience pads was presented considering the nonlinear deterioration characteristics of the sleeper resilience pads used for the STEDEF track. Based on the field measurement results, the nonlinear characteristics of the track impact factor for the spring stiffness change rate over 30% of sleeper resilience pad on the track impact factor-track support stiffness diagram were analyzed to be consistent with the fatigue test results.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.12 no.5 s.48
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• pp.487-494
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• 2000

This paper intends to propose design information with the result or comparing the deformation capacity with different panel stiffness specimens and estimating the plastic deformation capacity, toughness and strength of welded joint connection according to the different scallop types. The test results of the beam to column unit structure are as follow: the non-scalloped and the low stiffness panel specimen have more desirable result values than the scalloped and the high stiffness one in plastic deformation. Comparing the scallop types shows very unlikely tendency as follows, second cracking occurs at the very edge of scallop in the scalloped specimen otherwise cracking occurs bond area of welded beam flange in the non-scalloped one.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.9 no.3
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• pp.19-26
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• 2009

In this study, flowable backfill made with weathered granite soil is tested to provide basic engineering properties that can be used as design input to overcome settlement problems in road pavement due to low stiffness of backfill which is generated by porosity of the soil. For design purpose, a proper mixing ratio is developed first. Then several test methods including FF/RC, PMT and LDWT including axial compression test are adapted for checking stiffness and measuring axial strength of the material separately that can be used for design values.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1994.04a
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• pp.116-121
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• 1994

지금까지 대형 구조물에 널리 사용되고 있는 Base Isolator는 특히, 지진하중에 대하여 상부 구조물의 지반분리(base isolation)을 이용한 지진제어를 목적으로 하기 때문에 Seismic Isolator라 한다. 일반적으로 면진베어링에는 LRB(Laminated Rubber Bearing) 방식과 R-FBI(resilient-friction base isolator) 방식으로 크게 나눌 수 있다. LRB 방식은 가장 널리 사용되는 면진베어링으로써 방진고무를 주된 재료로 하고 수직강성을 보강하기 위하여 steel plate를 조합하여 제작하며, 초기강성 및 에너지 소산능력을 증가시키기 위하여 단면중앙에 납(lead plug)를 삽입하기도 한다. R-FBI 방식은 방진고무 적층판 내부에 미끄럼판을 가지고 있으므로 LRB 방식에 비하여 더 큰 수평변위를 발생시킬 수 있다. 이번에 설계 제작한 면진베어링은 LNG 저장탱크의 Seismic Isolation을 목적으로 적용대상의 사양에 맞추어 설계 제작하고 성능평가 시험을 수행하여 LNG 저장탱크, 원자로, 대형 건축물등 지진으로부터 보호되어야 하는 대형구조물의 방진재로 적용할 수 있는가를 평가하고자 한다. 본 논문에서는 제작된 면진베어링의 설계를 검증하고 방진고무(HDR)재료의 물리적 특성시험, 축소모델에 의한 정적, 동적시험을 통하여 시험방법을 소개하고 이러한 시험결과를 기초로 하여 면진베어리의 성능을 평가하였으며, 면진베어링의 온도변화, 외부 수직하중의 변화등에 따른 특성변화와 LNG 저장탱크와 면진베어링의 체결방법에 따른 시험으로 체결방법을 검증하였으며, 대상물의 사양에 적합한가를 고찰하였다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.18 no.4
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• pp.447-456
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• 2006

In this study, a torsional test for U-type steel box girders was performed to observe the effects of the kind of panel for top lateral walateral bracings on the torsional behavior of the U-type steel girder system. For the structural tests, the test specimen with a two-thirds scale of the system actually constructed in the field was used. In the torsional test to observe the efects of top lateral bracings, the most economical arrangement of the top lateral bracing was found to be the panel width to length ratio of 1:1.5 with the inclined angle of $40^{\circ}$.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.61-62
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• 2011

비닐하우스는 매우 세장한 강관부재들을 교차 결합하여 조립한 철골 구조물의 한 종류이다. 현행 설계기준으로 단동 비닐하우스의 최대 구조성능은 풍하중 40m/s, 설하중 50cm에 달한다. 그러나 설계 단계에서는 부재들의 교차결합 특성 및 부재가 직접 지반에 삽입되는 기초의 특성이 적합하게 반영되지 않는 문제점이 있다. 따라서 가력시험을 통하여 반강접 특성을 갖는 부재 교차부 및 지반삽입기초 조건이 구조물의 거동에 미치는 영향을 분석하였다. 부재 교차부가 강접 조건일 경우와 비교하여 교차부가 반강접일 경우에는 재하지점의 수평강성이 최대 54% 작게 나타났으나 주변 교차절점들에서의 에너지 흡수로 인하여 재하지점과 수평으로 3m 떨어진 지점에서는 반대로 최대 39% 큰 값을 보였다. 지반삽입기초의 경우에는 고정조건과 비교하여 재하지점의 수평강성이 최대 32% 작게 나타났으며, 지점부에서는 기초 조건의 영향으로 최대 26%의 휨강성 증가 효과를 보였다. 부재 교차부와 기초 조건이 구조물의 정적거동에 미치는 영향을 확인하였으나 최대내력과 강성 산정을 통한 구조성능 평가 방법의 개발이 필요할 것으로 판단된다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.36 no.8
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• pp.61-72
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• 2020

It is generally considered that differences of axial stiffness between exiting pile and reinforcing pile affect the load distribution ratio during vertical extension remodeling. But there are few cases to verify the effect of stiffness by field load test on load distribution ratio in Korea. In this paper, a series of load tests for micropiles were carried out to evaluate the effect of axial stiffness on the load distribution ratio. First, different types of micropiles were constructed so that conventional micropiles simulated existing piles and waveform micropiles simulated reinforcing piles. Secondly, load tests were performed to evaluate the stiffness of each piles. After then, the raft was installed to make a piled raft system and load tests were applied on foundation to verify the effect of axial stiffness on the load distribution ratio. The experimental results show that the stiffness of waveform micropiles were 2.5 times larger than that of conventional micropiles, and the load distribution ratio between existing and reinforcing piles was increased according to axial stiffness of piles.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.23 no.6
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• pp.37-51
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• 2007

In this study, pile load tests have been carried out to develop new P-y curves and then, to investigate the effects of pile rigidities on laterally loaded offshore drilled shafts in Incheon marine clay. This paper consists mainly of two parts: the first part, performance of a series of lateral load tests on small- and full-scale piles under one- and two-way loadings and the second part, comparison between the measured and predicted results by using O'Neill's and Matlock's clay models. Based on the results obtained, it is shown that relatively good agreements in bending moments and lateral displacements were obtained between the measured results using calculated P-y curves and predicted ones by O'Neill's and Matlock's clay models. The cases were considered with varying rigidity factors based on pile diameter, length and subgrade soil reaction. Through comparisons, it is found that soil P-y curve influences highly the behavior of flexible pile rather than that of rigid pile.