Journal of Korea Port Economic Association (한국항만경제학회지)

The Korea Port Economic Association (한국항만경제학회)
권호 표지

The Structural Equivalence and Role Equivalence of Container Ports in Asia-Europe Container Shipping Networks

아시아-유럽 컨테이너 해운 네트워크 구성 항만의 구조적 등위성과 역할 등위성

  • 이상윤 (인하대학교 아태물류학부/물류전문대학원)
  • Received : 2016.04.29
  • Accepted : 2016.06.29
  • Published : 2016.06.30
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Abstract

Numerous studies have evaluated the status of seaports. However, the majority of the research has approached this topic from the view-point of port capabilities, including locational advantage, infrastructure, productivity, and competitiveness. The position and/or role of a port can be understood more precisely and comprehensively by considering the interconnectivity among ports making up enormous global transportation networks. The main objective of this study is to compare the status of 82 container ports on the trunk shipping routes between Asia and Europe by applying the concepts of structural equivalence and role equivalence proposed by the social network analysis method. Network similarities and differences among competing ports in the regions are assessed by analysing their structural equivalence. Furthermore, the hierarchical structures of the ports located on the trunks between Asia and Northwest Europe and between Asia and the Mediterranean are constructed by evaluating their role equivalence. The results of this empirical research shows that Singapore and Rotterdam possess the most significant positions on the ocean corridors between Asia and Northwest Europe. Singapore also holds a leading position on the Asia-Mediterranean shipping route. Lastly, no ports located in the Middle East or Mediterranean regions have an equivalent weight to those of Rotterdam, Hamburg, Antwerp on the Asia-Northwest Europe route.

항만의 지위와 역할에 대한 많은 연구가 진행되어 왔다. 그러나 이들 연구의 대부분은 항만의 입지적 우위, 인프라스트럭처, 생산성 및 경쟁력 등 항만의 역량에 초점을 맞추고 있다. 그러나 거대한 글로벌 운송네트워크를 구성하고 있는 항만의 위상은 네트워크상에서의 항만간의 상호연관성을 통해 보다 정확하고 포괄적으로 이해될 수 있다. 본 연구의 목적은 사회 네트워크 분석에서 제안하고 있는 구조적 등위성과 역할 등위성의 개념을 적용하여 아시아-유럽 항로상의 82개 항만의 지위와 역할을 비교하는데 있다. 구조적 등위성 분석을 통해 지역 내 경쟁 항만들이 구축하고 있는 네트워크의 유사성과 차이점을 평가하였으며, 역할 등위성 분석을 통하여 아시아와 북서유럽, 아시아와 지중해를 연결하는 간선항로상에 위치한 항만들의 위계구조를 도출하고자 하였다. 분석 결과 아시아-북서유럽 항로의 경우 싱가포르와 로테르담이 최상위의 지위를 점유하고 있는 것으로 나타났으며, 아시아-지중해 항로에서도 싱가포르는 독보적인 존재감을 시현하였다. 그러나 아시아-지중해 항로를 구성하는 중동 및 지중해 지역 항만들은 아시아-북서유럽 항로의 로테르담이나 함부르크 또는 앤트워프에 비견할 수 있는 중량감을 보유하고 있지는 못한 것으로 나타났다.

Keywords

Acknowledgement

Supported by : 인하대학교

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