Hull Form Development for 200TEU Class Sea-River Going Container Ship

200TEU급 연안-하천 연계 컨테이너선의 선형개발

The purpose of present study is to find an appropriate hull shape of a container ship which can operate along the coast and through canals. A 200TEU class container ship is designed with dimensional modifications of an existing 140TEU container ship which is a domestic coastwise vessel. For the fore-body shape including bulbous bow. additional modification is done by changing the sectional area curve and frameline shape using the data of series resistance test. The model tests are performed in the towing tank to measure total resistance sinkage and trim of the model. And a finite-difference method based on MAC method is utilized to analyze the flow field around the ships in deep and restricted water. From the result of model test and numerical analysis, the resistance characteristics of the designed hull form are predicted.

본 연구에서는 연안 및 운하, 두 곳 모두에서 운항이 가능한 컨테이너선에 대한 선형설계를 수행하였다. 설계된 선형은 기존의 140TEU 컨테이너선을 기준선으로 하여 설계된 200TEU급 컨테이너 선형으로, 선수부에 대하여는 기존의 저항시험 자료들을 통한 선형의 재설계도 시도되었다. 모형시험은 선형시험수조에서 일반적인 저항시험을 통한 전저항, 침하와 트림(trim)이 제측되었으며, 선체주위 유동장의 해석을 위한 수치해석으로는 무한수심 뿐만 아니라 제한수로상태에 대하여도 MAC법을 기초로 한 유한차분법(Finite-Difference Method)에 의해 계산이 수행되었다. 이러한 일련의 모형시험 및 유동장의 수치해석을 통하여 설계된 선형의 저항 특성을 파악하였다.