The Changes of Job-Housing Balance and Commuting Trip in Seoul Metropolitan Area: 2005-2010

수도권의 직주균형과 통근통행의 변화: 2005-2010년

This study analysed the job-housing balance using the number of employees and workers data, and investigated the relationship between job-housing ratio and commuting trip in the Seoul metropolitan area. Between 2005-2010, in the central business district which functioned as urban center, the number of employees were reduced and population growth slowed. Meanwhile, the suburbanization of employment and population has advanced as the employment and population moved from Seoul to Gyeonggi-do. As the increasement of workers compared to the employees became prominent, the excess workers increased significantly. The size of excess workers acted as a factor which reduced the job-housing ratio. Job-housing imbalance worsened in Gyeonggi-do especially. While in many regions, job-housing imbalance improved in clerical, sales, and professional job sectors, but in some regions, the job-housing imbalance worsened in simple labor job and service job sectors. The number of jobs which job-housing imbalance was eased increased in the employment center. The more the job-housing ratio is high, the lower the degree of self-sufficiency of commuting trip and the proportion of internal commuters. In business centers where the number of employees exceed the number of workers, the job-housing ratio and the proportion of commuting trips coming from other regions showed decreasing trend together. The results bear important implications for regional labour market plans considering the spatial mismatch between jobs and housing.

본 연구는 수도권을 대상으로 종사자수와 취업자수를 지표로 직장과 주거지의 일치현상을 고찰하고 직주비와 통근통행간의 관계를 탐색한 것이다. 수도권에서는 2005~2010년 사이에 도시의 중심지기능을 수행해 온 도심지역에서 종사자수가 감소하고 인구증가 현상이 둔화되었고, 경기도가 차지하는 비중이 증가하면서 고용과 인구의 교외화현상이 진행되었다. 수도권에서는 종사자수에 비해 취업자수의 증가현상이 두드러지면서 취업자수 초과현상이 심화되었고, 이는 직주비를 감소시키는 요인으로 작용하였다. 특히 경기도에서의 직주불균형이 심화되었다. 사무직, 판매직, 전문직 등에서는 직주불균형이 개선된 지역이 많았지만, 단순노무직과 서비스직에서는 직주불균형이 심화된 지역이 많았다. 직종별로는 업무중심지일수록 더 많은 수의 직종에서 직주불균형이 개선되었다. 직주비가 높은 지역일수록 통근통행의 자족도가 낮게 형성되었으며, 다른 지역에서 유입되는 역외유입통행이 차지하는 비중이 높았다. 종사자수가 취업자수에 비해 월등하게 많았던 주요 고용중심지에서는 직주비와 역외유입통행률이 모두 감소하는 경향을 보였다.