Abstract
Superimposition of horizontal and vertical curves may hamper the ride comfort and running stability of train and largely affect the maintenance costs. However, in many cases, it is not easy to make a track alignment plan because of the geographic conditions or undesirable environmental factors. In this paper, a comparative study on the effect of superimposition of vertical and horizontal curve on the ride comfort and optimum horizontal curve conditions was performed. That is, optimal cant and ride comfort analysis with and without a vertical curve superimposed on the horizontal curve were evaluated. Also the superimposition effect on ride comfort and alignment conditions in high speed zone were evaluated. From the analysis results, it was found that the ride comfort is similar to that at the only horizontal curves when applying the compensation cant for the superimposed site.
철도에서 평면곡선과 종곡선의 경합은 승차감 및 열차의 주행안전성을 저해시키는 원인이 되며, 유지보수비용에도 큰 영향을 미친다. 그러나 철도노선 계획 시 지형조건 및 예기치 않은 환경적 요인에 의해 선형경합이 필요하게 될 경우가 발생된다. 본 연구에서는 종곡선과 평면곡선의 경합이 곡선부에서의 승차감 및 평면곡선의 최적선형조건에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 이를 위해 평면곡선과 종곡선이 경합하였을 경우와 경합하지 않고 평면선형만 있을 경우에 대한 최적캔트량 및 승차감을 비교분석 하였으며, 고속영역에서 선형 경합이 곡선선형조건과 승차감에 미치는 영향을 검토하였다. 그 결과 경합한 경우라도 보정캔트를 부설한다면 승차감 측면에서 평면선형만 부설한 경우와 유사한 조건이 될 수 있음을 알 수 있었다.
