Abstract
Competition between international Hub ports has been more and more intense. In order to invigorate itself, Gwang-Yang port has been making multilateral efforts. However, it has not still reached 300Millions TEU which is the standard to be permitted as a self-reliance Hub port. Therefore, a functional modification of berth should be considered. This study suggests to transform container berths to general berths. This article is focused on reserve berth mode of Gwang Yang hub port and selected three kinds of berths as alternative subjects of the study: general berth, exclusive berth, and multipurpose berth. This research has conducted that The subjects of the survey were in relation with Logistics as professional mutually group about Gwang-Yang hub port. The measurements of this survey were measure section and factor. Also, Fuzzy AHP(Analytic Hierarchy Process) was applied to the survey. According to the result, by measuring weight values of alternatives, the best favored one was multipurpose berth expect stability (32.6%), Exclusive berth was graded the most among the alternatives. Also, based on total weight value, the order of priority is as follows: multipurpose berth(38.2%), exclusive port(33.7%), general berth(28.1%).
광양항은 활성화를 위하여 다각적인 노력을 시도하고 있으나 자립형 항만기준인 300만 TEU에는 미치지 못하는 실정이다. 따라서 광양항의 부두의 기능을 컨테이너부두에서 일반부두로 용도를 전환하는 여유선석 활용방안이 논의되고 있다. 본 연구는 광양항의 여유선석 운영 형태에 관련하여 일반부두, 전용부두, 다목적부두를 연구의 대상 대안으로 선정하였다. 광양항과 상호 관련이 있는 물류 전문가를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 설문조사는 측정영역과 측정요소를 기준으로 조사하여 Fuzzy AHP(Analytic Hierarchy Process) 기법을 적용하였다. 대안들의 가중치 순위를 종합해 보면 다목적부두가 안정성(32.6%)을 제외하고 가장 선호되는 부두형태인 것으로 분석되었다. 전용부두가 안정성(37.0%)에서 가장 가중치가 높은 대안으로 선정되었다. 종합가중치에 의한 대안의 우선순위는 다목적부두(38.2%), 전용부두(33.7%), 일반부두(28.1%) 순으로 나타났다.